【正文】 原因⑴ 自動(dòng)變速器損壞、發(fā)生漏油嚴(yán)重⑵ 換擋手柄和手動(dòng)閥搖臂之間的拉索松脫，手動(dòng)閥保持在P或N擋位置。⑸ 主油路油壓低、離合器或制動(dòng)器工作時(shí)打滑。傳感器把檢測(cè)到的車(chē)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、冷卻水溫度及一些狀態(tài)以電信號(hào)的形式輸入電控單元，電控單元通過(guò)信號(hào)確定換擋點(diǎn)和鎖定離合器的時(shí)間發(fā)出信號(hào)控制執(zhí)行器，使其動(dòng)作。 ⑷ 前進(jìn)一檔(D1)C1接合，太陽(yáng)輪(Z1)主動(dòng)，行星架(Zc)被動(dòng)，齒圈(Z2)被B1制動(dòng)。制動(dòng)器有兩種結(jié)構(gòu)形式，一種是濕式多片制動(dòng)器，它與濕式多片離合器相似，只是外表尺寸比離合器大；另一種是帶式制動(dòng)器。它的作用與手動(dòng)變速器的離合器相似，用于傳遞動(dòng)力。另外，如果汽車(chē)因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車(chē)或拖車(chē)的方法啟動(dòng)。其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。 detection and diagnosis。描述故障具體現(xiàn)象和可能的故障原因，進(jìn)行詳細(xì)的故障機(jī)理分析，并將自動(dòng)變速器動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)運(yùn)用其中，有失速試驗(yàn)和時(shí)滯試驗(yàn)，對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)診斷，準(zhǔn)確確定故障部位。但是與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器相比，也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、檢測(cè)、診斷和維修難等問(wèn)題。This paper discusses the development of the automatic transmission, automatic transmission and the position, structure, character, principle research. This was followed by the automatic transmission to detect mon fault diagnosis, the main vehicle can not be closed, slipping automatic transmission, automatic transmission abnormal sound. Fault specific description of the phenomenon and possible cause of the malfunction, a detailed analysis of the failure mechanism, automatic transmission and dynamic performance tests use them, stall and delay test pilot, the fault diagnosis to detect and accurately determine fault location. Then the failure to rule out the possibility, and to draw fault diagnosis flow chart. Finally, the scene to collect the actual case analysis to prove that the fault detection accuracy of diagnosis and analysis.[Key words]: automatic transmission。1 自動(dòng)變速器的概述及分類(lèi)汽車(chē)自動(dòng)變速箱常見(jiàn)的有三種型式: 分別是液力自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱(chēng)AT）機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱(chēng)CVT) 電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱(chēng)AMT）。優(yōu)缺點(diǎn)AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開(kāi)車(chē)人帶來(lái)方便，也給坐車(chē)人帶來(lái)舒適。AMT：在機(jī)械變速器（手動(dòng)波）原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分。齒輪變速器由換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)操縱換擋，實(shí)現(xiàn)不同檔位的傳動(dòng)比。轉(zhuǎn)鼓隨動(dòng)，為油浴多片式。這些控制閥起油路的“開(kāi)關(guān)”作用，控制閥的移動(dòng)使油路開(kāi)通或切斷，使液壓油缸內(nèi)的活塞移動(dòng)，從而使離合器結(jié)合或分離，制動(dòng)器制動(dòng)或釋放，達(dá)到檔位交換的目的。⑵ ATF散熱器管路堵塞。⑷ 檢查ATF油液品質(zhì)是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定應(yīng)把油液全部放掉，重新加注規(guī)定品牌油液。⑶ 拆下注油路測(cè)壓孔上的螺塞，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把換擋手柄置于前進(jìn)擋或倒檔位置，檢查測(cè)壓孔內(nèi)有無(wú)油液流出。 故障原因⑴ 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。⑼ 油壓電磁閥故障。⑹ 檢測(cè)換檔時(shí)的主油路油壓。⑵ 離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重。若不論換檔手柄在D、L或1擋位時(shí)，1擋都有打滑現(xiàn)象，則為低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。這時(shí)應(yīng)對(duì)油泵和閥體進(jìn)行檢修。⑵ 檢查重新調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉索和節(jié)氣門(mén)位置傳感器。 故障原因⑴ 節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。 故障排除⑴ 電控自動(dòng)變速器應(yīng)進(jìn)行故障診斷。將不同轉(zhuǎn)速下測(cè)得的調(diào)速器油壓與該變速器規(guī)定值比較，若油壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，說(shuō)明調(diào)速器存在故障或調(diào)速器油路存在泄漏。⑶ 前進(jìn)離合器油路泄露。 故障原因⑴ 超速擋開(kāi)關(guān)故障。 故障排除⑴ 對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，檢查有無(wú)故障碼輸出。在“ON”時(shí)，超速擋開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)，指示燈不亮；在“OFF”時(shí)，超速擋開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合，指示燈亮起。如果不能升檔是因?yàn)槌僦苿?dòng)器打滑，所以在有負(fù)載的情況下不能升入超速擋。 故障排除⑴ 檢查并調(diào)查換檔手柄的位置。⑶ 換擋電磁閥接觸不良。如有異常，則應(yīng)更換。⑶ 2擋強(qiáng)制制動(dòng)器打滑或低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。⑷ 如果換擋手柄在L擋位時(shí)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，但在S擋位有制動(dòng)作用，說(shuō)明低擋及倒擋制動(dòng)器打滑，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理。⑵ 鎖定控制閥故障。⑵ 強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)損壞。如果按下開(kāi)關(guān)后觸點(diǎn)能閉合，說(shuō)明開(kāi)關(guān)安裝不適應(yīng)，應(yīng)重新調(diào)整；如果按下開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不閉合，說(shuō)明開(kāi)關(guān)損壞，應(yīng)更換。故障現(xiàn)象：換擋桿鎖止電磁鐵響一輛2000年捷達(dá)都市先鋒AT轎車(chē)，裝用AHP型發(fā)動(dòng)機(jī)和01M型4擋自動(dòng)變速器。更換電控單元后，將換擋桿撥到R擋，換擋桿鎖止電磁鐵不再“咔嗒、咔嗒”響，至此故障排除。憑直覺(jué)，筆者認(rèn)為該車(chē)故障原因是液力變矩器中固定導(dǎo)輪的單向離合器打滑。更換液力變矩器后試車(chē)，故障排除。故障分析經(jīng)分析確認(rèn)，這起故障產(chǎn)生的原因是自動(dòng)變速箱缺油。檢修自動(dòng)變速器與檢修傳統(tǒng)變速器方法是不一樣的，有很多修理工在接到自動(dòng)變速器車(chē)輛時(shí)，像檢修傳統(tǒng)變速器一樣，直接拆下打開(kāi)，把摩擦片、油封、潤(rùn)滑油換掉，裝上后，故障依然存在，其實(shí)很多情況下也許不需要打開(kāi)自動(dòng)變速器故障即可排除。⑹ 故障碼分析、數(shù)據(jù)流分析和電腦電路分析。參考文獻(xiàn)[1]曹振峰主編 《怎樣維修自動(dòng)變速器》 北京機(jī)械工業(yè)出版社 [2]楊柳青主編 《汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)》 同濟(jì)大學(xué)出版社 2009年2月[3]一汽豐田 培訓(xùn)資料 20