【正文】 .................................. 35 致 謝 ...................................................................................................................................... 37 參考文獻(xiàn) .................................................................................................................................. 39 1 前 言 第三方物流的概念傳入我國是在 20 世紀(jì) 80 年代末 ，它是傳統(tǒng)的物流企業(yè)（以倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等為基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)）的一個(gè)重要發(fā)展。然而近幾年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及在國家政策的支持下，我國的 第三方物流產(chǎn)業(yè)也得到了迅速發(fā)展，尤其是各種類型的第三方物流企業(yè)的興起，提高了我國的物流市場占有率，成為了促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。 本 文在借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上，針對(duì)我國第三方物流市場的現(xiàn)狀以及所面臨的問題，對(duì)我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以及提升途徑作了一定程度上的探討，希望能對(duì)提升我國物流企業(yè)的核心競爭力提供一定的參考價(jià)值。與此相適應(yīng)，現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起并蓬勃發(fā)展。 在我國，尤其是加入 WTO后，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必然面臨全面競爭的客觀環(huán)境，第三方物流企業(yè)也必將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，因此，識(shí)別出第三方物流企業(yè)核心競爭力的評(píng)價(jià)及影響因素，并制定出符合中國國情的第三方物流企業(yè)核心競爭戰(zhàn)略，穩(wěn)步增強(qiáng)第三方流企業(yè)的核心競爭力已成為刻不容緩的待需解決的現(xiàn)實(shí)問題。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國外研究動(dòng)態(tài) 物流 的發(fā)展源遠(yuǎn)流長 ，以運(yùn)輸、包裝、倉儲(chǔ) 、配送、裝卸、流通加工、信息處理等為核心的物流活動(dòng) 隨著商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨著商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，它是 隨著社會(huì)的不斷變遷而不斷發(fā)展的一種古老傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。德魯克 (Peter)提出 “經(jīng)濟(jì)黑暗大陸 ”的學(xué)說，第一次把物流提到社會(huì)的 重要位置，具有劃時(shí)代的意義。 90年代，第三方物流開始在西方大行其道。 總而言之，第三方物流是一個(gè)新興行業(yè)，即使國外對(duì)第三方物流企業(yè)的研究也處于初步發(fā)展階段。然而我國對(duì)物流企業(yè)核心競 爭力的評(píng)價(jià)還處在剛剛起步階段，人們運(yùn)用多種評(píng)價(jià)方法，借鑒數(shù)學(xué)方法、建立指標(biāo)體系，對(duì) 企業(yè) 核心競爭力進(jìn)行評(píng)價(jià)。 本文選取中國第三方物流企業(yè)的 核心競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 研究這一理論和實(shí)踐相結(jié)合的課題，力爭在前人有關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上， 根據(jù)當(dāng)前第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀以及前景， 從培養(yǎng)和提升我國第三方物流企業(yè)核心競爭力，形成其可持續(xù)競爭優(yōu)勢的研究視角，對(duì)推動(dòng)我國第三方物流企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展做出 自己的貢獻(xiàn) 。 5 圖 論文研究總體框架 Fig. Research Approach of the Paper 第三方物流企業(yè)核心競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 第三方物流理論 企業(yè)核心競爭力理論 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 第三方物流企業(yè) 核心競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 第三方物流企業(yè)核心競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重層次分析 第三方物流企業(yè)核心競爭力模糊綜合評(píng)價(jià) 提升我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的對(duì)策建議 我國第三方物流企業(yè)發(fā)展國內(nèi)國際競爭環(huán)境比較分析 6 論文研究方法 本文通過大量搜集資料，整理相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，針對(duì)性的分析了我國第三方物流企業(yè)所處現(xiàn)狀及其國內(nèi)國際競爭環(huán)境；并 采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，構(gòu)建了第三方物流企業(yè)核心競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及其模型；最終通過理論與實(shí)證相結(jié)合的方法，具體論證了我國第三方物流企業(yè)競爭力狀況，為第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供了一定的參考建議。第三方物流企業(yè)供應(yīng)商提供的物流服務(wù)一般包括配送、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)?。因此，傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)、物流信息化技術(shù)企業(yè)、提供物流供應(yīng)鏈一體化解決方案的物流服 務(wù)供應(yīng)商都屬于第三方物流企業(yè)，這些第三方物流企業(yè)的集合就組成了第三方物流產(chǎn)業(yè)。 核心競爭力是團(tuán)隊(duì)中互相彌補(bǔ)的一系列知識(shí)和技能的有機(jī)結(jié)合。同時(shí)企業(yè)競爭力與核心競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系差異比較可見表 。在市場經(jīng)濟(jì)中，第三方物流企業(yè)的競爭力主要表現(xiàn)在管理水平、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、市場優(yōu)勢等方面。 第三方物流企業(yè)的機(jī)遇（ O） （ 1） 隨著經(jīng)濟(jì)全球化速度的加快以及我國加入世界貿(mào)易組織，使得對(duì)第三方物流的需求大幅增加，并且我國物流企業(yè)有渠道接受外國的先進(jìn)物流理念，借此提高我國物流企業(yè)的管理能力及技術(shù)水平； （ 2） 我國政府出臺(tái)了大量物流政策、法律法規(guī)促進(jìn)物流 業(yè)的發(fā)展 ，另外政府大力推動(dòng)流通體制改革、促進(jìn)流通現(xiàn)代化，使得初步優(yōu)化了我國物流行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境與市場環(huán)境。 表 中美第三方物流企業(yè)服務(wù)差異化比較 The service differentiation of TPL between China and America 服務(wù)領(lǐng)域差異 技術(shù)水平差異 服務(wù)競爭行為差異 增值服務(wù)差異 中 針對(duì)物流活動(dòng)中某一具體環(huán)節(jié)提供基礎(chǔ)性物 流服務(wù) 信息技術(shù)水平低，信息系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域窄 并購、聯(lián)盟等行為發(fā)生概率低 增值服務(wù)少，只提供有限的貨物拆拼、包裝等 美 提供基礎(chǔ)性物流服務(wù)及供應(yīng)鏈解決方案等增值性物流服務(wù) 提供各種業(yè)務(wù)查詢等服務(wù)；基于物流信息平臺(tái)，提供全面供應(yīng)鏈解決方案 并購、聯(lián)盟等行為經(jīng)常發(fā)生 增值服務(wù)水平高，提供逆向物流等服務(wù)，并具有 ISO認(rèn)證 12 表 不同類型第三方物流企業(yè)優(yōu)劣勢分析 of advantages and disadvantages of different types of TPL 類型 傳統(tǒng)或處于轉(zhuǎn)型中的運(yùn)輸與倉儲(chǔ)等企業(yè) 生產(chǎn)或流通企業(yè)物流部門獨(dú)立出來的物流企業(yè) 新興物流公司 國際物流公司 優(yōu)勢 主要為原有客戶服務(wù)，具有相關(guān)專長 專業(yè)技能純熟，運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富 缺乏有效地內(nèi)部管理體系 固定資產(chǎn)不足 借用廣泛的網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)優(yōu)勢加速物流增長 通過并購 和合作，加強(qiáng)在中國市場的低位 信息化水平 信息化水平高 物流功能項(xiàng) 運(yùn)輸、倉儲(chǔ) 區(qū)域性的運(yùn)輸、配送 配送 不同國家之間的運(yùn)輸 物流網(wǎng)絡(luò) 擁有全國性的物流網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)輸節(jié)點(diǎn) 企業(yè)重點(diǎn)營銷的區(qū)域網(wǎng)絡(luò) 區(qū)域性的物流網(wǎng)絡(luò) 有中國以外的良好網(wǎng)絡(luò)但缺乏中國內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò) 注 1） 主要資料來源 :中國物流與采購聯(lián)合會(huì) ： 中國第三方物流市場調(diào)查報(bào)告 13 中外第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀比較 就第三方物流發(fā)展?jié)摿砜?，市場?guī)模與市場構(gòu)成無疑是反映第三方物流發(fā)展?jié)摿Φ目煽恳罁?jù)，二者影響著在市場上活躍的第三方物流企業(yè)市場競爭力的提升空 間?？傮w來看，歐美發(fā)達(dá)國家其第三方物流企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少，雖然比較規(guī)范但集中度亦仍然不高 [4]。中國第三方物流市場調(diào)查報(bào)告，20xx 年第 3 期 從以上圖表分析可以看出：在最近一段時(shí)間內(nèi)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，我國第三方物流企業(yè)也取得了長足發(fā)展，但相對(duì)來說仍處于起步發(fā)展階段，這主要是受限于物流管理體制、科技與人才等方面因素的制約。另外，評(píng)價(jià)的內(nèi)容要有科學(xué)的規(guī)范性，各個(gè)指標(biāo)概念要科學(xué)確切，要有精確的內(nèi)涵； （ 2）系統(tǒng)性原則。 第三方物流企業(yè)核心競爭力的評(píng)價(jià)問題比較復(fù)雜，許多因素不能量化，要根據(jù)實(shí)際情況將定量與定性相結(jié)合； （ 4）通用性原則。在物流企業(yè)核心競爭力的辨識(shí)上堅(jiān)持內(nèi)外因素兼顧，既考慮到企業(yè)對(duì)內(nèi)的管理，同時(shí)將目光放眼到企業(yè)外部的發(fā)展條件與市場環(huán)境之中，把企 業(yè)視為一個(gè)動(dòng)態(tài)的運(yùn)營系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外因素的有機(jī)結(jié)合。在構(gòu)建具體的二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)，充分遵循了核心競爭力的難模仿性、延展性、價(jià)值優(yōu)越性等特性。 首先就營銷水平來說， 營銷是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的助力器。 其次就行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來講，不同的物流企業(yè)有著不同的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。不同 18 類型企業(yè)的發(fā)展歷史對(duì)于核心競爭力的塑造將產(chǎn)生重要的影響。 創(chuàng)新是當(dāng)今世界強(qiáng)國取得競爭優(yōu)勢的核心能力，在我國建設(shè)創(chuàng)新型國家的今天，唯有能夠打破常規(guī)，發(fā)展獨(dú)有競爭實(shí)力的企業(yè)才能夠獲得未來的長足進(jìn)步，避免陷入物流企業(yè)小、散、亂的發(fā)展怪圈。 指標(biāo)體系的確定 本文初步確定了 4 個(gè)一級(jí)指標(biāo)以及 14 個(gè)二級(jí)指標(biāo)，建立了第三方物流企業(yè)核心競爭力評(píng)價(jià)體系。并在此基礎(chǔ)上，深化 企業(yè)的創(chuàng)新意識(shí)， 培養(yǎng)員工 的競爭 理念 ， 最終 建設(shè) 出 有創(chuàng)造力的 、有 文化內(nèi)涵的、有核心競爭力的品牌 企業(yè) 。 （ 2） 財(cái)務(wù)狀況 19 ① 營運(yùn)能力 營運(yùn)能力反映企業(yè)資產(chǎn)管理的效率和水平，是企 業(yè)充分利用資源創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的能力。 ③ 資本運(yùn)營能力 企業(yè)資本運(yùn)營能力主要的概述定義是指將企業(yè)通過物化資本的 優(yōu) 優(yōu)配置來強(qiáng)化 其內(nèi)部的運(yùn)營效率與對(duì)外效用的能力。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流活動(dòng)各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)水平也在不斷提高。 （ 4）市場優(yōu)勢 ① 價(jià)格吸引力 對(duì)于第三方物流企業(yè)來說，其本質(zhì)就是為客戶服務(wù)。 ② 市場占有率 市場占有率 是企業(yè)非常重視的一個(gè)指標(biāo)，它有兩方面的特性：數(shù)量和質(zhì)量 。 ④ 服務(wù)差異性 物流企業(yè)是否根據(jù)不同層次的客戶提供差異化服務(wù)的能力。企業(yè)業(yè)務(wù)種類越多，說明企業(yè)在多領(lǐng)域都具有競爭優(yōu)勢，從而能夠占據(jù)更大的市場份額。目前，相關(guān)的研究成果較多，角度不一，但在核心競爭力的評(píng)價(jià)方法選擇上卻有著一定的局限性。 層次分析法的基本內(nèi)容是：首先根據(jù)問題的性質(zhì)和要求，提出一個(gè)總的目標(biāo)。 按照 總目標(biāo)、子目標(biāo)、備選方案、評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的四層順序結(jié)構(gòu)對(duì)各因素進(jìn)行排序，依次分析比較各指標(biāo)間的相互關(guān)系，按照表格 層次分析法 比例標(biāo)注的準(zhǔn)則對(duì)同一層指標(biāo)進(jìn)行相互比較，確定兩者之間相對(duì)重要性，從而建立判斷矩陣。= iiiiWWW? （ 43） 24 向量 ? ?1239。nW w w w? 歸一化后為 ? ?12 ... TnW w w w? (44) 計(jì)算比較判斷矩陣的最大特征值 max? 與對(duì)應(yīng)的特征向量： 設(shè) ? ?12 ... TnU W e e e? max =1 ()1=n ii iUWnw? ? （ 45） 計(jì)算一致性指標(biāo) IC max1I nC n?? （ 46） IC 越小，說明判斷矩陣的一致性越大。 Y 中的 25 m 種判斷本身也常常具有模糊性，因此綜合決斷應(yīng)當(dāng)是 Y 中的一個(gè)模糊集合? ?12U = ... mu u u，其中 iu 反映了第 i 種判斷 iy 對(duì)模糊集合 U 的隸屬度。在確定評(píng)分等級(jí)后，可以對(duì)評(píng)分各等級(jí)賦予一定的分值對(duì)定性指標(biāo)量化。 實(shí)證分析 案例介紹 A 公司是 上海 一家實(shí)力較強(qiáng)的物流公司， 成立于 1996 年，提供的主要物流服務(wù)包括國際貨運(yùn)代理、大件運(yùn)輸、內(nèi)陸物流等第三方物流服務(wù)。 A 公司的競爭優(yōu)勢主要來自于船公司的強(qiáng)大后盾、廣泛的網(wǎng)絡(luò)以及先進(jìn)的物流技術(shù)能力。 44223WM??= 39。11 4=1==iiWWW? 27 39。 = 1 2 7 0 .4 9 TW 歸一化后為 ? ?W = 0 . 2 2 9 0 0 . 3 0 1 4 0 . 3 5 8 4 0 . 1 1 1 2 T （ 4）計(jì)算判斷矩陣的最大特征值 max? 設(shè) ? ?12 ... TnU W e e e? ? ?11 1 2212 1 32 0 .2290 0 .3014 0 .3584 0 .11121 2 1 3111 12 3 3TUW?????????=???????? max =1 (UW )1=n ii inW? ?= 0 . 9 6 0 5 1 . 2 7 2 2 1 . 5 2 3 8 0 . 4 4 5 7+ + + = 4 . 1 6 8 64 0 . 2 2 9 0 4 0 . 3 0 1 4 4 0 . 3 5 8 4 4 0 .1 1 1 2???? （ 5） 計(jì)算一致性指標(biāo) IC 并進(jìn)行一致性檢驗(yàn) max1I nC n??= 686 4 = 56241 ? 根據(jù)同階矩陣平均一致性指標(biāo) = 0 . 0 5 6 2 0 . 0 6 3 20 . 9 0I ICCR R? ? ?，判斷矩陣具有滿意一致性，可以接受，則 ? ?1 2 3 4U U U U權(quán)重為 ? ?0 . 2 2 9 0 0 . 3 0 1 4 0 . 3 5 8 4 0 . 1 1 1