【正文】 —— 運(yùn)輸集中 ? 按預(yù)期安排物流和根據(jù)客戶反應(yīng)安排物流的基本區(qū)別 —— 時(shí)間的確定 。 采用何種延遲取決于 數(shù)量 、 價(jià)值 、 競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)性 、 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 、 客戶期望的發(fā)送速度和一致性 。 ? 以 標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品 或 基礎(chǔ)產(chǎn)品 適應(yīng)廣大不同客戶的獨(dú)特需要 ? 保留大批量生產(chǎn)的 規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益 的同時(shí) ， 減少了 存貨數(shù)量 ， 直到產(chǎn)品被最后確定 。 第二層：物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分 ?渠道設(shè)計(jì) 分銷渠道是指某種貨物和勞務(wù)從生產(chǎn)者向消費(fèi)者移動(dòng)時(shí)取得這種貨物或勞務(wù)的所有權(quán)或幫助轉(zhuǎn)移其所有權(quán)的所有企業(yè)和個(gè)人。若機(jī)器出現(xiàn)故障，企業(yè)就會(huì)將替換用的機(jī)器送往客戶所在地，有故障的機(jī)器則被送往服務(wù)中心進(jìn)行維修。 具體而言 ， 可通過(guò)以下各個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來(lái)達(dá)到： ? 維持企業(yè)長(zhǎng)期的物流供應(yīng)的穩(wěn)定性 、 低成本 、 高效率； ? 企業(yè)產(chǎn)品謀求良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)； ? 對(duì)環(huán)境的變化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預(yù)警和功能范圍內(nèi)的應(yīng)變力； ? 以企業(yè)整體戰(zhàn)略為目標(biāo)追求與生產(chǎn)銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性 。中糧我買網(wǎng)在北京與天成大通、優(yōu)速快遞、中鐵速遞、天成郊區(qū)等 10家快遞公司有長(zhǎng)期合作。 凡客打造 24小時(shí)配送圈，以京、滬、穗、蓉、漢、西安等凡客 物流中心城市為核心 ，輻射周圍 300公里半徑范圍內(nèi)城市， 300公里內(nèi)開(kāi)通 24小時(shí)配送服務(wù)；以京、滬、穗、蓉、漢等凡客 倉(cāng)儲(chǔ)中心城市為 主，開(kāi)通 8小時(shí)極速服務(wù)，在城市核心區(qū)試推上午訂下午達(dá)配送服務(wù)，保證核心城市 80%以上終端客戶享此服務(wù)。 （配送副總裁張立民 ） 京東自建物流：提供了更好的服務(wù)，縮短了供應(yīng)鏈流程，大大縮減了運(yùn)營(yíng)成本。京東商城持續(xù)高速發(fā)展得益于其倉(cāng)儲(chǔ)、配送及售后等方面強(qiáng)有力的支撐。覆蓋國(guó)內(nèi) 12個(gè)城市。 凡客已在京、滬、穗和寧四城市實(shí)現(xiàn)了全境配送，承擔(dān)了凡客 50%的配送任務(wù)。據(jù)了解淘寶賣家只要每個(gè)月郵費(fèi)達(dá)到一定數(shù)額（最少 500元），便可以和快遞公司簽訂合同。 企 業(yè) 戰(zhàn) 略A 事 業(yè) 部 戰(zhàn) 略 B 事 業(yè) 部 戰(zhàn) 略 C 事 業(yè) 部 戰(zhàn) 略營(yíng) 銷 戰(zhàn) 略 生 產(chǎn) 運(yùn) 作 戰(zhàn) 略R D 戰(zhàn) 略 物 流 戰(zhàn) 略財(cái) 務(wù) 戰(zhàn) 略 H R 戰(zhàn) 略公 司 級(jí) 戰(zhàn) 略部 門 級(jí) 戰(zhàn) 略職 能 級(jí) 戰(zhàn) 略? 企業(yè)物流戰(zhàn)略 針對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流的目標(biāo)、任務(wù)和方向而制定的相對(duì)具體的部門政策和措施。按以往做法，服務(wù)中心派技術(shù)人員到客戶的維修地點(diǎn)。 1 企業(yè)物流戰(zhàn)略管理的目標(biāo)與內(nèi)容 企業(yè)物流戰(zhàn)略框架 第一層：根據(jù)顧客服務(wù)需求確立戰(zhàn)略方向 顧客服務(wù)需求 左右著包括制造、營(yíng)銷和物流在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)。 信息系統(tǒng) 和 組織問(wèn)題 對(duì)有效的物流業(yè)績(jī)特別重要。 ? 在保持完全的生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的同時(shí) ， 使用直接裝運(yùn)的能力來(lái)滿足客戶服務(wù)要求 。 ? 市場(chǎng)區(qū)域的集中：運(yùn)往某個(gè)地區(qū)的不同客戶的貨物集中起來(lái)運(yùn)輸。 ? 物流渠道 代表一種專門用于存貨管理及配置的工作 ， 包括運(yùn)輸 、倉(cāng)儲(chǔ) 、 物料管理和訂單處理及各種增值的服務(wù) 。 ? 配送需求 /資源計(jì)劃 (Distribution Resource Planning, DRP)：常應(yīng)用于計(jì)劃分銷渠道中 產(chǎn)成品庫(kù)存的未來(lái)配置 。 ? 其中每個(gè)決策都與其他決策互相聯(lián)系，規(guī)劃時(shí)必須對(duì)彼此之間存在的悖反關(guān)系予以考慮。但兩者的流動(dòng)方向不同。 ? 客戶服務(wù)：庫(kù)存可得率、送貨速度、訂單履行的速度和準(zhǔn)確性。 ? 當(dāng)上述某一個(gè)或幾個(gè)方面發(fā)生變化時(shí)，企業(yè)就應(yīng)該考慮重新規(guī)劃物流戰(zhàn)略。 五、制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之二 ? 多樣化分撥 ? 不要對(duì)所有產(chǎn)品提供 同樣水平 的客戶服務(wù)。 五、制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之三 ? 混合戰(zhàn)略 ? 雖然單一戰(zhàn)略可以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，簡(jiǎn)化管理，但如果不同品種產(chǎn)品的體積、重量、訂單的規(guī)模、銷量和客戶服務(wù)要求差異巨大時(shí)，就會(huì)出現(xiàn) 不經(jīng)濟(jì) 。這樣可以有效地控制供應(yīng)渠道中必須處理的零部件、供給品和原材料的種類。 混合戰(zhàn)略例子 —— 倉(cāng)庫(kù)選擇方案 ? 單一倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略和混合倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略的總成本曲線 全部使用 自有倉(cāng)庫(kù) 自有倉(cāng)庫(kù) —— 公共倉(cāng)庫(kù)混合戰(zhàn)略 全部使用 公共倉(cāng)庫(kù) 成本 現(xiàn)有戰(zhàn)略 建議戰(zhàn)略 五、制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之四 ? 推遲 ? 分撥過(guò)程中運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和最終產(chǎn)品的加工時(shí)間應(yīng) 推遲 到收到客戶訂單之后。 多樣化分撥舉例 ? 如按銷量分為高、中、低三組，分別確定不同的庫(kù)存水平。 ? 成本悖反 就是指各種物流活動(dòng)成本的變化模式常常表現(xiàn)出互相沖突的特征。 網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則 ? 產(chǎn)品特征：產(chǎn)品的重量、規(guī)格（體積）、價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)。 ? 因此，各個(gè)網(wǎng)絡(luò)并不是相互獨(dú)立的。 ? 網(wǎng)絡(luò)中的鏈代表不同庫(kù)存儲(chǔ)存點(diǎn)之間貨物的移動(dòng)。 快速反應(yīng)、 持續(xù)補(bǔ)貨 和自動(dòng)補(bǔ)貨 ? 連續(xù)補(bǔ)貨 ? 也稱供應(yīng)商管理庫(kù)存 ， 是 QR的修正 。 ? 運(yùn)作分離的程度取決于服務(wù)供應(yīng)商、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、可用資源以及管理能力。 ? 協(xié)同配送：由第三方提供運(yùn)輸服務(wù)。 物流延遲 集中于 時(shí)間 ， 在中央地區(qū)儲(chǔ)存不同產(chǎn)品 ， 當(dāng)收到客戶訂單時(shí)作出快速反應(yīng) 。 2 企業(yè)物流戰(zhàn)略的類型 —— 延遲戰(zhàn)略 物流延遲 （時(shí)間延遲） 1） 生產(chǎn)延遲 （ 或形態(tài)延遲 ） ： 在獲得客戶確切的需求和購(gòu)買意向之前 ， 無(wú)需過(guò)早地準(zhǔn)備生產(chǎn) ， 而是嚴(yán)格按訂單來(lái)生產(chǎn) 。顧客服務(wù)戰(zhàn)略的簡(jiǎn)單或復(fù)雜取決于 企業(yè)的產(chǎn)品、市場(chǎng)和顧客服務(wù)目標(biāo) 。 該企業(yè)重新設(shè)計(jì)了物流系統(tǒng)，在全國(guó)各地設(shè)置供租借和替換的機(jī)器存貨。 外部因素： ? 經(jīng)濟(jì) ? 法規(guī) ? 技術(shù) ? 競(jìng)爭(zhēng) ? 市場(chǎng) ? 渠道 企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 生產(chǎn) 物流 營(yíng)銷 財(cái)務(wù) 職能部門的戰(zhàn)略規(guī)劃 企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃到職能部門戰(zhàn)略規(guī)劃概覽 企業(yè)戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略的關(guān)系 事業(yè)部戰(zhàn)略規(guī)劃 企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標(biāo) ? 降低成本 （ Cost Reduction） ? 減少資金占用（ Capital Reduction） ? 改進(jìn)服務(wù) （ Service Improvement） 物流戰(zhàn)略目標(biāo) 減少資本 降低成本 改進(jìn)服務(wù) 將與運(yùn)輸和存儲(chǔ)有關(guān)的可變成本降到最低 使物流系統(tǒng)的投資最小化 要使戰(zhàn)略有效果，應(yīng)制定與競(jìng)爭(zhēng)