【正文】 原因⑴ 自動變速器損壞、發(fā)生漏油嚴(yán)重⑵ 換擋手柄和手動閥搖臂之間的拉索松脫，手動閥保持在P或N擋位置。⑸ 主油路油壓低、離合器或制動器工作時打滑。傳感器把檢測到的車速、節(jié)氣門開度、冷卻水溫度及一些狀態(tài)以電信號的形式輸入電控單元，電控單元通過信號確定換擋點和鎖定離合器的時間發(fā)出信號控制執(zhí)行器，使其動作。 ⑷ 前進(jìn)一檔(D1)C1接合，太陽輪(Z1)主動，行星架(Zc)被動，齒圈(Z2)被B1制動。制動器有兩種結(jié)構(gòu)形式，一種是濕式多片制動器，它與濕式多片離合器相似，只是外表尺寸比離合器大；另一種是帶式制動器。它的作用與手動變速器的離合器相似，用于傳遞動力。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動機(jī)動力傳遞扭矩和離合作用。 detection and diagnosis。描述故障具體現(xiàn)象和可能的故障原因，進(jìn)行詳細(xì)的故障機(jī)理分析，并將自動變速器動態(tài)性能試驗運用其中，有失速試驗和時滯試驗，對故障進(jìn)行檢測診斷，準(zhǔn)確確定故障部位。但是與傳統(tǒng)的手動變速器相比，也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、檢測、診斷和維修難等問題。This paper discusses the development of the automatic transmission, automatic transmission and the position, structure, character, principle research. This was followed by the automatic transmission to detect mon fault diagnosis, the main vehicle can not be closed, slipping automatic transmission, automatic transmission abnormal sound. Fault specific description of the phenomenon and possible cause of the malfunction, a detailed analysis of the failure mechanism, automatic transmission and dynamic performance tests use them, stall and delay test pilot, the fault diagnosis to detect and accurately determine fault location. Then the failure to rule out the possibility, and to draw fault diagnosis flow chart. Finally, the scene to collect the actual case analysis to prove that the fault detection accuracy of diagnosis and analysis.[Key words]: automatic transmission。1 自動變速器的概述及分類汽車自動變速箱常見的有三種型式: 分別是液力自動變速箱（簡稱AT）機(jī)械無級自動變速箱（簡稱CVT) 電控機(jī)械自動變速箱（簡稱AMT）。優(yōu)缺點AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。AMT：在機(jī)械變速器（手動波）原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動換檔操縱部分。齒輪變速器由換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)操縱換擋，實現(xiàn)不同檔位的傳動比。轉(zhuǎn)鼓隨動，為油浴多片式。這些控制閥起油路的“開關(guān)”作用，控制閥的移動使油路開通或切斷，使液壓油缸內(nèi)的活塞移動，從而使離合器結(jié)合或分離，制動器制動或釋放，達(dá)到檔位交換的目的。⑵ ATF散熱器管路堵塞。⑷ 檢查ATF油液品質(zhì)是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定應(yīng)把油液全部放掉，重新加注規(guī)定品牌油液。⑶ 拆下注油路測壓孔上的螺塞，啟動發(fā)動機(jī)，把換擋手柄置于前進(jìn)擋或倒檔位置，檢查測壓孔內(nèi)有無油液流出。 故障原因⑴ 發(fā)動機(jī)怠速過高。⑼ 油壓電磁閥故障。⑹ 檢測換檔時的主油路油壓。⑵ 離合器或制動器磨損嚴(yán)重。若不論換檔手柄在D、L或1擋位時，1擋都有打滑現(xiàn)象，則為低檔及倒檔制動器打滑。這時應(yīng)對油泵和閥體進(jìn)行檢修。⑵ 檢查重新調(diào)整節(jié)氣門拉索和節(jié)氣門位置傳感器。 故障原因⑴ 節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。 故障排除⑴ 電控自動變速器應(yīng)進(jìn)行故障診斷。將不同轉(zhuǎn)速下測得的調(diào)速器油壓與該變速器規(guī)定值比較，若油壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，說明調(diào)速器存在故障或調(diào)速器油路存在泄漏。⑶ 前進(jìn)離合器油路泄露。 故障原因⑴ 超速擋開關(guān)故障。 故障排除⑴ 對電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，檢查有無故障碼輸出。在“ON”時，超速擋開關(guān)觸點應(yīng)斷開，指示燈不亮；在“OFF”時，超速擋開關(guān)觸點應(yīng)閉合，指示燈亮起。如果不能升檔是因為超速制動器打滑，所以在有負(fù)載的情況下不能升入超速擋。 故障排除⑴ 檢查并調(diào)查換檔手柄的位置。⑶ 換擋電磁閥接觸不良。如有異常，則應(yīng)更換。⑶ 2擋強(qiáng)制制動器打滑或低擋及倒擋制動器打滑。⑷ 如果換擋手柄在L擋位時沒有發(fā)動機(jī)制動作用，但在S擋位有制動作用，說明低擋及倒擋制動器打滑，這時應(yīng)進(jìn)行修理。⑵ 鎖定控制閥故障。⑵ 強(qiáng)制降擋開關(guān)損壞。如果按下開關(guān)后觸點能閉合，說明開關(guān)安裝不適應(yīng)，應(yīng)重新調(diào)整；如果按下開關(guān)觸點不閉合，說明開關(guān)損壞，應(yīng)更換。故障現(xiàn)象：換擋桿鎖止電磁鐵響一輛2000年捷達(dá)都市先鋒AT轎車，裝用AHP型發(fā)動機(jī)和01M型4擋自動變速器。更換電控單元后，將換擋桿撥到R擋，換擋桿鎖止電磁鐵不再“咔嗒、咔嗒”響，至此故障排除。憑直覺，筆者認(rèn)為該車故障原因是液力變矩器中固定導(dǎo)輪的單向離合器打滑。更換液力變矩器后試車，故障排除。故障分析經(jīng)分析確認(rèn)，這起故障產(chǎn)生的原因是自動變速箱缺油。檢修自動變速器與檢修傳統(tǒng)變速器方法是不一樣的，有很多修理工在接到自動變速器車輛時，像檢修傳統(tǒng)變速器一樣，直接拆下打開，把摩擦片、油封、潤滑油換掉，裝上后，故障依然存在，其實很多情況下也許不需要打開自動變速器故障即可排除。⑹ 故障碼分析、數(shù)據(jù)流分析和電腦電路分析。參考文獻(xiàn)[1]曹振峰主編 《怎樣維修自動變速器》 北京機(jī)械工業(yè)出版社 [2]楊柳青主編 《汽車檢測與診斷技術(shù)》 同濟(jì)大學(xué)出版社 2009年2月[3]一汽豐田 培訓(xùn)資料 20