【正文】 2023年 2月 2023/2/282023/2/282023/2/282/28/2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023/2/282023/2/282023/2/28Tuesday, February 28, 2023 1知人者智，自知者明。 2023/2/282023/2/282023/2/282023/2/28 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023/2/282023/2/282023/2/282023/2/282/28/2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023/2/282023/2/28Tuesday, February 28, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 2月 28日星期二 2023/2/282023/2/282023/2/28 1比不了得就不比，得不到的就不要。 2023/2/282023/2/282023/2/282/28/2023 1:17:08 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。如人力資源管理、管理會(huì)計(jì)分析、信息系統(tǒng)管理等內(nèi)容 這三大管理平臺(tái)的設(shè)置和職能設(shè)計(jì)需要滿足現(xiàn)代物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的核心能力要求，同時(shí)方案中還將明確三大管理平臺(tái)的部門以及人員設(shè)置 中信物流 職能管理平臺(tái) 業(yè)務(wù)管理平臺(tái) 支持服務(wù)平臺(tái) 部門及人員設(shè)置 部門及人員設(shè)置 部門及人員設(shè)置 現(xiàn)代物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)的要求 快速反應(yīng) 成本領(lǐng)先 信息管理 風(fēng)險(xiǎn)控制 物流供應(yīng)商必須從組織結(jié)構(gòu)和管理上，建立起完善的面向顧客需求的業(yè)務(wù)服務(wù)架構(gòu) 部門設(shè)置的依據(jù)是公司戰(zhàn)略要求和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，以及各職能和產(chǎn)品平臺(tái)之間的依賴程度 3. 互動(dòng)型 各職能單位之間的合作依賴形式 所要求的組織協(xié)調(diào)方式 ?決策鏈 ?標(biāo)準(zhǔn)化流程 ?規(guī)章制度 ?計(jì)劃和時(shí)間表 ?事先安排會(huì)議計(jì)劃 ?部門間負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)的角色 ?非計(jì)劃性的會(huì)議 ?工作小組 ?任務(wù)負(fù)責(zé)組 ?項(xiàng)目經(jīng)理 客戶 2. 流水線型 客戶 1. 合伙型 客戶 部門確定后，將制定公司總部部門職責(zé) 市場(chǎng)部的使命與職責(zé) 使命 ? 鞏固并發(fā)展用戶群，并以有價(jià)值的重點(diǎn)客戶為核心 ? 保持并發(fā)展品牌形象 ? 保持在個(gè)人與企業(yè)市場(chǎng)地位的雙重領(lǐng)先，并不斷提升公司收入 ? 品牌管理 ? 基礎(chǔ)與專項(xiàng)市場(chǎng)研究 ? 營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃 ? 年度 /月度具體營(yíng)銷計(jì)劃制定與執(zhí)行監(jiān)控 關(guān)鍵職責(zé) 示意 部門人員定編首先需要進(jìn)行工作崗位分析 崗位分析內(nèi)容 注：本頁(yè)僅做為分析模型的簡(jiǎn)單示意，不代表實(shí)際，僅供參考 ..... . 根據(jù)崗位分析的結(jié)果對(duì)公司總部的職能部門定崗定編 示意 注：本頁(yè)僅做為分析模型的簡(jiǎn)單示意，不代表實(shí)際，僅供參考 定崗定編原則 ? 公司勞動(dòng)分工與協(xié)作的需要 ? 公司不斷提高生產(chǎn)效率，增加產(chǎn)出的需要 ? 員工在安全、健康、舒適的條件下從事生產(chǎn)勞動(dòng)的生理上、心理上的需要 定崗定編需要考慮的因素 ? 崗位設(shè)置的數(shù)目是否符合最低數(shù)量原則，即是否以盡可能少的崗位設(shè)置承來(lái)完成盡可能多的工作任務(wù) ? 所有崗位是否實(shí)現(xiàn)了有效配合，是否足以保證組織的總目標(biāo)、總?cè)蝿?wù)的實(shí)現(xiàn) ? 每一個(gè)崗位是否在組織中發(fā)揮了積極效應(yīng)，它與上下左右之間的關(guān)系是否協(xié)調(diào) ? 組織中的所有崗位是否體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、合理、系統(tǒng)化原則 組織結(jié)構(gòu)調(diào)整結(jié)束后，將對(duì)公司的核心管理流程進(jìn)行優(yōu)化和完善，減少無(wú)效環(huán)節(jié)，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率 示意 消除非增值活動(dòng) 增加環(huán)節(jié) 流程任務(wù)自動(dòng)化 ?過(guò)量生產(chǎn) ?活動(dòng)間等待 ?不必要的運(yùn)輸 ?反復(fù)的加工 ?同一崗位承擔(dān)多項(xiàng)工作 ?與客戶進(jìn)行整合 ?與供應(yīng)商進(jìn)行整合 ?臟活、累活、險(xiǎn)活以及乏味的工作 ?數(shù)據(jù)的采集與傳輸 ?數(shù)據(jù)的分析 ?企業(yè)用以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵點(diǎn) ?企業(yè)用以強(qiáng)化控制的關(guān)鍵點(diǎn) ?有利于提升客戶滿意度的流程環(huán)節(jié) ?可以減少重復(fù)、提升效率的環(huán)節(jié)調(diào)整 ?可以縮短時(shí)間、降低成本的環(huán)節(jié)調(diào)整 ?過(guò)于復(fù)雜的表格 ?過(guò)于復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng) ?過(guò)于專業(yè)分工的程序 ?缺乏優(yōu)化的物流 ?復(fù)雜的溝通形式 ?可以以更低廉方式進(jìn)行分包的非核心 工作 ?重復(fù)的活動(dòng) ?反復(fù)的檢驗(yàn) ?跨部門協(xié)調(diào) ?過(guò)量的庫(kù)存 任務(wù)整合 簡(jiǎn)化活動(dòng) 重排環(huán)節(jié) 采購(gòu)部 生產(chǎn)部 上游部門配合銷售公司 跨部門協(xié)作 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 選擇對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量影響最大和管理難度最大的部門或功能塊（企業(yè)瓶頸）； 把其他部門按對(duì)瓶頸部門影響大小排序； 分析瓶頸部門運(yùn)作，優(yōu)化部門管理，挖掘部門自身發(fā)展?jié)摿Γ? 按優(yōu)先次序逐個(gè)分析瓶頸部門與其他部門的協(xié)作（工作流程），優(yōu)化工作流程使跨部門協(xié)作順暢和透明； 注：當(dāng)上游部門配合各職能部門的工作時(shí)，職能部門不僅要分析部門內(nèi)部的工作流程是否合理，還要從客戶的角度出發(fā)，分析上游部門相應(yīng)的工作流程，反之亦然 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃部 技術(shù)中心 核心流程是指總部職能部門之間跨部門的流程，流程優(yōu)化需要明確部門接口，提高部門之間橫向協(xié)調(diào)能力 示意 項(xiàng)目 新華信為客戶制定的流程舉例 1. 適用范圍：本流程適用于公司投資決策委員會(huì)議事過(guò)程中所涉及的各項(xiàng)工作 2. 控制目的：本流程旨在規(guī)范公司投資決策委員會(huì)議事過(guò)程，特別是明確各部門在該過(guò)程中的職責(zé) 3. 執(zhí)行部門：項(xiàng)目申請(qǐng)單位、公司計(jì)劃資金部、各業(yè)務(wù)主管部門、投資決策委員會(huì)、審計(jì)部門 4. 關(guān)鍵控制點(diǎn)： 客觀性：對(duì)投資項(xiàng)目的可行性研究和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)工作要本著客觀、科學(xué)的原則來(lái)進(jìn)行，力求客觀公正 及時(shí)性：對(duì)投資項(xiàng)目的可行性研究的審議要迅速、高效，以抓住市場(chǎng)機(jī)遇，獲取較高的投資回報(bào)率 謹(jǐn)慎性：對(duì)投資項(xiàng)目的審議要本著謹(jǐn)慎的原則，力求降低風(fēng)險(xiǎn)，獲取較高的投資回報(bào)率 5. 本流程的管理者為公司計(jì)劃資金部 投資決策委員會(huì)議事流程 （計(jì)劃資金管理流程） 流程編號(hào) 版本號(hào) 項(xiàng)目 生效日期 修改版本 編制人： 計(jì)劃資金管理流程 —— 投資決策委員會(huì)議事流程 失效序號(hào) 序號(hào) 日期 舉例 主要步驟 責(zé)任者 具體操作 1 項(xiàng)目申請(qǐng)單位：主管副總經(jīng)理 由項(xiàng)目申請(qǐng)單位提出投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)報(bào)告，以及其他投資項(xiàng)目文件和資料，報(bào)計(jì)劃資金部審核 2 計(jì)劃資金部：投資管理規(guī)劃崗位 計(jì)劃資金部審核項(xiàng)目申請(qǐng)單位提出的投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)報(bào)告，報(bào)投資決策委員會(huì) 3 投資決策委員會(huì) 投資決策委員會(huì)召開審查會(huì)議 4 計(jì)劃資金部：投資管理規(guī)劃崗位 計(jì)劃資金部負(fù)責(zé)整理會(huì)議紀(jì)要，報(bào)投資決策委員會(huì)主任審核、簽發(fā) 5 項(xiàng)目申請(qǐng)單位：主管副總經(jīng)理 由項(xiàng)目申請(qǐng)單位根據(jù)會(huì)議決定，落實(shí)會(huì)議決定要求事項(xiàng) ，修改完善報(bào)審文件和資料，報(bào)計(jì)劃資金部和投資決策委員會(huì) 6 計(jì)劃資金部：投資管理規(guī)劃崗位 需上報(bào)國(guó)家主管部門批準(zhǔn)的項(xiàng)目，投資決策委員會(huì)同意后，由計(jì)劃資金部負(fù)責(zé)上報(bào)，并跟蹤催辦，對(duì)進(jìn)展情況和結(jié)果及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào) 7 計(jì)劃資金部：投資管理規(guī)劃崗位 投資項(xiàng)目被批準(zhǔn)后，由計(jì)劃資金部負(fù)責(zé)擬文批復(fù) 8 項(xiàng)目申請(qǐng)單位：主管副總經(jīng)理 對(duì)批準(zhǔn)實(shí)施的項(xiàng)目，由項(xiàng)目申請(qǐng)單位負(fù)責(zé)執(zhí)行，并嚴(yán)格做好項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量和費(fèi)用的三大控制。在財(cái)務(wù)方面對(duì)成本中心最重要的監(jiān)督控制，就是責(zé)任成本。少數(shù)分支機(jī)構(gòu)的管理者為了管理上的方便，一人獨(dú)攬控制和監(jiān)督的權(quán)力，導(dǎo)致缺乏有效的監(jiān)控，權(quán)力失控 ? 文化多元的沖突。母公司對(duì)子公司的控制，主要是憑借股權(quán)，在股東會(huì)和董事會(huì)的決策中發(fā)揮作用，并通過(guò)任免董事長(zhǎng)和總經(jīng)理來(lái)貫徹實(shí)施母公司的戰(zhàn)略意圖 ? 子公司與事業(yè)部不同，在法律上是具有法人地位的獨(dú)立企業(yè)。各事業(yè)部都實(shí)行獨(dú)立核算、自計(jì)盈虧 采用事業(yè)部制的優(yōu)缺點(diǎn)，及其操作過(guò)程中的注意事項(xiàng) 事業(yè)部制的優(yōu)點(diǎn) ? 每個(gè)事業(yè)部都有自己的產(chǎn)品與市場(chǎng)，能夠規(guī)劃其未來(lái)發(fā)展，也能靈活自主地適應(yīng)市場(chǎng)出現(xiàn)的新情況迅速做出反應(yīng)。作為公司的支柱業(yè)務(wù)，需要加強(qiáng)管理和控制。通過(guò)公司總部的業(yè)務(wù)管理部門對(duì)業(yè)務(wù)單元的營(yíng)銷、技術(shù)、人力資源、新業(yè)務(wù)開發(fā)等日常經(jīng)營(yíng)運(yùn)作進(jìn)行直接管理。中信物流在多年鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，還逐步設(shè)立了全國(guó)性的調(diào)度管理中心，建立了基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)了基于 GPS/GIS和衛(wèi)星通訊技術(shù)的智能運(yùn)輸信息系統(tǒng) 全國(guó)性網(wǎng)絡(luò) 和調(diào)度管理中心 公司概況 中信物流是由原中信汽車運(yùn)輸公司改制而來(lái)，目前由五家股東組成，中信系的國(guó)有股份占 51％，其他民營(yíng)股份和自然人股份占 49%，注冊(cè)資本 1億元人民幣；公司 2023年從鄭州遷至北京，沒(méi)有傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)的歷史包袱，企業(yè)負(fù)債率低；公司人員素質(zhì)在國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)位于前列 中信物流并不拘泥于傳統(tǒng)的整車儲(chǔ)運(yùn)操作，該企業(yè)非常善于把脈國(guó)內(nèi)整車物流市場(chǎng)，并按照現(xiàn)代物流的玩法 “ 出牌 ” ，為企業(yè)提供增值服務(wù) 一汽大眾通過(guò)火車低價(jià)批量將車運(yùn)到鄭州后，由中信物流提供中轉(zhuǎn)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)管理和全國(guó)分撥服務(wù)，此舉不僅降低成本，還加快了市場(chǎng)響應(yīng)速度 中轉(zhuǎn)庫(kù)全國(guó)分撥 商品車城市配送 建立運(yùn)輸聯(lián)盟 … … 在北京地區(qū)為一汽大眾 36家經(jīng)銷商開展商品車城市配送服務(wù)。此舉使得正在成長(zhǎng)的中國(guó)汽車物流市場(chǎng)風(fēng)雷之聲大動(dòng) 2023年 6月 12日，荷蘭 TPG集團(tuán)下屬的 TNT(天地 )物流公司與上汽集團(tuán)合資組建的 安吉天地汽車物流有限公司 更是創(chuàng)下了年度合資物流企業(yè)的投資之最。這些初步設(shè)想是在對(duì)中信物流極其有限的了解基礎(chǔ)上提出的，遠(yuǎn)不是新華信的最終結(jié)論。我們認(rèn)為，要提出既有前瞻性，又切合中信物流實(shí)際的管理咨詢方案，需要： （ 1）深入廣泛的內(nèi)部訪談； （ 2）具體情況的詳細(xì)分析； （ 3）客戶、顧問(wèn)間的充分溝通， （ 4）基于事實(shí)的數(shù)據(jù)分析； （ 5）過(guò)去經(jīng)驗(yàn)的充分參照； （ 6）管理工具的創(chuàng)造性運(yùn)用；