【正文】 高保證公司以統(tǒng)一的形象面對顧客 ， 并滿足顧客需要 有效管理幅度原則 管理人員直接管理的下屬人數(shù)應(yīng)在合理的范圍 靈活性原則 保證對外部環(huán)境的變化能夠作出及時 、 充分的反應(yīng) 專業(yè)分工和協(xié)作原則 兼顧專業(yè)管理的效率和集團目標 、 任務(wù)的統(tǒng)一性 執(zhí)行和監(jiān)督分設(shè)原則 保證監(jiān)督機構(gòu)起到應(yīng)有的作用 管理明確原則 即避免多都指揮和無人負責現(xiàn)象 以戰(zhàn)略為核心的組織管理實施以公司戰(zhàn)略取向決定組織管理體系和功能的設(shè)置，而組織管理實施應(yīng)保證戰(zhàn)略的有效實施 新華信組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的八大原則 中信物流的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計還需要考慮三大管理平臺 中信物流 職能管理平臺 業(yè)務(wù)管理平臺 支持服務(wù)平臺 作為公司總部的管理中心，需要具有全面的職能管理，包括戰(zhàn)略規(guī)劃、投資管理、市場營銷、計劃資金、財務(wù)管理等內(nèi)容 對公司要采取操作型管理模式的業(yè)務(wù)單元進行對口管理的部門，在宏觀上確定業(yè)務(wù)的發(fā)展方向和目標，以及實施措施，業(yè)務(wù)經(jīng)營單元作為執(zhí)行機構(gòu)進行具體操作 為公司戰(zhàn)略和經(jīng)營目標的順利實施提供保障的流程。因為業(yè)務(wù)的發(fā)展，開拓市場的需要，分支機構(gòu)在地理位置上都遠離集團本部 ? 機構(gòu)設(shè)置相對簡單，人員少 ? 控制和監(jiān)督薄弱。公司總部和事業(yè)部之間根據(jù)業(yè)務(wù)特點劃分職權(quán)，事業(yè)部可以具有較大的生產(chǎn)經(jīng)營權(quán)限，在公司統(tǒng)一政策的領(lǐng)導(dǎo)下，負責某項產(chǎn)品（或地區(qū)）的生產(chǎn)、銷售等全部活動 ? 事業(yè)部是一個（模擬） 利潤責任中心 。通過初步分析中信物流的管理模式現(xiàn)狀，新華信認為管理模式的重點在于需要解決控制與靈活的矛盾 管理失控威脅 —— 加強控制 中信物流處于高速發(fā)展和擴張階段，公司的管理層意識到在快速成長和擴張過程中，公司將要面臨對各業(yè)務(wù)單元和分 /子公司的管理失控威脅 快速反應(yīng)能力要求 —— 靈活經(jīng)營 物流業(yè)務(wù)的客戶需求快速變化、市場競爭環(huán)境日趨激烈，都要求中信物流具有快速反應(yīng)能力和靈活應(yīng)變能力，以適應(yīng)公司未來發(fā)展的需要 控制與靈活的矛盾 也就是把握好集權(quán)與分權(quán)的程度 公司戰(zhàn)略和定位 各業(yè)務(wù)單元和 分 /子公司 集權(quán)為主？ 分權(quán)為主？ 集分權(quán)結(jié)合的度？ 集分權(quán)問題 ? 應(yīng)遵循集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的原則 – 集權(quán)和分權(quán)都是相對的，實行絕對的集權(quán)或是分權(quán)都是不現(xiàn)實的 – 集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合是企業(yè)保持統(tǒng)一性和靈活性的客觀要求 – 集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合是保證二者互相取長補短的基本結(jié)構(gòu)形式 ? 影響集權(quán)和分權(quán)程度的主要因素 – 公司業(yè)務(wù)單元構(gòu)成及各個業(yè)務(wù)單元的發(fā)展特點 – 競爭環(huán)境條件 – 公司戰(zhàn)略 – 公司發(fā)展規(guī)模 – 公司管理水平和干部條件 – …… 根據(jù)集分權(quán)程度的不同，管理模式可以分為財務(wù)、戰(zhàn)略和操作三種基本模式，以及由此衍生出來的財務(wù)戰(zhàn)略型、戰(zhàn)略操作型兩種混合模式 管理類型 財務(wù)管理型 財務(wù)戰(zhàn)略型 戰(zhàn)略管理型 戰(zhàn)略操作型 操作管理型 分權(quán) 集權(quán) 財務(wù)管理型、戰(zhàn)略管理型、操作管理型三種管理模式的管理內(nèi)容、關(guān)注重點、控制手段與適用性的比較 財務(wù)管理型 戰(zhàn)略管理型 操作管理型 管理內(nèi)容 關(guān)注重點 控制手段 適用性 ? 通過總部業(yè)務(wù)管理部門對下屬企業(yè)的日常經(jīng)營運作進行管理 ? 下屬公司經(jīng)營行為的統(tǒng)一與優(yōu)化； ? 公司整體協(xié)調(diào)成長； ? 對行業(yè)成功因素的集中控制與管理 ? 財務(wù)控制 ? 營銷 /銷售 ? 網(wǎng)絡(luò) /技術(shù) ? 新業(yè)務(wù)開發(fā) ? 人力資源 ? 單一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的運作，但有地域局限性 ? 主要以戰(zhàn)略規(guī)劃進行管理和考核； ? 總部可以視情況決定是否設(shè)置具體業(yè)務(wù)管理部門 ? 公司組合的協(xié)調(diào)發(fā)展； ? 投資業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略優(yōu)化和協(xié)調(diào)； ? 戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)的培育 ? 財務(wù)控制 ? 戰(zhàn)略規(guī)劃與控制 ? 人力資源 ? 部分重點業(yè)務(wù)的管理 ? 相關(guān)型或單一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展 ? 主要以財務(wù)指標進行管理和考核； ? 總部一般無業(yè)務(wù)管理部門 ? 關(guān)注投資回報； ? 通過投資業(yè)務(wù)組合的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，追求公司價值最大化 ? 財務(wù)控制 ? 法律 ? 企業(yè)并購 ? 多種不相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資活動 分權(quán) 集權(quán) ..... . 管理模式 需要的管理職能 財務(wù)管理 戰(zhàn)略管理 ? 組合戰(zhàn)略 / 參股組合投資回報 ? 財務(wù)管理 / 財務(wù)審計 ? 參股管理 /投資導(dǎo)向 / 投資審查 ? 公司戰(zhàn)略規(guī)劃 / 控制 ? 參股計劃 / 兼并收購項目 ? 協(xié)同效應(yīng)管理 ? 業(yè)務(wù)單元計劃的協(xié)調(diào) ? 人事基本問題 / 管理能力的發(fā)展 操作管理 ? 操作控制 / 預(yù)算管理 ? 中央管理功能 ? 產(chǎn)品發(fā)展的協(xié)調(diào) ? 經(jīng)營的協(xié)調(diào) ? 采購的協(xié)調(diào) ? 信息的提供 公司總部職能 監(jiān) 控 發(fā) 展 控 制 在不同的管理模式下，對不同的業(yè)務(wù)單元公司總部發(fā)揮不同的管理職能，達到宏觀控制、微觀搞活的目的 新華信研究成果 —— 操作型管理模式介紹 管理手段 核心功能為資產(chǎn)管理和經(jīng)營管理功能。 目錄 一． 項目背景及目標 二． 項目的內(nèi)容和思路 三． 項目的工作步驟和主要工作成果 四． 項目安排、運作方式 五． 新華信相關(guān)咨詢案例舉例 六． 新華信管理咨詢簡介 目錄 一． 項目背景及目標 二． 項目的內(nèi)容和思路 三． 項目的工作步驟和主要工作成果 四． 項目安排、運作方式 五． 新華信相關(guān)咨詢案例舉例 六． 新華信管理咨詢簡介 中國物流業(yè)的發(fā)展得到了國內(nèi)外社會各界的廣泛關(guān)注，成為中國經(jīng)濟發(fā)展的熱點之一，物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了與全國經(jīng)濟一同快速發(fā)展 中國第三方物流市場規(guī)模預(yù)測（2 0 0 0 ~ 2 0 0 4 ）313948618001020304050607080902023 2023 2023 2023 2023 預(yù)期十億 人民幣 約 25% 資料來源：中國物流與采購聯(lián)合會《第三方物流市場調(diào)查報告》 加入 WTO后，中國正逐步向“世界制造工廠”發(fā)展，將會有更多的企業(yè)通過物流外包來滿足其急劇擴張的需要，第三方物流市場的發(fā)展?jié)摿薮? 物流費用占國民生產(chǎn)總值的比例（2 0 0 0 ）10%12%15%22%0% 5% 10% 15% 20% 25%美國歐洲亞洲中國據(jù)測算，社會物流總成本占 GDP的比重： 1991年為 24%， 2023年為 22%，預(yù)計 2023年為 21%左右 物流業(yè)也是中國重點發(fā)展的行業(yè)之一，政府正在積極建立加速發(fā)展物流業(yè)的策略 但是，當前國內(nèi)第三方物流企業(yè)功能單一，增值服務(wù)薄弱；市場分散，管理極不規(guī)范，企業(yè)規(guī)模小， 沒有一家物流服務(wù)商擁有超過 2%的市場份額 運輸收入： 53% 倉儲收入： 32% 增值服務(wù)收入： 15% 第三方物流企業(yè)財務(wù)收益比例 國內(nèi)已有大小數(shù)萬家物流企業(yè)，且其地域集中度很高， 近 80%的收益來自于長江三角洲和珠江三角洲地區(qū) ..... . 當今的物流市場可以說是群雄爭霸，小鬼當家，天下亂打，而國際物流大 鱷加緊了進入中國市場的步伐，國內(nèi)物流企業(yè)面臨極大的挑戰(zhàn) 國內(nèi)物流公司 國際物流公司 優(yōu)勢 ?與當?shù)卣块T關(guān)系良好，得到政策支持較多 ?大部分擁有全國性的運輸和倉儲網(wǎng)絡(luò) ?服務(wù)客戶相對比較集中 ?很強的海外運輸和倉儲網(wǎng)絡(luò) ?豐富的行業(yè)知識和實際運營經(jīng)驗 ?先進的 IT支持系統(tǒng) ?強大的財務(wù)支持 劣勢 ?只擁有有限的固定資產(chǎn)，對市場擴張缺乏有力的財務(wù)支持 ?企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略缺乏統(tǒng)一的認識，專業(yè)人才匱乏 ?運做效率低，內(nèi)部的管理和體系是實現(xiàn)高速發(fā)展的主要障礙 ?在國內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還非常有限 ?運營成本比較高 ?對承擔的服務(wù)客戶比較挑剔，用戶數(shù)量比較少 目標 ?合理規(guī)劃企業(yè)服務(wù)職能，通過業(yè)務(wù)重組和優(yōu)化，提升企業(yè)運營效率 ?引入戰(zhàn)略合作伙伴或投資者，保持高速增長態(tài)勢，建立知名服務(wù)品牌 ?通過收購加強或合作，加強在中國市場的地位 由于競爭日趨激烈，在汽車、電子、快速消費品等行業(yè)，越來越多的物流企業(yè)開始向其生產(chǎn)企業(yè)提供增值服務(wù)和一體化服務(wù) ? 2023年中國汽車產(chǎn)量達到325萬輛，超過了韓國排名世界第五 ?預(yù)計今年將突破 400萬輛，超過法國，上升到世界第四位 ? 按現(xiàn)在的發(fā)展速度， 2023年可能達到 600萬輛，占世界市場的 1/10 ? 全球的主要汽車制造商都在中國設(shè)廠，但其國內(nèi)配送的成本居高不下 ? 國內(nèi)各汽車品牌競爭激烈，體制 /區(qū)域保護壁壘高 ? 整車物流服務(wù)形態(tài)急需改進，目前的汽車運輸主要是靠廠商自己組織 物流服務(wù) 中國的汽車工業(yè)發(fā)展迅 速 — 發(fā)展中的機遇 汽車業(yè)的迅猛發(fā)展離不開 物流的支持 汽車物流已經(jīng)是一個迫在眉睫需要解決的問題，而不是一個所謂潛在的市場，整車物流企業(yè)的整合勢在必行 日本郵船株式會社 (NYK)、 上海港務(wù)局和上海汽車工業(yè) (集團 ) 總公司合資組建了 上海國際汽車物流 (碼頭 )有限公司 ，明確提出了要打造世界一流的現(xiàn)代化汽車物流企業(yè)，以滿足飛速發(fā)展的中國汽車業(yè)需要的目標。 但這些初步判斷和設(shè)想只是我們項目開始時的分析起點，在進行上述工作的過程中，我們會不斷檢驗、修正甚至推翻開始的判斷，并最后逐漸形成切實可行的適合中信物流的咨詢方案。我們期望通過本次咨詢能夠幫助中信物流實現(xiàn)以下目標 短期目標 ? 理解中信物流發(fā)展戰(zhàn)略體系 ? 確定中信物流的管理模式，包括對于核心業(yè)務(wù)單元以及分 /子公司的管理模式 ? 建立公司總部三個管理平臺的組織體系 ? 公司總部部門職責和定編方案，以及總部核心管理流程的健全和優(yōu)化 長期目標 ? 加強并鞏固中信物流在新的競爭環(huán)境下所需的核心競爭力，使集團成為行業(yè)里國際國內(nèi)一流企業(yè) ? 使中信物流在競爭日益激烈的市場環(huán)境下保持快速、穩(wěn)固和持續(xù)發(fā)展與增長 ? 通過項目參與培養(yǎng)內(nèi)部管理人才，實施人才戰(zhàn)略，建立中信物流的高級人才梯隊 目錄 一． 項目背景