【正文】 營(yíng)改增近期動(dòng)向范文 據(jù)2011年3月中物聯(lián)對(duì)65家大型物流企業(yè)的調(diào)查，2008~%，%。當(dāng)時(shí)中物聯(lián)測(cè)算，實(shí)行增值稅后，即使貨物運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生的可抵扣購(gòu)進(jìn)項(xiàng)目實(shí)務(wù)中全部可以取得增值稅專用發(fā)票進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣，%，上升幅度為123%。 ?！霸趯?shí)際經(jīng)營(yíng)中，各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)上下關(guān)聯(lián)，很難區(qū)分運(yùn)輸服務(wù)與物流輔助服務(wù)?！备恼髟鲋刀惡?，交通運(yùn)輸企業(yè)可抵扣的項(xiàng)目主要為購(gòu)置運(yùn)輸工具和燃油、修理費(fèi)所含的進(jìn)項(xiàng)稅。 現(xiàn)在的情況是，運(yùn)貨車輛在外加油，無法取得增值稅發(fā)票，因不能抵扣，這些全部進(jìn)了成本?！盭X省物流協(xié)會(huì)表示。此外，人力成本、路橋費(fèi)、房屋租金、保險(xiǎn)費(fèi)等主要成本都不在抵扣范圍內(nèi)。 ，2月初，XX省出臺(tái)《關(guān)于實(shí)施營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)過渡性財(cái)政扶持政策的通知》，提出對(duì)這類企業(yè)實(shí)施過渡性財(cái)政扶持政策。但是，“這個(gè)方案還在調(diào)研中，因?yàn)椴旁圏c(diǎn)兩個(gè)月，很多企業(yè)的稅負(fù)數(shù)字還沒有全部匯總，所以目前還沒有什么實(shí)際的財(cái)政支持?！辟R登才稱。 賀登才的建議是，將“貨物運(yùn)輸服務(wù)”從“交通運(yùn)輸服務(wù)”中剝離，納入“物流輔助服務(wù)”，適當(dāng)增加增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣項(xiàng)目，如占物流企業(yè)較大成本比例的過路過橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、房屋租金等，將會(huì)解決試點(diǎn)中貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)稅負(fù)大幅增加的問題。 為此，中物聯(lián)建議在今后的改革中，設(shè)立“物流綜合服務(wù)”統(tǒng)一稅目，與物流相關(guān)的各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)執(zhí)行統(tǒng)一的稅目和稅率，以適應(yīng)物流業(yè)一體化運(yùn)作的需要。 “由于一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的需要，物流企業(yè)普遍采用總部統(tǒng)一采購(gòu)運(yùn)輸工具、分公司實(shí)際運(yùn)營(yíng)的方式，這導(dǎo)致分公司可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額很少，而總部形成大量進(jìn)項(xiàng)稅留底的情況?！辟R登才介紹。 試點(diǎn)頒布的《交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)實(shí)施辦法》第七條規(guī)定：“兩個(gè)或者兩個(gè)以上的納稅人，經(jīng)財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局批準(zhǔn)可以視為一個(gè)納稅人合并納稅。具體辦法由財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局另行制定。” “如果能首先允許XX省改征增值稅的物流企業(yè)集團(tuán)實(shí)行增值稅合并納稅，將平衡集團(tuán)內(nèi)的稅收負(fù)擔(dān)，有利于物流企業(yè)向大型化、集團(tuán)化發(fā)展?！辟R登才表示。 上海試點(diǎn)方案，就有一些技術(shù)層面的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。如按照《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例》的規(guī)定，“裝卸搬運(yùn)”本屬于“交通運(yùn)輸業(yè)”這個(gè)大稅目下的一個(gè)分項(xiàng)，但在上海具體試點(diǎn)過程中，則將“裝卸搬運(yùn)”歸為“部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”下的“物流輔助服務(wù)”，適用6%的稅率。 另，上海試點(diǎn)方案中，交通運(yùn)輸行業(yè)并未包含鐵路運(yùn)輸；同時(shí)，上海還對(duì)注冊(cè)在洋山保稅港區(qū)內(nèi)的試點(diǎn)納稅人，進(jìn)行貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和裝卸搬運(yùn)服務(wù)，實(shí)行增值稅即征即退的優(yōu)惠政策。 上海還專門針對(duì)總部設(shè)在上海的東方航空，出臺(tái)專門文件，允許東方航空公司在上海之外的所有分公司，能統(tǒng)一在總公司繳納增值稅。未來北京試點(diǎn)，在航空運(yùn)輸業(yè)中，享此待遇公司則需另作安排。 此外，上海試點(diǎn)后，交通運(yùn)輸行業(yè)存在稅負(fù)增加的問題，北京也被外界寄予更多希望，能更順利地返還企業(yè)相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼。 5月24日，XX省委常委會(huì)召開會(huì)議，聽取了XX省營(yíng)改增試點(diǎn)改革工作情況的匯報(bào)，指出要研究制定過渡性財(cái)政扶持政策，加強(qiáng)稅務(wù)征管銜接，研究制定風(fēng)險(xiǎn)防范特別是涉稅犯罪防范措施。 當(dāng)初上海進(jìn)行試點(diǎn)后，由于營(yíng)改增的政策洼地，吸引周邊更多企業(yè)入駐上海，稅收更多地流向上海，使得周邊的江蘇等地也加快步伐跟進(jìn)調(diào)研。 據(jù)上海政府發(fā)布的消息，上海試點(diǎn)后兩個(gè)月，就吸引12家跨國(guó)公司落戶；上海2011年共吸引48家跨國(guó)公司總部入駐上海，2012年的目標(biāo)是50家。 物流業(yè)情況 現(xiàn)行的營(yíng)業(yè)稅稅目將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸與服務(wù)兩大類。前者的營(yíng)業(yè)稅稅率為3%，而服務(wù)中倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理等的營(yíng)業(yè)稅稅率為5%。 所謂第三方物流（thirdpartylogistic，即tpl），是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同的形式委托給專業(yè)物流服務(wù)公司并保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和合同制物流（contractlogistics），是為第三方物流。工業(yè)企業(yè)中31%和50%的原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān)，而第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為19%；生產(chǎn)企業(yè)成品銷售物流中由企業(yè)自理、企業(yè)自理與第三方物流企業(yè)共同承擔(dān)比例分別是27%和55%，而全部由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為18%；商貿(mào)企業(yè)物流執(zhí)行主體27%為第三方，11%由供貨方承擔(dān)，62%由公司自理。其實(shí)，所謂第三方物流實(shí)際就是從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)當(dāng)中分離出來，追求更專業(yè)化，集中化的物流服務(wù)，是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)所在，并且，第三方物流業(yè)是連接消費(fèi)者，銷售方的重要環(huán)節(jié)，增值稅鏈條就是在此處斷裂，所以這類企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅改正增值稅研究更有意義。 物流與稅 稅務(wù)部門提供物流業(yè)的發(fā)票，要么只有運(yùn)輸發(fā)票，要么只有倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)票，卻沒有物流發(fā)票。梅書榮說，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)只是整個(gè)物流鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)，作為第三方物流企業(yè)，并不一定需要運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，只是將物流中各環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)化，整合起來進(jìn)行打包后提供最佳服務(wù)方案。但在現(xiàn)實(shí)中，工商部門不知道該提供三方物流什么樣營(yíng)業(yè)執(zhí)照；稅務(wù)部門，只能開運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)票，且企業(yè)必須有運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，這些三方物流企業(yè)并不需要。 《關(guān)于物流業(yè)稅收問題的政策建議》 營(yíng)改增之后，營(yíng)業(yè)稅之前是可以稅前扣除的，但是營(yíng)改增之后，增值稅不能稅前扣除，所以所得稅的加重負(fù)擔(dān)，但是增值稅不能完全轉(zhuǎn)嫁出去，流轉(zhuǎn)稅稅收負(fù)擔(dān)也會(huì)加重。我們所說的稅負(fù)究竟是流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)還是整體稅負(fù)。 第二篇：營(yíng)改增“營(yíng)改增”的思考 上?！盃I(yíng)改增”試點(diǎn)從2012年1月1日開始已逾百日，北京“營(yíng)改增”亦已通過審批，據(jù)報(bào)道：江蘇、浙江、廣東等地已申請(qǐng)進(jìn)行“營(yíng)改增”的試點(diǎn)，一時(shí)間，“營(yíng)改增”成為財(cái)稅制度改革的熱點(diǎn)話題。其實(shí)圍繞增值稅改革的討論，從我國(guó)分稅制確