潛在失效模式及后果分析(完整版)
【正文】 Satisfaction潛 在失效后果 Fmea日期 填入將使用和 /或正被分析過程影響的預(yù)期的年型及車型（如果已知的話） 填入將被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的過程名稱和編號 □□過程 FMEA是一份 動態(tài)文件 ，應(yīng)該起始于： 應(yīng)在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前； 在過程可行性分析階段或之前開始； 要考慮以單個(gè)零件到總成的所有制造工序。13Total Customer Satisfaction顧客的定義? 過程潛在 FMEA中 “ 顧客 ” 的定義，一般是指 “最終使用者 ” ，但也可以是后續(xù)的或下一制造或裝配工序，以及服務(wù)工作。新件模具設(shè)計(jì)階段。– 在規(guī)定條件下 (環(huán)境、操作、時(shí)間 )不能完成既定功能。? 完成一次糾正行動后 .FMEA).FMEA).? 這種影響的嚴(yán)重性有多大 ., FMEA使用的工具 。andEffects失效的定義 。FMEA文件是一個(gè)動態(tài)文件 ? 是哪種原因?qū)е率?.針對工序間可能或已知的主要壞品 ,如新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、新工序設(shè)計(jì) ,? 對設(shè)計(jì) FMEA,– 在規(guī)定條件下 ,14Total Customer Satisfaction過程 FMEA的開發(fā)l確定與產(chǎn)品相關(guān)的過程潛在失效模式 在新車型或零件項(xiàng)目的制造計(jì)劃階段，對新工藝或修訂過的工藝進(jìn)行早期評審和分析能夠促進(jìn)預(yù)測、解決或監(jiān)控潛在的過程問題 。 填入編制最初 fmea被完成日期 ,過程功能 /要求 雜音、不規(guī)律的動作、不能操作的、不穩(wěn)定的、通風(fēng)不良、外觀不良、粗糙不平的、過度的費(fèi)力要求 ,B、本欄位也可用在其高風(fēng)險(xiǎn)的失效模式。 不當(dāng)?shù)臒崽幚?—— 時(shí)間、溫度有誤 ② 探測（ D）：探測失效或失效的起因 /機(jī)理。nn責(zé)任 (對建議措施 )填入簡短執(zhí)行作業(yè)和生效日期 頻度、嚴(yán)重度和不易探測度的等級結(jié)果填入 , 應(yīng)用 / 環(huán)境有變化的零部件；230。 重大質(zhì)量問題研討216。? 期待特性的定義越明確，就越容易識別潛在的失效模式，採取糾正措施。盡可能簡潔地填入被分析項(xiàng)目的功能符號 ,定義 :指系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件有可能未達(dá)到或未完成在項(xiàng)目 /功能欄中所描述設(shè)計(jì)意圖的種類 潛在失效后果潛在失效后果 常見的失效后果包括 :嚴(yán)重度嚴(yán)重度 缺乏環(huán)境保護(hù)。道路試驗(yàn)、設(shè)計(jì)評審、運(yùn)算研究、可行性審查、樣件試驗(yàn)等 )欠流暢。金屬疲勞。一般裝備失效包括下列 ,一般失效原因包括下列 ,產(chǎn)生臭氣 ,v定義：失效模式對功能的影響。一般的失效模式包含下列各項(xiàng) ,包括這個(gè)系統(tǒng)作業(yè)相關(guān)的信息 (如 :分析產(chǎn)品潛在失效模式與相關(guān)產(chǎn)生原因提出未來分析階段注意事項(xiàng) , 用戶工廠的意見216。230。21)項(xiàng)之步驟即可 填入建議措施的負(fù)責(zé)單位或個(gè)人 ,為了增加探測 (失效 )的可能性 ,需要修改過程和 /或設(shè)計(jì) 針對最高等級的影響和關(guān)鍵項(xiàng)目提出糾正措施。≥80時(shí) , n如有可能，優(yōu)先運(yùn)用第 1種的預(yù)防控制方法現(xiàn)行過程控制預(yù)防和探測必須落實(shí) .24Total Customer Satisfaction不易探測度（ D） ：指具體的失效起因 /機(jī)理發(fā)生的可能性。不適當(dāng)?shù)暮附?—— 電流、時(shí)間、壓力不正確 潛在失效起因 /機(jī)理定義：指失效是怎么發(fā)生的針對每一個(gè)潛在失效模式，在盡可能延伸的范圍內(nèi)，列出每個(gè)可以想到的失效起因。對一個(gè) 定義：指失效模式對 顧客 的影響。 定義 :指過程可能潛在不滿足過程要求和 /或設(shè)計(jì)意圖的種類 ,其已描述在過程功能 /要求欄中 .是對某具體作業(yè)不符合要求的描述 .它可能是下
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