【正文】 口及發(fā)動機排氣壓力脈動造成的，降低嗒嗒響的最主要方法是減小執(zhí)行器入口壓力脈動。 圖 41 增壓器漏機油 在軸承和密封環(huán)接觸的地方有積碳，如圖 42 所示。對于這個問題，廠家可以在設計的時候采取些措施來減小或避免這種損壞，但對 于普通車主，只能從使用和保養(yǎng)方面下功夫，來減小渦輪增壓器的磨損，具體措施如下： 勤換機油。 未按要求使用空氣濾清器或進氣管道密封不嚴 。 3）車輛停車時不要立即熄火，應怠速運轉 3～ 5min，以使增壓器轉子的溫度和 轉速 逐漸下降。 5 結論 北京交通大學畢業(yè)設計（論文） 參 考 文 獻 16 參考文獻 參考文獻是文中引用的有具體文字來源的文獻集合。 參考文獻以文獻在整個論文中出現(xiàn)的次序用 [1]、 [2]、 [3]??形式 統(tǒng)一排序、依次列出。 4）經常檢查機油油量，避免因缺少機油而導致軸承失效及轉動件卡死。 排氣溫度過高 。因為增壓器與發(fā)動機氣缸共用機油進行潤滑，會加速機油的老化速度。 北京交通大學畢業(yè)設計（論文） 結論 13 圖 42 增壓器積碳 渦輪葉片變形，疲勞腐蝕，甚至斷裂，如圖 43 所示。 北京交通大學畢業(yè)設計（論文） 結論 12 4 紳寶 D70 汽車廢氣渦輪增壓系統(tǒng)常見故障及檢修 紳寶 D70 汽車廢氣 渦輪增壓器工作在高溫 （ 600℃左右） 、高壓、高 轉 速（ 800011000r/min） 的惡劣環(huán)境，比較容易損壞，其中的原因是雙方面的，一是廠家設計的缺陷，二是車主的使用及維修保養(yǎng)跟不上。但是由于渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在 600℃左右，增壓器轉子以 8000－ 11000r/min 的高速旋轉，國內原材料、零部件等更方面的影響，此套廢氣渦輪增壓系統(tǒng)仍然有些瑕北京交通大學畢業(yè)設 計（論文） 11 疵。就拿汽油機工作原理來說，每向氣缸里面提供 1 公斤的汽油，大約需要氣缸吸入 15 公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。發(fā)動機工作時，旁通閥與曲柄整體轉動，并通過推桿與固定在增壓器殼體上的執(zhí)行器中的彈簧一端相連，而執(zhí)行器的另一端則通過軟管與壓氣機出口的增壓壓力相通。增壓后，每循環(huán)進入氣缸內的新鮮充量密度增大，使實際充氣量增加，從而達到提高發(fā)動機功率和改善經濟性能的目的。使此套廢氣渦輪增壓系統(tǒng)更加完善，使紳寶 D70 汽車的品質更加卓越。經過模型校核、驗證和確認的全三維定常黏性CFD 技術的引入，實現(xiàn)了渦輪增壓器產品設計由“物理樣機”的優(yōu)化轉變?yōu)椤皵抵禈訖C”的優(yōu)化，擺脫了在優(yōu)化設計階段對對物理樣機大量試制的要求，縮減了研制周期和成本，實現(xiàn)了增壓器氣動設計由“經驗設計”向“預測設計”的轉變。社會的不斷發(fā)展對發(fā)動機提出了越來越高的要求，其必然對渦輪增壓技術的發(fā)展也帶來嚴峻的考驗。我國近年也開始進行空氣動力學計算、只元流場分析、葉輪及葉型設計、強度分析及性能預測等等。主要是有利于改善低工況性能，提高排氣能量利用率，使氣缸掃氣順利，降低有害氣體排放。在隨后的發(fā)展中，蓋瑞特逐漸演變成世界上最著名的渦輪增壓器廠商。 選題背景 1905 年，蘇爾壽 兄弟研發(fā)公司發(fā)明了世界上第一臺渦輪增壓器，為此后高性能發(fā)動機的產生提供了良好的解決方案。 紳寶 D70 汽車不僅具有強勁的動力，使駕駛者體會延綿不斷的推背感，而且解決了“起步遲滯、加速頓挫”等渦輪增壓車型常見的問題。 指導教師： 喬東 明 20xx 年 1 月 10 日 中 期 報 告 題目： 學生姓名： 張 振 興 學號 ： 14703824 一、進展情況 已經完成了 對 紳寶 D70 渦輪增壓系統(tǒng) 所需 參考資料的查找工作，包括書籍、文獻、報紙、期刊， 閱讀了有關資料和報告，現(xiàn)在需要進一步按照框架的層次把論文內容補充完，預計可以按日期完成論文。使搭載此發(fā)動機的紳寶 D70 汽車更加卓越。就拿最熟悉的 渦輪增壓發(fā)動機來說，經過增壓之后，動力可達到 發(fā)動機 水平，但是耗油量卻比 發(fā)動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。當代中國汽車市場迅速成長，而且汽車發(fā)動機電子技術、渦輪增壓技術的迅猛發(fā)展，將引領汽車行業(yè)新的發(fā)展。此外，該發(fā)動機還實現(xiàn)了 1900 轉到 5000 轉峰值扭矩的線性輸出，保證中后段超凡的加速能力，這是其在高速路段如魚得水，“貼地飛行”的推背快感延綿不斷。 機械增壓的使用歷史比渦輪增壓更為悠久，最早的機械增壓系統(tǒng)出現(xiàn)在二十世紀二十年代的格蘭披治（ Grand Prix）賽車上，并在隨后的日子里因為其對引擎動力輸出的幫助，所以得到了較為廣泛的應用，機械增壓相對于渦輪增壓技術的優(yōu)勢在于完全解決了油門響應滯后，動力隨轉速線性輸出，在當時的引擎技術不高的歷史環(huán)境下，機械增壓系統(tǒng)確實讓當時的動力輸出得到了提升，不過這種增壓方式最大的缺點便是高轉速時增壓力不足和動力衰減較快，而且機械增壓對于噪聲和引擎運轉的平穩(wěn)度很難控制。 （ 2）參考文獻應具有權威性，要注意引用最新的文獻。 D70 汽車 在百公里加速達到了 秒。 紳寶 D70 增壓系統(tǒng) 改進后 ，紳寶 D70 汽車排放、異響等方面 進行分析。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。通過對薩博技術的深入研究，不斷對紳寶 D70 汽車的增壓系統(tǒng)進行改進調整，使北汽首款自主品牌 B 級轎車紳寶 D70 在動力性及排放、噪聲等方面取得優(yōu)異的成績，真正實現(xiàn)陸地飛行。 的現(xiàn)狀及存在問題。 20xx 年 2 月 20 日前 畢業(yè)設計中期檢查。 （ 5）參考文獻的數量一般應有 710 篇，其中期刊文獻占 50%以上，且以近期發(fā)表的期刊類文獻為主，圖書類文獻不能過多。 對渦輪增壓的工作原理及構造進行研究，并對兩種增壓有機的整合，取其精華、去其糟粕，為了提高車用增壓發(fā)動機的低速性能和加速響應特性，發(fā)展各種形式的 復合式增壓（ TSI、雙渦輪增壓器等）成為了提高發(fā)動機動力性、經濟性和降低廢氣排放、噪聲的最有效措施之一。因此紳寶 D70 也被國內媒體稱之為“ 20萬以內最快的車”。為了使紳寶汽車的增壓系統(tǒng)更加完善，不斷地了解、學習、改進此套增壓系統(tǒng)是必然的選擇。 用 CAD 畫出原理結構圖及裝配圖。劃分系統(tǒng)各功能組成，進行方案論證，搭建系統(tǒng) 。 增壓器最初主要應用于柴油發(fā)動機，但是隨著增壓技術不斷發(fā)展與環(huán)境保護壓力的不斷增大，越來越多的汽油發(fā)動機也安裝了渦輪增壓器。 關鍵詞： 渦輪增壓；氣缸內燃燒；故障檢修北 京 交 通 大 學 畢 業(yè) 設 計 （ 論 文 ） A B S T R A C T ii ABSTRACT Title: The structure and maintenance of the Saab D70 exhaust turbocharger ABSTRACT: Supercharging is will go into the fresh air is pressed in advance before the cylinder, and then to high density into the cylinder. Install a turbocharger turbine in the exhaust manifold, using waste gas turbine air pressor into the air intake system, the turbocharger can increase the engine torque, thus improve the engine power, reduce fuel consumption. Turbocharger initially was applied to diesel engines, but as the pressurization technology development and environmental protection pressure increasing, more and more gasoline engine turbocharger is installed. Turbo, the Turbo, or T, the first time by the Swedish SAAB (SAAB) motors used in automobile industry. Now more and more car application turbo technology. Saab D70 car carrying the saab technology is based on independent research and development of T engine, the set of turbocharging system inherits the saab of northern European descent, and some development. Familiar with the structure and principle of the turbocharging system, in accordance with requirements of the domestic environment and noise, the supercharging system to improve, adjust and make it more in line with the domestic various standards, more meet the requirements of consumers increasingly strict, make the saab D70 sedan in the increasingly fierce market petition invincible position. Saab D70 car not only has a strong power