【正文】 墩臺(tái)身及托 盤頂帽施工，采用廠制大塊拼裝式整體鋼模板，臺(tái)身、胸墻及道碴槽采用整體一次性澆筑成型；高墩橋采用內(nèi)爬外掛雙臂塔吊式爬模施工；墩臺(tái)砼采用拌和站集中拌制，砼輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送砼。 本橋擬定工程開工時(shí)間為 2020年 10月 10日，于 2020年 11月 8日完成本橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工程，總工期為： 13個(gè)月。在工程完工后，自動(dòng)拆除相關(guān)設(shè)施，恢復(fù)現(xiàn)場原貌，并作適當(dāng)?shù)木G化處理或還田。詳見“ 工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范、規(guī)程（表一） ”。 、西安鐵路局下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關(guān)文件、通知。 、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范、規(guī)程（表 一 ） 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 備注 1 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104152020 2 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104242020 3 《新建鐵路工程測量規(guī)范》 TB1010199 4 《鐵路橋涵施工規(guī)范》 TB102032020 5 《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》 TB1021899 6 《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程》 TB104262020 7 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)程》 TB102102020 8 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上冊） 3 9 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（下冊） 3 10 《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)程》 GB5009099 該橋橫跨新華公路 ， 物資運(yùn)輸可直接到達(dá)施工現(xiàn)場。 本工程開工后，總體施工順序安排的總原則是： 合理布局，精心安排；突出重點(diǎn)，全面展開；科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)；確保工期，力爭提前。其進(jìn)度 見“ 施工進(jìn)度橫道圖（圖一） ”。 爬模結(jié)構(gòu)詳見“液壓爬模結(jié)構(gòu)圖”及“爬模墩頂實(shí)心段施工圖” 本橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為 兩處鉆 孔樁和 三處 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) ，其余部分為挖孔樁 ；跨河橋墩為適水性較好的圓形或圓端形墩，墩高大于 30m 者采用空心墩，小于 30m 者采用實(shí)體墩；橋臺(tái)采用 T 臺(tái)或挖方內(nèi)橋臺(tái)。 制安鋼筋籠 泵送砼 測量控制 支設(shè)護(hù)壁模板 設(shè)置操作平臺(tái) 設(shè)立導(dǎo)管 拔除護(hù)筒 截除樁頭無損檢測 備制砼 準(zhǔn)備工作 澆注護(hù)壁混凝土 澆注樁身混凝土 終孔到標(biāo)高 放線定位 開挖土、石方 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 9 （ 2） 為防止樁基施工時(shí)泥漿漫流、污染道路，在橋墩樁基施工點(diǎn)設(shè)置大容量料斗，基坑抽排出的泥漿、污水排入礦車料斗內(nèi)，經(jīng)沉淀后就近排放至河中；沉淀 后的泥漿運(yùn)至就近的棄土場棄放。 ②開挖土方 挖孔施工前，先澆筑孔口混凝土，孔口比原地面高出 30cm。在地下水以下施工應(yīng)及時(shí)用吊桶將泥水吊出。護(hù)壁混凝土強(qiáng)度與設(shè)計(jì)樁基砼級(jí)別相同，厚度一般 取 15cm?；炷凉嘧⒂玫踯嚨趸炷恋醵?，或用砼輸送泵向樁孔內(nèi)灌注。樁身斷面尺寸、中心位置、孔底高程、護(hù)壁厚度必須符合工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；孔下爆破、主筋焊接和混凝土灌注必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)范和操作規(guī)程。 ，確保樁的質(zhì)量。護(hù)壁混凝土必須及時(shí)緊跟開挖。 水中施工鉆孔樁施工工藝流程見“ 水中鉆孔樁施工工藝流程圖 （圖四） ” 。 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 13 水中鉆孔樁施工工藝流程圖 圖四 該平臺(tái)以能夠保證所需鉆機(jī)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)等機(jī)械設(shè)備和施工人員自重和安全為前提。 ② 泥漿循環(huán)系統(tǒng) 鉆孔作業(yè)泥漿循環(huán)系統(tǒng)是用泥漿導(dǎo)流槽將護(hù)筒相互連通，鉆孔作業(yè)平臺(tái)上擺放的沉碴箱與鉆孔樁鋼護(hù)筒用橡膠導(dǎo)管連通而組成。待不再漏漿時(shí)，改用反循環(huán)鉆進(jìn)。清孔后的泥漿濃度及沉淀厚度要符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。鋼筋籠的主筋凈保護(hù)層不宜小于 50mm，其允許偏差為177。當(dāng)灌注到鋼筋籠底口以下 3m至以上 1m之間時(shí)應(yīng)減緩灌注速度以防止浮籠。 （ 3）灌注砼及養(yǎng)生 采用砼輸送泵或泵車施工，砼灌注分層進(jìn)行，一般以層厚不超過 30cm為宜，在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。 （ 3）承臺(tái)混凝土灌注 承臺(tái)鋼筋的綁扎，混凝土的配制、組織供應(yīng)、澆注及養(yǎng)護(hù)的施工工藝施工準(zhǔn)備 測量放線 承臺(tái)基坑開挖 綁扎承臺(tái)鋼筋 立承臺(tái)模板 灌注承臺(tái)砼 混凝土養(yǎng)護(hù) 制作混凝土試件 鑿除樁頭 基坑排水 混凝土拌合 拆除模板、支撐、回填基坑 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 18 和方法同水中承臺(tái)施工。 （ 3）模板安裝 根據(jù)設(shè)計(jì)圖制作大塊定型整體鋼模板，模板采用人工配合吊車設(shè)備安裝。 空心段按“安裝工作平臺(tái)→提升外?！{(diào)整固定好外?！壴摻睢嵘齼?nèi)?！{(diào)整安裝好內(nèi)?！苍O(shè)橡皮圈→灌注混凝土→接高工作平臺(tái)→養(yǎng)生混凝土→提升外?！钡氖┕ろ樞蚴┕?。經(jīng)檢查模板組裝質(zhì)量達(dá)墩身設(shè)計(jì)要求后，緊固各部連接螺栓，安放內(nèi)外模間支撐木，擰緊拉筋，上好圍帶。托盤、頂帽采用大模板，內(nèi)設(shè)通長拉桿，外設(shè)圍帶，待頂帽混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80％時(shí)，拆除模板。 錐坡、護(hù)坡施工方法 （ 1） 橋臺(tái)錐坡在橋梁錐坡土方施工經(jīng)沉降穩(wěn)定后安排施工，砌筑漿砌片石護(hù)坡，邊砌筑邊設(shè)置砂礫墊層。 積極貫徹我單位“強(qiáng)化過程管理，致力持續(xù)改進(jìn)，建造優(yōu)質(zhì)工程，滿足顧客需求”的質(zhì)量方針，使大家牢固樹立百年大計(jì)，質(zhì)量第一的思想；對(duì)全員實(shí)施全過程的形勢教育、全面質(zhì)量管理思想教育和創(chuàng)優(yōu)思想教育，提高全員質(zhì)量意識(shí) ，使全員明確目標(biāo)，牢固樹立“質(zhì)量在我心中，創(chuàng)造在我手中”的思想。 其組織機(jī)構(gòu) 見 “ 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖 （圖十二） ” 。在施工過程中建立責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的質(zhì)量責(zé)任制，落實(shí)試驗(yàn)和測量質(zhì)量保證、材料設(shè)備供應(yīng)質(zhì)量保證、技術(shù)措施及施工工藝保證、技術(shù)攻關(guān)保證。襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 29 做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。 安全生產(chǎn)保證體系見“ 安全生產(chǎn)保證體系圖 （圖十四） ”。 （ 7）安全檢查制度 在施工過程中加強(qiáng)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，提出安全整改意見和措施，并敦促落實(shí)，確保施工安全。 （ 3）爆破作業(yè)安全防護(hù)有關(guān)要求 ①爆破作業(yè)，全部由經(jīng)過考試合格的爆破員擔(dān)任。 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 34 施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志。 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 35 避免因施工方法不當(dāng)而引起的污染、噪聲和其它原因造成對(duì)公眾財(cái)產(chǎn)和居民生活環(huán)境的傷害或妨礙。同時(shí)提高全員的環(huán)境保護(hù)和水土保持意識(shí)，加強(qiáng)監(jiān)督管理，主動(dòng)接受地方主管部門的監(jiān)督與指導(dǎo)。開工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè) ，在洞口及生活營地設(shè)置污水處理系統(tǒng)，做到現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。 監(jiān)督施工全過程的環(huán)保工作，對(duì)不符合規(guī)定的進(jìn)行糾正；發(fā)現(xiàn)并配合解決施工中出現(xiàn)的環(huán)境問題；開展環(huán)?；顒?dòng)和環(huán)保知識(shí)的培訓(xùn)； 保證環(huán)保 設(shè)施的有效運(yùn)行。明確各級(jí)、各部門在環(huán)保水保工作中的職責(zé)分工，形成環(huán)保水保工作的責(zé)任體系。防止機(jī)械維修、停放以及油品存放時(shí)的油品泄漏。場地狹小地段，設(shè)臨時(shí)交通指揮。 ③凡濃霧、暴雨、雷電等惡劣天氣均不進(jìn)行露天爆破作業(yè)，夜間作業(yè)要有足夠的照明和可靠的安全措施。 （ 2）對(duì)全員進(jìn)行安全培訓(xùn)，安全教育。 （ 2）安全教育培訓(xùn)制度 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組、各級(jí)管理人員及全體職工開工前必須進(jìn)行崗前安全技能培訓(xùn)。施工中嚴(yán)格執(zhí)行“五不施工”制度，即施工樁搞不清楚不施工、無技術(shù)交底不施工、無復(fù)測資料不施工、無質(zhì)檢工 程師簽證不施工、無監(jiān)理批準(zhǔn)不施工。 ③ 推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，運(yùn)用統(tǒng)籌方法網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制實(shí)施性組織設(shè)計(jì)，搞好資源配置，努力降低成本，并嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施，使整個(gè)工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)。明確各自質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量責(zé)任。 （ 1）教育全員要認(rèn)清當(dāng)前狠抓質(zhì)量和建筑市場激烈競爭的形勢，深刻理解質(zhì)量、效益、進(jìn)度之間的關(guān)系，明確質(zhì)量就是生命、質(zhì)量就是效益、質(zhì)量就是信譽(yù)、質(zhì)量就是發(fā)展、質(zhì)量就是企業(yè)實(shí)力的最好證明。 測量放樣 立臺(tái)身模板 立臺(tái)帽、道碴槽模板 臺(tái)帽、道碴槽混凝土澆筑 養(yǎng) 護(hù) 拆模及拆架 橋臺(tái)填土 附屬工程施工 臺(tái)身混凝土澆筑 現(xiàn)場清理 混凝土集 中拌制 砼輸送車運(yùn)輸 砼輸送泵 泵送入模 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 23 爬模墩頂實(shí)心段施工圖 圖九 爬模墩頂實(shí)心段施工圖（單位：cm）配重模板拉桿墊木100100100100100100吊斗250回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 24 液壓爬模結(jié)構(gòu)圖 圖十 內(nèi)爬支腿墩壁混凝土 靴座主工作平臺(tái)串筒回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)動(dòng)力控制柜走行小車主卷揚(yáng)機(jī)吊車井架外掛支架模板拉桿液壓控制柜液壓油缸外爬支腿外模板內(nèi)模板內(nèi)套架外套架電動(dòng)葫蘆護(hù)欄走行小車吊車頂架避雷針液壓爬模結(jié)構(gòu)圖吊臂襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 25 、安全保證、文明施工及環(huán)保措施 總體質(zhì)量目標(biāo) 本單位在本項(xiàng)目的質(zhì)量總目標(biāo)是： 確保本段創(chuàng)部優(yōu)質(zhì)工程。 （ 2）避免橋梁預(yù)埋件位移的措施 預(yù)埋件根據(jù)情況必須與模板或鋼筋骨架進(jìn)行連接固定，如果預(yù)埋件的錨固筋與骨架鋼筋相碰，可適當(dāng)改變錨固筋的位置，使預(yù)埋件順利入模。拆除按與組裝的相反順序進(jìn)行。 提升工作平臺(tái)：爬模組裝后，第一次提升平臺(tái)是在混凝土灌入達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行，為便于施工，在灌完第一節(jié)（ ）后提升，時(shí)間控制在混凝土強(qiáng)度達(dá)到不小于 10MPa拆模強(qiáng)度。 采用插入式振動(dòng)搗固，砼搗固密實(shí)，不得漏振、重振和過振。 詳見“ 實(shí)體墩墩身施工工藝流程圖 （圖六） ” 。 砼施工時(shí)，安排專人負(fù)責(zé)檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。為保證成樁質(zhì)量，水下砼灌注面高出設(shè)計(jì)樁頂 ～ 。鋼筋籠制作允許偏差要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （ 6）鋼筋籠制作和吊放 鋼筋籠在工廠分節(jié)加工制作，然后通過棧橋及汽車運(yùn)至平臺(tái)旁進(jìn)行焊接安裝。 鉆孔的鉆碴泥漿排入平臺(tái)旁的泥漿