設(shè)計(jì)失效模式及后果分析(完整版)
【正文】 模塊 7 設(shè)計(jì) FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 18 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 17. 不易探測(cè)度 ? 按附錄 3填入不易探測(cè)度概率。這一項(xiàng)還應(yīng)包括完成實(shí)施的預(yù)計(jì)日期。不易探測(cè)度被定義為所提出的設(shè)計(jì)控制方法找出任何設(shè)計(jì)缺陷或潛在失效的能力。 6 低 車輛（或系統(tǒng)）能運(yùn)行， 但舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降，顧客感覺有些不舒服。 4 輕微 裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，有 一 半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。如果需要采取進(jìn)一步的措施，請(qǐng)重復(fù)執(zhí)行糾正措施各步驟，以便減小風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN）。 第 片 模塊 7 設(shè)計(jì) FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 23 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 22. 嚴(yán)重度 ? 按附錄 1重新填入嚴(yán)重度等級(jí)。 第 片 模塊 7 設(shè)計(jì) FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 19 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 18. 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) (RPN) ? 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)被定義為 嚴(yán)重度 乘以 頻度 乘以 不易探測(cè)度 。 ? 例如： ? 規(guī)格不對(duì)，如配方、材料等 ? 未經(jīng)過充分試驗(yàn) ? 設(shè)品設(shè)計(jì)不當(dāng) ? 應(yīng)力過大 ? 假設(shè)不正確、疲勞、蠕變、磨損等。 第 片 模塊 7 設(shè)計(jì) FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 12 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 11. 潛在失效后果 ? 如果發(fā)生失效，會(huì)出現(xiàn)什么情況？其潛在后果是什么？這些問題需要從顧客的角度予以描寫。 第 片 模塊 7 設(shè)計(jì) FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 7 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 6. 關(guān)鍵日期 ? 關(guān)鍵日期被定義為設(shè)計(jì) FMEA的完成日期。 第 片 模塊 7 設(shè)計(jì) FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 3 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 2. 系統(tǒng)、分系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào) ? 注明分析的類型并填入系統(tǒng)、分系統(tǒng)或零部件
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