【正文】 圍堰施工測量放線鉆孔灌注樁基礎系梁施工墩柱、橋臺施工現(xiàn)澆帽梁或臺帽 預制T梁吊裝預制T梁砼橋面鋪裝搭板砼澆筑欄桿安裝施工附屬工程本橋梁施工順序為：先下（下部結(jié)構(gòu)）后上（上部結(jié)構(gòu)），即先基礎施工；再系梁、墩柱、帽梁的施工；最后進行預應力T梁的吊裝、橋梁橋面鋪裝、欄桿及其他附屬工程的施工，在梁吊裝前，安排預應力梁的預制施工。 樁基施工鉆孔灌注樁施工流程圖樁位放樣鉆機就位對中埋設護筒護筒制作 樁位復測 安裝泥漿池、成孔檢查成 孔鉆 進制作泥漿 孔徑孔深測量 第一次清孔下鋼筋籠鉆機移位 鋼筋籠制作 灌水下砼第二次清孔下導管導管制作 測沉渣 拔護筒制作砼試件 施工準備及測量放線鉆孔平臺、鋼箱圍堰施工結(jié)束后，開始樁基施工。 護筒埋設在施工準備完成后，～、壁厚4～8mm的鋼護筒，并高出樁頂設計標高300mm以上。然后用十字線在護筒頂部定出護筒的圓心位置，通過定位的控制樁放出樁位中心進行檢查，同時用水平尺與垂球檢查護筒的垂直度。施工機具安裝落位后，經(jīng)測量人員、施工質(zhì)檢員、安全員、技術(shù)負責人、機長現(xiàn)場檢查驗收合格后，報監(jiān)理工程師復驗，下達開工通知，方可正式施工。每個機臺配備一個泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由于受到現(xiàn)場施工條件限制，采用6m3鋼箱各設一個循環(huán)池、一個沉淀池、一個貯漿處理池，此外還應有廢漿暫貯池。廢棄泥漿抽排至泥漿車運出現(xiàn)場處理，以確保現(xiàn)場文明施工、不污染環(huán)境。b. 使用泥漿的除渣系統(tǒng)和再生手段使泥漿盡可能重復使用、重復使用的泥漿其性能也應滿足上述要求。鉆進中根據(jù)土層變化，應在泥漿中撈取鉆渣樣品，以核對設計資料并作記錄。 鋼筋工程（1）鋼筋籠制作標準：項 目制作允許偏差（mm）鋼 籠 長 度177。10箍 筋 間 距177。20鋼 籠 直 徑177。b. 在現(xiàn)場將鋼筋籠按設計圖要求制作，分兩段制籠，主筋接頭在同一截面不超過主筋總接頭的50%。c. 主筋采用單面搭接焊，焊接長度為10d。e. 焊縫應平整、光滑、密實、無氣泡、無包渣。 成孔施工(1) 質(zhì)量控制要點，要經(jīng)常檢查鉆桿、轉(zhuǎn)盤、若傾斜或位移，及時糾正。、機高、鉆具總長，在機上鉆桿做好標記，嚴格控制孔深。，應由質(zhì)檢員和現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢測后才能正式終孔。，不得隨意提動孔內(nèi)鉆具，操作時集中精力，掌握卷揚機鋼絲繩的松緊度，減少水龍頭晃動。，適當增大泥漿的比重和粘度，保持孔內(nèi)水頭高度，盡量減少沖洗液對孔壁的沖刷，同時適當降低轉(zhuǎn)速和鉆壓。，終孔后即進行第一次清孔。 鋼筋籠吊放操作要點(1) 搬運和吊裝鋼籠時，采用鋼管加勁或二點起吊法吊立鋼筋籠。(3) 浮吊吊放鋼筋籠時，一定要對準孔位，慢放輕下，遇阻時不得強行下入，要查明原因并采取措施后方可下放。同時將端頭的2根鋼筋套入鋼管,其頂端固定在鉆孔基座上，預防鋼筋籠上浮。下入導管時，絲扣連接要牢固，最底端導管長度≥4m，要按順序做好標記。二次清孔必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢測并簽字后，在最短的時間內(nèi)組織樁的混凝土灌注。 (2) 混凝土質(zhì)量控制要點a. 每根樁現(xiàn)場做混凝土試塊二組，并編號做好養(yǎng)護工作，強度測試后，填入試驗報告表。c. 泵送到現(xiàn)場的混凝土，先檢測坍落度及和易性，合格后方可使用。b. 成孔混凝土灌注開始后，應保障緊湊、連續(xù)地進行，同時設專人經(jīng)常測量混凝土面深度,并詳細記錄實際灌注砼量，準確計算導管理深，使導管埋深保持2～6m。c. 當混凝土面接近或初入鋼筋骨架時，應保持較深埋管徐徐灌入混凝土，以減少從導管底口出來的向上沖擊力。d. 控制最后一次灌注量，使樁頂標高達到設計標高。e. 混凝土試塊養(yǎng)護：在混凝土灌注過程中，隨機制作不少于2組的混凝土試塊，應在標準條件下養(yǎng)護，其28天抗壓強度值作為混凝土評定依據(jù)。施工時先鑿除樁頭，然后采取人工按1：，人工清底到設計標高后，在基坑底部一角設Ф800的集水井，配備潛水泵抽排基坑積水，快速進行系梁結(jié)構(gòu)的施工。鋼筋綁扎完成后，進行砼澆筑施工，并濕水養(yǎng)護待混凝土強度達到≥，表面及棱角不因拆模受損時，可拆除模板，進行回填覆蓋，然后進行上部的墩柱、帽梁結(jié)構(gòu)施工。樁基施工結(jié)束后依次采取流水作業(yè)，進行系梁、墩柱、帽梁的施工。帽梁模板投入3套側(cè)模、6套底模，其安裝工藝采取在墩柱模板拆除時留下頂部的一節(jié)模板，并配合型鋼做帽梁模板的支撐的方法進行。b. 墩柱主筋在系梁鋼筋幫扎結(jié)束后依據(jù)設計圖紙放入系梁中，并在根部綁扎4層箍筋。c. 帽梁的鋼筋綁扎全部在鋼筋加工區(qū)內(nèi)完成，骨架網(wǎng)片施焊前先點焊，固定時由中向兩端對稱進行，先焊骨架下部，后焊上部相鄰縫采取正反焊。d. 鋼筋制作采用機械制作，人工配合，對鋼筋接頭一般采用閃光對焊。f. 為避免鋼筋保護層墊塊暴露結(jié)構(gòu)面層，按設計保護層厚度制作相同等強度砂漿墊塊，并以500mm500mm梅花狀施放在結(jié)構(gòu)主筋上，模板安裝前檢查是否漏放。砼采用砼泵車泵送入倉，入倉后用溜筒下料，砼澆筑時嚴格分層?，F(xiàn)場制作試模，并多制作二組，砼終凝即進行養(yǎng)護，墩柱及帽梁掛麻袋覆蓋濕水養(yǎng)護。（2）混凝土配合比應遵照國家現(xiàn)行標準《普通混凝土配合比設計技術(shù)規(guī)程》、《混凝土強度檢驗評定標準》等的有關(guān)規(guī)定，進行墩柱和帽梁的混凝土配合比設計，～，砂率為38％～45％，其混合料到達現(xiàn)場澆筑地點的坍落度須達到30～60mm。混凝土的澆筑與振搗a. 混凝土澆注施工前應預先作好澆筑方法、澆筑順序和澆筑速度的交底工作，并應分工明確，配備通訊設備和規(guī)定指揮、聯(lián)絡信號，以利統(tǒng)一指揮，互相配合。振搗間隔距離控制在300mm左右，且插入下層混凝土內(nèi)50～100mm，每一點的振搗時間宜為20～30s，以振至混凝土不呈現(xiàn)明顯下沉、不冒氣泡、表面均勻不再浮漿為度，墩柱澆筑時，振搗人員進入模內(nèi)操作。夜間連續(xù)作業(yè)時，在墩柱內(nèi)設低壓照明燈，以便掌握模內(nèi)混凝土下料及振搗的情況。d. 墩柱與系梁和墩柱與帽梁的施工縫處理待混凝土強度達到≥，其縫表面方可進行鑿除水泥膜漿見新混凝土面的處理，施工縫的邊緣應加以修鑿，以保證施工縫的邊線水平、直順。e. 墩柱模板在混凝土強度達到≥，表面及棱角不因拆模受損時，方可拆除，帽梁底模板必須在混凝土強度達到設計強度75％以后拆除。梁工藝流程圖砂、石、水、減水劑水泥計量攪拌Ⅰ、Ⅱ級筋制作骨架焊接底模綁扎檢驗梁體成型設置吊裝孔養(yǎng)護試塊架橋機安裝測量定位，支座安裝封閉吊裝孔軌道小車運輸后澆C50砼錨具安裝檢驗模板安裝清理拆模張拉壓漿鋼絞線下料、編穿束試塊孔道清洗封錨端外觀尺寸檢查試塊波紋管錨具校驗驗收 模板、鋼筋及砼施工1） 模板工程模板工程作為T梁預制工程的一道關(guān)鍵工序必須進行精心設計，精心制作，精心裝配，為此我們將按設計施工圖，參照預應力梁橋施工技術(shù)手冊，JTJ0412000、CJJ290規(guī)范，組織專業(yè)技術(shù)工作班子對模板進行優(yōu)化設計，委托專業(yè)制造模具廠家進行加工制造。②底模采用砼基上鋪設δ=12mm鋼板，并預留吊裝孔活動板和拉桿預留孔，預應力T梁底模施工時，考慮張拉后梁中間部分起拱兩端底模承壓較大必須設置在擴大基礎上以防止發(fā)生不均勻沉降。④有如模板伸出鋼筋時，采用活動梳槽方式即保證鋼筋位置，又方便裝拆模并防止漏漿。⑥在受力重心點配置不同偏心吊具，確保模板吊裝時平穩(wěn)。⑧正常周轉(zhuǎn)使用模板過程中，經(jīng)常校驗、修整，清理模板。2） 鋼筋工程非預應力鋼筋綁扎施工必須嚴格按圖紙要求的型號、位置、尺寸、數(shù)量、焊接、綁扎制作和安裝，并配合好預埋件，預應力孔道，定位網(wǎng)片，模板安裝，梁體成型的施工，要點如下：①組織有關(guān)施工技術(shù)人員對鋼筋圖進行分解，以便下料制作。在鋼筋綁扎時鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應小于10倍的鋼筋直徑，也不宜位于彎矩最大處。③先安裝肋板和橫隔板鋼筋及孔道定位網(wǎng)片，再安裝波紋管、螺旋筋和喇叭管及端板，牢靠地固定在端板上，經(jīng)檢查合格后再安裝側(cè)模，側(cè)模安裝后再綁扎面層鋼筋。3）混凝土工程C50、C40砼、C40水泥漿制備前，配合比經(jīng)試配確定，擬摻加高效緩凝早強型減水劑將施工坍落度控制在9～11cm。砼澆筑采用振動棒、附著式振搗器、平板振動器進行復合搗實梁體砼。插入時，振搗器應快插慢撥，在每一個插入點的振搗時間宜為20～30s，以振至混凝土不呈現(xiàn)明顯下沉、不冒氣泡、表面均勻不再浮漿為度，不得出現(xiàn)漏振或過振現(xiàn)象。為保護波紋管位置的準確，混凝土下料時，應避開波紋管，不得將料直接落在波紋管上。澆筑過程中，必須制作同條件砼試塊4組/片，以備拆模、張拉、28d強度評定使用。 預應力張拉施工30m后張預應力T梁的預應力體系為ASTM41687a標準低松弛鋼絞線，標準強度Ryb=1860Mpa，錨具采用OVM15型系列錨具，；后張預應力T梁的施工具有質(zhì)量要求高、工期緊的特點，張拉時要求砼強度、彈性模量均須達到設計要求值才能進行。張拉程序： 0→10％初應力σk→105%設計應力σk→持荷（5min）→設計應力σk（錨固）2） 材料要求預應力鋼筋采用ASTM41687a標準低松弛鋼絞線，標準強度Ryb=1860Mpa，其技術(shù)要求必須符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T522495）標準，進場后分批驗收，并抽查力學性能。3） 編束及加工鋼絞線的下料長度，應根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸與配合運用的錨具，張拉設備、張拉伸長值、彈性回縮值和外露長度等各項參數(shù)，進行計算后對照設計下料長預以確定。鋼絞線編束時，應逐根理順，預先編束，編束長的方向每隔約2m用20號鉛絲捆扎一道，防止互相纏絞。5） 預留孔道及穿束預留孔道接頭采用長200～300mm，直徑大一號的波紋管套接，每個接頭處用塑膠帶密封。成孔時按設計位置設井形片筋固定波紋管，井形片筋與箱梁的鋼筋骨架用扎絲綁扎，嚴禁在波紋管周邊施焊連接鋼筋。端部喇叭管成形器與波形管相接處亦用塑膠帶密封，用模板將孔道錨固端的預埋鋼板垂直固定在孔道的中心線上。將工作錨的錨環(huán)穿入鋼絞線，按自然狀態(tài)插入夾片，用小錘輕輕將夾片打入錨環(huán)內(nèi)，束尾100mm處綁扎，以利安裝千斤頂。張拉前必須對油泵、千斤頂、油表進行校驗標定，標出油表讀數(shù)和相應張拉噸位曲線，張拉力按標定曲線取值，工作狀態(tài)一致時應編號使用。 （b）清除錨墊板上的混疑土，夾片與錨板錐孔不應粘附泥漿或其它雜物。 （d）檢查張拉設備，將油泵空運轉(zhuǎn)1～2分鐘，使油缸進回油1～2次，以排出千斤頂及油管中的空氣，使張拉時壓力平穩(wěn)。（f）張拉前及張拉過程中應認真測量預應力筋的外露長度尺寸L1，并作好記錄，其尺寸之差為實際伸長值，用以校核理論伸長值，實際伸長值與理論伸長值相差＞6%時，應停止張拉，進行處理；相差＜6%時，可繼續(xù)張拉或二次補張，張拉錨固完畢后，經(jīng)檢查各項工作無誤，方可進行端部錨固。 （h）錨固：打開高壓油泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降至零，油塞回程，夾片即自動跟進錨固，逐項卸下工具錨、千斤頂、限位板，封錨并作好張拉記錄，一束鋼鉸線張拉完畢。其操作過程如下：（a）壓漿前必須將孔道中沖洗潔凈、濕潤。（c）由壓漿口注入水泥漿，當出口漿由水至出清漿再出濃漿時，將出漿口用螺銓擰堵。（e）每一孔道壓漿完畢后，應填寫壓漿記錄表，檢查其抗壓強度，作為水泥漿質(zhì)量評定的依據(jù)。 砼養(yǎng)護與試件管理T梁的養(yǎng)護在砼澆筑完畢后，及時派專人在箱梁頂面筑埂蓄水養(yǎng)生，T梁外表面經(jīng)常灑水，保證處于濕潤狀態(tài)，且混凝土的養(yǎng)生時間不宜少于14天?；煲赏翉姸?、彈性模量在不同齡期的指標將作為模板拆除、預應力張拉及T梁成型質(zhì)量的評價依據(jù)。運輸時采用采用軌道小車卷揚系統(tǒng)完成，先鋪設好軌道并安裝好小車卷揚機，由龍門吊將30mT梁移吊到小車上，由卷揚機拉至路基上，再由卷揚系統(tǒng)通過軌道拉至架橋機工位開始安裝。并在完成80片T梁預制時進場，在26號墩至全力方向65m的范圍內(nèi)安裝工位，以確保架橋機的安裝和正常吊裝施工。 吊裝工藝 架橋機縱行過孔（1），將架橋機上兩臺起重小車開到架橋機尾部，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。（3）將載梁的運梁車（Ⅱ）與橋架尾部連接器掛接好，收起升降支腿。上述工作完成后，即可將架橋機懸挑過孔（架橋機過孔時，運梁車只允許使用慢速）。（5）卸脫連接器：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點，用液壓托滾頂升起橋架尾部，使載梁的運梁車（Ⅱ）車輪離軌懸空一點，在輪軌之間用鋼軌墊實，液壓托滾卸荷，此時卸脫連接器。（架橋機縱橫向運行軌道及液壓托滾支撐面均應墊實、墊穩(wěn)）（7）先空車在橫移軌道上來回試一下，沒有問題，便可喂梁、架梁。此時，兩起重小車將預制梁縱行吊至待架橋跨內(nèi)，調(diào)整橫移到位，落位。 吊裝順序 整個架橋機吊裝施工從預制場地開始從全力向新農(nóng)方向依次進行，每跨的吊裝從中間向兩邊進行，使的帽梁的受力均勻。 2) 嚴格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程，吊車司機必須持證上崗、技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富、精神飽滿，嚴禁酒后或帶病操作架橋機。4) 連接器螺桿調(diào)節(jié)時，上下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm，防止脫落。6) 連接器與運梁車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，以防止其下滑。8) 橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時應檢查其限位距離是否準確。10)