【正文】 高保證公司以統(tǒng)一的形象面對(duì)顧客 ， 并滿足顧客需要 有效管理幅度原則 管理人員直接管理的下屬人數(shù)應(yīng)在合理的范圍 靈活性原則 保證對(duì)外部環(huán)境的變化能夠作出及時(shí) 、 充分的反應(yīng) 專業(yè)分工和協(xié)作原則 兼顧專業(yè)管理的效率和集團(tuán)目標(biāo) 、 任務(wù)的統(tǒng)一性 執(zhí)行和監(jiān)督分設(shè)原則 保證監(jiān)督機(jī)構(gòu)起到應(yīng)有的作用 管理明確原則 即避免多都指揮和無(wú)人負(fù)責(zé)現(xiàn)象 以戰(zhàn)略為核心的組織管理實(shí)施以公司戰(zhàn)略取向決定組織管理體系和功能的設(shè)置，而組織管理實(shí)施應(yīng)保證戰(zhàn)略的有效實(shí)施 新華信組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的八大原則 中信物流的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還需要考慮三大管理平臺(tái) 中信物流 職能管理平臺(tái) 業(yè)務(wù)管理平臺(tái) 支持服務(wù)平臺(tái) 作為公司總部的管理中心，需要具有全面的職能管理，包括戰(zhàn)略規(guī)劃、投資管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、計(jì)劃資金、財(cái)務(wù)管理等內(nèi)容 對(duì)公司要采取操作型管理模式的業(yè)務(wù)單元進(jìn)行對(duì)口管理的部門，在宏觀上確定業(yè)務(wù)的發(fā)展方向和目標(biāo)，以及實(shí)施措施，業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)單元作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行具體操作 為公司戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的順利實(shí)施提供保障的流程。因?yàn)闃I(yè)務(wù)的發(fā)展，開(kāi)拓市場(chǎng)的需要，分支機(jī)構(gòu)在地理位置上都遠(yuǎn)離集團(tuán)本部 ? 機(jī)構(gòu)設(shè)置相對(duì)簡(jiǎn)單，人員少 ? 控制和監(jiān)督薄弱。公司總部和事業(yè)部之間根據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)劃分職權(quán)，事業(yè)部可以具有較大的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)限，在公司統(tǒng)一政策的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)某項(xiàng)產(chǎn)品（或地區(qū)）的生產(chǎn)、銷售等全部活動(dòng) ? 事業(yè)部是一個(gè)（模擬） 利潤(rùn)責(zé)任中心 。通過(guò)初步分析中信物流的管理模式現(xiàn)狀，新華信認(rèn)為管理模式的重點(diǎn)在于需要解決控制與靈活的矛盾 管理失控威脅 —— 加強(qiáng)控制 中信物流處于高速發(fā)展和擴(kuò)張階段，公司的管理層意識(shí)到在快速成長(zhǎng)和擴(kuò)張過(guò)程中，公司將要面臨對(duì)各業(yè)務(wù)單元和分 /子公司的管理失控威脅 快速反應(yīng)能力要求 —— 靈活經(jīng)營(yíng) 物流業(yè)務(wù)的客戶需求快速變化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日趨激烈，都要求中信物流具有快速反應(yīng)能力和靈活應(yīng)變能力，以適應(yīng)公司未來(lái)發(fā)展的需要 控制與靈活的矛盾 也就是把握好集權(quán)與分權(quán)的程度 公司戰(zhàn)略和定位 各業(yè)務(wù)單元和 分 /子公司 集權(quán)為主？ 分權(quán)為主？ 集分權(quán)結(jié)合的度？ 集分權(quán)問(wèn)題 ? 應(yīng)遵循集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的原則 – 集權(quán)和分權(quán)都是相對(duì)的，實(shí)行絕對(duì)的集權(quán)或是分權(quán)都是不現(xiàn)實(shí)的 – 集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合是企業(yè)保持統(tǒng)一性和靈活性的客觀要求 – 集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合是保證二者互相取長(zhǎng)補(bǔ)短的基本結(jié)構(gòu)形式 ? 影響集權(quán)和分權(quán)程度的主要因素 – 公司業(yè)務(wù)單元構(gòu)成及各個(gè)業(yè)務(wù)單元的發(fā)展特點(diǎn) – 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境條件 – 公司戰(zhàn)略 – 公司發(fā)展規(guī)模 – 公司管理水平和干部條件 – …… 根據(jù)集分權(quán)程度的不同，管理模式可以分為財(cái)務(wù)、戰(zhàn)略和操作三種基本模式，以及由此衍生出來(lái)的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略型、戰(zhàn)略操作型兩種混合模式 管理類型 財(cái)務(wù)管理型 財(cái)務(wù)戰(zhàn)略型 戰(zhàn)略管理型 戰(zhàn)略操作型 操作管理型 分權(quán) 集權(quán) 財(cái)務(wù)管理型、戰(zhàn)略管理型、操作管理型三種管理模式的管理內(nèi)容、關(guān)注重點(diǎn)、控制手段與適用性的比較 財(cái)務(wù)管理型 戰(zhàn)略管理型 操作管理型 管理內(nèi)容 關(guān)注重點(diǎn) 控制手段 適用性 ? 通過(guò)總部業(yè)務(wù)管理部門對(duì)下屬企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)運(yùn)作進(jìn)行管理 ? 下屬公司經(jīng)營(yíng)行為的統(tǒng)一與優(yōu)化； ? 公司整體協(xié)調(diào)成長(zhǎng)； ? 對(duì)行業(yè)成功因素的集中控制與管理 ? 財(cái)務(wù)控制 ? 營(yíng)銷 /銷售 ? 網(wǎng)絡(luò) /技術(shù) ? 新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā) ? 人力資源 ? 單一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的運(yùn)作，但有地域局限性 ? 主要以戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行管理和考核； ? 總部可以視情況決定是否設(shè)置具體業(yè)務(wù)管理部門 ? 公司組合的協(xié)調(diào)發(fā)展； ? 投資業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略優(yōu)化和協(xié)調(diào)； ? 戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)的培育 ? 財(cái)務(wù)控制 ? 戰(zhàn)略規(guī)劃與控制 ? 人力資源 ? 部分重點(diǎn)業(yè)務(wù)的管理 ? 相關(guān)型或單一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展 ? 主要以財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行管理和考核； ? 總部一般無(wú)業(yè)務(wù)管理部門 ? 關(guān)注投資回報(bào)； ? 通過(guò)投資業(yè)務(wù)組合的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，追求公司價(jià)值最大化 ? 財(cái)務(wù)控制 ? 法律 ? 企業(yè)并購(gòu) ? 多種不相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資活動(dòng) 分權(quán) 集權(quán) ..... . 管理模式 需要的管理職能 財(cái)務(wù)管理 戰(zhàn)略管理 ? 組合戰(zhàn)略 / 參股組合投資回報(bào) ? 財(cái)務(wù)管理 / 財(cái)務(wù)審計(jì) ? 參股管理 /投資導(dǎo)向 / 投資審查 ? 公司戰(zhàn)略規(guī)劃 / 控制 ? 參股計(jì)劃 / 兼并收購(gòu)項(xiàng)目 ? 協(xié)同效應(yīng)管理 ? 業(yè)務(wù)單元計(jì)劃的協(xié)調(diào) ? 人事基本問(wèn)題 / 管理能力的發(fā)展 操作管理 ? 操作控制 / 預(yù)算管理 ? 中央管理功能 ? 產(chǎn)品發(fā)展的協(xié)調(diào) ? 經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào) ? 采購(gòu)的協(xié)調(diào) ? 信息的提供 公司總部職能 監(jiān) 控 發(fā) 展 控 制 在不同的管理模式下，對(duì)不同的業(yè)務(wù)單元公司總部發(fā)揮不同的管理職能，達(dá)到宏觀控制、微觀搞活的目的 新華信研究成果 —— 操作型管理模式介紹 管理手段 核心功能為資產(chǎn)管理和經(jīng)營(yíng)管理功能。 目錄 一． 項(xiàng)目背景及目標(biāo) 二． 項(xiàng)目的內(nèi)容和思路 三． 項(xiàng)目的工作步驟和主要工作成果 四． 項(xiàng)目安排、運(yùn)作方式 五． 新華信相關(guān)咨詢案例舉例 六． 新華信管理咨詢簡(jiǎn)介 目錄 一． 項(xiàng)目背景及目標(biāo) 二． 項(xiàng)目的內(nèi)容和思路 三． 項(xiàng)目的工作步驟和主要工作成果 四． 項(xiàng)目安排、運(yùn)作方式 五． 新華信相關(guān)咨詢案例舉例 六． 新華信管理咨詢簡(jiǎn)介 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展得到了國(guó)內(nèi)外社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)之一，物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了與全國(guó)經(jīng)濟(jì)一同快速發(fā)展 中國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（2 0 0 0 ~ 2 0 0 4 ）313948618001020304050607080902023 2023 2023 2023 2023 預(yù)期十億 人民幣 約 25% 資料來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)《第三方物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》 加入 WTO后，中國(guó)正逐步向“世界制造工廠”發(fā)展，將會(huì)有更多的企業(yè)通過(guò)物流外包來(lái)滿足其急劇擴(kuò)張的需要，第三方物流市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮? 物流費(fèi)用占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例（2 0 0 0 ）10%12%15%22%0% 5% 10% 15% 20% 25%美國(guó)歐洲亞洲中國(guó)據(jù)測(cè)算，社會(huì)物流總成本占 GDP的比重： 1991年為 24%， 2023年為 22%，預(yù)計(jì) 2023年為 21%左右 物流業(yè)也是中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)之一，政府正在積極建立加速發(fā)展物流業(yè)的策略 但是，當(dāng)前國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)功能單一，增值服務(wù)薄弱；市場(chǎng)分散，管理極不規(guī)范，企業(yè)規(guī)模小， 沒(méi)有一家物流服務(wù)商擁有超過(guò) 2%的市場(chǎng)份額 運(yùn)輸收入： 53% 倉(cāng)儲(chǔ)收入： 32% 增值服務(wù)收入： 15% 第三方物流企業(yè)財(cái)務(wù)收益比例 國(guó)內(nèi)已有大小數(shù)萬(wàn)家物流企業(yè)，且其地域集中度很高， 近 80%的收益來(lái)自于長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲地區(qū) ..... . 當(dāng)今的物流市場(chǎng)可以說(shuō)是群雄爭(zhēng)霸，小鬼當(dāng)家，天下亂打，而國(guó)際物流大 鱷加緊了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的步伐，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)面臨極大的挑戰(zhàn) 國(guó)內(nèi)物流公司 國(guó)際物流公司 優(yōu)勢(shì) ?與當(dāng)?shù)卣块T關(guān)系良好，得到政策支持較多 ?大部分擁有全國(guó)性的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò) ?服務(wù)客戶相對(duì)比較集中 ?很強(qiáng)的海外運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò) ?豐富的行業(yè)知識(shí)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn) ?先進(jìn)的 IT支持系統(tǒng) ?強(qiáng)大的財(cái)務(wù)支持 劣勢(shì) ?只擁有有限的固定資產(chǎn)，對(duì)市場(chǎng)擴(kuò)張缺乏有力的財(cái)務(wù)支持 ?企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略缺乏統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，專業(yè)人才匱乏 ?運(yùn)做效率低，內(nèi)部的管理和體系是實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展的主要障礙 ?在國(guó)內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還非常有限 ?運(yùn)營(yíng)成本比較高 ?對(duì)承擔(dān)的服務(wù)客戶比較挑剔，用戶數(shù)量比較少 目標(biāo) ?合理規(guī)劃企業(yè)服務(wù)職能，通過(guò)業(yè)務(wù)重組和優(yōu)化，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率 ?引入戰(zhàn)略合作伙伴或投資者，保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，建立知名服務(wù)品牌 ?通過(guò)收購(gòu)加強(qiáng)或合作，加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的地位 由于競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，在汽車、電子、快速消費(fèi)品等行業(yè)，越來(lái)越多的物流企業(yè)開(kāi)始向其生產(chǎn)企業(yè)提供增值服務(wù)和一體化服務(wù) ? 2023年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到325萬(wàn)輛，超過(guò)了韓國(guó)排名世界第五 ?預(yù)計(jì)今年將突破 400萬(wàn)輛，超過(guò)法國(guó)，上升到世界第四位 ? 按現(xiàn)在的發(fā)展速度， 2023年可能達(dá)到 600萬(wàn)輛，占世界市場(chǎng)的 1/10 ? 全球的主要汽車制造商都在中國(guó)設(shè)廠，但其國(guó)內(nèi)配送的成本居高不下 ? 國(guó)內(nèi)各汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，體制 /區(qū)域保護(hù)壁壘高 ? 整車物流服務(wù)形態(tài)急需改進(jìn)，目前的汽車運(yùn)輸主要是靠廠商自己組織 物流服務(wù) 中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展迅 速 — 發(fā)展中的機(jī)遇 汽車業(yè)的迅猛發(fā)展離不開(kāi) 物流的支持 汽車物流已經(jīng)是一個(gè)迫在眉睫需要解決的問(wèn)題，而不是一個(gè)所謂潛在的市場(chǎng)，整車物流企業(yè)的整合勢(shì)在必行 日本郵船株式會(huì)社 (NYK)、 上海港務(wù)局和上海汽車工業(yè) (集團(tuán) ) 總公司合資組建了 上海國(guó)際汽車物流 (碼頭 )有限公司 ，明確提出了要打造世界一流的現(xiàn)代化汽車物流企業(yè)，以滿足飛速發(fā)展的中國(guó)汽車業(yè)需要的目標(biāo)。 但這些初步判斷和設(shè)想只是我們項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)的分析起點(diǎn)，在進(jìn)行上述工作的過(guò)程中，我們會(huì)不斷檢驗(yàn)、修正甚至推翻開(kāi)始的判斷，并最后逐漸形成切實(shí)可行的適合中信物流的咨詢方案。我們期望通過(guò)本次咨詢能夠幫助中信物流實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo) 短期目標(biāo) ? 理解中信物流發(fā)展戰(zhàn)略體系 ? 確定中信物流的管理模式，包括對(duì)于核心業(yè)務(wù)單元以及分 /子公司的管理模式 ? 建立公司總部三個(gè)管理平臺(tái)的組織體系 ? 公司總部部門職責(zé)和定編方案，以及總部核心管理流程的健全和優(yōu)化 長(zhǎng)期目標(biāo) ? 加強(qiáng)并鞏固中信物流在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下所需的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使集團(tuán)成為行業(yè)里國(guó)際國(guó)內(nèi)一流企業(yè) ? 使中信物流在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下保持快速、穩(wěn)固和持續(xù)發(fā)展與增長(zhǎng) ? 通過(guò)項(xiàng)目參與培養(yǎng)內(nèi)部管理人才，實(shí)施人才戰(zhàn)略，建立中信物流的高級(jí)人才梯隊(duì) 目錄 一． 項(xiàng)目背景