【正文】 統(tǒng)（復(fù)合增壓系統(tǒng)）的車型還比較少， TSI發(fā)動機(jī)（這款發(fā)動機(jī)兼顧了低速扭力輸出和高速功率輸出。3）廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：如圖2所示這是最常見的渦輪增壓裝置，增壓器與發(fā)動機(jī)無任何機(jī)械聯(lián)系，實(shí)際上渦輪增壓器是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。機(jī)械增壓系統(tǒng)可有效地提高發(fā)動機(jī)功率，并能用于二沖程發(fā)動機(jī)進(jìn)氣，以及用于復(fù)合增壓系統(tǒng)中。渦輪機(jī)與發(fā)動機(jī)的排氣管相接，壓氣機(jī)與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管相接，中間體與發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)相接。渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，一般來說，采用柴油機(jī)排氣驅(qū)動的渦輪機(jī)帶動壓氣機(jī)，以提高進(jìn)氣壓力，增加充氣量。這種方法稱為廢氣渦輪增壓。其工作原理為：發(fā)動機(jī)排出的廢氣經(jīng)過渦輪驅(qū)動轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，從而帶動同軸的壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)（10～20萬r/min），新鮮的空氣在壓氣機(jī)葉輪離心力的作用下，被壓縮到147～392kPa后進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸，由于空氣密度增大，使每個(gè)工作循環(huán)進(jìn)入氣缸的新鮮空氣量增加，從而可以向氣缸內(nèi)噴入更多的柴油提高柴油機(jī)的功率，燃燒也獲得改善，并降低排放。但是增壓后的氣體壓力不宜超過160～170kPa，因?yàn)樵鰤汉蟮臍怏w壓力過高將使驅(qū)動壓氣機(jī)的消耗功率急劇增加，最終導(dǎo)致整機(jī)性能下降，特別是比油耗上升。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力，來推動渦輪室內(nèi)的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪又帶動同軸的葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，由機(jī)械增壓提供大部分的增壓壓力，在1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，兩個(gè)增壓器同時(shí)提供增壓壓力。 圖24 廢棄渦輪增壓器工作原理發(fā)動機(jī)排氣管 噴嘴環(huán) 渦輪 渦輪機(jī)外殼 轉(zhuǎn)子軸 全浮軸承擴(kuò)壓室 壓氣機(jī)葉輪 壓氣機(jī)外殼 進(jìn)氣管 Ⅰ、進(jìn)氣流 Ⅱ、排氣流渦輪增壓都是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。另外，發(fā)動機(jī)在采用了增壓技術(shù)后，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放量。廢氣流進(jìn)渦輪經(jīng)葉輪葉片，從渦輪殼直徑的中心部位流出。（三） 1）潤滑油如果不清潔，也會很快損壞增壓器內(nèi)部零件。3）柴油機(jī)的起動、熄火的操作方法不正確也將嚴(yán)重影響增壓器的壽命。進(jìn)氣系統(tǒng)增壓器工作的好壞也依賴于進(jìn)氣系統(tǒng)，只有供給充足、干凈的空氣才能保證增壓器長期無故障工作，使增壓器的使用壽命延長。這些都會導(dǎo)致渦輪室內(nèi)積炭及渦輪葉片的腐蝕。定期清洗葉輪和檢查軸承，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)予及時(shí)更換。同樣，在檢查轉(zhuǎn)子軸向游動量時(shí)，用手沿軸向推拉轉(zhuǎn)子，否則應(yīng)檢查止推軸承和滾動軸承止推端面磨損情況。注意檢查渦輪室和壓氣室的氣體及潤滑油封閉情況，避免由增壓器引起的發(fā)動機(jī)因進(jìn)氣不足，而冒黑煙或“燒機(jī)油”等現(xiàn)象。每工作500小時(shí)應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子是否旋轉(zhuǎn)靈活，增壓器進(jìn)油口有無積炭，并仔細(xì)清除干凈，以確保機(jī)油暢通無阻。比如：我部1臺PC220小松挖掘機(jī)，出現(xiàn)柴油機(jī)動力不足、機(jī)械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個(gè)噴油泵試驗(yàn)，故障依舊。獲得這些信息后，即可基本確定該渦輪增壓器所出現(xiàn)故障的特點(diǎn)。當(dāng)出現(xiàn)潤滑油外漏的故障時(shí)，在排除禁固螺栓扭力不足或不均勻后，在更換可能已嚴(yán)重磨損或損壞的油封前，還應(yīng)檢查其壓力是否超限。如用手觸摸渦輪增壓器外殼或葉輪軸，跟據(jù)冷熱程度就可判斷出渦輪增壓器是否有異常，并判明原因及部位。C左右手指只能瞬時(shí)接觸，且疼痛加劇，可能被燙傷5） 試“試”就是根據(jù)增壓發(fā)動機(jī)和渦輪增壓器的特點(diǎn)，從其工作情況判定故障的部位和原因。當(dāng)對潤滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力作調(diào)整時(shí)，若其壓力(壓力表指示表)達(dá)不到規(guī)定值或上升后又降了下來，則表示系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重。3）檢查進(jìn)氣管真空泄漏用真空表接在空氣流量計(jì)至增壓器之間, 檢查位置進(jìn)氣管真空泄漏情況。檢查渦輪殼體內(nèi)部是否存在由于軸的擺動范圍過量、進(jìn)入臟物或潤滑不當(dāng)而造成的磨損或沖擊損傷。廢氣渦輪增壓器是由許多精密零件組成的，由于工作溫度高、溫差大、轉(zhuǎn)速高，在運(yùn)行過程中很容易發(fā)生故障，輕者使運(yùn)轉(zhuǎn)惡化，重者造成零件的損壞，甚至?xí)?dǎo)致整臺增壓器的報(bào)廢。2) 壓氣機(jī)部分的內(nèi)部空氣通道油垢過多，當(dāng)氣流在較多油垢的通道內(nèi)經(jīng)過時(shí)，會使氣流阻力增加，造成增壓壓力降低。遇到這種情況時(shí)，除了要清除增壓器轉(zhuǎn)子部分的積碳或更換軸承外，對于柴油機(jī)燃燒不良的原因一定要查明并及時(shí)處理。通過中冷器前后的測壓裝置，可以隨時(shí)檢查其壓差值。增壓器軸承滑油溫度過高如果增壓器軸承滑油溫度過高，可能是由以下原因造成的：1）增壓器的冷卻水管道堵塞，使冷卻水流量減少水溫升高，造成軸承部分冷卻不良而導(dǎo)致油溫升高。廢氣倒流不僅使排氣溫度上升，還會使進(jìn)氣管內(nèi)的溫度上升，使氣缸的充氣效率降低，導(dǎo)致功率的下降。必要時(shí)，要更換這些零件。導(dǎo)致密封作用變壞，使柴油機(jī)的排氣漏入平衡室，經(jīng)氣窗冒出。增壓壓力下降故障原因：1）進(jìn)氣阻力增大。2）清洗中冷器和壓氣機(jī)，中冷器和壓氣機(jī)的內(nèi)部若積有油泥、灰塵，就會增加進(jìn)氣阻力。轉(zhuǎn)子的軸向和徑向間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，若發(fā)現(xiàn)間隙超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)更換軸承，若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子有刮傷，應(yīng)查明原因并進(jìn)行更換。3）潤滑不良，潤滑油壓力不足、油溫過高和供油量不足，使?jié)櫥蛶ё叩臒崃繙p少，從而導(dǎo)致增壓器溫度升高。軸承早期磨損故障原因：1）冬季啟動車輛溫度過低時(shí)，猛轟油門或立即起步。二是渦輪端密封環(huán)損壞。結(jié) 束 語經(jīng)過對渦輪增壓器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)的分析，以及日常保養(yǎng)和維修，在現(xiàn)代工程機(jī)械維修中，要想正確、完整、快速地排除渦輪增壓器的各種故障，不但要有渦輪增壓器的理論知識，還要掌握工程機(jī)械各系統(tǒng)的工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，否則是修不好車的。致 謝 詞我的綜合作業(yè)是在李老師精心指導(dǎo)和大力支持下完成的。排除方法：檢查回油管、柴油機(jī)通風(fēng)管和各連接管路的密封，需要時(shí)更換密封圈。3）長期停駛的車輛，在重新啟動時(shí)沒有預(yù)先潤滑增壓器，使轉(zhuǎn)子因缺油而燒壞軸承。排除方法：首先，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)的供油正時(shí)情況和噴油質(zhì)量；然后 ，檢查增壓器的潤滑油供給情況是否正常（增壓器的供油壓力應(yīng)在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)，一般不低于200kPa）最后，檢查增壓器內(nèi)部機(jī)件是否有損壞。運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大故障原因：1）葉輪受到異物沖擊或與殼體刮碰而產(chǎn)生變形后，工作中會因氣體流動發(fā)生變化而產(chǎn)生高頻噪聲。3）清除積炭。2）壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速下降。因此，在運(yùn)轉(zhuǎn)中，要經(jīng)常檢查氣窗有否煙氣冒出，從而判斷氣封的密封情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及早處理。這時(shí)只需仔細(xì)地將積碳清除干凈即可。當(dāng)進(jìn)、排氣閥重疊時(shí)，廢氣便經(jīng)排氣管倒流回進(jìn)氣管道，并且發(fā)出象敲鼓一樣的“咚咚”聲音。這時(shí)，只要將損壞的氣封或油封拆下?lián)Q新即可。10） 由于增壓器轉(zhuǎn)動件與固定件相碰摩擦機(jī)械損失增大，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降，導(dǎo)致增壓壓力下降。5) 由于增壓器至進(jìn)氣閥之間的管路或接頭漏氣使增壓壓力下降。對內(nèi)支承式的中、小型渦輪增壓器，可以拆下壓氣機(jī)殼進(jìn)行氣道沖洗；對于外支承式渦輪增壓器，因拆卸清洗比較困難，可以不必拆卸，直接用水力沖洗，即在壓氣機(jī)進(jìn)口通道處噴水沖洗?，F(xiàn)將廢氣渦輪增壓器的常見故障分析如下：增壓器進(jìn)氣壓力不足柴油機(jī)在額定工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)增壓壓力下降超過了標(biāo)定進(jìn)氣壓力的l0％以上，應(yīng)立即進(jìn)行必要的檢查和處理。由于對軸承間隙有嚴(yán)格要求，應(yīng)按生產(chǎn)廠家規(guī)定的程序檢查軸向和徑向間隙，以WD615發(fā)動機(jī)的GJ80渦輪增壓器為例。如不符合要求,則檢查進(jìn)氣管、曲軸箱通風(fēng)管等有無破裂。最后，建議維修人員做好故障診斷的紀(jì)錄，將發(fā)生故障的現(xiàn)象、原因和排除方法匯集起來，并在實(shí)際工作中不斷地累積和完善。如整機(jī)動作失靈或無力，則應(yīng)首先檢查增壓器進(jìn)氣壓力是否正常，渦輪和葉輪是否損壞，發(fā)動機(jī)動力是否正常，潤滑油油量是否充足和壓氣機(jī)進(jìn)口的密封情況。若感覺振動異常，可能是回轉(zhuǎn)部件安裝平衡不好、緊固螺釘松動或潤滑不良等故障。3） 聽“聽”就是用耳朵檢查廢氣渦輪增壓器有無異常響聲。如我單位的PC200小松挖掘機(jī)開始工作時(shí)正常，但工作一段時(shí)間后出現(xiàn)動作變慢并伴隨著噪聲和溫度升高(溫度表指示數(shù)大于95176。因此，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，要通過檢測設(shè)備進(jìn)行檢測，如無檢測設(shè)備，可以通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。維護(hù)時(shí)要防止雜物進(jìn)入，以免損傷價(jià)格昂貴的增壓器。軸組件裝配時(shí)必須按原記號就位，以免影響動平衡。每工作200小時(shí)左右，就要清理空氣濾清器、壓氣機(jī)葉輪及壓氣機(jī)殼表面的污物，以免磨粒進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸，加劇增壓器的磨損；同時(shí)注意對渦輪葉輪和其殼體中的積炭