【正文】 ......................... 11 數(shù)據(jù)收集 ........................................................................................................... 11 因子分析 ........................................................................................................... 12 研究結論分析 ................................................................................................... 18 6 提升物流企業(yè)競爭力的建議 ..................................................................................... 19 結 論 ......................................................................................................................... 20 參考文獻 ......................................................................................................................... 21 致 謝 ......................................................................................................................... 22 天津 職業(yè)技術師范大學 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 1 1 引 言 研究背景及意義 近年來，經(jīng)濟全球化的加深和國際產(chǎn)業(yè)結構的調整 ，促進物流業(yè)的蓬勃發(fā)展的深入，尤其是第三方物流業(yè)。 為了 物流業(yè)的快速發(fā)展，政府部門頒布了相關政策，如 20xx 年國務院頒布的 《 物流業(yè)調整和振興規(guī)劃 》 ， 20xx 年頒布的 《 國務院辦公廳關于促進物流 業(yè) 健康發(fā)展政策措施的意見 》 。 研究目的和方法 我國 物流企業(yè)發(fā)展緩慢，很大程度 上是由于物流企業(yè)的各項競爭力較弱導致。鏈接這兩大主體的形式是合同，根據(jù)合同上的明文規(guī)定，經(jīng)營者為消費者提供一體化、全面的服務。 物流企業(yè)所涉及的范圍較廣，裝卸、搬運、流通加工、信息處理、包裝、配送、倉儲等都屬于物流范疇，這些物流過程需要一個系統(tǒng)化的管理模式。是企業(yè)賴以生存的保證。二 AHP 即層次分析法，由 教授提出。 我國物流企業(yè)在觀念上比較落后，認為倉儲、運輸?shù)染褪俏锪?，導致組建物流時偏離主體，系統(tǒng)不完善。雖然暫時外資物流企業(yè)對國內企業(yè)的威脅不足為慮，但隨著產(chǎn)業(yè)結構升級，經(jīng)濟的加快發(fā)展，高端服務不斷增加 ，這將阻礙國內企業(yè)的進入。大多數(shù)已經(jīng)涉及到大型物流企業(yè)競爭力的研究，如有關聯(lián)邦快遞、中國遠洋以及馬士基的研究比比皆是。以網(wǎng)絡收集到 的 數(shù)據(jù)為依據(jù)，選取 15 家 物流企業(yè)為研究對象，建立物流企業(yè)競爭力的因子分析模型，然后對模型運算結果進行分析，通過觀察 15 個樣本之間的競爭力排名及差異，提出了 有關增強 物流企業(yè)競爭力的措施建議。所涉及的具體明細指標含有以下多項： （ 1）經(jīng)營規(guī)模：包括總資產(chǎn) A1，凈資產(chǎn) A2，營業(yè)收入 A3 和凈收入 A4； （ 2）盈利能力：包括主營利潤率 B1，凈資產(chǎn)收益率 B2； （ 3）市場能力：包括總資產(chǎn)增長率 C1，主營收入增長率 C2，凈利潤增長率 C3； （ 4）創(chuàng)新能力：包括創(chuàng)新業(yè)務范圍 D1。評價體系指標的選取應該遵循可操作性原則，每個指標都應客觀真實，能夠在權威網(wǎng)站、文獻期刊等數(shù)據(jù)庫中獲得，不憑空程造。 物流企業(yè)競爭力的評價方法 本文所采用的是因子分析法對指標體系進行評價。 2. 將原始數(shù)據(jù)進行標準化并求其相關矩陣，分析變量之間的相關性。本文將從以下十個指標變量去進行實證研究：總資產(chǎn) A1（百億元）、凈資產(chǎn)A2（百億元）、營業(yè)收入 A3（十億元）、凈收入 A4（十億元）、主營利潤率 B1（百分比 ）、凈資產(chǎn)收益率 B2（百分比）、總資產(chǎn)增長率 C1（百分比）、主營收入增長率 C2（百分比）、凈利潤增長率 C3（百分比）、創(chuàng)新業(yè)務能力。由表可見，大部分變量共同度分布在 之間，表明公共因子能較高程度的解釋每個變量的信息，表明所選擇的指標和所收集到的數(shù)據(jù)能很好地反應 15 家物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，從而為下面進行公共因子提取提供了基礎性支持。 天津 職業(yè)技術師范大學 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 14 表 55解釋的總方差 （ 3） 成分矩陣如下 表 57 所示。這些指標主要反映了影響物流企業(yè)競爭力在企業(yè)基礎設施方面的能力。 因子得分函數(shù) 如下 ： M1=*A1+*A2+??????+*D1 M2=**A2+??????+*D1 M3=*A1+*A2+??????+*D1 M4=*A1+*A2+??????+*D1 將所收集數(shù)據(jù)代入上述所列函數(shù)中計算得到 15 個樣本對象各自的 4 個公共因子的得分及排名；根據(jù) 4 個公共因子權重（各自特征值占特征值之和的比例）加權求和獲得天津 職業(yè)技術師范大學 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 17 15 個樣本對象的綜合得分及排名。 二、物流基礎設施能力因素。由表中可以看出該 15 家物流企業(yè)的企業(yè)規(guī)模因子得分均大于 0，說明這些企業(yè)的規(guī)模較強，實力雄厚。 ，包括物流硬件和軟件設施。 天津 職業(yè)技術師范大學 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 20 結 論 本文基于因子分析法對物流企業(yè)競爭力進行評價研究，通過分析研究背景、目的以及研究意義了解到本課題的研究十分有必要。 天津 職業(yè)技術師范大學 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 21 參考文獻 [1] 遠亞麗 . 我國物流企業(yè)競爭力評價研究 [D].長沙理工大學 ,20xx. [2] 閆俊 . 基于因子分析的中信銀行競爭力評價研究 [D].大連理工大學 ,20xx. [3] 高曉紅 ,俞海宏 . 基于因子分析的物流企業(yè)競爭力評價 —— 以寧波市為例 [J]. 武漢理工大學學報 (社會科學版 ),20xx,06:877881. [4] 王代瑜 ,劉海洲 . 基于因子分析的物流企業(yè)競爭力評價 [J]. 重慶交通大學學報 (社會科學版 ),20xx,02:2024. [5] 謝雯 . 基于因子分析的中國證券公司競爭力研究 [D].復旦大學 ,20xx. [6] 傅利亞 . 基于因子分析的湖南省農(nóng)村信用社競爭力研究 [D].湖南大學 ,20xx. [7] 汪瓊良 . 基于因子分析法的重慶服務業(yè)競爭力評價研究： 199820xx[D].重慶師范大學 ,20xx. [8] 管清俊 . 我國第三方物流企業(yè)競爭力評價研究 [D].江西理工大學 ,20xx. [9] 江帆 . 基于因子分析法的區(qū)域物流競爭力研究 [D].南京大學 ,20xx. [10] 王海燕 . 基于企業(yè)發(fā)展定位的第三方物流企業(yè)核心競爭力研究 [D].大連海事大學 ,20xx. [11] 王楊 ,苗偉亮 . 物流企業(yè)競 爭力評價研究 [J]. 網(wǎng)絡財富 ,20xx,20:8687. [12] 黃河東 ,謝嶺華 . 基于因子分析的賀州中心城市綜合競爭力評價研究 [J]. 百色學院學 報 ,20xx,04:7074. [13] 蔡定萍 . 物流企業(yè)競爭力評價 [A]. 中國物流學會 .第二屆中國物流學術年會論文集[C].中國物流學會 :,20xx:6. [14] 曾立彪，企業(yè)物流能力評價研究 [D].湖南大學， 20xx. [15] VinhV. Thai. Competency requirements for professionals in logistics and supply Chain management [J]. International Journal of Logistics Research and Applications,20xx,152. 天津 職業(yè)技術師范大學 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 22 致 謝 歲月如梭，轉眼間我已在天職師大度過了四年，對母校的感激之情無以言表，動手動腦的校訓一直激勵著我，感謝學校為我們提供的良好環(huán)境。 我們相互學習、相互進步，感謝同學們的相互支持。 在此，我要向我的指導老師李靜致以最真摯的感謝！感謝李老師在大學的最后時期帶領我完成論文終稿，在此期間，老師不厭其煩的為我指導、更改論文，勞心勞力，這種嚴謹求學、包容大氣的態(tài)度打動了我，也感動了我。如進一步細化市場拓展業(yè)務，提供一次性解決物流問題的平臺；，配備標準化設施；實行企業(yè)聯(lián)盟，提升實力，分擔風險；培養(yǎng)專業(yè)的物流人才，引進物流人才，為物流人才提供良好的工作環(huán)境，留住物流人才；建立物流信息平臺，提高硬件設施和軟件設施。其次要加大力度建設交通物流設施，如公路、鐵路、港口等。如何有效提高物 流企業(yè)競爭力水平，本文將從這四點出發(fā)，提出一些建設性的對策，希望能夠為物流企業(yè)的