【正文】 .............................6 從動(dòng)錐齒輪的支撐 ................................7 3 主減速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算 ....................8 主減速器計(jì)算載荷的確定 ..............................8 主動(dòng)錐齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)矩 ................................9 主減速器錐齒輪的主要參數(shù)選擇 ........................9 主、從動(dòng)錐齒輪齒數(shù) Z1和 Z2的確定 ..................9 從動(dòng)錐齒輪大端分度圓直徑 D2和端面模數(shù) ms.........10 主、從動(dòng)錐齒輪齒面寬1b和2的計(jì)算 ...............11 中點(diǎn)螺旋角 β 的選擇 .............................11 雙曲面齒輪副偏移距 E............................11 雙曲面齒輪的偏移方向 ...........................12 螺旋方向的確定 .................................12 法向壓力角 α ...................................13 4 主減速器雙曲面錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 .....................14 單位齒長圓周力的計(jì)算 ...............................14 4 輪齒的彎曲強(qiáng)度計(jì)算 .................................14 主動(dòng)錐齒輪強(qiáng)度校核 ............................14 從動(dòng)錐齒輪強(qiáng)度校核 ............................15 輪齒的表面接觸強(qiáng)度計(jì)算 ..............................15 .............................15 5 主減速器軸承計(jì)算及選擇 .............................17 錐齒輪齒面上的作用力 ...............................17 齒寬中點(diǎn)處的圓周力 F...........................17 錐齒輪的軸向力和徑向力 ........................18 主減速器軸承載荷的計(jì)算 .............................19 錐齒輪型號(hào)的確定 ..................................21 結(jié)論 .................................................23 參考文獻(xiàn) .............................................23 5 1 課程設(shè)計(jì)的目的 本課程設(shè)計(jì)是在學(xué)完“汽車設(shè)計(jì)”課程之后進(jìn)行的，旨在對車輛設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)進(jìn)行總結(jié)，對所學(xué)知識(shí)加以鞏固。 雙級(jí)主減速器于單級(jí)主減速器相比，雙級(jí)主減速器在保持離地間隙相同時(shí)，可得到大的傳動(dòng)比， i0一般為 7~12；但其尺寸、質(zhì)量均較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本也顯著增加，因此主要應(yīng)用在總 質(zhì)量較大的商用車上。m 當(dāng)計(jì)算錐齒輪最大應(yīng)力時(shí) Tc=min[Tce,Tcs]； 當(dāng)計(jì)算錐齒輪的疲勞壽命時(shí) Tc=Tcf。 ④ 主傳動(dòng)比 i。此外，安裝時(shí)有位置偏差或由于制造、熱處理變形等原因使齒輪工作時(shí)載荷集中于輪齒小端，會(huì)引起輪齒小端過早損壞和疲勞損傷。sin20 2f1f ??? ? 12 39。如果主動(dòng)齒輪處于左側(cè)，則情況相反。選取平均壓力角時(shí)，乘用車為 19176。 以發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和傳動(dòng)系最低檔速比所確定的主動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)矩 Tze 為計(jì)算來校核 Mp a2800][Mp jjv3fsm0c1pf ????? ?? bJk kkkkTDC 以汽車日常行駛平均轉(zhuǎn)矩所確定的主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)矩 Tzf 為計(jì)算轉(zhuǎn)矩來校核 Mp a1750][Mp jjv3fsm0c1pje ?????? ?bJk kkkkTDC 主、從動(dòng)輪的齒面接觸應(yīng)力是相同的。 滲碳合金鋼的優(yōu)點(diǎn)是表面可得到碳含量較高的硬化層，具有相當(dāng)高的耐磨性和抗壓性，而芯部較軟，具有良好的韌性。 對于圓錐齒輪的齒面中點(diǎn)的分度圓直徑 ?sinm bDD ?? (52) 經(jīng)計(jì)算 ??? ?bDD 按 式 51 主減速器主動(dòng)錐齒輪齒寬中點(diǎn)處的圓周力 18 32m d ??? D TF 錐齒輪的軸向力和徑向力 圖 51 主動(dòng)錐齒輪齒面的受力圖 如圖 51，主動(dòng)錐齒輪螺旋方向?yàn)樽笮?，從錐頂看旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針， Fr為作用在節(jié)錐面上的齒面寬中點(diǎn) A 處的法向力，在 A 點(diǎn)處的螺旋方向的法平面內(nèi)， Fr分解成兩個(gè)或相垂直的力 FN和 Ff， FN垂直于 OA 且位于 ∠ OO’A所在的平面，F(xiàn)f位于以 OA 為切線的節(jié)錐切平面內(nèi)。當(dāng)主減速器的齒輪尺寸，支承形式和軸承位置已確定，則可計(jì)算出軸承的徑向載荷。 參考文獻(xiàn) : [1]王望予 .汽車設(shè)計(jì) [M].北京； 機(jī)械 工業(yè) 出版 社， . [2]劉惟信 .汽車設(shè)計(jì) [M].北京： 清華大學(xué)出版社 ， 2020. [3]劉濤 ..汽車設(shè)計(jì) [M].北京大學(xué)出版社 ， . [4]成大先 .機(jī)械設(shè)計(jì)手冊（單行本）軸承 [M].化學(xué)工業(yè)出版社 ， . [5]王國權(quán)、龔國慶 .汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 [M].機(jī)械工業(yè)出版社 ， . [6]楊可 .機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ) [M].教育出版社， . 。 在實(shí)際計(jì)算中，常以工作小時(shí)表示軸承的額定壽命 )(60 10 6h