高速公路橋肋板施工組織設(shè)計(jì)方案(完整版)
【正文】 序的銜接均按標(biāo)準(zhǔn)交接，不合格的工程堅(jiān)決推倒重新施工，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。本工程質(zhì)量評(píng)定目標(biāo)：優(yōu)良工程。振搗中應(yīng)使振搗器與模板間保持5~10cm距離，并盡量避免與鋼筋接觸。，用砼運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，卸到儲(chǔ)料斗，通過吊機(jī)吊起經(jīng)串筒滑落入模，插入式振搗器搗實(shí)。肋板模板采用竹膠板模板，要求模板及其相應(yīng)配件材料均要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證砼澆筑過程中不漏漿、不變形，拆模時(shí)不致?lián)p壞砼，并保證所澆筑的肋板具有符合規(guī)定的尺寸和外形。鋼筋統(tǒng)一在加工場(chǎng)內(nèi)加工后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)成形。肋板工程數(shù)量XX中橋肋板的主要工程數(shù)量有：C30砼：HRB335鋼筋：8626Kg三、 肋板施工方案承臺(tái)驗(yàn)收合格 承臺(tái)頂面鑿毛、清理測(cè)量放樣 鋼筋加工及安裝 模板施工砼施工拆模、養(yǎng)生根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，監(jiān)理工程師按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求對(duì)承臺(tái)進(jìn)行全面檢查，驗(yàn)收合格后，才可進(jìn)行臺(tái)身施工。~，以保證鋼筋的準(zhǔn)確就位。模板搭設(shè)完畢應(yīng)測(cè)量復(fù)測(cè)、拉線復(fù)核，垂球?qū)χ校⑶易龊脗?cè)向支撐以保證穩(wěn)定性。砼分層澆筑時(shí)，其相鄰層澆筑的間歇時(shí)間，在環(huán)境溫度大于30℃時(shí)，不得超過1小時(shí)；在環(huán)境溫度小于30℃時(shí)。 四、 施工進(jìn)度計(jì)劃為確保在合同工期內(nèi)完成本標(biāo)段工程的施工任務(wù)，本橋肋板計(jì)劃工期為28天，投入2個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，其工期為：2011年02月01號(hào)—2011年02月28號(hào)。各級(jí)質(zhì)檢人員有明確的崗位責(zé)任制，有明確的工作責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查、監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題。（3）交班及交工檢查：即同一工序分班作業(yè)的交接班檢查及工序間的交工檢查。（6）鋼筋籠制作與安裝，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工，嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮、違章作業(yè)行為的發(fā)生。拆除串筒重新吊入時(shí)，墩柱內(nèi)操作人員先行出來，待串筒安裝穩(wěn)定后爬入墩柱內(nèi)繼續(xù)砼施工。除圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指定外，不得破壞和拆除任何構(gòu)造物及設(shè)施，不得隨意清除地表植被和樹木。 勞力及管理人員技術(shù)負(fù)責(zé)人XXX現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人XXX質(zhì) 檢 員XXX測(cè)量負(fù)責(zé)人XXX試驗(yàn)負(fù)責(zé)人XXX安全負(fù)責(zé)人XXX模 板 工8人鋼 筋 工
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