【正文】 本標段有 20m 后張法預應(yīng)力箱形梁 64 片，均采用預制法施工。 （ 2）鋼筋制作安裝 鋼筋在裝運及儲存時嚴格保護，嚴防受到物理損害、腐蝕和污染。澆筑前檢查各種預埋件（筋）的數(shù)量及位置是否準確。為避免和減少邊梁在施加預應(yīng)力時產(chǎn)生側(cè)向翹曲，將外翼板沿梁長每隔 米設(shè)一道一厘米寬的斷縫（鋼筋也需割斷），縫長為自邊緣向內(nèi) 30 厘米。 ◆清孔穿束。 張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值計算： Δ Li=σ i178?；覞{要過篩，儲放在漿桶內(nèi)，低速攪拌并保持足。 張拉設(shè)備在首次使用、使用期超過六個月或 200 次、以及修理后都應(yīng)進行校驗，校驗方法是在反力框架上安裝千斤頂、壓力傳感器，測定千斤頂張拉力與油表讀數(shù)關(guān)系式（或關(guān)系曲線）。 ◆鋼絞線計算下料，并進行編束、理直。預應(yīng)力張拉采用兩端張拉，以應(yīng)力控制為主，測張拉伸長值校核，實際伸長值與理論伸長值之差控制在 6%以內(nèi)，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。在角鋼上按箍筋間距焊上鋼筋牙，以便箍筋定位。外模桁架式，用縱橫聯(lián)桿聯(lián)成整體大塊模板，箱梁內(nèi)模采用分解的倒梯形環(huán)狀框架和小塊模板組合。墩身砼灌注至蓋梁下 30cm 高度并養(yǎng)護 3～ 5 天后，測出墩縱橫中線軸線，并開始支蓋梁水平底模板及豎向模板，模板用對拉螺栓固定后，焊、綁扎鋼筋，在澆筑前再次復核墩帽中心、支座墊石的位置、方向和高程等，檢查合格后，澆筑砼。 樁身混凝土比樁頂設(shè)計標高超灌 50～ 100cm，確保截除樁頭后樁身混凝土質(zhì)量。安裝導管時將導管起吊放置在鉆孔中心，軸線順直，平穩(wěn)沉放，防止掛鋼筋籠和碰撞孔壁，就位后用卡盤固定于護筒口或漏斗架上。 為保 證鋼筋籠保護層的厚度，加工鋼筋籠時，每隔 2m 在鋼筋籠環(huán)筋上交叉、對稱設(shè)置 4 個中間帶圓孔混凝土圓餅，鋼筋籠下沉時圓餅緊貼孔壁轉(zhuǎn)動，保持鋼筋籠與孔壁之間具有一定的間隙。 清孔及成孔檢查 在鉆至設(shè)計深度后，采用檢孔器對孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進行檢查，經(jīng)檢查合格、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，立即進行清孔。 鉆架安裝穩(wěn)定，鉆機定位時采用細線掛重錘檢測，保證鉆頭中心與護筒中心偏差不大于 2cm。護筒采用挖埋法，護筒周圍用粘土回填夯實，護筒節(jié)間焊接嚴密， 防止漏漿。各區(qū)段、各工序相對獨立進行作業(yè)，各種機械設(shè)備在各自的作業(yè)區(qū)域內(nèi)獨立、高效的進行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮機械化生產(chǎn)效能， 提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。 雨天停止開挖，以免開挖后的土方不能滿足規(guī)范要求而不能用于路基的填筑和壓實。沖擊碾壓前先進行試驗，同時進行灌砂法密度檢測，以確定合理的層鋪厚度與遍數(shù)、碾壓速度等各項施工參數(shù)。開挖前要做好明洞周圍流水方向的調(diào)查，利用疏、堵相結(jié)合，以便使周圍雨水順利排出，防止流入明洞開挖槽內(nèi)以及沖刷邊坡。掘進通過強風化砂礫巖層時，如果巖 層破碎，機械能夠挖掘時采用機械挖掘，周邊采用風鎬挖掘，嚴格控制超挖。 路基填筑施工前先安排路肩擋土墻和涵洞等工程的施工，以保證路基工程施工的連續(xù)性。本合同段除 xx 隧道外還 有太寧溝大橋和路基工程。 xx 隧道出口施工順序如下： 準備工作→修施工便道→洞頂截水溝施工→明洞開挖→掛網(wǎng)噴錨→套拱及大管棚施工→正洞掘進→明洞襯砌→明洞回填→洞門墻施工。 本合同段太寧溝大橋、小牛溝 2小橋同時進行施工，并根據(jù)實際需要分設(shè)兩個梁場，分別預制太寧溝大橋的箱梁以及小牛溝小橋的空心板梁。對于工程量較集中、施工難度相對較大的工程項目，隨時調(diào)整、完善施工組織方案和計劃，集中人力物力，確保工程順利實施。 隧道施工隊伍人 員安排 隧道施工一隊人員清單 職 務(wù) 人 數(shù) 職 務(wù) 人 數(shù) 隊 長 3 名 工班長 8 名 技術(shù)員 8 名 機械班 30 電工班 16 名 開挖班 80 名 支護班 80 名 襯砌班 100 名 倉 管 6 名 采 購 3 名 項目部設(shè)置于工地附近的趙家崖村，租地修建項目部駐地。如隧道掘進挖出的巖石強度不能滿足圬工施工質(zhì)量要求，施工所需地材料需從石材場購入，沿線砂石材料較豐富，擋土墻、排水工程、隧道石砌洞門以及橋涵等構(gòu)造物的砌筑、混凝土澆筑材料，使用汽車從砂石場運輸?shù)礁鞴c。 3 華興 2 組 游標卡尺 200mm 無錫 1 把 冷彎沖頭 ￠ 3125 定點 1 套 附屬設(shè)備 磅秤 100kg/50g 上海 1 臺 電子天平 15kg/ 上海 1 臺 電子天平 2020g/10mg 沈陽 1 臺 電子靜水力學天平 5kg/ 沈陽 1 臺 電子分析天平 200g/1mg 上海 1 臺 水泥砼標準養(yǎng)護箱 SHBY40B 上海 1 臺 砼養(yǎng)護室全自動濕溫控制系統(tǒng) BYS3 無錫 1 套 電熱恒溫干燥箱 1012 上海 1 臺 灰土試模 ￠ 50 南京 6 組 灰土試模 ￠ 100 南京 6 組 隧道試驗 雙刀面鋸石機 ZQJ1 無錫 1 套 砼含氣量儀 HC7L 北京 1 臺 砼貫入阻力儀 HG80 浙江 1 臺 砼抗?jié)B儀 HS40 無錫 1 臺 砼抗?jié)B試模 175179。 測 量 儀 器 配 置 表 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 現(xiàn)場 測量儀器 1 全站儀 GTS601 臺 1 2 全站儀 臺 3 3 水準儀 臺 4 4 激光斷面儀 臺 2 5 收斂儀 JSS30A 把 3 試 驗 儀 器 配 置 表 類別 名稱 型號 產(chǎn)地 數(shù)量 備注 力學強度試驗 電子數(shù)顯 萬能材料試驗機 WE100 噸 浙大 1 臺 電子數(shù)顯 壓力試驗機 JES2020 無錫 1 臺 電子數(shù)顯 壓力試驗機 JES300 無錫 1 臺 路 面材料試驗儀 LD127 上海 1 套 砂石試驗 新標準砂篩 ￠ 30 上虞 1 套 新標準石子篩 ￠ 30 上虞 1 套 分樣篩振擺儀 ZBSX92 浙江 1 臺 砂子壓碎機 國標 無錫 1 臺 石子壓碎值測定儀 國標 北京 1 臺 容積升 130L 浙江 1 套 針片狀規(guī)準儀 新標 6 孔 浙江 1 套 土質(zhì)試驗 新標準土壤篩 ￠ 30 上虞 1 套 光電液塑限 聯(lián)合測定儀 FGⅢ 上虞 1 臺 多功能電動擊實儀 JZ2D 上海 1 臺 輕型觸探儀 10kg 浙江 1 套 大功能脫模器 DTM150 南京 1 套 路面彎沉儀 沭陽 1 套 灌砂法容重試驗儀 φ 150 浙江 1 套 測力環(huán) 、 30KN 上海 2 付 CBR 附件 LD11 223 北京 1 套 老標準砂 25kg 福建 5 袋 新標準砂 135kg179。 火工品庫房 隧道經(jīng)過地層除黃土層、砂礫卵石層、全風化砂礫巖層外，還有強風 化砂礫巖，在隧道埋深較大處，根據(jù)地質(zhì)超前預報情況和開挖掘進的困難程度，可能會存在使用炸藥進行小爆破掘進的情況，因此，根據(jù)施工中的實際情況，根據(jù)需要設(shè)置火工品庫房，庫房設(shè)置于人煙稀少的溝谷內(nèi)的山坡上，建設(shè)房屋滿足公安部門關(guān)于儲存火工品安全的規(guī)定，并嚴格按照有關(guān)規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù) 。 臨時通訊 項目部設(shè)程控電話機和程控交換機一臺，傳真機一部，項目部與各施 工隊伍采用內(nèi)部電話聯(lián)系，另外根據(jù)需要，各主要管理人員配移動電話以方便聯(lián)系，測量隊作業(yè)用對講機，使整個現(xiàn)場處于有效的控制范圍內(nèi)。進入主要工點的臨時道路、便橋根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)置方案如下： 一是太寧溝大橋和 xx 隧道進口端，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，隧道進口端左線 和右線分別設(shè)置有 38 米和 15 米明洞，原有公路從明洞位置通過，該道路需要改移，隧道施工前先于明洞以外位置處先行改移修建道路，從原有公路左側(cè)繞行于太寧溝大橋 7墩和 8臺之間，避開隧道明洞位置，然后再接至既有公路上，此道路既做隧道出碴的便道，又要做橋梁的進場道路，同時作為原有進山道路的臨時替代道路，鋪設(shè)碎石作成泥結(jié)碎石路面，待明洞修筑完成并改移道路回原位置后，作為施工便道使用； 二是至 xx 隧道出口端施工道路，沿原寶牛二級路在 K185+840 處往右側(cè)順山坡開挖修建便道，先后到達隧道右線出口、隧道左線出 口，繼續(xù)往前至位于 K186+150 處右側(cè)的棄碴場，跨溝谷 1 處修建便橋 1 座， 4m 寬，10m 長。 財務(wù)科 （ 1）負責本工程的資金保障、財務(wù)管理和責任成本核算工作。組織開展安全生產(chǎn)競賽評比活動，實施安全生產(chǎn)獎罰事宜。 （ 5）負責本項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度、標準、措施的制定，按規(guī)定編制安全技術(shù)措施經(jīng)費計劃，監(jiān)督檢察安全技術(shù)措施的實施；參加審核工程施工方案，對不具備安全生產(chǎn)條件的工程施工方案有權(quán)制止投入使用。 （ 2）負責現(xiàn)場各種原材料試件 和混凝土、砂漿、水泥漿試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。 （ 5）負責組織實施對本工程項目的驗工計價和成本核算。組織向建設(shè)管理處提供質(zhì)量依據(jù)，滿足監(jiān)理工程師、建設(shè)管理處提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。詳見組織機構(gòu)框圖（圖 21）。 增加備用機械設(shè)備，并加強對機械設(shè)備的保養(yǎng)，以保證機械設(shè)備的出勤，避免施工中出現(xiàn)人等機械的情況； 增加施工人員和工班數(shù)量，縮短每工班作業(yè)時間，在作業(yè)人員疲勞前及時進行更換，提高施工效率，縮短每個工序的施工循環(huán)時間； 加強后勤保障工作，保證施工材料、設(shè)備的及時供應(yīng)，避免停工待料耽誤施工進度； 優(yōu)化施工工序，減少每循環(huán)的作業(yè)時間，盡量減少各工序之間的干擾，提高施工效率； 總之項目部將加強對 xx 隧道施工質(zhì)量的控制，在保證施工質(zhì)量、安全的情況下，加快施工循環(huán)，提高工作效率，保證工期按時完成。施工道路做好橫向排水，確保道路不積水，保證道路暢通。 在施工 xx 隧道出口的時候，考慮到施工場地比較狹小的實際情況，合 理的布置施工現(xiàn)場，方便隧道的施工。在樁基礎(chǔ)施工以及 xx 隧道進口民房拆遷完成后，再進行隧道明洞的開挖。 隧道穿越地層為黃土、沖洪積卵石層和強風化砂礫巖層，地質(zhì)圍巖分類均為 V 級，地質(zhì)情況較差，施工難度大，隧道長度長，既是我標段 控制 工期的 重點項目 ， 同時也是我標段施工的難點工程。夏短冬長，四季分明。 主要工程數(shù)量表 表 21 項目 工 程 名 稱 單位 數(shù)量 備 注 路 基 工 程 路基挖土方 m3 路基挖石方 m3 1932 路基填方 m3 76090 臺背回填 m3 11180 濕陷性黃土處理 m2 5096 路床處理 m3 10192 防護 漿砌片石 m3 29364 包括護坡、擋墻、急 流槽、排水溝等。 13m預制空心板梁小橋二座，左右線分離式；隧道一座，左右線分離式，全長；涵洞二座；路基填筑土石方 76090 立方米，漿砌片石擋護工程29364 立方米。實施性施工組織設(shè)計 第一章 施工組織設(shè)計說明 編制說明 依據(jù) ： ①《國道主干線 (XX)連云港至霍爾果斯陜西境 xx 至 xx 高速公路兩階段施工圖設(shè)計》； ②《國道主干線連云港至霍爾果斯陜西境 xx 至 xx 高速公路路基橋隧工程施工招標文件》； ③公路工程施工相關(guān)規(guī)范； ④當?shù)氐氖┕l件及周圍的自然地理環(huán)境。 20m 預制箱梁橋大橋一座，左右線分離式； 2179。山體地質(zhì)自下而上為強風化砂礫巖，全風化砂礫巖，砂礫卵石，黃土層，均為 V 級圍巖地質(zhì)。 13m m 鋼筋混凝土空心板梁橋，柱式橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ) 涵洞 鋼筋砼蓋板涵 米 /座 隧道工程 xx隧道左線 m 1565 xx隧道右線 m 氣候水文特征： 項目區(qū)屬暖溫帶半濕潤、半干旱大陸季風性氣候區(qū)。 本合同段王家粱隧道為分離式雙洞單向行駛隧道，左線隧道長 1565米，進出口明洞長分別 38 米、 15 米；右線隧道長 米，進出口明洞長 分別 15 米、 5 米。 根據(jù)設(shè)計圖紙要求，隧道進口端左線和右線分別設(shè)置有 38 米和 15 米的明洞，既有道路從 明洞頂部位置通過，該道路需要改移，隧道施工前先于明洞以外位置處先行改移修建道路，從既有道路左側(cè)繞行于太寧溝大橋7墩和 8臺之間，避開隧道明洞位置，然后再接至既有道路上，既作為進場道路，又作為原有進山道路的臨時替代道路，并鋪設(shè)碎石作成泥結(jié)碎石路面；并同時進行太寧溝大橋 8橋臺樁基礎(chǔ)以及 xx 隧道進口民房的拆遷。 xx 隧道出口的兩個明洞分別為削竹式洞門和偏壓式明 洞，隧道暗洞進洞處洞頂樹木較多，根據(jù)設(shè)計單位意見，在掛網(wǎng)噴錨時，保留原始地貌。進口端隧道施工時，在隧道兩側(cè)分別設(shè)置排水溝利用隧道開挖的自然順坡排水，排水溝不得侵入混凝土襯砌基礎(chǔ) ，并防止基礎(chǔ)被積水浸泡。 xx