【正文】 形式 ..................................6 主減速器的齒輪類型選擇 ..........................6 主減速器的減速形式選擇 ..........................6 主減速器主、從動錐齒輪的支撐方案 ....................6 主動錐齒輪的支撐 ................................6 從動錐齒輪的支撐 ................................7 3 主減速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計計算 ....................8 主減速器計算載荷的確定 ..............................8 主動錐齒輪的計算轉(zhuǎn)矩 ................................9 主減速器錐齒輪的主要參數(shù)選擇 ........................9 主、從動錐齒輪齒數(shù) Z1和 Z2的確定 ..................9 從動錐齒輪大端分度圓直徑 D2和端面模數(shù) ms.........10 主、從動錐齒輪齒面寬1b和2的計算 ...............11 中點螺旋角 β 的選擇 .............................11 雙曲面齒輪副偏移距 E............................11 雙曲面齒輪的偏移方向 ...........................12 螺旋方向的確定 .................................12 法向壓力角 α ...................................13 4 主減速器雙曲面錐齒輪的強度計算 .....................14 單位齒長圓周力的計算 ...............................14 4 輪齒的彎曲強度計算 .................................14 主動錐齒輪強度校核 ............................14 從動錐齒輪強度校核 ............................15 輪齒的表面接觸強度計算 ..............................15 .............................15 5 主減速器軸承計算及選擇 .............................17 錐齒輪齒面上的作用力 ...............................17 齒寬中點處的圓周力 F...........................17 錐齒輪的軸向力和徑向力 ........................18 主減速器軸承載荷的計算 .............................19 錐齒輪型號的確定 ..................................21 結(jié)論 .................................................23 參考文獻(xiàn) .............................................23 5 1 課程設(shè)計的目的 本課程設(shè)計是在學(xué)完“汽車設(shè)計”課程之后進(jìn)行的，旨在對車輛設(shè)計的學(xué)習(xí)進(jìn)行總結(jié)，對所學(xué)知識加以鞏固。我們知道發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是一定的，當(dāng)通過主減速器將傳動速度降下來以后，能獲得比較高的輸出扭矩，從而得到較大的驅(qū)動力。所以，在動力向左右驅(qū)動輪分流的差速器之前設(shè)置一個主減速器。 汽車正常行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速通常在 2020r/min 至 3000r/min 左右，如果將這么高的轉(zhuǎn)速只靠變速箱來降低，那么變速箱的內(nèi)齒 輪副的傳動比則需很大，兩齒輪的半徑也越大。 專業(yè)負(fù)責(zé)人意見 簽名： 年 月 日 2 摘要 本次設(shè)計是有關(guān)發(fā)動機 CA488 的主減速器。 1 題目名稱 ： 主減速 器設(shè)計 一、設(shè)計內(nèi)容和要求 ： 1． 根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，確定主減速器的結(jié)構(gòu)尺寸，注意汽車設(shè)計規(guī)范； 2．按主減速器設(shè)計的要求進(jìn)行設(shè)計參數(shù)的選擇和計算，完成各部件的強度校核； 3．要求設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，各零部件布置合理； 4．在完成參數(shù)的計算和選擇后， 按照規(guī)定的格式規(guī)范撰寫設(shè)計說明書； 5．應(yīng)用 CAD 軟件 繪制主減速器總成的裝配圖和零件圖，并遵守制圖規(guī)范； 6． 設(shè)計分組進(jìn)行，每組由組長負(fù)責(zé)，設(shè)計由 組內(nèi)同學(xué)分工合作完成； 7． 設(shè)計成績按組及個人答辯情況分級評定； 8． 設(shè)計中遇到問題時及時向指導(dǎo)教師匯報 。 二 、完成內(nèi)容 : 1． 繪制零件圖和裝配圖，圖紙總量不少于 2 張 A0 圖紙（裝配圖 A0） ； 2． 編制 設(shè)計計算說明書 1 份， 字?jǐn)?shù)為 3000 字以上； 3．課程設(shè)計總結(jié)一份，要求注明組內(nèi)成員的分工及工作量，字?jǐn)?shù)不限。本次設(shè)計內(nèi)容：方案選擇、支撐方式的選擇、計算與校核、軸承計算與校核。另外，轉(zhuǎn)速下降，扭矩勢必增加，也就加大了變速箱與變速箱后一級傳動機構(gòu)的傳動負(fù)荷。 汽車主減速器最主要的作用就是減速增扭。此外，汽車主減速器還有改變動力輸出方向、實現(xiàn)左右車輪差速和中后橋的差速功能。通過設(shè)計過程，要求學(xué)生能夠全面掌握《汽車設(shè)計》課程中的基本理論知識，試驗方法，并能夠分析和評價汽車及其各總成的結(jié)構(gòu)與性能，合理選擇設(shè)計方案及有關(guān)參數(shù)，掌握汽車主要零部件設(shè)計與計算方法和總體設(shè)計的一般方法。 (2) 改變發(fā)動機傳動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩 短的傳遞方向（采用縱置發(fā)動機）。 主減速器的齒輪類型選擇 主減速器齒輪有弧齒錐齒輪，雙曲面齒輪，圓柱齒輪和渦輪蝸桿等形式，運用最為廣泛的是弧齒錐齒輪好雙曲面齒輪，一般情況下，當(dāng)主減速器比大于 而輪廓尺寸又有限時，采用雙曲面齒輪傳動更為合理，而當(dāng)傳動比小