【正文】 .................... 16 變 速 器 齒 輪 參 數(shù) 的 確定 ................................................................... 18 各檔齒輪齒數(shù)的計(jì)算 ........................................................................20 5. 輪齒強(qiáng)度 ..............................................................................................25 齒 輪 壞 損 形式 ....................................................................................25 齒 輪 強(qiáng) 度 計(jì)算 ...................................................................................26 6. 變 速 器 軸 的 設(shè)計(jì) ..................................................................................29 軸的功用及設(shè)計(jì)要求 ........................................................................29 軸 尺 寸 初選 ........................................................................................29 7. 軸 的 強(qiáng) 度 與 剛 度 計(jì)算 ..........................................................................31 軸 的 結(jié) 構(gòu) 設(shè)計(jì) ....................................................................................31 軸 的 強(qiáng) 度 校荷 ....................................................................................31 確 定 影 響 系數(shù) ....................................................................................33 8 結(jié)論 .......................................................................................................35 致 謝 .........................................................................................................36 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................37 前言 汽車(chē)自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。為了占領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)，如今已有許多公司把各 種先進(jìn)技術(shù)和裝備，如微型電子計(jì)算機(jī)、無(wú)線(xiàn)電通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航等等新技術(shù)、新 設(shè)備和新方法、新材料廣泛應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)中，汽車(chē)正在走向自動(dòng)化和電子化。汽車(chē)的基本組成是相同的，均由發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)，車(chē)身和電氣設(shè) 備四大部分組成，現(xiàn)代汽車(chē)場(chǎng)將以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿υ?，其技術(shù)上的 發(fā)展表現(xiàn)在快速，經(jīng)濟(jì)，安全，舒適，低公害等方面，在轎車(chē)上尤為突出。同時(shí)前輪還是轉(zhuǎn) 向輪，由于前輪上壓著很重的鍋爐，所以操縱轉(zhuǎn)向桿很費(fèi)力。兩年后，代又制 成了形狀類(lèi)似公共馬車(chē)的蒸汽汽車(chē)。 1825 年英國(guó)公爵嘉內(nèi)制成了第一輛蒸汽公共汽車(chē)。這輛汽車(chē)首次采用將發(fā)動(dòng)機(jī)置于車(chē) 的前端，而由后軸驅(qū)動(dòng)的總布置方 案。就這樣，惡性循環(huán)，車(chē)越來(lái)越笨重，操縱越來(lái)越困難。 法國(guó)人阿美德 ??珀列 ??配爾于 1872 年制造了一輛四輪蒸汽長(zhǎng)途公共汽車(chē)，這輛車(chē) 裝有兩臺(tái) V 型蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，它還具備有近似于現(xiàn)代汽車(chē)的變速器和轉(zhuǎn)向盤(pán)。 第一輛量生產(chǎn)線(xiàn)的汽車(chē) 1908 年，汽車(chē)史上第一輛在生產(chǎn)線(xiàn)上大量裝配的四輪汽車(chē)福特 T 型車(chē)在美 國(guó)誕生。 40 年后的今天， 這款車(chē)仍然流行，幾乎所有公司都模仿了“迷你車(chē)”的設(shè)計(jì)，使之成為最家庭化的 轎車(chē)。 變速器使汽車(chē)能以非常低的穩(wěn)定車(chē)速行駛，而這種低的車(chē)速只靠?jī)?nèi)燃機(jī)的最 低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是難以達(dá)到的。隨著汽車(chē) 技術(shù)的發(fā)展，增力式同步器，雙 三 中間軸變速器，后置常嚙合傳動(dòng)齒輪、短第 二軸的變速器，各種自動(dòng)、半自動(dòng)以及電子控制的自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)等新結(jié)構(gòu)也相繼 問(wèn)世。需 聯(lián)系客服 1： 1459919609 或客服 2： 1969043202。由表查得σ 650N/ mm ，則 σ ~ ， B [ ] B 即 2 ，取 [ ] 軸的計(jì)算應(yīng)力 58 ~ 65N/ mm σ 60MPa 2 2 M M + αT 右 e σ e W d3 2 2 1264235 + 700000 723 1332175 [ ] ≈ 36MPa σ 60MPa 5. 精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 危險(xiǎn)截面應(yīng)該是應(yīng)力較大，同時(shí)應(yīng)力集中較嚴(yán)重的截面。 通過(guò)本次的設(shè)計(jì)，得出了以下結(jié)論： 1）變速器通過(guò)改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪扭矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以實(shí)現(xiàn)變 速變扭；設(shè)有倒擋，在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下使汽車(chē)實(shí)現(xiàn)倒向行駛；設(shè)有 空擋，實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳遞。我這里還有一個(gè)壓縮包，里面有相應(yīng)的 word 說(shuō)明書(shū)（ 附帶： 充值后就可以下載此設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（不包含 CAD 圖紙）。 需要其他設(shè)計(jì)題目直接聯(lián)系?。。? 需要其他設(shè)計(jì)題目直接聯(lián)系！??！ 需需要要其其他他設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)題題目目直直接接聯(lián)聯(lián)系系?。。。。?！ 。我我這這里里還還有有一一個(gè)個(gè)壓壓縮縮包包，里里面面有有相相應(yīng)應(yīng)的的 wwoorrdd 說(shuō)說(shuō)明明書(shū)書(shū)（（附附帶帶：： 外文翻譯）和 CAD 圖紙（合計(jì) 4 張圖紙）。 3）變速器的設(shè)計(jì)應(yīng)使汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，并具有較高的 傳動(dòng)效率。由表查得 σ 650N/ mm2 B σ 300N/ mm2 ?1 τ 155N/ mm2 ?1 材料彎曲、扭轉(zhuǎn)的特性系數(shù) ? 、 ? 取 ? ,? ? σ τ σ τ σ 軸肩圓角處的有效應(yīng)力集中系數(shù) k , k 。需需 要其他設(shè)計(jì)題目直接聯(lián)系?。?！ 要其他設(shè)計(jì)題目直接聯(lián)系?。。? 要要其其他他設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)題題目目直直接接聯(lián)聯(lián)系系?。。。。?！ 7. 軸的強(qiáng)度與剛度計(jì)算 7. 軸的強(qiáng)度與剛度計(jì)算 77.. 軸軸的的強(qiáng)強(qiáng)度度與與剛剛度度計(jì)計(jì)算算 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軸的結(jié)構(gòu)分析 要確定軸的結(jié)構(gòu)形狀，必須先確定軸上零件的裝拆順序和固 定方式，因?yàn)椴煌难b拆順序和固定方式對(duì)應(yīng)著不同的軸的形 狀。我這 充值后就可以下載此設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（不包含 CAD 圖紙）。