【正文】 調(diào) 施 工 質(zhì) 量 監(jiān) 控 施工隊長、技術(shù)主任責(zé)任制 工班長、主管工程師責(zé)任制 工程質(zhì)量終身負責(zé)制 經(jīng)濟保證 經(jīng)濟法規(guī) 經(jīng)濟責(zé)任制 優(yōu) 質(zhì) 優(yōu) 價 完善 計量 支付 手段 制定 獎懲 條令 簽定 包保 責(zé)任 狀 經(jīng)濟兌現(xiàn) 獎優(yōu)罰劣 提高經(jīng)濟效益 施工保證 精心組織 ,合理安排 ,突出重點 ,專業(yè)化施工 精干高 效的項 目部和 專業(yè)施 工隊伍 質(zhì)量評定 配套齊 全的機 械設(shè)備 和測試 儀 器 標(biāo) 準(zhǔn) 化 作 業(yè) 制定 創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃 完善 創(chuàng)優(yōu) 措施 檢查 創(chuàng)優(yōu) 效果 技術(shù)保證 加 強 技 術(shù) 培 訓(xùn) ，執(zhí) 行 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 執(zhí) 行 部 頒 規(guī) 范 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 制 定 完 善 技 術(shù) 管 理 制 度 推廣 新技 術(shù)新 工藝 提高技術(shù)水平 崗 位 培 訓(xùn) 與 持 證上崗 全線確保部優(yōu) 反饋 三 不 交 接 制 五 不 施 工 制 調(diào) 配 技 術(shù) 質(zhì) 管 力 量 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 27 （ 1）建立各級領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量負責(zé)制 各級領(lǐng)導(dǎo)對于工程質(zhì)量全壽命負責(zé)，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量全權(quán)負責(zé)，項目副經(jīng)理和總工程師對照質(zhì)量目標(biāo)，貫徹落實工程質(zhì)量措施；工程隊長對所管工點的工程質(zhì)量負責(zé)。 （ 2）施工過程控制 施工過程控制 是施工工程質(zhì)量的保證，對施工操作過程進行全方位的監(jiān)控，確保工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的全面實現(xiàn)。實驗人員必須持證上崗，實驗儀器必須經(jīng)國家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可。 （ 1）安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu) 為了保證施工安全，項目部建立了完善的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，健全施工安全保證體系。 （ 6）安全交底制度 安全交底工作是確保安全施工的一項重要工作內(nèi)容，交底采用書面安全交底和現(xiàn)場安全交底相結(jié)合的方式。在生產(chǎn)、儲存、銷售、運輸、使用爆炸物品時，制定爆炸物品安全管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，建立崗位安全責(zé)任制，教育職工群眾嚴(yán)格遵守，并根據(jù)需要設(shè)置安全管理部門或?qū)Ｂ毎踩珕T。 （ 1）橋梁作業(yè)安全防護 開挖基坑和刷坡時，采取的安全措施有： ①開挖基坑時，邊坡的坡度嚴(yán)格按照設(shè)計要求，按放好的邊坡線從上向下開挖，不任意放陡坡度，不掏底挖土； ②遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁用支撐木或改緩邊坡； ③靠近基坑上方不堆土及放置料具等重物； ④在同一坡面相對的上下方，不上下同時開工，不在上層挖土?xí)r下層運土； ⑤圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時，全部佩戴防護眼鏡，決不面對面或戴手套打錘，掌釬時必須配戴 防護手套。 、水土保持措施 為加強施工期間環(huán)境保護和水土保持工作，我們將嚴(yán)格按 ISO14001：1996 環(huán)境管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，建立環(huán)境管理體系，實行全面管理、預(yù)防污染、持續(xù)改進，通過“自我控制、自我管理、接受監(jiān)督”方式，把環(huán)保、水保貫穿于施工管理的全過程。 環(huán)保、水保組織措施 項目部成立環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組，配專職環(huán)保、水保管 理干部，各隊分級管理，并配專職管理人員，負責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保水保工作的落實。檢查要明確檢查的內(nèi)容，檢查方法、檢查周期頻次及檢查人員，檢查要有記錄、有總結(jié)，有污染物超標(biāo)排放的限定整改措施和跟蹤整改報告。 保證使用的各類機械在安全、良好的狀態(tài)下運行；監(jiān)督操作人員按操作規(guī)章作業(yè)；保證按要求貯存和堆放材料；對有毒有害危險物品嚴(yán)格管理和領(lǐng)用制度；負責(zé)各種施工材料的節(jié)約和回收、再利用。 建立環(huán)保 、水保檢查制度。 施工完畢的取棄土場及時平整綠化，并做必要的防護，防止水土流失。 安全帶要有試驗合格標(biāo)記，一般每 6個月進行一次負荷試驗。有專人負責(zé)指揮；在危險區(qū)的邊界，設(shè)置警戒崗哨和標(biāo)志；在現(xiàn)場進行檢查，確認(rèn)安全后，再發(fā)出解除警戒信號。 （ 1）爆炸物品安全管理 爆炸物品管理及爆炸作業(yè)嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行《中華人民共和國爆炸物品管理條襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 33 例》和《中華人民共和國爆破作業(yè)安全規(guī)程》。 （ 4）安全事故報告制度 發(fā)生安全事故，要按照“四不放過”的原則進行聯(lián)合調(diào)查，認(rèn)真分析，查找原因，對事故責(zé)任者進行嚴(yán)肅處理，追究其經(jīng) 濟、行政、法律責(zé)任。 堅持“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”的施工安全方針，制定明確的施工安全生產(chǎn)目標(biāo)，以確保鐵路行車安全為重點消滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等安全責(zé)任事故，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產(chǎn)不受損害。 ⑤ 嚴(yán)格設(shè)計要求，堅持設(shè)計文件圖紙會審和技術(shù)交底制度，對重、難點工程下發(fā)《作業(yè)指導(dǎo)書》，搞好崗前培訓(xùn)，讓所有職工都清楚各自施工項目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝和操作規(guī)定。 （ 1）工藝控制 工程 開工前編制實施性施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計施工。 （ 3）對全員進行規(guī)章制度教育，開展豐富多彩的競 爭活動，定期召開現(xiàn)場會，抓樣板、抓典型，及時總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。 服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)：力爭顧客滿意度達到 100%。 詳見“ 橋臺臺身施工工藝流程圖 （圖十） ”。拆除工作嚴(yán)格對稱進行，邊拆邊運，一時運不走的整齊放置在平臺中部。平臺提升過程若發(fā)現(xiàn)工作平臺偏斜，及時進行糾偏、調(diào)整。 采用覆蓋灑水養(yǎng)護或防水紙、塑料布養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于 14天。 根據(jù)砼強度設(shè)計要求，提前一個月進行試驗選好配合比與外加劑摻量；選擇合格的材料供應(yīng)地。 旱地承臺施工工藝和方法 見“ 旱地承臺施工工藝流程圖 （圖五） ”。 （ 8）樁基質(zhì)量控制與檢測 當(dāng)混凝土達到設(shè)計強度后，鑿出樁頭浮漿至設(shè)計標(biāo)高，然后進行成樁質(zhì)量檢測，鉆孔樁要 100%進行無損檢測。 混凝土初灌時采用墜球法。鋼筋籠用吊車吊裝，在孔口搭焊連接，焊接接頭錯開。鉆孔過程中要根據(jù)巖層的變化，及時調(diào)整鉆進的速度和孔內(nèi)泥漿的濃度。 （ 4）鉆孔施工 鉆機就位后對鉆機進行調(diào)平并用纜風(fēng)繩對稱 系在支撐樁上，鉆頭應(yīng)對中。 B、調(diào)整鋼護筒位置 鉆機就位 鉆 進 清孔 設(shè)立鋼筋籠 設(shè)立導(dǎo)管 灌注水下砼 截除樁頭質(zhì)量檢測 制作鋼筋籠 測量沉碴厚度 測量砼面高度 鉆孔注漿 鉆碴沉淀 供水 泥漿池 設(shè)置泥漿泵 泥漿備料 組拼及檢驗導(dǎo)管 吊運砼 生產(chǎn)砼 埋設(shè)鋼護筒 準(zhǔn)備工作 圍堰筑島或搭設(shè)鉆孔平臺 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 14 鋼護筒下放振打過程中，用經(jīng)緯儀從兩個垂直角度方向觀察是否符合施工規(guī)范要求的傾斜度，并用吊車、倒鏈等對鋼護筒位置進行調(diào)整。 鋼管樁間用 L100 100 10 角鋼進行橫縱向聯(lián)撐以形成排架。 ，確保施工人員人身安全?？變?nèi)作業(yè)人員必須佩戴安全帽，出渣土斗升落時作 業(yè) 人員靠邊站立，土斗吊出孔口后，孔口及時用木板蓋嚴(yán)。 ④樁身混凝土灌注量較大時，灌注前充分做好各項準(zhǔn)備工作。分層灌注樁身，分層搗實，直至樁頂。對長度、重量大的鋼筋籠，可用汽車吊或大型汽車吊進行吊放。 ④支設(shè)護壁模板 模板高度取決于開挖土方施工段的高度，一般為 1m，由 8塊活動鋼模板組合而成。棄土裝入活底吊桶或籮筐內(nèi)。 （ 1）施工機具 人工挖孔灌注樁施工 機具設(shè)備主要有： ①電動葫蘆（或手搖轆轤）和提土桶（用于材料和棄土的垂直運輸），人員上下用繩梯； ②護壁鋼模板； ③潛水泵，用于抽出樁孔中的積水 ④鎬 、鍬、土筐等挖土工具，若遇到硬土或巖石還需準(zhǔn)備風(fēng)鎬。 基坑排水采用集 水坑法。 施工方案概述表 表 四 序號 橋梁部位 主要施工方案 備注 1 樁基礎(chǔ) 挖孔樁采用人工挖孔、鋼筋混凝土護壁，視孔壁滲水量確定空 氣中或水下灌注成樁； 當(dāng)孔壁滲水量大于《橋規(guī)》所允許的空氣中灌注的滲水量要求時，采取水下灌注混凝土，其工藝與 “水中鉆孔樁混凝土工藝及方法”相同。 第二步：施工場地平整，以便主體工程迅速投入施工。拌和站（包括砂石料場）均采用砼進行硬化處理，硬化前對基低進行清理、壓實，然后施工 10cm厚的碎石墊層，最后施工 C15砼面層。 該工程位于大巴山南側(cè)（四川達州市境內(nèi)），具有“冬暖、春旱、夏熱、襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 2 秋雨”的特點，年平均氣溫 ～ ℃，極端最高氣溫高達 ℃，極端最低氣溫 ℃；年平均降雨量 1203mm， 5～ 9月為雨季，占全年降雨量的 70％ ～ 90％，年平均蒸發(fā)量 1486mm；凍結(jié)深度為 0。襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 1 XYNS05 標(biāo)合同文件。 、走向及特點 . 本橋為單 線橋，位于圓曲線 、 緩和曲線 和直線 上，起訖里程為ZDK543+－ ZDK544+，全長 m（ 1х 24+12х 32+1х 24m），本 橋中心 線 與既有線路 中線 相距約 15m，橫跨新華公路 .旅客列車設(shè)計速度為 160km/h。 在該橋右側(cè) 25m處施工場地內(nèi)設(shè)置一混凝土攪拌站，用輸送泵輸送到各個作業(yè)面。具體施工安排分以下幾步進行： 第一步；交接樁與線路復(fù)測、臨時設(shè)施和臨時工程施工，施工隊伍和機械設(shè)備進場，編制實施性施工組織設(shè)計。 本橋施工范圍內(nèi)征地、拆遷工作已完成，施工隊伍已進場，縱橫向施工便道已打通，可通往施工現(xiàn)場，施工機械、設(shè)備可直接進場作業(yè)，具備開工條件?；訖z查合格后，采用大塊組合鋼模立模灌筑基礎(chǔ)混凝土。同時，為確保施工安全，地表堆放的材料、扣配件及機具應(yīng)及時清理，不能堆放在孔口附近。同一段內(nèi)挖土次序為先中間后周邊。安裝提升設(shè)備時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以作挖土?xí)r粗略控制中心線用。 ⑧鋼筋籠沉放 鋼筋籠就位，對重 1t以內(nèi)的小型鋼筋籠，可用帶有小卷揚機和活動三木搭的小型吊運機具，或汽車吊吊放入孔內(nèi)就位。混凝土連續(xù)分層灌注，每層灌注高度不得超過 50cm。 ③灌注樁身混凝土前應(yīng)清理護壁， 清除雜物，并按要求做好封底。 人指揮，各工序必須有安全員。 ，有專人負責(zé)觀測，發(fā)現(xiàn)有不利于安全的滑動情況，及時通知作用人員撤離現(xiàn)場，并迅速疏散通行車輛。 （ 2）鉆孔作業(yè)平臺施工 利用汽車吊或浮吊在墩位搭設(shè)鉆孔樁施工平臺，平臺基礎(chǔ)采用 φ