【正文】 現(xiàn)場及生活區(qū)經(jīng)常保持整潔、衛(wèi)生，并設(shè)有專人負(fù)責(zé)清掃，明確施工各區(qū)域的衛(wèi)生負(fù)責(zé)人。 施工過程中，保持現(xiàn)場道路通暢，排水系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，并設(shè)專人隨時清除建筑垃圾，保持場容地貌的整潔，在車輛、行人通行的區(qū)域施工，設(shè)置施工標(biāo)志。 建立一支技術(shù)精、能吃苦的機(jī)械修理隊伍，提高機(jī)械設(shè)備的完好率，保證各機(jī)械化作業(yè)線的正常作業(yè)。 經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)、參與施工前的各項工作，使施工班子盡快熟悉工程特點、業(yè)主要求和投標(biāo)書內(nèi)容，以便認(rèn)真實現(xiàn)我方的工期承諾。建立交通安全、施工安全和文明安全的綜合性管理小組，項目經(jīng)理任負(fù)責(zé)人，安全員任安全生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人。工程項目部所有管理、操作人員持證上崗，因無指揮員、無證操作造成工程質(zhì)量不合格或出現(xiàn)質(zhì)量事故的除要追究直接責(zé)任人的責(zé)任外，還要追究分管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢、交叉檢，堅持“三檢”制度的落實，未按規(guī)定進(jìn)行自、互檢、交叉檢“三檢”的工序，不許轉(zhuǎn)入下道工序。工程所需的材料由經(jīng)理部下設(shè)的設(shè)備物資部統(tǒng)一采購，根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排做出材料供應(yīng)和儲備計劃，用汽車運至工地。
（3）雷雨期間，構(gòu)筑物(含筋)施工考慮接地鋼筋，防止雷擊。塊石護(hù)坡砌筑時保證線形平順，不出現(xiàn)折點。11) 在架橋機(jī)架橋施工范圍內(nèi)，禁止行人通行和進(jìn)行其它作業(yè)。（架橋機(jī)縱橫向運行軌道及液壓托滾支撐面均應(yīng)墊實、墊穩(wěn)）（7）先空車在橫移軌道上來回試一下，沒有問題，便可喂梁、架梁。 砼養(yǎng)護(hù)與試件管理T梁的養(yǎng)護(hù)在砼澆筑完畢后，及時派專人在箱梁頂面筑埂蓄水養(yǎng)生，T梁外表面經(jīng)常灑水，保證處于濕潤狀態(tài)，且混凝土的養(yǎng)生時間不宜少于14天。張拉前必須對油泵、千斤頂、油表進(jìn)行校驗標(biāo)定，標(biāo)出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉噸位曲線，張拉力按標(biāo)定曲線取值，工作狀態(tài)一致時應(yīng)編號使用。 預(yù)應(yīng)力張拉施工30m后張預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)應(yīng)力體系為ASTM41687a標(biāo)準(zhǔn)低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa，錨具采用OVM15型系列錨具，；后張預(yù)應(yīng)力T梁的施工具有質(zhì)量要求高、工期緊的特點，張拉時要求砼強(qiáng)度、彈性模量均須達(dá)到設(shè)計要求值才能進(jìn)行。2） 鋼筋工程非預(yù)應(yīng)力鋼筋綁扎施工必須嚴(yán)格按圖紙要求的型號、位置、尺寸、數(shù)量、焊接、綁扎制作和安裝，并配合好預(yù)埋件，預(yù)應(yīng)力孔道，定位網(wǎng)片，模板安裝，梁體成型的施工，要點如下：①組織有關(guān)施工技術(shù)人員對鋼筋圖進(jìn)行分解，以便下料制作。夜間連續(xù)作業(yè)時，在墩柱內(nèi)設(shè)低壓照明燈，以便掌握模內(nèi)混凝土下料及振搗的情況。c. 帽梁的鋼筋綁扎全部在鋼筋加工區(qū)內(nèi)完成，骨架網(wǎng)片施焊前先點焊，固定時由中向兩端對稱進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊上部相鄰縫采取正反焊。c. 當(dāng)混凝土面接近或初入鋼筋骨架時，應(yīng)保持較深埋管徐徐灌入混凝土，以減少從導(dǎo)管底口出來的向上沖擊力。 鋼筋籠吊放操作要點(1) 搬運和吊裝鋼籠時，采用鋼管加勁或二點起吊法吊立鋼筋籠。c. 主筋采用單面搭接焊，焊接長度為10d。每個機(jī)臺配備一個泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由于受到現(xiàn)場施工條件限制，采用6m3鋼箱各設(shè)一個循環(huán)池、一個沉淀池、一個貯漿處理池，此外還應(yīng)有廢漿暫貯池。每層表面做成斜坡狀以利排水。布設(shè)點均要進(jìn)行閉合或符合到相臨的首級控制點三個，內(nèi)業(yè)計算出的成果報監(jiān)理工程師審批后投入使用。c. 工程竣工后全合同段的竣工測量。b. 嚴(yán)格按設(shè)計文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，組織對檢驗和試驗及其狀態(tài)的控制、加強(qiáng)對現(xiàn)場環(huán)保情況的檢察和巡視。f. 在授權(quán)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)與企業(yè)管理層、勞務(wù)作業(yè)層、各協(xié)作單位、發(fā)包人、分包人和監(jiān)理工程師等的協(xié)調(diào)，解決項目中出現(xiàn)的問題。（2）在施工過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進(jìn)質(zhì)量管理。（2）編制完善補(bǔ)充總體施工組織設(shè)計及各分部、分項施工組織設(shè)計與施工方案，及時報送監(jiān)理審批?；鶎?、底基層鋪筑完成后必須進(jìn)行養(yǎng)生和交通管制。灑水養(yǎng)生時必須注意控制水量，嚴(yán)禁有泡水現(xiàn)象產(chǎn)生。（3）按照監(jiān)理工作程序的要求，及時報送有關(guān)文件、資料，為開工做好準(zhǔn)備。在班組自檢和安質(zhì)部專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。g. 按“項目管理目標(biāo)責(zé)任書”處理項目經(jīng)理部與國家、企業(yè)、分包單位以及職工之間的利益分、分配。c. 全面負(fù)責(zé)本項目的安全、質(zhì)量和環(huán)保工作，提交工程質(zhì)量的檢驗分析報告。計劃財務(wù)部項目經(jīng)理項目付經(jīng)理項目總工工程技術(shù)部工程安保部物資設(shè)備部試驗室各施工作業(yè)組 工程施工總體安排根據(jù)本工程的特點，工期要求緊張，施工任務(wù)量大、難度大，本工程施工擬組織多個施工作業(yè)對同步進(jìn)行施工：梁預(yù)制施工作業(yè)組，橋頭兩側(cè)道路施工作業(yè)組，橋梁施工作業(yè)組一和橋梁施工作業(yè)組二共四個施工作業(yè)組。 高程控制的測量高程控制點應(yīng)與平面控制點相同，當(dāng)平面坐標(biāo)測試工作完成后，按照《工程測量規(guī)范》中四等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求將高程傳至各個平面坐標(biāo)點位上，并計算出的各個高程應(yīng)是通過閉合平差后的成果資料，報監(jiān)理工程師審批后再行使用。整個路基土方以機(jī)械施工為主，輔以人工，填土采用水平分層填筑法進(jìn)行，推土機(jī)進(jìn)行整平后，再采用震動壓路機(jī)順路基方向碾壓，壓時從路基邊緣向中心碾壓，碾輪每次重疊15～20cm。泥漿循環(huán)池用于泥漿的制備、補(bǔ)給；沉淀池用于泥漿的沉淀和除渣；貯漿處理池進(jìn)行二級沉淀以有效降低泥漿的含砂率，提高泥漿質(zhì)量；廢漿暫貯池用于因排污不及時暫時貯存廢渣和廢漿，以避免場區(qū)污染。d. 主筋相鄰兩個接頭距離應(yīng)大于500mm。(2) 鋼筋籠下入時，應(yīng)按預(yù)先排好的順序依次下入，并做好記錄。當(dāng)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架2m以上后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，增加管架在導(dǎo)管以下的埋置深度。全部綁扎成型后浮船吊吊裝落位，吊裝過程中，為防止鋼筋籠架變形，在鋼筋籠中間穿型鋼作吊裝“扁擔(dān)梁”。c. 混凝土澆筑完成后應(yīng)即時掛麻袋灑水潮濕養(yǎng)護(hù)，并設(shè)專人負(fù)責(zé)做好每天24h的保濕養(yǎng)護(hù)工作，且連續(xù)養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。②對要求焊接的骨架、網(wǎng)片按圖放樣，制作好定形模具以確保焊接高度、長度和骨架形狀，焊接工必須持證上崗。1） 施工工藝流程工藝流程：安裝波紋管→安裝螺旋筋、安裝錨墊板→穿厚壁軟質(zhì)塑料管→澆筑梁體混凝土→制作試塊→養(yǎng)護(hù)→抽出厚壁軟質(zhì)塑料管→穿預(yù)應(yīng)力索→安裝錨具、夾片→分次張拉→孔道壓漿→制作試塊→封錨。（2）質(zhì)量控制準(zhǔn)確進(jìn)行施加張力，是保證結(jié)構(gòu)承受荷載的關(guān)鍵，為此制定如下控制要點： （a）張拉實行專人專機(jī)責(zé)任制，張拉記錄表上由技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫張拉順序，控制應(yīng)力、油表讀數(shù)和伸長量，張拉操作者應(yīng)將實際值記入記錄表內(nèi)并做為原始記錄。施工過程中，每片T梁制作比規(guī)范要求多2組的混疑土強(qiáng)度試件、2組混疑土彈性模量試件，成型時即時標(biāo)識，拆模后與構(gòu)件同條件養(yǎng)護(hù)。（1） 兩起重小車開到橋架尾部（2） 將運梁前端開到靠近支承梁處停下，起重小車Ⅱ把擱在運梁車（Ⅱ）上的預(yù)制梁一端吊起，與運梁車Ⅰ同步向前開，縱行至運梁車Ⅰ到達(dá)起重小車Ⅰ可吊的位置上，再將預(yù)制梁后端吊起。 橋面鋪裝、支座及其它附屬設(shè)施施工橋面鋪裝施工前橋面要進(jìn)行鉸縫和拉毛處理，澆注鉸縫砼，并振搗密實，待鉸縫砼強(qiáng)度大于70%后，用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水沖洗后，再進(jìn)行橋面鋪裝施工。塊石砌筑時不允許有通縫，臨時間斷處應(yīng)設(shè)在沉降縫位置。
（4）施工砼澆筑盡量安排在無雨天氣下進(jìn)行，若雨天砼澆筑施工，應(yīng)配備防雨設(shè)施。根據(jù)施工計劃總進(jìn)度圖及各工序項目的銜接關(guān)系，結(jié)合超前備料因素，制定詳細(xì)的月供料計劃。同時由工程負(fù)責(zé)人在質(zhì)量管理職能部門配合下，管理和掌握工程中各項標(biāo)準(zhǔn)化工作的實施情況，并保證同業(yè)主、監(jiān)理及政府監(jiān)督部門的信息溝通，確保其相關(guān)質(zhì)量要求得到準(zhǔn)確傳達(dá)并執(zhí)行。建立質(zhì)量事故報告及調(diào)查制度：工程發(fā)生質(zhì)量事故首先標(biāo)識，隔離再組織評審事故程度，（請業(yè)主和監(jiān)理參加），然后按評審意見處置，對事故上報不及時或隱蔽不報的要追究有關(guān)人員責(zé)任。 建立交通安全、施工安全和文明安全的綜合性管理小組，項目經(jīng)理任負(fù)責(zé)人，安全工程師任安全生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人。 加強(qiáng)現(xiàn)場施工組織指揮，做到指揮正確、指揮得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。認(rèn)真按生產(chǎn)計劃編制機(jī)械配件計劃，超前定貨加工，并備有足夠的庫存量，保證機(jī)械配件供應(yīng)。 施工過程中做好現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，配專人管理且采取必要的防盜措施，建立和執(zhí)行防火管理制度，設(shè)置符合要求的消防設(shè)施并保持完好狀態(tài)，使用易燃易爆材料時，采用相應(yīng)的消防安全措施。 認(rèn)真落實衛(wèi)生管理制度。 衛(wèi)生防疫措施 現(xiàn)場臨時生活、辦公設(shè)施及食堂衛(wèi)生管理制度，符合當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)規(guī)定。 所有基坑上口設(shè)置統(tǒng)一的防護(hù)裝置。 加強(qiáng)對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，提高機(jī)械設(shè)備使用率，使機(jī)械設(shè)備安全、高效、低耗地運行。 建立高效的施工組織機(jī)構(gòu)和有效的管理制度 抽調(diào)實踐經(jīng)驗豐富，又年富力強(qiáng)的管理人員和有施工經(jīng)驗、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的整建制施工隊伍，按照工程的需要統(tǒng)一部署，組建高效、精干的項目經(jīng)理部及作業(yè)隊。 施工現(xiàn)場安全保證措施項目部在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，安全員具體全負(fù)責(zé)安全技術(shù)措施的制定和監(jiān)督管理。質(zhì)量記錄是質(zhì)量追溯的依據(jù)，做到真實和詳盡。 質(zhì)量保證措施 建立以總工程師為主的質(zhì)量保證體系，積極貫徹ISO9002質(zhì)量文件中的《質(zhì)量保證手冊》，加強(qiáng)質(zhì)量管理。計劃投入本工程的儀器、試驗設(shè)備序號設(shè)備分 類設(shè)備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量1土方檢測及試驗設(shè)備電熱鼓風(fēng)干燥箱1012臺12重型擊實儀臺23輕型擊實儀臺24土含水量速測儀HKC30臺15彎沉儀臺16環(huán)刀個107鋁盒個308酒精爐個39臺秤TGT50臺210灌砂法容重測定儀臺311砂漿試模組312案秤AGJ5臺113架盤天平JPT5臺214混凝土抗折、抗壓試模組415測量設(shè)備全站儀索佳SET2010臺116經(jīng)緯儀J2臺217水準(zhǔn)儀S3臺2183米直尺把1019鋼轉(zhuǎn)卷尺50米把320皮尺30米把4 工程投入的主要材料和及進(jìn)場計劃水泥、鋼材等主要材料，我公司將嚴(yán)格按合同要求使用甲方及監(jiān)理工程師認(rèn)定合格的材料，其他材料及地材就近采購。砼運輸車要加強(qiáng)覆蓋，砼嚴(yán)禁受雨淋，現(xiàn)場預(yù)備輕便易于挪動的工作雨棚。橋臺處兩側(cè)的漿砌塊石護(hù)坡采用鋪漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法。起吊時應(yīng)進(jìn)行試吊，檢查剎車是否靈敏、吊具是否安全可靠。（6）液壓頂升托滾輪上放置摩擦塊后再頂升架橋機(jī)并用枕木墊實墊穩(wěn)，使后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上。另外，壓漿過程中還應(yīng)注意水泥自攪拌調(diào)制到灌入孔道的延續(xù)時間不得超過30～45min，并在使用前和壓注過程中經(jīng)常攪動。6） 后張法預(yù)應(yīng)力施工（1）張拉前的準(zhǔn)備梁的混疑土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%以上時，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉工作。養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)護(hù)，覆蓋草簾。T梁的預(yù)制擬投入30mT梁底模（2+10）套，其中中梁10套，邊梁2套，中梁側(cè)、端模5套，邊梁側(cè)、端模1套。在墩柱截面四周，振搗器控制在距模板邊100mm左右進(jìn)行振搗，以保證接觸模板面的混凝土表面無水泡、氣泡，達(dá)到清水混凝土效果。墩柱鋼筋綁扎由于受到墩柱高度的影響可根據(jù)高度情況采取一次或二次綁扎到墩頂，并在墩柱四周利用鉆孔平臺搭設(shè)鋼管腳手架進(jìn)行固定。提升導(dǎo)管應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面。清孔時，將鉆具提離孔底200～500mm采用大泵量泵入性能指標(biāo)符合要求的泥漿，維持循環(huán)30min以上。為主筋保護(hù)層保證60mm，每間隔2米布置4根耳筋。 泥漿工程由于泥漿直接關(guān)系到成孔、成樁的質(zhì)量，因此根據(jù)本工程的地質(zhì)情況，泥漿制備就地選用粘土土配制優(yōu)質(zhì)泥漿，以確保泥漿性能。采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實，達(dá)到設(shè)計要求的密實度。隨著各項工程的展開，控制點將不能滿足施工需要，如通視情況不理想或距離較遠(yuǎn)影響精度，因此需在首級控制點的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密控制點布設(shè)。b. 負(fù)責(zé)全合同段的控制測量和所有分項工程的放線定位測量。（五） 工程安保部職責(zé)a. 認(rèn)真執(zhí)行和貫徹業(yè)主和有關(guān)保證安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)的法令、法規(guī)、指示。e. 建立質(zhì)量管理體系和企業(yè)管理體系并組織實施。 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)（1）充分配合監(jiān)理工程師的“質(zhì)量、進(jìn)度、投資”控制和合同、信息管理職能，做好基礎(chǔ)工作。 技術(shù)準(zhǔn)備（1）組織參加工程的有關(guān)管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、核對設(shè)計圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，并積極協(xié)助建設(shè)、監(jiān)理單位組織各項設(shè)計交底工作。 工注意事項 基層、底基層混合料應(yīng)集中拌合，全層壓實厚度20CM應(yīng)層壓實。施工時應(yīng)注意上、下兩層必須連續(xù)施工。（4）分級、分層、分階段向管理人員，施工隊伍進(jìn)行施工組織設(shè)計交底與技術(shù)交底。（3）貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。h. 進(jìn)行現(xiàn)場文明施工管理，發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事件。d. 組織進(jìn)行安全、質(zhì)量和環(huán)保教育，督促搞好工序管理。每個施工作業(yè)組在總項目部的同意協(xié)調(diào)指揮下單獨完成各自的施工任務(wù)。結(jié)合本工程的實際情況在施工過程中建立臨時水準(zhǔn)點，一般距施工現(xiàn)場不少于60m，距構(gòu)筑物不少于25m，距回填土邊線不少于15m。碾壓5～8遍，至表面無顯著輪跡，且達(dá)到要求的密實度為止，路基壓實度要求為填土路槽下0～80cm為93%，80cm以下為90%，挖方地段路床頂以下0～30cm為 93%，每層填土的厚度不大于30cm，填土施工時填土范圍比設(shè)計路寬加大30～50cm，并依次內(nèi)收，最后采用反鏟修坡。廢棄泥漿抽排至泥漿車運出現(xiàn)場處理，以確?，F(xiàn)場文明施工、不污染環(huán)境。e. 焊縫應(yīng)平整、光滑、密實、無氣泡、無包渣。(3) 浮吊吊放鋼筋籠時，一定要對準(zhǔn)孔位，慢放輕下，遇阻時不得強(qiáng)行下入，要查明原因并采