【正文】 施工過程中建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，一般距施工現(xiàn)場不少于60m，距構(gòu)筑物不少于25m，距回填土邊線不少于15m。對甲方、監(jiān)理機(jī)構(gòu)所提交的坐標(biāo)點(diǎn)、高程點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)測，并對場區(qū)內(nèi)的現(xiàn)狀地面標(biāo)高進(jìn)行統(tǒng)一復(fù)測，建立場區(qū)平面控制網(wǎng)，繪制控制網(wǎng)樁位圖，施工控制網(wǎng)樁位及測量資料須經(jīng)各方審定簽認(rèn)后方可實(shí)施。每個(gè)施工作業(yè)組在總項(xiàng)目部的同意協(xié)調(diào)指揮下單獨(dú)完成各自的施工任務(wù)。（八）試驗(yàn)室職責(zé)a. 在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)有有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)試驗(yàn)的超前工作和生產(chǎn)過程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理。d. 組織進(jìn)行安全、質(zhì)量和環(huán)保教育，督促搞好工序管理。（四） 工程技術(shù)部職責(zé)a. 在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的施工技術(shù)工作，對本項(xiàng)目的工程技術(shù)和工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。h. 進(jìn)行現(xiàn)場文明施工管理，發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事件。（二） 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)a. 代表企業(yè)實(shí)施施工項(xiàng)目管理。（3）貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。施工全過程應(yīng)與業(yè)主保持經(jīng)常性聯(lián)系，積極征詢采納業(yè)主有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、變更、安全環(huán)保、文明施工等方面的意見，確保施工文明有序，令業(yè)主達(dá)到最大程度的滿意。（4）分級、分層、分階段向管理人員，施工隊(duì)伍進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)交底與技術(shù)交底。（6）針對本工程的地質(zhì)情況和氣候特征，優(yōu)選施工方案。施工時(shí)應(yīng)注意上、下兩層必須連續(xù)施工。 按照中華人民共和國交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000》及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 工注意事項(xiàng) 基層、底基層混合料應(yīng)集中拌合，全層壓實(shí)厚度20CM應(yīng)層壓實(shí)。（3） 施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求及招標(biāo)文件要求相符，并力求完善。 技術(shù)準(zhǔn)備（1）組織參加工程的有關(guān)管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、核對設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，并積極協(xié)助建設(shè)、監(jiān)理單位組織各項(xiàng)設(shè)計(jì)交底工作。③ 物資進(jìn)場： 根據(jù)確定的進(jìn)貨渠道和物資進(jìn)場計(jì)劃，合理組織資料和運(yùn)輸機(jī)械，保證各種物資按計(jì)劃進(jìn)入施工現(xiàn)場。 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)（1）充分配合監(jiān)理工程師的“質(zhì)量、進(jìn)度、投資”控制和合同、信息管理職能，做好基礎(chǔ)工作。為優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成本工程的施工任務(wù)，針對本工程的特點(diǎn)，我公司將組織具有豐富的排水工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員成立精干高效的“武漢市蔡甸區(qū)新全大道橋梁工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，對本工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行全面的管理，組織指揮及內(nèi)外協(xié)調(diào)。e. 建立質(zhì)量管理體系和企業(yè)管理體系并組織實(shí)施。b. 全面負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并依據(jù)相關(guān)的規(guī)范制定單項(xiàng)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。（五） 工程安保部職責(zé)a. 認(rèn)真執(zhí)行和貫徹業(yè)主和有關(guān)保證安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)的法令、法規(guī)、指示。（七） 計(jì)劃財(cái)務(wù)部職責(zé)a. 按合同要求向業(yè)主提供有關(guān)的工程報(bào)表，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的施工預(yù)算，驗(yàn)收計(jì)價(jià)和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作。b. 負(fù)責(zé)全合同段的控制測量和所有分項(xiàng)工程的放線定位測量。施工時(shí)首先搭設(shè)施工便橋、樁基處的鋼護(hù)筒就位等施工，10天后開始墩樁基的鉆進(jìn)施工，每個(gè)橋墩處的樁基施工控制在15天內(nèi)全部完工，然后進(jìn)行承臺梁及立柱、帽梁的施工，在承臺梁及立柱施工完畢后，將鋼護(hù)筒拔出運(yùn)送到下一個(gè)橋墩處就位，然后進(jìn)行下一個(gè)橋墩的樁基施工。隨著各項(xiàng)工程的展開，控制點(diǎn)將不能滿足施工需要，如通視情況不理想或距離較遠(yuǎn)影響精度，因此需在首級控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密控制點(diǎn)布設(shè)。交底以書面形式并配有草圖，內(nèi)容明確，數(shù)字準(zhǔn)確，交接人均應(yīng)有簽字存檔備查。采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。 施工準(zhǔn)備橋梁的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工由于受到橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（系梁及墩柱一部分在水面以下）以及南灣湖湖水水位的影響，因此樁基施工前首先安排鋼箱圍堰施工，完成后才能進(jìn)行樁基施工。 泥漿工程由于泥漿直接關(guān)系到成孔、成樁的質(zhì)量，因此根據(jù)本工程的地質(zhì)情況，泥漿制備就地選用粘土土配制優(yōu)質(zhì)泥漿，以確保泥漿性能。終孔及二次清孔時(shí)，增加檢查泥漿性能指標(biāo)及鉆渣的次數(shù)。為主筋保護(hù)層保證60mm，每間隔2米布置4根耳筋。，以確定在進(jìn)入巖層時(shí)，即時(shí)更換鉆頭，并調(diào)整鉆進(jìn)，使成孔控制深度達(dá)到設(shè)計(jì)樁長，滿足設(shè)計(jì)要求。清孔時(shí)，將鉆具提離孔底200～500mm采用大泵量泵入性能指標(biāo)符合要求的泥漿，維持循環(huán)30min以上。. 9 二次清孔在鋼筋籠、導(dǎo)管下入后，采用采用砂石泵進(jìn)行導(dǎo)管反循環(huán)大泵量換漿清孔，直至孔底沉渣厚度、比重、砂率等達(dá)到設(shè)計(jì)要求。提升導(dǎo)管應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面。系梁模板采用組合鋼模拼裝，其中模板在樁基施工結(jié)束后，并在鑿除樁頭完畢進(jìn)行檢測后再安裝。墩柱鋼筋綁扎由于受到墩柱高度的影響可根據(jù)高度情況采取一次或二次綁扎到墩頂，并在墩柱四周利用鉆孔平臺搭設(shè)鋼管腳手架進(jìn)行固定。砼澆筑過程中，派專人監(jiān)護(hù)支架、模板及架立鋼筋，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修正。在墩柱截面四周，振搗器控制在距模板邊100mm左右進(jìn)行振搗，以保證接觸模板面的混凝土表面無水泡、氣泡，達(dá)到清水混凝土效果。要點(diǎn)如下：①側(cè)、端模采用全新桁架式結(jié)構(gòu)裝備式鋼模。T梁的預(yù)制擬投入30mT梁底模（2+10）套，其中中梁10套，邊梁2套，中梁側(cè)、端模5套，邊梁側(cè)、端模1套。梁體砼澆筑采用水平分層，由中跨跨中向兩端進(jìn)行，縱向澆筑時(shí)應(yīng)水平分層，斜向前進(jìn)，不得中斷，一次完成。養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)護(hù)，覆蓋草簾。4） 張拉機(jī)具設(shè)備T梁張拉時(shí)配備4臺OVM150B型千斤頂，各種設(shè)備機(jī)具均由專人妥善使用、維護(hù)和保管。6） 后張法預(yù)應(yīng)力施工（1）張拉前的準(zhǔn)備梁的混疑土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉工作。（g）預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中遇有下列情況之一時(shí)，需要重新校驗(yàn)設(shè)備：①張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力筋連續(xù)斷裂；②千斤頂油封損壞，漏油嚴(yán)重；③油壓表指針不能返回零點(diǎn)；④千斤頂調(diào)換新油壓表。另外，壓漿過程中還應(yīng)注意水泥自攪拌調(diào)制到灌入孔道的延續(xù)時(shí)間不得超過30～45min，并在使用前和壓注過程中經(jīng)常攪動(dòng)。安裝30mT梁時(shí)一個(gè)工位安裝一跨，以此類推完成全部T梁安裝任務(wù)。（6）液壓頂升托滾輪上放置摩擦塊后再頂升架橋機(jī)并用枕木墊實(shí)墊穩(wěn)，使后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上。3) 整體吊梁橫移時(shí)，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩橫行。起吊時(shí)應(yīng)進(jìn)行試吊，檢查剎車是否靈敏、吊具是否安全可靠。伸縮縫采用SF120型伸縮縫，安裝前注意將伸縮縫內(nèi)的雜物清除干凈，并注意安裝橡膠條時(shí)的溫度。橋臺處兩側(cè)的漿砌塊石護(hù)坡采用鋪漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法。（1）根據(jù)在需、雨季施工的工程項(xiàng)目編制雨季施工方案，報(bào)監(jiān)理和有關(guān)管理部門。砼運(yùn)輸車要加強(qiáng)覆蓋，砼嚴(yán)禁受雨淋，現(xiàn)場預(yù)備輕便易于挪動(dòng)的工作雨棚。
（10）填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，路堤分層填筑，形成2%4%的自然坡散水，當(dāng)天填土當(dāng)天壓實(shí)。計(jì)劃投入本工程的儀器、試驗(yàn)設(shè)備序號設(shè)備分 類設(shè)備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量1土方檢測及試驗(yàn)設(shè)備電熱鼓風(fēng)干燥箱1012臺12重型擊實(shí)儀臺23輕型擊實(shí)儀臺24土含水量速測儀HKC30臺15彎沉儀臺16環(huán)刀個(gè)107鋁盒個(gè)308酒精爐個(gè)39臺秤TGT50臺210灌砂法容重測定儀臺311砂漿試模組312案秤AGJ5臺113架盤天平JPT5臺214混凝土抗折、抗壓試模組415測量設(shè)備全站儀索佳SET2010臺116經(jīng)緯儀J2臺217水準(zhǔn)儀S3臺2183米直尺把1019鋼轉(zhuǎn)卷尺50米把320皮尺30米把4 工程投入的主要材料和及進(jìn)場計(jì)劃水泥、鋼材等主要材料，我公司將嚴(yán)格按合同要求使用甲方及監(jiān)理工程師認(rèn)定合格的材料，其他材料及地材就近采購。具體見表。 質(zhì)量保證措施 建立以總工程師為主的質(zhì)量保證體系，積極貫徹ISO9002質(zhì)量文件中的《質(zhì)量保證手冊》，加強(qiáng)質(zhì)量管理。所有原材料、半成品必須有材質(zhì)證明、出廠報(bào)告，鋼材、水泥必須有質(zhì)檢試驗(yàn)報(bào)告，不允許不合格品投入使 用，無出廠證明、出廠報(bào)告和復(fù)檢報(bào)告的材料禁用。質(zhì)量記錄是質(zhì)量追溯的依據(jù)，做到真實(shí)和詳盡。第九章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施在施工中貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣?、行業(yè)的有關(guān)法令和規(guī)章制度，項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)具體見明標(biāo)部分。 施工現(xiàn)場安全保證措施項(xiàng)目部在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，安全員具體全負(fù)責(zé)安全技術(shù)措施的制定和監(jiān)督管理。 施工工期間，所有工作人員應(yīng)佩帶標(biāo)牌，戴安全帽進(jìn)入現(xiàn)場。 建立高效的施工組織機(jī)構(gòu)和有效的管理制度 抽調(diào)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，又年富力強(qiáng)的管理人員和有施工經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的整建制施工隊(duì)伍，按照工程的需要統(tǒng)一部署，組建高效、精干的項(xiàng)目經(jīng)理部及作業(yè)隊(duì)。 抓施工的程序化作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量。 加強(qiáng)對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動(dòng)態(tài)管理，提高機(jī)械設(shè)備使用率，使機(jī)械設(shè)備安全、高效、低耗地運(yùn)行。建立健全項(xiàng)目部文明施工保證體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理對施工期間的文明施工全面責(zé)任。 所有基坑上口設(shè)置統(tǒng)一的防護(hù)裝置。 防止灰塵污染措施 施工現(xiàn)場道路及現(xiàn)場臨近地段的道路，安排專人實(shí)行灑水防塵措施，確保無揚(yáng)塵。 衛(wèi)生防疫措施 現(xiàn)場臨時(shí)生活、辦公設(shè)施及食堂衛(wèi)生管理制度，符合當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)規(guī)定。 。 認(rèn)真落實(shí)衛(wèi)生管理制度。 水泥、砂等易揚(yáng)塵的材料，安排在庫房內(nèi)存放或嚴(yán)密遮蓋，運(yùn)輸時(shí)采取防揚(yáng)塵措施。 施工過程中做好現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，配專人管理且采取必要的防盜措施，建立和執(zhí)行防火管理制度，設(shè)置符合要求的消防設(shè)施并保持完好狀態(tài)，使用易燃易爆材料時(shí)，采用相應(yīng)的消防安全措施。 施工現(xiàn)場道路保持清潔，臨時(shí)道路進(jìn)行路面硬化處理，強(qiáng)度滿足施工和行車要求。認(rèn)真按生產(chǎn)計(jì)劃編制機(jī)械配件計(jì)劃，超前定貨加工，并備有足夠的庫存量，保證機(jī)械配件供應(yīng)。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序銜接時(shí)間，提高施工效率。 加強(qiáng)現(xiàn)場施工組織指揮，做到指揮正確、指揮得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。 加強(qiáng)現(xiàn)場防火安全管理，在堆放易燃材料和重點(diǎn)倉庫設(shè)置滅火器材。 建立交通安全、施工安全和文明安全的綜合性管理小組，項(xiàng)目經(jīng)理任負(fù)責(zé)人，安全工程師任安全生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人。對安全生產(chǎn)進(jìn)行目標(biāo)管理，層層落實(shí)，責(zé)任到人。建立質(zhì)量事故報(bào)告及調(diào)查制度：工程發(fā)生質(zhì)量事故首先標(biāo)識，隔離再組織評審事故程度，（請業(yè)主和監(jiān)理參加），然后按評審意見處置，對事故上報(bào)不及時(shí)或隱蔽不報(bào)的要追究有關(guān)人員責(zé)任。加強(qiáng)質(zhì)量意識，對全體技術(shù)管理人員、職工包括民工進(jìn)行上崗前系統(tǒng)化和正規(guī)化培訓(xùn)，增強(qiáng)質(zhì)量控制觀念，定期或不定期召開質(zhì)量分析會(huì)，提高全員素質(zhì)。同時(shí)由工程負(fù)責(zé)人在質(zhì)量管理職能部門配合下，管理和掌握工程中各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施情況，并保證同業(yè)主、監(jiān)理及政府監(jiān)督部門的信息溝通，確保其相關(guān)質(zhì)量要求得到準(zhǔn)確傳達(dá)并執(zhí)行。序號擬分包情況分包人1無第八章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 質(zhì)量目標(biāo)竣工驗(yàn)收交付使用的工程質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求，所有部位的工序均為合格，全部部位(工序)檢驗(yàn)項(xiàng)目合格率的平均值達(dá)到85%以上，所有關(guān)鍵指標(biāo)100%合格。根據(jù)施工計(jì)劃總進(jìn)度圖及各工序項(xiàng)目的銜接關(guān)系，結(jié)合超前備料因素，制定詳細(xì)的月供料計(jì)劃。
第六章 工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況及進(jìn)廠計(jì)劃 施工機(jī)械設(shè)備情況、主要施工機(jī)械計(jì)劃為加快施工進(jìn)度，確保施工工期，所有進(jìn)場的施工機(jī)械設(shè)備由項(xiàng)目經(jīng)理部器材部統(tǒng)一調(diào)配，并且施工設(shè)備在進(jìn)場前一律進(jìn)行維修，使之處于最佳狀態(tài)，保證機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后就能立即投入使用。
（4）施工砼澆筑盡量安排在無雨天氣下進(jìn)行，若雨天砼澆筑施工，應(yīng)配備防雨設(shè)施。（3）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工作領(lǐng)導(dǎo)組織，實(shí)行值班制度，落實(shí)其責(zé)任制和勞動(dòng)組織，建立在、雨季施工期間不定期的檢查制度。塊石砌筑時(shí)不允許有通縫，臨時(shí)間斷處應(yīng)設(shè)在沉降縫位置。人行道護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管扶手采取預(yù)先加工，在砼結(jié)構(gòu)施工時(shí)將鋼管預(yù)埋，成型后焊接組裝護(hù)欄扶手的施工方法進(jìn)行。 橋面鋪裝、支座及其它附屬設(shè)施施工橋面鋪裝施工前橋面要進(jìn)行鉸縫和拉毛處理，澆注鉸縫砼，并振搗密實(shí)，待鉸縫砼強(qiáng)度大于70%后，用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水沖洗后，再進(jìn)行橋面鋪裝施工。5) 架橋機(jī)過孔時(shí)運(yùn)梁車與架橋機(jī)縱向運(yùn)行那一段路軌必須垂直對面橋墩，并且每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。（1） 兩起重小車開到橋架尾部（2） 將運(yùn)梁前端開到靠近支承梁處停下，起重小車Ⅱ把擱在運(yùn)梁車（Ⅱ）上的預(yù)制梁一端吊起，與運(yùn)梁車Ⅰ同步向前開，縱行至運(yùn)梁車Ⅰ到達(dá)起重小車Ⅰ可吊的位置上，再將預(yù)制梁后端吊起。（2）然后將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，后橫移軌道梁由橋架尾部的起重小車吊著，隨架橋機(jī)一道過孔。施工過程中，每片T梁制作比規(guī)范要求多2組的混疑土強(qiáng)度試件、2組混疑土彈性模量試件，成型時(shí)即時(shí)標(biāo)識，拆模后與構(gòu)件同條件養(yǎng)護(hù)。（3）孔道壓漿張拉錨固后應(yīng)及時(shí)壓漿考慮到本次灌漿的孔道內(nèi)為鋼鉸線，磨擦阻力較大，故選用水泥凈漿。（2）質(zhì)量控制準(zhǔn)確進(jìn)行施加張力，是保證結(jié)構(gòu)承受荷載的關(guān)鍵，為此制定如下控制要點(diǎn)： （a）張拉實(shí)行專人專機(jī)責(zé)任制，張拉記錄表上由技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫張拉順序，控制應(yīng)力、油表讀數(shù)和伸長量，張拉操作者應(yīng)將實(shí)際值記入記錄表內(nèi)并做為原始記錄。波紋管孔道安裝完畢必須穿入小于波紋管內(nèi)徑5mm的通長厚壁軟質(zhì)塑料管防止在振動(dòng)成型時(shí)波紋管受擠壓而發(fā)生變形，待砼強(qiáng)度達(dá)到90%以上，抽出塑料管，再穿