【正文】 aluation research 專業(yè)班級： 物流 1001 學生姓名： 曹威 指導教師： 李靜 講師 學 院： 經(jīng)濟與管理學院 20xx 年 6 月 摘 要 近年來 ,我國 物流業(yè)正以 迅猛 的速度 向前 發(fā)展。 本文通過介紹我國物流 企業(yè) 的 成長 狀況， 剖析 影響物流業(yè)發(fā)展的 要素 ，同時借鑒國外一些 先進 物流 企 業(yè)的的經(jīng)驗，再加上 國內(nèi) 物流企業(yè)的現(xiàn)狀，利用因子分析 的方法 來對物流企業(yè)競爭力進行評價研究， 依據(jù) 因子分析的原理，建立物流企業(yè)競爭力的四大因子得分模型，通過對物流企業(yè) 表面 和 內(nèi)在 競爭力進行分析，實現(xiàn)對物流企業(yè)競爭力和可持續(xù)發(fā)展的評價，最終得出對物流業(yè)發(fā)展有用的信息，提出對我國物流業(yè)發(fā)展的相關對策和建議。 借承接第三方物流業(yè)務以實現(xiàn)經(jīng)濟的飛速上漲成為發(fā)展中國家把握這一發(fā)展時機的重要戰(zhàn)略舉措?？梢姮F(xiàn)代物流在在社會經(jīng)濟中所扮演的角色之重。 和 20xx 年頒布的 《 關于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見 》 。 加大力度 ，促進我國物流業(yè)健全發(fā)展是當務之急。一個企業(yè) 能否 在激烈的市場競爭中 生存下來 ， 靠的是 企業(yè)的核心競爭力。 天津 職業(yè)技術師范大學 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 3 2 相關概念及理論 物流企業(yè)及其特征 物流企業(yè)是從事運輸代理、快遞 和企業(yè)組織貨物的倉儲 和配送的 一種營 業(yè) 機構 ， 并可以依照顧客的需求 ，處理 裝卸、搬運、流通加工、信息處理等功能 ，并 進行計劃組織和協(xié)調(diào)性管理， 擁有和適應他們的業(yè)務信息系統(tǒng)，獨立核算，獨立的民事責任的經(jīng)濟組織，非法人組織可以比照適用物流 經(jīng)濟。 （ 2）服務個性化。 和任何一家企業(yè)一樣，物流公司是專業(yè)化公司，是提供專業(yè)物流服務的公司。 （ 5） 信息網(wǎng)絡化。隨著全球化 發(fā)展 以及對外開放 政策 不斷 加深 ，我國物流企業(yè)將要面臨 前所未有的 的競爭環(huán)境，所以提高自身的 核心 競爭力 已刻不容緩 。 物流企業(yè)競爭力影響因素分析 構成物流企業(yè)競爭力 因素有 很多種，基本 可以分為 兩大類，即 “ 硬件 設施 ” 和 “ 軟天津 職業(yè)技術師范大學 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 4 件 設施 ” ： 前者 主要 是實在的有形之物，如 基礎設施 、 資產(chǎn)、 產(chǎn)業(yè) 規(guī)模、設備技術、 營業(yè) 網(wǎng)點數(shù)等 ； 后者 為 無形之物，如 生產(chǎn)率、銷售利潤率、服務網(wǎng)絡 、 市場空間、業(yè)務創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、市場控制能力等。另外，一個國家的政策對企業(yè)發(fā)展的影響相當大，國外的政策較寬，有利于外資企業(yè)自由發(fā)展，而我國有關物流業(yè)的政策近年來 放寬許多，國務院先后出臺了幾部政策法規(guī)，希望對物流的發(fā)展提供政策上的鼓勵和支持。它針對定性問題進行定量分析一種決策方法。 天津 職業(yè)技術師范大學 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 5 3 物流企業(yè)現(xiàn)狀及競爭力分析 國內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 近 年，我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，整體經(jīng)濟一直在上升，從而帶動物流業(yè)的巨大發(fā)展。此外由于物流人才匱乏、設施落后導致我國的物流業(yè)整體落后 于國外的物流業(yè)。如短途運輸中，為了拉攏客戶，各企業(yè)間大打價格站，致使市場低迷。這樣中低層企業(yè)難以提升，甚至可能會萎縮。有時為了拉攏客戶，企業(yè)不之間還會出現(xiàn)惡性競爭，他們彼此降低運價，使小的物流企業(yè)為了生計不得不虧本做生意，久而久之難以維持生計，從而出現(xiàn)企業(yè)破產(chǎn)或被兼并。他們對大型物流企業(yè)競爭力 的研究，為本國物流企業(yè)競爭力的提升提供了很大幫助。首先，國有物流企業(yè)規(guī)模實 力較強，有政府后臺的支持，又了解市場情況 ，在競爭中比較占優(yōu)勢，但是國有企業(yè)的體制太過死板，很多機構設立多余；外資物流企業(yè)的財務狀況相當國內(nèi)比較好，運營能力強，管理體制健全，同時擁有先進的國際網(wǎng)絡，信息技術先進，但其不了解本地市場運營成本又高；而民營物流企業(yè)具有很強的創(chuàng)新能力，物流成本底，靈活多變，但其規(guī)模小，資金少，信息系統(tǒng)落后。物流企業(yè)競爭力評價指標體系的構建思路如下圖 41 所示。 從可持續(xù)發(fā)展角度 , 依據(jù)構建指標體系原則，通過綜合分析物流企業(yè)自身特點以及天津 職業(yè)技術師范大學 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 9 影響其發(fā)展的因素，參考相關學者研宄成果，可以將企業(yè)競爭力評價指標分為經(jīng)營規(guī)模，盈利能力，市場能力，創(chuàng)新能力四個組成部分 , 對物流企業(yè)競爭力進行分析。 （補充下表格形式） 評價指標選取的原則 物流企業(yè)競爭力評價指標的選取對于評價體系的建立至關重要，是為后面因子分析方法做鋪塾的，選取的評價指標不同，評價體系也不同。且應該具備一定的理論基礎。指標的定量化計算應該簡便靈活，在滿足評價需求的基礎上，盡量減少指標量，使整個評價體系具備實踐性強，可操作性強的特性。 四、可比性原則。 因子分析 是 研究從變量群中提取共性因子的統(tǒng)計技術。首先，確定天津 職業(yè)技術師范大學 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 10 因子載荷矩陣。 3. 求解初始公共因子及因子載荷矩陣。 本文選取的指標相關性差異很大，放在一起反映的含義也不盡相同，研究起來比較麻煩，而因子分析法卻恰恰可以解決所收集的 10 個變量之間相關性問題，它能夠總結出具有代表性的少數(shù)幾個公共因子，并且能夠比較全面的反應問題。所收集到的數(shù)據(jù)均來自官方網(wǎng)站公布的統(tǒng)計公報，具體數(shù)據(jù)如下表 51 和表 52 所示。 .780 Bartlett 的球形度檢驗 近似卡方 df 45 Sig. .000 天津 職業(yè)技術師范大學 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 13 二 ，公共因子的確定。 表 54公因子方差 初始 提取 .854 .749 .953 .930 .823 .763 .816 .606 .838 .889 提取方法：主成份分析。 （ 3） 公共因子的碎石圖 下圖 56 是公共因子碎石圖。 由 下 表 57 可以寫出因子分析模型，如下所示： A1=*M1+*M2+**M4 A2=*M1+*M2+*M3+*M4 ? ? D1=**M2+*M3+*M4 其中 M M M M4 為 4 個公共因子，從成分矩陣表中可以看到，第一個公共因子 M1 主要由變量 A A A B D1 決定，它們的因子載荷分別是 、 、 、 ；第二個公共因子 M2 主要由變量 A B決定，它們的因子載荷分別是 、 ；第三個公共因子 M3 主要由變量 C3 決定，它的因子載荷為 ；第四個公共因子 M4 主要由變量 C1 決定，它的因子 載荷 。表 58 得到以下結論 : 公共因子 M1 主要包括營業(yè)收入 A凈收入 A主營利潤率 B1。 公共因子 M3 主要包括凈資產(chǎn) A 凈資產(chǎn)收益率 B主營收入增長率 C2。 旋轉(zhuǎn)法 :具有 Kaiser 標準化的正交旋轉(zhuǎn)法。由此可得 15 家物流企業(yè)因子得分及排名情況，如下表 510 所示： 表 59成份得分系數(shù)矩陣 成份 1 2 3 4 A1 .033 .276 A2 .098 .477 .121 A3 .368 .120 .091 A4 .315 B1 .316 .020 .096 B2 .024 .300 C1 .051 .039 .088 .746 C2 .193 .464 .150 C3 .535 .086 .060 D1 .089 .393 .107 .180 提取方法 :主成份。 一、物流企業(yè)盈利能力因素。 這個公共因子所包含的指標變量有三個，對物流企業(yè)競爭力水平起基礎支 撐性作用。由表可以看出除了 X7 的市場控制能力因子得分小于 0，可能由于產(chǎn)品市場占有率、市場覆蓋率較低 。 天津 職業(yè)技術師范大學 20xx 屆 本科 生畢業(yè)論文 19 6 提升物流企業(yè)競爭力的建議 本文基于物流企業(yè)競爭力評價指標體系的構建，運用因子分析法對 15 家物流企業(yè)競爭力進行定量分析，得出相應結論，主要歸納為這四個公共因子，盈利能力因子、基礎設施因子、市場控制能力因子、企業(yè)規(guī)模因子，他們對物流企業(yè)競爭力的影響權重不同，盈利能力因子全中最高，基礎設施因子其次，市場控制能力因子較少，企業(yè)規(guī)模因子最少。 ，人才勢必不可缺。首先加大力度建設物流信息平臺，運用信息化技術來提高運輸質(zhì)量，提升物流服務水平。而一般情況下，市場環(huán)境無法預測，提高企業(yè)市場控制能力就顯得 尤為重要。通過查閱文獻資料了解了國內(nèi)外物流企業(yè)的發(fā)展情況以及對國內(nèi)物流市場競爭結構與競爭行為進行了分析，本文選取了 15 個樣本的 10 個指標變量對物流企業(yè)競爭力進行評價，運用 SPSS 統(tǒng)計軟件對標準化后的數(shù)據(jù)進行處理，得到四個公共因子，并且通過計算得出各家物流企業(yè)競爭力的因子得分值以及物流企業(yè)競爭力排名情況，然后對公共因子，因子得分進行了細致的分析，提出了一些對物流企業(yè)競爭力的提升有建設性的對策和建議。也就是說，某些指標變量的選取不足以反應指標變量的內(nèi)涵；最后，本文研究方法是因子分析法，因子分析法只是一種財務分析方法，在一些宏觀因素和一些特殊情況下是考慮不到的?，F(xiàn)在，我的畢業(yè)論文即將完稿，心情十分激動。 此外，我還要感謝陪伴我大學四年的同學高正祥同學 和馬廉鈞同學 。謝謝！