【正文】 現(xiàn)象 （ 1）松開加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降不到正常范圍。 （ 5）浮子室油平面過低。 （ 4）油平面調(diào)至正常，發(fā)動機經(jīng)中高速運行一段時間后，若油平面又過低，則為化油器進油濾網(wǎng)堵塞或外油路來油不暢，按來油不暢故障診斷的要求檢查。 （ 3）發(fā)動機轉(zhuǎn)速不易提高，急加速時化油器有回火現(xiàn)象。 （ 4）空氣制動量孔堵塞或省油器失敗。 （ 6）檢查內(nèi)油路故障 。 （ 2）檢查外油路故障先確認(rèn)燃油箱已打開，燃油箱有油。最后進行修復(fù)或更換，將故障排除。因此發(fā)動機故障分析與排除的關(guān)鍵是要弄清故障現(xiàn)象，故障原因和排除方法及汽車的構(gòu)成。再將化油器進油管接頭摘下。轉(zhuǎn)動節(jié)氣門操縱臂，查看加速噴口是否噴油。 （ 5）化油器主量孔配劑針旋出過多。排氣管有時“放炮”，且易熄火。 （四）汽油機怠速熄火的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 （ 1）發(fā)動機起動后，松抬加速踏板就熄火。 （ 6）真空省油器的真空泵塞漏氣。 （ 2）調(diào)低發(fā)動機轉(zhuǎn)速就熄火。 （ 3）調(diào)整怠速。 6）怠速過渡噴口堵塞。 （ 七）汽油機急加速不良的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 （ 1）發(fā)動機緩慢加速時運轉(zhuǎn)正常，急加速時，轉(zhuǎn)速不能迅速提高 ，有時甚至熄火。 （ 2）用對比法檢查機油壓力表和傳感器是否失效。 （ 3）再檢查集濾器，機油管路，機油泵有無堵阻或泄露。無火花不轉(zhuǎn)，則為起動機內(nèi)部斷路故障 （二）起動機運轉(zhuǎn)無力 1 故障現(xiàn)象 起動機運轉(zhuǎn)緩慢無力，帶動發(fā)動機困難， 或接通啟動開關(guān)，起動機只有“咔，噠”聲并不轉(zhuǎn)動 2 故障原因 （ 1）蓄電池電量不足或連接導(dǎo)線松動 （ 2）起動機內(nèi)部故障。 （ 2）檢查單向齒合器，若磨損嚴(yán)重則更換。因為這種故障能使冷卻系內(nèi)壓力迅速升高，當(dāng)內(nèi)壓達到一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導(dǎo)通大循環(huán)水路，此時沸騰的水便沖開蓋。 （三）發(fā)動機冷卻系泄漏故障分析與排除 1 故障現(xiàn)象 車輛行駛一段時間后，發(fā)現(xiàn)冷卻液減少 2 故障原因 （ 1）水箱或上下水管漏水 （ 2）缸墊漏水串水，水進入油路 3 排除方法 （ 1） 上下水管處有水跡應(yīng)維修或更換。蓄電池存點嚴(yán)重不足。能閉合，應(yīng)檢查接線柱到活動觸點彈簧的導(dǎo)線是否斷路或接觸不良，觸點是否嚴(yán)重?zé)g或臟污。 （ 2）中心高壓線試火時，如有強烈火花，可裝上分電器蓋，起動發(fā)動機對高壓分線試火。 2 故障原因 （ 1）高壓分線排列順序錯亂。 ○ 2 適當(dāng)轉(zhuǎn)動分電器，使觸點處于微微張開狀態(tài)后緊固分電器殼固定螺釘。 （ 3）發(fā)動機內(nèi)部機械故障。 （ 6）通過以上檢查仍不能起動，應(yīng)檢查發(fā)動機汽缸壓力。 （ 2）點火時間過早或過遲。 （ 3）熱車不易起動，可先按混合氣過濃檢查，再檢查點火線圈溫度是否過高，各導(dǎo)線是否松動。 （ 3）若推遲點火提前角或檢查火化塞后仍爆燃，則應(yīng)檢查混合氣是否過濃，觸電間隙是否過大，否則檢查汽油牌號是否合適。 （ 3）檢查分電器，斷電觸點固定螺釘是否松動而搭鐵不良。 原因分析 （ 1）活塞與氣缸壁配合間隙的影響 （ 2）連桿扭轉(zhuǎn)的影響 （ 3）連桿小端的銷套與活塞銷、連桿大端的軸承與軸徑配合間隙合適時，活塞換向時，活塞就能從氣缸的一側(cè)平穩(wěn)圓滑柔和地過渡到另一側(cè)。 如果發(fā)動機溫度升高后，活塞敲缸響聲減小或消失，可暫不修理，繼續(xù)使用。 此外，連桿軸徑潤滑油孔堵塞引起潤滑不良，加速了連桿軸承與軸徑的磨損程度，增大了配合間隙。 若連桿軸承響發(fā)生在耗損期，常見各缸連桿軸承均有響聲，并伴有機油壓力明顯降低現(xiàn)象，說明各缸連桿軸承間隙均過大，應(yīng)進行發(fā)動機大修 。若相鄰兩缸斷火后異響聲減小或 消失，表明此兩缸間軸承有異響。 七配氣機構(gòu)故障分析與排除 (一 )凸輪軸響 診斷與排除 (1)在發(fā)動機上部發(fā)出有節(jié)奏較鈍重的 “ 嗒嗒 ” 聲。 (2)如凸輪軸軸向間隙正常，則表明有凸輪軸彎扭變形、此輪磨損或凸輪軸軸頸磨損等不良現(xiàn)象。 3. 排除方法 (1)拆下氣缸蓋罩，檢查氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母是否松動；檢查氣門間隙值，并視情重新調(diào)整。 (2)仍用旋具撬住氣門彈簧，怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，若響聲消失，即為該彈簧過軟。 3. 排除方法 拆下氣缸蓋罩，經(jīng)檢查不是氣門腳響和氣門彈簧響，即可斷定為氣門座圈響。 結(jié)論 通過以上對發(fā)動機各系故障現(xiàn)象，故障原因，故障排除的闡述。 (四 )氣門座圈響 診斷與排除 (1)有節(jié)奏的類似氣門腳響，但比氣門腳響的聲音大很多。 (3)檢查凸輪與搖臂圓弧工作面的磨損情況，視情更換凸輪軸或搖臂。 (二 )氣門腳響 診斷與排除 (1)發(fā)動機怠速時，氣缸蓋罩內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的 “ 嗒嗒嗒 ” 的響聲。 (1)凸輪軸軸向間隙過大，產(chǎn)生軸向竄動。 (五 )、曲軸軸向竄動發(fā)響 診斷與排除 故障 現(xiàn)象 曲軸軸承竄動異響的現(xiàn)象與曲軸主軸承相似。 原因分析 曲軸主軸承響是因其軸承與軸徑配合間隙過大。連桿螺栓松動使連桿軸承與軸徑配合間隙增大。 原因分析 發(fā)動機工作時，活塞銷承受著較大的沖擊載荷，使活塞銷與配合副壓緊，在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生磨損，隨著使用時間的延長，磨損或因修理不當(dāng)使配合間隙增大。 （ 4）其他原因活塞損傷和活塞反橢圓等也會引起敲缸。 （八）汽油機發(fā)動機振抖的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)抖動 2 故障原因 （ 1）點火錯亂。 2 故障原因 （ 1）混合氣過稀。 2 故障原因 （ 1）點火時間過早。 （ 4）少數(shù)缸不工作。 （五）汽油機發(fā)動機不易起動的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 怠速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機抖動?？蓪Φ蛪弘娐芳捌淞慵M行檢測排除。 ○ 4 按發(fā)動機做功順序，沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向插上其他各缸高壓線。 （ 3）分電器蓋或高壓分線嚴(yán)重竄電。 （ 3）火花塞應(yīng)檢查其是否漏電，電極是否潮濕或積炭過多，間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）發(fā)動機無著火證兆，不能起動。用搭鐵試火法確定故障部位。 （ 3）檢查油標(biāo)尺如果機油量過多并呈白色，則為缸墊