【正文】 本標(biāo)段有 20m 后張法預(yù)應(yīng)力箱形梁 64 片，均采用預(yù)制法施工。 （ 2）鋼筋制作安裝 鋼筋在裝運(yùn)及儲(chǔ)存時(shí)嚴(yán)格保護(hù)，嚴(yán)防受到物理?yè)p害、腐蝕和污染。澆筑前檢查各種預(yù)埋件（筋）的數(shù)量及位置是否準(zhǔn)確。為避免和減少邊梁在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生側(cè)向翹曲，將外翼板沿梁長(zhǎng)每隔 米設(shè)一道一厘米寬的斷縫（鋼筋也需割斷），縫長(zhǎng)為自邊緣向內(nèi) 30 厘米。 ◆清孔穿束。 張拉噸位下的鋼絞線理論伸長(zhǎng)值計(jì)算： Δ Li=σ i178?；覞{要過(guò)篩，儲(chǔ)放在漿桶內(nèi)，低速攪拌并保持足。 張拉設(shè)備在首次使用、使用期超過(guò)六個(gè)月或 200 次、以及修理后都應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)方法是在反力框架上安裝千斤頂、壓力傳感器，測(cè)定千斤頂張拉力與油表讀數(shù)關(guān)系式（或關(guān)系曲線）。 ◆鋼絞線計(jì)算下料，并進(jìn)行編束、理直。預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端張拉，以應(yīng)力控制為主，測(cè)張拉伸長(zhǎng)值校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差控制在 6%以內(nèi)，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。在角鋼上按箍筋間距焊上鋼筋牙，以便箍筋定位。外模桁架式，用縱橫聯(lián)桿聯(lián)成整體大塊模板，箱梁內(nèi)模采用分解的倒梯形環(huán)狀框架和小塊模板組合。墩身砼灌注至蓋梁下 30cm 高度并養(yǎng)護(hù) 3～ 5 天后，測(cè)出墩縱橫中線軸線，并開(kāi)始支蓋梁水平底模板及豎向模板，模板用對(duì)拉螺栓固定后，焊、綁扎鋼筋，在澆筑前再次復(fù)核墩帽中心、支座墊石的位置、方向和高程等，檢查合格后，澆筑砼。 樁身混凝土比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高超灌 50～ 100cm，確保截除樁頭后樁身混凝土質(zhì)量。安裝導(dǎo)管時(shí)將導(dǎo)管起吊放置在鉆孔中心，軸線順直，平穩(wěn)沉放，防止掛鋼筋籠和碰撞孔壁，就位后用卡盤(pán)固定于護(hù)筒口或漏斗架上。 為保 證鋼筋籠保護(hù)層的厚度，加工鋼筋籠時(shí)，每隔 2m 在鋼筋籠環(huán)筋上交叉、對(duì)稱設(shè)置 4 個(gè)中間帶圓孔混凝土圓餅，鋼筋籠下沉?xí)r圓餅緊貼孔壁轉(zhuǎn)動(dòng)，保持鋼筋籠與孔壁之間具有一定的間隙。 清孔及成孔檢查 在鉆至設(shè)計(jì)深度后，采用檢孔器對(duì)孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查合格、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，立即進(jìn)行清孔。 鉆架安裝穩(wěn)定，鉆機(jī)定位時(shí)采用細(xì)線掛重錘檢測(cè)，保證鉆頭中心與護(hù)筒中心偏差不大于 2cm。護(hù)筒采用挖埋法，護(hù)筒周?chē)谜惩粱靥詈粚?shí)，護(hù)筒節(jié)間焊接嚴(yán)密， 防止漏漿。各區(qū)段、各工序相對(duì)獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備在各自的作業(yè)區(qū)域內(nèi)獨(dú)立、高效的進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮機(jī)械化生產(chǎn)效能， 提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。 雨天停止開(kāi)挖，以免開(kāi)挖后的土方不能滿足規(guī)范要求而不能用于路基的填筑和壓實(shí)。沖擊碾壓前先進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行灌砂法密度檢測(cè)，以確定合理的層鋪厚度與遍數(shù)、碾壓速度等各項(xiàng)施工參數(shù)。開(kāi)挖前要做好明洞周?chē)魉较虻恼{(diào)查，利用疏、堵相結(jié)合，以便使周?chē)晁樌懦?，防止流入明洞開(kāi)挖槽內(nèi)以及沖刷邊坡。掘進(jìn)通過(guò)強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖層時(shí)，如果巖 層破碎，機(jī)械能夠挖掘時(shí)采用機(jī)械挖掘，周邊采用風(fēng)鎬挖掘，嚴(yán)格控制超挖。 路基填筑施工前先安排路肩擋土墻和涵洞等工程的施工，以保證路基工程施工的連續(xù)性。本合同段除 xx 隧道外還 有太寧溝大橋和路基工程。 xx 隧道出口施工順序如下： 準(zhǔn)備工作→修施工便道→洞頂截水溝施工→明洞開(kāi)挖→掛網(wǎng)噴錨→套拱及大管棚施工→正洞掘進(jìn)→明洞襯砌→明洞回填→洞門(mén)墻施工。 本合同段太寧溝大橋、小牛溝 2小橋同時(shí)進(jìn)行施工，并根據(jù)實(shí)際需要分設(shè)兩個(gè)梁場(chǎng)，分別預(yù)制太寧溝大橋的箱梁以及小牛溝小橋的空心板梁。對(duì)于工程量較集中、施工難度相對(duì)較大的工程項(xiàng)目，隨時(shí)調(diào)整、完善施工組織方案和計(jì)劃，集中人力物力，確保工程順利實(shí)施。 隧道施工隊(duì)伍人 員安排 隧道施工一隊(duì)人員清單 職 務(wù) 人 數(shù) 職 務(wù) 人 數(shù) 隊(duì) 長(zhǎng) 3 名 工班長(zhǎng) 8 名 技術(shù)員 8 名 機(jī)械班 30 電工班 16 名 開(kāi)挖班 80 名 支護(hù)班 80 名 襯砌班 100 名 倉(cāng) 管 6 名 采 購(gòu) 3 名 項(xiàng)目部設(shè)置于工地附近的趙家崖村，租地修建項(xiàng)目部駐地。如隧道掘進(jìn)挖出的巖石強(qiáng)度不能滿足圬工施工質(zhì)量要求，施工所需地材料需從石材場(chǎng)購(gòu)入，沿線砂石材料較豐富，擋土墻、排水工程、隧道石砌洞門(mén)以及橋涵等構(gòu)造物的砌筑、混凝土澆筑材料，使用汽車(chē)從砂石場(chǎng)運(yùn)輸?shù)礁鞴c(diǎn)。 3 華興 2 組 游標(biāo)卡尺 200mm 無(wú)錫 1 把 冷彎沖頭 ￠ 3125 定點(diǎn) 1 套 附屬設(shè)備 磅秤 100kg/50g 上海 1 臺(tái) 電子天平 15kg/ 上海 1 臺(tái) 電子天平 2020g/10mg 沈陽(yáng) 1 臺(tái) 電子靜水力學(xué)天平 5kg/ 沈陽(yáng) 1 臺(tái) 電子分析天平 200g/1mg 上海 1 臺(tái) 水泥砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 SHBY40B 上海 1 臺(tái) 砼養(yǎng)護(hù)室全自動(dòng)濕溫控制系統(tǒng) BYS3 無(wú)錫 1 套 電熱恒溫干燥箱 1012 上海 1 臺(tái) 灰土試模 ￠ 50 南京 6 組 灰土試模 ￠ 100 南京 6 組 隧道試驗(yàn) 雙刀面鋸石機(jī) ZQJ1 無(wú)錫 1 套 砼含氣量?jī)x HC7L 北京 1 臺(tái) 砼貫入阻力儀 HG80 浙江 1 臺(tái) 砼抗?jié)B儀 HS40 無(wú)錫 1 臺(tái) 砼抗?jié)B試模 175179。 測(cè) 量 儀 器 配 置 表 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 現(xiàn)場(chǎng) 測(cè)量?jī)x器 1 全站儀 GTS601 臺(tái) 1 2 全站儀 臺(tái) 3 3 水準(zhǔn)儀 臺(tái) 4 4 激光斷面儀 臺(tái) 2 5 收斂?jī)x JSS30A 把 3 試 驗(yàn) 儀 器 配 置 表 類(lèi)別 名稱 型號(hào) 產(chǎn)地 數(shù)量 備注 力學(xué)強(qiáng)度試驗(yàn) 電子數(shù)顯 萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī) WE100 噸 浙大 1 臺(tái) 電子數(shù)顯 壓力試驗(yàn)機(jī) JES2020 無(wú)錫 1 臺(tái) 電子數(shù)顯 壓力試驗(yàn)機(jī) JES300 無(wú)錫 1 臺(tái) 路 面材料試驗(yàn)儀 LD127 上海 1 套 砂石試驗(yàn) 新標(biāo)準(zhǔn)砂篩 ￠ 30 上虞 1 套 新標(biāo)準(zhǔn)石子篩 ￠ 30 上虞 1 套 分樣篩振擺儀 ZBSX92 浙江 1 臺(tái) 砂子壓碎機(jī) 國(guó)標(biāo) 無(wú)錫 1 臺(tái) 石子壓碎值測(cè)定儀 國(guó)標(biāo) 北京 1 臺(tái) 容積升 130L 浙江 1 套 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 新標(biāo) 6 孔 浙江 1 套 土質(zhì)試驗(yàn) 新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩 ￠ 30 上虞 1 套 光電液塑限 聯(lián)合測(cè)定儀 FGⅢ 上虞 1 臺(tái) 多功能電動(dòng)擊實(shí)儀 JZ2D 上海 1 臺(tái) 輕型觸探儀 10kg 浙江 1 套 大功能脫模器 DTM150 南京 1 套 路面彎沉儀 沭陽(yáng) 1 套 灌砂法容重試驗(yàn)儀 φ 150 浙江 1 套 測(cè)力環(huán) 、 30KN 上海 2 付 CBR 附件 LD11 223 北京 1 套 老標(biāo)準(zhǔn)砂 25kg 福建 5 袋 新標(biāo)準(zhǔn)砂 135kg179。 火工品庫(kù)房 隧道經(jīng)過(guò)地層除黃土層、砂礫卵石層、全風(fēng)化砂礫巖層外，還有強(qiáng)風(fēng) 化砂礫巖，在隧道埋深較大處，根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)情況和開(kāi)挖掘進(jìn)的困難程度，可能會(huì)存在使用炸藥進(jìn)行小爆破掘進(jìn)的情況，因此，根據(jù)施工中的實(shí)際情況，根據(jù)需要設(shè)置火工品庫(kù)房，庫(kù)房設(shè)置于人煙稀少的溝谷內(nèi)的山坡上，建設(shè)房屋滿足公安部門(mén)關(guān)于儲(chǔ)存火工品安全的規(guī)定，并嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù) 。 臨時(shí)通訊 項(xiàng)目部設(shè)程控電話機(jī)和程控交換機(jī)一臺(tái)，傳真機(jī)一部，項(xiàng)目部與各施 工隊(duì)伍采用內(nèi)部電話聯(lián)系，另外根據(jù)需要，各主要管理人員配移動(dòng)電話以方便聯(lián)系，測(cè)量隊(duì)作業(yè)用對(duì)講機(jī)，使整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)處于有效的控制范圍內(nèi)。進(jìn)入主要工點(diǎn)的臨時(shí)道路、便橋根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置方案如下： 一是太寧溝大橋和 xx 隧道進(jìn)口端，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，隧道進(jìn)口端左線 和右線分別設(shè)置有 38 米和 15 米明洞，原有公路從明洞位置通過(guò)，該道路需要改移，隧道施工前先于明洞以外位置處先行改移修建道路，從原有公路左側(cè)繞行于太寧溝大橋 7墩和 8臺(tái)之間，避開(kāi)隧道明洞位置，然后再接至既有公路上，此道路既做隧道出碴的便道，又要做橋梁的進(jìn)場(chǎng)道路，同時(shí)作為原有進(jìn)山道路的臨時(shí)替代道路，鋪設(shè)碎石作成泥結(jié)碎石路面，待明洞修筑完成并改移道路回原位置后，作為施工便道使用； 二是至 xx 隧道出口端施工道路，沿原寶牛二級(jí)路在 K185+840 處往右側(cè)順山坡開(kāi)挖修建便道，先后到達(dá)隧道右線出口、隧道左線出 口，繼續(xù)往前至位于 K186+150 處右側(cè)的棄碴場(chǎng)，跨溝谷 1 處修建便橋 1 座， 4m 寬，10m 長(zhǎng)。 財(cái)務(wù)科 （ 1）負(fù)責(zé)本工程的資金保障、財(cái)務(wù)管理和責(zé)任成本核算工作。組織開(kāi)展安全生產(chǎn)競(jìng)賽評(píng)比活動(dòng)，實(shí)施安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰事宜。 （ 5）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、措施的制定，按規(guī)定編制安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，監(jiān)督檢察安全技術(shù)措施的實(shí)施；參加審核工程施工方案，對(duì)不具備安全生產(chǎn)條件的工程施工方案有權(quán)制止投入使用。 （ 2）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件 和混凝土、砂漿、水泥漿試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。 （ 5）負(fù)責(zé)組織實(shí)施對(duì)本工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)和成本核算。組織向建設(shè)管理處提供質(zhì)量依據(jù)，滿足監(jiān)理工程師、建設(shè)管理處提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。詳見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)框圖（圖 21）。 增加備用機(jī)械設(shè)備，并加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，以保證機(jī)械設(shè)備的出勤，避免施工中出現(xiàn)人等機(jī)械的情況； 增加施工人員和工班數(shù)量，縮短每工班作業(yè)時(shí)間，在作業(yè)人員疲勞前及時(shí)進(jìn)行更換，提高施工效率，縮短每個(gè)工序的施工循環(huán)時(shí)間； 加強(qiáng)后勤保障工作，保證施工材料、設(shè)備的及時(shí)供應(yīng)，避免停工待料耽誤施工進(jìn)度； 優(yōu)化施工工序，減少每循環(huán)的作業(yè)時(shí)間，盡量減少各工序之間的干擾，提高施工效率； 總之項(xiàng)目部將加強(qiáng)對(duì) xx 隧道施工質(zhì)量的控制，在保證施工質(zhì)量、安全的情況下，加快施工循環(huán)，提高工作效率，保證工期按時(shí)完成。施工道路做好橫向排水，確保道路不積水，保證道路暢通。 在施工 xx 隧道出口的時(shí)候，考慮到施工場(chǎng)地比較狹小的實(shí)際情況，合 理的布置施工現(xiàn)場(chǎng)，方便隧道的施工。在樁基礎(chǔ)施工以及 xx 隧道進(jìn)口民房拆遷完成后，再進(jìn)行隧道明洞的開(kāi)挖。 隧道穿越地層為黃土、沖洪積卵石層和強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖層，地質(zhì)圍巖分類(lèi)均為 V 級(jí)，地質(zhì)情況較差，施工難度大，隧道長(zhǎng)度長(zhǎng)，既是我標(biāo)段 控制 工期的 重點(diǎn)項(xiàng)目 ， 同時(shí)也是我標(biāo)段施工的難點(diǎn)工程。夏短冬長(zhǎng)，四季分明。 主要工程數(shù)量表 表 21 項(xiàng)目 工 程 名 稱 單位 數(shù)量 備 注 路 基 工 程 路基挖土方 m3 路基挖石方 m3 1932 路基填方 m3 76090 臺(tái)背回填 m3 11180 濕陷性黃土處理 m2 5096 路床處理 m3 10192 防護(hù) 漿砌片石 m3 29364 包括護(hù)坡、擋墻、急 流槽、排水溝等。 13m預(yù)制空心板梁小橋二座，左右線分離式；隧道一座，左右線分離式，全長(zhǎng)；涵洞二座；路基填筑土石方 76090 立方米，漿砌片石擋護(hù)工程29364 立方米。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一章 施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明 編制說(shuō)明 依據(jù) ： ①《國(guó)道主干線 (XX)連云港至霍爾果斯陜西境 xx 至 xx 高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； ②《國(guó)道主干線連云港至霍爾果斯陜西境 xx 至 xx 高速公路路基橋隧工程施工招標(biāo)文件》； ③公路工程施工相關(guān)規(guī)范； ④當(dāng)?shù)氐氖┕l件及周?chē)淖匀坏乩憝h(huán)境。 20m 預(yù)制箱梁橋大橋一座，左右線分離式； 2179。山體地質(zhì)自下而上為強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖，全風(fēng)化砂礫巖，砂礫卵石，黃土層，均為 V 級(jí)圍巖地質(zhì)。 13m m 鋼筋混凝土空心板梁橋，柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ) 涵洞 鋼筋砼蓋板涵 米 /座 隧道工程 xx隧道左線 m 1565 xx隧道右線 m 氣候水文特征： 項(xiàng)目區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)、半干旱大陸季風(fēng)性氣候區(qū)。 本合同段王家粱隧道為分離式雙洞單向行駛隧道，左線隧道長(zhǎng) 1565米，進(jìn)出口明洞長(zhǎng)分別 38 米、 15 米；右線隧道長(zhǎng) 米，進(jìn)出口明洞長(zhǎng) 分別 15 米、 5 米。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，隧道進(jìn)口端左線和右線分別設(shè)置有 38 米和 15 米的明洞，既有道路從 明洞頂部位置通過(guò)，該道路需要改移，隧道施工前先于明洞以外位置處先行改移修建道路，從既有道路左側(cè)繞行于太寧溝大橋7墩和 8臺(tái)之間，避開(kāi)隧道明洞位置，然后再接至既有道路上，既作為進(jìn)場(chǎng)道路，又作為原有進(jìn)山道路的臨時(shí)替代道路，并鋪設(shè)碎石作成泥結(jié)碎石路面；并同時(shí)進(jìn)行太寧溝大橋 8橋臺(tái)樁基礎(chǔ)以及 xx 隧道進(jìn)口民房的拆遷。 xx 隧道出口的兩個(gè)明洞分別為削竹式洞門(mén)和偏壓式明 洞，隧道暗洞進(jìn)洞處洞頂樹(shù)木較多，根據(jù)設(shè)計(jì)單位意見(jiàn)，在掛網(wǎng)噴錨時(shí)，保留原始地貌。進(jìn)口端隧道施工時(shí)，在隧道兩側(cè)分別設(shè)置排水溝利用隧道開(kāi)挖的自然順坡排水，排水溝不得侵入混凝土襯砌基礎(chǔ) ，并防止基礎(chǔ)被積水浸泡。 xx