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臨港新城金江花園拆遷安置房工程可行性研究報告(完整版)

2025-08-24 15:53上一頁面

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【正文】 城南大道、芙蓉大道、毗陵路南、夏南路、夏東路 等周圍道路的建成 都大大方便了小區(qū)居民的出行 。 作為重大市政 公共 設施建設與管理項目的投資主體,承擔江陰市委、市政府、 江陰臨港經濟開發(fā)區(qū) 管委會確定的城市建設與市政公共設施建設和管理項目,按建設項目的投資計臨港新城金江花園拆遷安置房 工程可行性研究報告 26 劃,負責委托設計、招標、施工 等工作 。 圍繞科學發(fā)展、結構優(yōu)化的目標,臨港新城將通過 3 年努力,使服務業(yè)增加值超過 160 億元,占地區(qū)生產總值的比重達到 40%以上;機械裝備、新材料、汽車零部件等主導產業(yè)占制造業(yè)的比重達到 60%以上;新增境內外上市企業(yè) 10 家以上、省級以上高新技術企業(yè) 30 家以上、各類工程技術研發(fā)中心 20 家以上。 臨港新城金江花園拆遷安置房 工程可行性研究報告 24 ——整合提升發(fā)展現有城鎮(zhèn)生活區(qū)。 優(yōu)化配置公共服務設施。建設日供水能力 20萬立方米的利港水廠,完善供水管網,提高供水安全性。 三大港區(qū)。重點發(fā)展汽車零部件、建筑新材料、生物醫(yī)藥、機械零部件制造、金屬制品產業(yè),提升發(fā)展石油化學工業(yè)。用產業(yè)區(qū)與綜合區(qū)不同的功能組合,構成集港口航運、倉儲物流、臨港產業(yè)、商務貿易、居住休閑、觀光旅游、生態(tài)環(huán)境為一體并留足發(fā)展空間的格局。實際到帳外資對全市的貢獻份額比 20xx年提高 個百分點。農民人均純收入年均增長 10%以上。 ——外向型經濟目標。綜合實力和競爭力位居全省省級 江陰臨港經濟開發(fā)區(qū) 前列。大力發(fā)展資源節(jié)約型經濟和循環(huán)經濟,合理開發(fā)、集約利用、切實保護各類資源,緩解資源短缺矛盾,提高環(huán)境承載能力,推進經濟社會與人口、資源、環(huán)境的協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。堅持兩 條腿走路,把學習引進新技術和消化吸收再創(chuàng)新作為增強自主創(chuàng)新能力的重要路徑。繼續(xù)鞏固制造業(yè)的基礎優(yōu)勢,重點導向發(fā)展六大制造業(yè),繼續(xù)發(fā)揮 ―大項目 —產業(yè)鏈 —產業(yè)集群 —制造業(yè)基地 ‖戰(zhàn)略帶動作用 。七是以加快農村 ―三集中 ‖建設、農業(yè)規(guī)模化經營、農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)培育和農村環(huán)境整治、新社區(qū)建設為主要內容的新農村建設工程。 公共港口區(qū)的水運主要靠三條大的水系承擔:新夏港河、新溝河及申港 河 ,三條河流的寬度均在 100 米以上,其中新溝河河口寬 420 米。除集中建設公共停車場(庫)外,在城市支路上規(guī)劃園區(qū)設置港灣式路側停車帶,以滿足公共停車的需求??焖俾芳t線寬度為 50—60 米,設計車速為 80km/h;主干道紅線寬度為臨港新城金江花園拆遷安置房 工程可行性研究報告 16 40—50 米,設計車速為 60km/h;次干道紅線寬度為 24—30 米,設計車速為 30km/h;支路紅線寬度為 10—20 米。分別為西側的揚子江路,東西貫穿本區(qū)的無錫西干線、南北向的濱江路和澄南大道,構成了 ―兩縱兩橫 ‖的快速道路交通骨架。規(guī)劃在沿線預留軌道交通車場用地。確定 城市道路系統(tǒng)的相關技術指標。 規(guī)劃在綜合區(qū)的東西發(fā)展軸上設置體育用地一處,占地 公頃。依據城市總體規(guī)劃,本區(qū)的公共中心包括 1個綜合區(qū)的公共服務中心, 和若干個社區(qū)級公共服務中心。 規(guī)劃工業(yè)用地 公頃,其中一類工業(yè)用地為 公頃,二類工業(yè)用地為 公頃,三類工業(yè)用地為 公頃。 都市生態(tài)林業(yè)區(qū)、生態(tài)綠地、水源及生態(tài)保護區(qū) 臨港新城區(qū)地勢平坦,水網交錯 ,現有大片農田,鄉(xiāng)村景觀特色濃郁。會展中心、科技館等城市公共設施合理布置其間,為人們的生活提供了保證。澄西大道以北,新溝河以西,申港兩側為港口物流區(qū) 2期,用地面積為: 平方公里。 在沿江開發(fā)的關鍵時期,圍繞構建沿江產業(yè)帶、集約型 江陰臨港經濟開發(fā)區(qū) 、可持續(xù)發(fā)展示范區(qū) 、發(fā)達的基礎設施網和現代物流網,整體推進,有序開發(fā)。 、 ―縱軸 ‖——主要水系 由東向西依次排開的新夏港河、新溝河、申港、綜合區(qū)規(guī)劃水系、利港、新桃花港六條南北向水系,形成臨港新城的發(fā)展縱軸。新鋪設污水管網 54 公里,累計達到 197公里。全年新批外資項目 27 個,完成工商登記協(xié)議注冊外資 6億美元、到 位外資 億美元,完成自營出口 20 億美元。一手抓傳統(tǒng)產業(yè)高新化,一手抓高新產業(yè)規(guī)模化,機械裝備工業(yè)園、風電產業(yè)園全面啟動建設,新材料產業(yè)園正式成立,全年完成工業(yè)開票銷售 億元,增長 %,高新技術產值占工業(yè)總產值比重上升至 %;服務業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。 港口規(guī)模變得更大了。江陰臨臨港新城金江花園拆遷安置房 工程可行性研究報告 4 港新城的核心城區(qū)未來將在目前的申港鎮(zhèn)與利港鎮(zhèn)之間逐步形成。臨港新城目前實施由東向西的、節(jié)點式開發(fā)。順利完成集裝箱 萬標箱,相比 20xx年增長 %,開啟了江陰港直達日、韓等國外重要港口的序幕,吞吐量在全國內河港口中排名升至第 4 位,并逐步躍升為擁有“ 7+1”港口物流體系的區(qū)域性中轉樞紐港。全年實現商業(yè)開票銷售 億元,增長 %。 “三創(chuàng)”載體建設加快。夏港街道新港商貿中心已經竣工,申港街道臨港新城公交樞紐站主體工程順利完成,利港鎮(zhèn)西石橋生態(tài)園正加快建設,璜土萬畝葡萄觀光園基本建成,港口辦文化創(chuàng)意一條街建設全面推進;框架不斷拉開。 、 ―廊 ‖ 由臨港新城南部的農田與山脈出發(fā),向長江延伸發(fā)展出 4條生態(tài)綠化廊道,此廊道將臨港新城自然劃分為 4 個組團。 功能布局 、臨港綜合產業(yè)區(qū) 1 期、 2期以港口為依托,以工業(yè)園區(qū)為載體,以優(yōu)勢企業(yè)為龍頭,促進沿江產業(yè)集聚,企業(yè)重組和技術重組。 、化工產業(yè)區(qū) 在現有的石莊產業(yè)集中區(qū)北部的基礎上重點發(fā)展石化深加工高分子新材料產業(yè) 及相關物流業(yè),建設成為江陰的石化產業(yè)基地。 南北軸線則以生態(tài)景觀為主,大型的主題公園和開放式的城市綠地,塑造出臨港新區(qū)生態(tài)型、園林化的風貌特征。由于過江高壓電線和利港電廠的輸電線的穿越,使得該地區(qū)不宜進行開發(fā)建設,規(guī)劃考慮進行都市生態(tài)林業(yè)的發(fā)展,以挖掘該地區(qū)的經濟效益,同時行成臨港新城最大的綠肺,最大限度地起到凈化空氣、保持水土、調節(jié)小氣候的作用。 沿江在濱江路以北布局港口用地,面積為: 公頃。其中教育科研設施用地集中布置在綜合區(qū)的東北部。同時居住區(qū)建設中按照相關的城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范規(guī)劃體育設施用地。 加強本區(qū)與城市其他區(qū)域或片區(qū)之間的交通聯系,完善區(qū)內各次分區(qū)之間的聯系,建構主次分明、合理可靠、各類交通方式協(xié)調互補的綜合交通體系。規(guī)劃建議城市客運軌道線路采用地下敷設的方式,以減少對生活環(huán)境的影響??焖俚缆窐O大地強化了與江陰中心城區(qū)和無錫、靖江的聯系,使臨港新城真正融入了沿江區(qū)域交通網絡之中。 規(guī)劃道路用地面積: 公頃,道路用地占城 市建設用地的 17%。 道路立體交叉口 規(guī)劃設置和預留 5 處道路立交用地,位于高速公路、快速路與城市主干道的連接處,可根據需要設計分離式、半互通式和全互通式等各種形式的立交。 “十一五”期間 的臨港新城 重點工程是有辦推動和支撐規(guī)劃的重 要抓手。八是以市政基礎設施項目、公共服務設施建設為主要內容的城市建設工程。以加強與上海港的合作、引進港口產業(yè)戰(zhàn)略投資者為切入點,加快港口產業(yè)發(fā)展,建設集港口航運、倉儲物流、配送加工、商務服務、金融信息為一體的區(qū)域性港口物流中心。加快建立以企業(yè)為主體、以市場為導向、產學研相結合的技術創(chuàng)新體系。 ——和諧社會和經濟發(fā)展并進。在鞏固提升全面小康社會建設的基礎上,在市內率先基本實現現代化。 20xx 年, 江陰臨港經濟開發(fā)區(qū) 外貿自營進出口總額達到 35 億美元,外貿自營出口總額達到 20 億美元,均比 20xx年增加兩倍以上。初步建立體系完善、運行順暢、管理規(guī)范、充滿活力的社會保障體系。 按照建設新港區(qū)、新商務區(qū)、新產業(yè)區(qū)、新生態(tài)區(qū)的要求,以綜合區(qū)為核心, 江陰臨港經濟開發(fā)區(qū) 內的各個功能片區(qū)依次展開,形成 ―一核、四軸、五廊、四區(qū)、七星 ‖的總體布局結構。 按照 ―區(qū)域集中、產業(yè)集聚、開發(fā)集約 ‖的原則,切實推進新辦項目臨港新城金江花園拆遷安置房 工程可行性研究報告 22 向園區(qū)集中和城鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)入園進區(qū),加快形成行業(yè)相對集中,分工合作有序,規(guī)劃科學合理的產業(yè)布局 。建設上下游產品配套的產業(yè)鏈。石利港區(qū)(石莊、利港段)重點發(fā)展為無錫、常州及江陰本地化工企業(yè)提供的運輸和中轉服務,同時服務于后方臨港工業(yè)的開發(fā)。完善電網設施,加強輸配電主網架建設,提高供電可靠性,增強區(qū)域電力平衡能力。從資源的有效利用出發(fā),根據人口、產業(yè)、功能的規(guī)劃定位,優(yōu)化公共服務設施布局,提升公共服務功能。按照城市居住區(qū)級公共服務設施配置標準,完善提高集鎮(zhèn)零售商業(yè)網絡、專業(yè)特色商業(yè)街、中型購物中心、超級市場、菜市場等多種業(yè)態(tài) ,以及街道行政管理、醫(yī)院、銀行等公共服務設施。對骨干企業(yè)的扶持力度將進一步加大,3 年培育年銷售超 10 億元企 業(yè) 31 家,其中超 50 億元企業(yè) 5 家,超 100億元企業(yè) 2 家,超 200 億元企業(yè) 1 家,超 400 億元企業(yè) 1 家。 同時 公司 受 江陰臨港經濟開發(fā)區(qū) 管委會委托,對 江陰臨港經濟開發(fā)區(qū) 管委會國土局 已 征 用、收購的土地進行 開發(fā)與管理 以 及 “七 通一平”(道路、給水、排水、供電、供熱、燃氣、電信以及場地平整)為主要內容的一級開發(fā)。 江陰市發(fā)展和改革局于 20xx 年 9 月 已對 本 項目 做出了同意 立項 的批復,詳見附錄:澄發(fā)改 港城 [20xx]64 號。 江陰臨港經濟開發(fā)區(qū)金江花園拆遷安置房工程 是按照現代化居住社區(qū)和社會主義新農村的標準建設 的, 通過該項目的建設, 可以 集中安置 臨港新城新夏港社區(qū)內分散 居住的村民, 從而騰出土地進行 新城 建設。 江陰市地處長江三角洲,長三角地區(qū)是我國經濟最為發(fā)達的地區(qū)。 江陰市地處長三角幾何中心,是自上海溯江而上的第一座濱江港口臨港新城金江花園拆遷安置房 工程可行性研究報告 31 城市,境內 35 公里的長江水岸線不凍不淤,被稱為“黃金水道的黃金岸線”,這是江陰市的一大重要資源。 擬建項目符合國家產業(yè)政策,符合《當前國家重點鼓勵發(fā)展的產業(yè)、產品和技術目錄》第二十六條第 9款的內容,符合當前對房地產業(yè)發(fā)展導向。土地是極其寶貴的自然資源,是生產力的重要要素,是人類生產和生活最基本的物質資料。高效有序地開展土地利用保護,積極開展土地復墾工作。 加強生態(tài)宣傳,提高全民環(huán)境保護意識,推進生態(tài)示范區(qū)建設,營造綠色開發(fā)區(qū)。推進區(qū)域供熱,限用燃煤鍋爐,改善空氣質量,有效控制噪聲污染,加強生活垃圾和固體廢棄物的資源化、減量化和無害化處理,實現排污總量的逐步減少。此地塊已 經國土資源局批準 同意意并辦理相關手續(xù) 。依 據國家節(jié)能標準,合理設計,優(yōu)化節(jié)能,降低單位面積能耗指標,建造節(jié)能性住宅建筑。 ( 6)、太陽能是一種十分潔凈而又永不枯竭的巨大能源,廣泛使用太陽能對于節(jié)約能源保護環(huán)境有著非常重大 的意義。 二、 項目所在地環(huán) 境和生態(tài)現狀 項目所在地 江陰臨港經濟開發(fā)區(qū) 境內生態(tài)環(huán)境良好,適宜各種農植物生長。堅持環(huán)保優(yōu)先方針。 ―十一五 ‖期末,主要污染物排放總量減少 20%。規(guī)劃或設計的敗筆常常給生態(tài)環(huán)境造成致命 的影響。 噪聲:建筑施工中產生的噪聲均為暴露級。 項目建成后環(huán)境影響分析 項目建成后對環(huán)境造成的影響主要有生活污水和生活垃圾。 本項目根據規(guī) 劃 要求 ,平均綠化率按 39%控制。 固體廢物為小區(qū)居民生活活動產后的生活垃圾,其中可回收生活垃圾、不可回收生活垃圾產生量分別為 、 。 項目實施的前期各項準備工作要到位。 本項目屬于投資額較大、建設期較長、工程內容較復雜的項目,在項目管理方面,宜采用項目經理負責制,項目經理的主要任務是自始至終全面負責項目的實 施,包括組織項目組成員和利用外部人力資源進行《項目任務計劃書》的編制、工程進度控制、預算控制、法律與行政障礙的排除等。公司按計劃書確定的時間表聯系設計對待開發(fā)地塊進行分項詳細設計和編制預臨港新城金江花園拆遷安置房 工程可行性研究報告 46 算,項目組則根據設計方案制訂詳細的工程進度,并通過招標確定承包商、分包商和供應商,在分項合同的制約下確保工程進度和預算按計劃進行。公司還設有監(jiān)事會,行使公司法和國務院有關規(guī)定的監(jiān)督管理職權。 臨港新城金江花園拆遷安置房 工程可行性研究報告 43 第六章 項目實施計劃 第一節(jié) 項目實施計劃編制原則 本項目為 江陰臨港經濟開發(fā)區(qū) 金江花園拆遷安置房 開發(fā)項目,區(qū)域開發(fā)面積為 畝 。公共活動場 所 周邊宜種植高大喬木,中心島綠地應保持各路口之間的行車視臨港新城金江花園拆遷安置房 工程可行性研究報告 42 線通透。生活垃圾實行袋裝化,按市區(qū)統(tǒng)一規(guī)定 投放,由環(huán)保部門統(tǒng)一集中外運。同時避免夜間施工盡量減少噪聲臨港新城金江花園拆遷安置房 工程可行性研究報告 41 影響。本項目建設將始終以保護生態(tài)環(huán)境為中心,在環(huán)保、綠化、安居、道路、管網等方面進行系統(tǒng)的規(guī)劃設計,使物質能源在系統(tǒng)內有序循環(huán)轉換,獲得低能耗、無廢氣、無污染、生態(tài)平衡的建筑環(huán)境,使自然和環(huán)境形成良性循環(huán)系統(tǒng),達到經濟效益、生態(tài)效益和社會效益的較好統(tǒng)一。繼續(xù)實施道路綠化、水系綠化、園林綠化、濕地 保護等生態(tài)工程,加大綠化走廊、南部農
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