【正文】 50%的原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān)，而第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為19%；生產(chǎn)企業(yè)成品銷售物流中由企業(yè)自理、企業(yè)自理與第三方物流企業(yè)共同承擔(dān)比例分別是27%和55%，而全部由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為18%；商貿(mào)企業(yè)物流執(zhí)行主體27%為第三方，11%由供貨方承擔(dān)，62%由公司自理。未來北京試點(diǎn)，在航空運(yùn)輸業(yè)中，享此待遇公司則需另作安排。 試點(diǎn)頒布的《交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)實(shí)施辦法》第七條規(guī)定：“兩個或者兩個以上的納稅人，經(jīng)財(cái)政部和國家稅務(wù)總局批準(zhǔn)可以視為一個納稅人合并納稅。此外，人力成本、路橋費(fèi)、房屋租金、保險(xiǎn)費(fèi)等主要成本都不在抵扣范圍內(nèi)。營改增近期動向范文 據(jù)2011年3月中物聯(lián)對65家大型物流企業(yè)的調(diào)查，2008~%，%。 ，2月初，XX省出臺《關(guān)于實(shí)施營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)過渡性財(cái)政扶持政策的通知》，提出對這類企業(yè)實(shí)施過渡性財(cái)政扶持政策。具體辦法由財(cái)政部和國家稅務(wù)總局另行制定。 此外，上海試點(diǎn)后，交通運(yùn)輸行業(yè)存在稅負(fù)增加的問題，北京也被外界寄予更多希望，能更順利地返還企業(yè)相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼。其實(shí)，所謂第三方物流實(shí)際就是從生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)當(dāng)中分離出來，追求更專業(yè)化，集中化的物流服務(wù)，是現(xiàn)代社會發(fā)展的趨勢所在，并且，第三方物流業(yè)是連接消費(fèi)者，銷售方的重要環(huán)節(jié)，增值稅鏈條就是在此處斷裂，所以這類企業(yè)的營業(yè)稅改正增值稅研究更有意義?！盃I改增”是進(jìn)一步深化增值稅改革的必然選擇，對于完善增值稅環(huán)節(jié)，避免重復(fù)征稅，具有重要意義，同時也是增值稅國家的通行做法。但隨后進(jìn)行的一系列稅制改革，國、地稅之間的職能開始交叉，對同一稅種，進(jìn)行交叉征管，先是利息收入的個人所得稅（后取消），后來是新辦企業(yè)的企業(yè)所得稅，都劃歸了國稅機(jī)關(guān)進(jìn)行管理，“營改增”明確由國稅機(jī)關(guān)進(jìn)行征管，國稅部門的工作壓力陡增，而地稅部門失去了主體稅種，面臨著職能重新定位。這兩份文件的出臺，既標(biāo)志著我國交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“營業(yè)稅改征增值稅”改革大幕的開啟，也是我國增值稅制度進(jìn)一步完善的重要舉措。原增值稅一般納稅人接受試點(diǎn)納稅人中的小規(guī)模納稅人提供的交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)，按照從提供方取得的增值稅專用發(fā)票上注明的價(jià)稅合計(jì)金額和7%的扣除率計(jì)算進(jìn)項(xiàng)稅額，從銷項(xiàng)稅額中抵扣。包括研發(fā)和技術(shù)服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)、文化創(chuàng)意服務(wù)、物流輔助服務(wù)、有形動產(chǎn)租賃服務(wù)、鑒證咨詢服務(wù)。會計(jì)核算健全，是指能夠按照國家統(tǒng)一的會計(jì)制度規(guī)定設(shè)置賬簿，根據(jù)合法、有效憑證核算。 一些行動建議 采購時間籌劃。營業(yè)稅是指按照營業(yè)額收取稅額，增值稅是指就增值的部分收取稅額。減稅額高達(dá)3000，減幅高達(dá)40%。而同時支撐多道工序也使得產(chǎn)品的質(zhì)量不高，降低了企業(yè)的核心競爭力。 營業(yè)稅改征增值稅是完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制和加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的必然要求。無論商品和勞務(wù)最終形成之前要經(jīng)歷多少個中間生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)，在規(guī)范的增值稅制度下，其所承擔(dān)的總體稅負(fù)都固定地等于其最終價(jià)值乘以名義稅率，不會因?yàn)橹虚g環(huán)節(jié)的增加而增加。 引導(dǎo)第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分工協(xié)作深入推進(jìn)。同時，第三產(chǎn)業(yè)規(guī)模越大、層次越高，其所要求的產(chǎn)業(yè)分工就越細(xì)，所形成的產(chǎn)業(yè)鏈條就越長。 3“營改增”擴(kuò)大國內(nèi)需求的作用機(jī)理 一般而言，增值稅作為一種間接稅，其納稅人是商品和勞務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營者，而真正的負(fù)稅人是消費(fèi)者。 消費(fèi)方面。就商品消費(fèi)和勞務(wù)消費(fèi)而言，由于現(xiàn)行營業(yè)稅應(yīng)稅勞務(wù)重復(fù)征稅的現(xiàn)象更加突出，“營改增”所帶來的稅負(fù)減輕效應(yīng)對勞務(wù)消費(fèi)的刺激作用會比商品消費(fèi)更加顯著。由此帶來出口勞務(wù)以含稅價(jià)格進(jìn)入國際市場，競爭力受到較大影響。“營改增”后，這一稅制弊端將隨之消除，進(jìn)口勞務(wù)所負(fù)擔(dān)稅款能夠納入國內(nèi)環(huán)節(jié)抵扣，從而有利于更好地從國際市場上引進(jìn)勞務(wù)資源特別是技術(shù)成果為我所用。 產(chǎn)出拉動型就業(yè)增長效應(yīng)方面。另一方面有利于增強(qiáng)消費(fèi)者消費(fèi)能力，刺激其消費(fèi)需求增長。但是，增值稅對消費(fèi)者行為選擇的影響是直接的，其必將傳導(dǎo)至生產(chǎn)者的行為選擇之上，從而對勞動力需求和供給帶來引致性效應(yīng)。“營改增”后，出口勞務(wù)在國內(nèi)各環(huán)節(jié)所承擔(dān)的稅款可以依照與貨物出口相同的原則予以計(jì)算和退還，從而實(shí)現(xiàn)出口退稅制度由貨物貿(mào)易向服務(wù)貿(mào)易延伸，推動服務(wù)類產(chǎn)品以不含稅價(jià)格參與國際市場競爭，促進(jìn)對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)朝著服務(wù)貿(mào)易比重不斷提升的方向改善。這些替代效應(yīng)體現(xiàn)了“營改增”對消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級也將產(chǎn)生積極的引導(dǎo)作用?！盃I改增”對消費(fèi)的影響也主要沿著這兩條路徑而顯現(xiàn)。 投資方面。 “營改增”通過推動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展，將為第 一、第二產(chǎn)業(yè)效率提升形成有力的制度支撐。為緩解這一問題，目前營業(yè)稅對一些勞務(wù)外包業(yè)務(wù)采取了“差額征稅”的辦法，允許外包支出從計(jì)稅營業(yè)額中扣除。但營業(yè)稅卻并不如此，其稅基為各環(huán)節(jié)課稅對象的價(jià)值全額，營業(yè)環(huán)節(jié)越多、產(chǎn)業(yè)鏈條越長，稅收負(fù)擔(dān)越重，給深化產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作帶來不利的影響。 但是，與一般性減稅改革不同的是，這種減稅效應(yīng)并不局限于通過降低稅率或直接減免來實(shí)現(xiàn)，而是依托于增值稅環(huán)環(huán)相扣的鏈條機(jī)制，通過最大限度地消除增值稅與營業(yè)稅分征并存所導(dǎo)致的重復(fù)征稅來得以體現(xiàn)。古言道“術(shù)業(yè)有專攻”，企業(yè)專注自己的生產(chǎn)，最大化的利用有限的資金，提高產(chǎn)品質(zhì)量，創(chuàng)造核心競爭力。2012年XX省數(shù)據(jù)顯示，試點(diǎn)行業(yè)設(shè)備采購金額同比增長136%，促進(jìn)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。今天我方的判斷標(biāo)準(zhǔn)是：營改增政策能否減輕企業(yè)的稅賦負(fù)擔(dān)，緩解資金問題，促進(jìn)企業(yè)更好的發(fā)展。 采購對象籌劃。試點(diǎn)納稅人中的一般納稅人提供的公共交通運(yùn)輸服務(wù)（包括輪客渡、公交客運(yùn)、軌道交通、出租車），可以選擇按照簡易計(jì)稅方法計(jì)算繳納增值稅。對于服務(wù)貿(mào)易的進(jìn)口，境外服務(wù)提供方在上海提供的服務(wù)不再征收營業(yè)稅，而是改征增值稅。（2）接受的旅客運(yùn)輸服務(wù)。涉及行業(yè)及稅率設(shè)置 按照這一試點(diǎn)方案，自2012年1月1日起，XX省本次