發(fā)動機故障分析與排除--汽車檢測與維修畢業(yè)論文-好(完整版)
【正文】 失準(zhǔn) 5 分電器凸輪或分電器蓋安裝方向與原方向相差 3 排除方法 1 檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動機做功順序是否一致 2 檢查分電器是否竄電 3 校正點火正時 搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸處于壓縮終了位置對正正時標(biāo)記 適當(dāng)轉(zhuǎn)動分電器使觸點處于微微張開狀態(tài)后 緊固分電器殼固定螺釘 裝上分火頭和分電器蓋將此時所對的分電器旁插孔插上第一缸高壓線 按發(fā)動機做功順序沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向插上其他各缸高壓線 4 檢查分電器凸輪軸或分火頭是否有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象觸點固定螺釘壓板固定螺栓是否松動 四汽油機發(fā)動機不能起動的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 起動發(fā)動機時曲軸雖旋轉(zhuǎn)輕快但不能起動 2 故障原因 1 沒有適時的強烈電火花產(chǎn)生于氣缸內(nèi) 2 3 排除方法 1 起動時觀察電流表若指針不在 57A 之間擺動表明低壓電路有故障可對低壓電路及其零件進行檢測排除 2 起動時若電流表動態(tài)正常可取下任一缸高壓線對火花塞相距 35mm 跳火 3 若有高壓火花可察看浮子室存油情況若浮子室內(nèi)無油按不來油的操作方法排除故障 4 若油平面正?？蓹z查加速噴口是否噴油若不噴油可按加速不良排除故障 5 6 通過以上檢查仍不能起動應(yīng)檢查發(fā)動機汽缸壓力若壓力過低應(yīng)對發(fā)動機進行維修 五汽油機發(fā)動機不易起動的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 怠速運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速不均勻發(fā)動機抖動 1 起動時有著火征兆但不易起動 2 4 熱車不易起動 2 故障原因 1 混合氣過稀或過濃 2 點火時間過早或過遲 3 高壓火花過弱 4 少數(shù)缸不工作 5 發(fā)動機內(nèi)部機械故障 3 排除方法 1 發(fā)動機若有著火征兆但不易起 動可先查油路再查電路若排氣管放炮冒黑煙節(jié)氣門軸有油滲出應(yīng)按混合氣過濃故障檢查若多次急加速或向化油器內(nèi)注入少量汽油才能起動應(yīng)按混合氣過稀故障檢測若起動時發(fā)咬曲軸反轉(zhuǎn)應(yīng)檢查點火是否過早若起動時旋轉(zhuǎn)輕快排氣管有突突聲應(yīng)檢查點火是否過遲若起動時有明顯回火或放炮現(xiàn)象應(yīng)屬點火錯亂需檢查高壓線或點火正時 2 冷車不易起動可先按混合氣過稀檢查再查高壓火花是否過弱少數(shù)缸是否不工作 3 熱車不易起動可先按混合氣過濃檢查再檢查點火線圈溫度是否過高各導(dǎo)線是否松動 六汽油發(fā)動機爆燃診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機怠速良好而當(dāng)轉(zhuǎn)速提高或突然 加速時發(fā)動機產(chǎn)生爆燃 2 故障原因 1 點火時間過早 2 斷火觸點間隙過大 3 火花塞過熱或積炭過多節(jié)氣門軸松曠 4 混合氣突然過濃 5 汽油牌號選擇不當(dāng) 3 故障排除 1 適當(dāng)推遲點火提前角再啟動若爆燃消失按點火早故障診斷 2 若仍爆燃再檢查火花塞是否過熱或積碳過多若過熱應(yīng)換火花塞 3 若推遲點火提前角或檢查火化塞后仍爆燃則應(yīng)檢查混合氣是否過濃觸電間隙是否過大否則檢查汽油牌號是否合適 七汽油機化油器回火的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時化油器回火動力下降 2 故障原因 1 混合氣過稀 2 點火時間過遲 3 火花塞積炭過熱 4 分電器搭鐵不良 3 故障排除 1 適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門后若發(fā)動機正常工作則為混合氣過稀按混合氣過稀故障檢查排除 2 對高壓分線試火若火花正常應(yīng)檢查火花塞是否積碳過熱若火花過弱按高壓火弱故障排除 3 檢查分電器斷電觸點固定螺釘是否松動而搭鐵不良 4 檢查點火是否正時 八汽油機發(fā)動機振抖的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)抖動 2 故障原因 1 點火錯亂 2 個別缸不工作 3 點火時間過早 4 火花塞或斷電觸點間隙過大 5 混合氣過濃 3 排除方法 1 3 一活塞敲缸 1 現(xiàn)象 1 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)出當(dāng)當(dāng)有節(jié)奏的響聲 2 異響隨著發(fā)動機的 溫度升高而減小或消失 3 發(fā)動機排出的煙色為藍白色 2 原因分析 1 活塞與氣缸壁配合間隙的影響 2 連桿扭轉(zhuǎn)的影響 3 連桿小端的銷套與活塞銷連桿大端的軸承與軸徑配合間隙合適時活塞換向時活塞就能從氣缸的一側(cè)平穩(wěn)圓滑柔和地過渡到另一側(cè)如果維護時更換的活塞銷與承套裝配過緊或連桿軸承與軸徑裝配過緊均會使活塞在換向時不能平順圓滑柔和地過渡出現(xiàn)不隨和的擺動于是產(chǎn)生了活塞敲擊聲 4 其他原因活塞損傷和活塞反橢圓等也會引起敲缸活塞徑向間隙中無潤滑油活塞敲缸會更明顯 3排除 1如果活塞敲缸發(fā)生在早期故障期多數(shù)是因活塞銷襯套與活塞銷或連桿 軸承與軸徑裝配過緊活塞銷座孔與活塞銷裝配過緊或因活塞拉傷引起這時應(yīng)進行單缸斷火實驗若斷火后活塞敲缸聲減小或消失表明此缸有活塞敲缸應(yīng)進一步拆卸檢查并有針對性地進行排除 2 如果活塞敲缸發(fā)生在正常使用期多數(shù)是連桿變形所致這時也應(yīng)進行單缸斷火實驗若斷火后活塞敲缸聲略減但不消失表明此缸的活塞敲缸是連桿變形引起的應(yīng)進一步拆卸連桿進行檢查并校正 3 如果活塞敲缸發(fā)生在損耗期其響聲不隨發(fā)動機溫度變化排氣管冒有藍白煙大多數(shù)是因活塞與氣缸壁磨損導(dǎo)致配合間隙過大所致應(yīng)進行發(fā)動機大修或酌情排除 如果發(fā)動機溫度升高后活塞敲缸響聲減小或消 失可暫不修理繼續(xù)使用 二活塞銷響 1 現(xiàn)象 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時能聽到活塞銷與配合副活塞銷座孔與活塞銷活塞銷與銷套產(chǎn)生撞擊發(fā)出尖銳的咯兒咯兒響聲則為活塞銷響其響聲在怠速略高時較為清晰 2 原因分析 發(fā)動機工作時活塞銷承受著較大的沖擊載荷使活塞銷與配合副壓緊在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生磨損隨著使用時間的延長磨損或因修理不當(dāng)使配合間隙增大當(dāng)配合間隙增大到一定程度在活塞做往復(fù)運動時其加速度大小和方向隨活塞運動位置改變而變
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