【正文】 調(diào) 施 工 質(zhì) 量 監(jiān) 控 施工隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主任責(zé)任制 工班長(zhǎng)、主管工程師責(zé)任制 工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制 經(jīng)濟(jì)保證 經(jīng)濟(jì)法規(guī) 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 優(yōu) 質(zhì) 優(yōu) 價(jià) 完善 計(jì)量 支付 手段 制定 獎(jiǎng)懲 條令 簽定 包保 責(zé)任 狀 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 提高經(jīng)濟(jì)效益 施工保證 精心組織 ,合理安排 ,突出重點(diǎn) ,專業(yè)化施工 精干高 效的項(xiàng) 目部和 專業(yè)施 工隊(duì)伍 質(zhì)量評(píng)定 配套齊 全的機(jī) 械設(shè)備 和測(cè)試 儀 器 標(biāo) 準(zhǔn) 化 作 業(yè) 制定 創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃 完善 創(chuàng)優(yōu) 措施 檢查 創(chuàng)優(yōu) 效果 技術(shù)保證 加 強(qiáng) 技 術(shù) 培 訓(xùn) ，執(zhí) 行 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 執(zhí) 行 部 頒 規(guī) 范 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 制 定 完 善 技 術(shù) 管 理 制 度 推廣 新技 術(shù)新 工藝 提高技術(shù)水平 崗 位 培 訓(xùn) 與 持 證上崗 全線確保部?jī)?yōu) 反饋 三 不 交 接 制 五 不 施 工 制 調(diào) 配 技 術(shù) 質(zhì) 管 力 量 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 27 （ 1）建立各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量負(fù)責(zé)制 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于工程質(zhì)量全壽命負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量全權(quán)負(fù)責(zé)，項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師對(duì)照質(zhì)量目標(biāo)，貫徹落實(shí)工程質(zhì)量措施；工程隊(duì)長(zhǎng)對(duì)所管工點(diǎn)的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。 （ 2）施工過(guò)程控制 施工過(guò)程控制 是施工工程質(zhì)量的保證，對(duì)施工操作過(guò)程進(jìn)行全方位的監(jiān)控，確保工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的全面實(shí)現(xiàn)。實(shí)驗(yàn)人員必須持證上崗，實(shí)驗(yàn)儀器必須經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可。 （ 1）安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 為了保證施工安全，項(xiàng)目部建立了完善的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，健全施工安全保證體系。 （ 6）安全交底制度 安全交底工作是確保安全施工的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容，交底采用書面安全交底和現(xiàn)場(chǎng)安全交底相結(jié)合的方式。在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、銷售、運(yùn)輸、使用爆炸物品時(shí)，制定爆炸物品安全管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，建立崗位安全責(zé)任制，教育職工群眾嚴(yán)格遵守，并根據(jù)需要設(shè)置安全管理部門或?qū)Ｂ毎踩珕T。 （ 1）橋梁作業(yè)安全防護(hù) 開(kāi)挖基坑和刷坡時(shí)，采取的安全措施有： ①開(kāi)挖基坑時(shí)，邊坡的坡度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，按放好的邊坡線從上向下開(kāi)挖，不任意放陡坡度，不掏底挖土； ②遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁用支撐木或改緩邊坡； ③靠近基坑上方不堆土及放置料具等重物； ④在同一坡面相對(duì)的上下方，不上下同時(shí)開(kāi)工，不在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土； ⑤圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，全部佩戴防護(hù)眼鏡，決不面對(duì)面或戴手套打錘，掌釬時(shí)必須配戴 防護(hù)手套。 、水土保持措施 為加強(qiáng)施工期間環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，我們將嚴(yán)格按 ISO14001：1996 環(huán)境管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，建立環(huán)境管理體系，實(shí)行全面管理、預(yù)防污染、持續(xù)改進(jìn)，通過(guò)“自我控制、自我管理、接受監(jiān)督”方式，把環(huán)保、水保貫穿于施工管理的全過(guò)程。 環(huán)保、水保組織措施 項(xiàng)目部成立環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組，配專職環(huán)保、水保管 理干部，各隊(duì)分級(jí)管理，并配專職管理人員，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保水保工作的落實(shí)。檢查要明確檢查的內(nèi)容，檢查方法、檢查周期頻次及檢查人員，檢查要有記錄、有總結(jié)，有污染物超標(biāo)排放的限定整改措施和跟蹤整改報(bào)告。 保證使用的各類機(jī)械在安全、良好的狀態(tài)下運(yùn)行；監(jiān)督操作人員按操作規(guī)章作業(yè)；保證按要求貯存和堆放材料；對(duì)有毒有害危險(xiǎn)物品嚴(yán)格管理和領(lǐng)用制度；負(fù)責(zé)各種施工材料的節(jié)約和回收、再利用。 建立環(huán)保 、水保檢查制度。 施工完畢的取棄土場(chǎng)及時(shí)平整綠化，并做必要的防護(hù)，防止水土流失。 安全帶要有試驗(yàn)合格標(biāo)記，一般每 6個(gè)月進(jìn)行一次負(fù)荷試驗(yàn)。有專人負(fù)責(zé)指揮；在危險(xiǎn)區(qū)的邊界，設(shè)置警戒崗哨和標(biāo)志；在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，再發(fā)出解除警戒信號(hào)。 （ 1）爆炸物品安全管理 爆炸物品管理及爆炸作業(yè)嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行《中華人民共和國(guó)爆炸物品管理?xiàng)l襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 33 例》和《中華人民共和國(guó)爆破作業(yè)安全規(guī)程》。 （ 4）安全事故報(bào)告制度 發(fā)生安全事故，要按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，認(rèn)真分析，查找原因，對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行嚴(yán)肅處理，追究其經(jīng) 濟(jì)、行政、法律責(zé)任。 堅(jiān)持“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”的施工安全方針，制定明確的施工安全生產(chǎn)目標(biāo)，以確保鐵路行車安全為重點(diǎn)消滅行車險(xiǎn)性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。 ⑤ 嚴(yán)格設(shè)計(jì)要求，堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，對(duì)重、難點(diǎn)工程下發(fā)《作業(yè)指導(dǎo)書》，搞好崗前培訓(xùn)，讓所有職工都清楚各自施工項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝和操作規(guī)定。 （ 1）工藝控制 工程 開(kāi)工前編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工。 （ 3）對(duì)全員進(jìn)行規(guī)章制度教育，開(kāi)展豐富多彩的競(jìng) 爭(zhēng)活動(dòng)，定期召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，抓樣板、抓典型，及時(shí)總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。 服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)：力爭(zhēng)顧客滿意度達(dá)到 100%。 詳見(jiàn)“ 橋臺(tái)臺(tái)身施工工藝流程圖 （圖十） ”。拆除工作嚴(yán)格對(duì)稱進(jìn)行，邊拆邊運(yùn)，一時(shí)運(yùn)不走的整齊放置在平臺(tái)中部。平臺(tái)提升過(guò)程若發(fā)現(xiàn)工作平臺(tái)偏斜，及時(shí)進(jìn)行糾偏、調(diào)整。 采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)或防水紙、塑料布養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于 14天。 根據(jù)砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，提前一個(gè)月進(jìn)行試驗(yàn)選好配合比與外加劑摻量；選擇合格的材料供應(yīng)地。 旱地承臺(tái)施工工藝和方法 見(jiàn)“ 旱地承臺(tái)施工工藝流程圖 （圖五） ”。 （ 8）樁基質(zhì)量控制與檢測(cè) 當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鑿出樁頭浮漿至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后進(jìn)行成樁質(zhì)量檢測(cè)，鉆孔樁要 100%進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。 混凝土初灌時(shí)采用墜球法。鋼筋籠用吊車吊裝，在孔口搭焊連接，焊接接頭錯(cuò)開(kāi)。鉆孔過(guò)程中要根據(jù)巖層的變化，及時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)的速度和孔內(nèi)泥漿的濃度。 （ 4）鉆孔施工 鉆機(jī)就位后對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行調(diào)平并用纜風(fēng)繩對(duì)稱 系在支撐樁上，鉆頭應(yīng)對(duì)中。 B、調(diào)整鋼護(hù)筒位置 鉆機(jī)就位 鉆 進(jìn) 清孔 設(shè)立鋼筋籠 設(shè)立導(dǎo)管 灌注水下砼 截除樁頭質(zhì)量檢測(cè) 制作鋼筋籠 測(cè)量沉碴厚度 測(cè)量砼面高度 鉆孔注漿 鉆碴沉淀 供水 泥漿池 設(shè)置泥漿泵 泥漿備料 組拼及檢驗(yàn)導(dǎo)管 吊運(yùn)砼 生產(chǎn)砼 埋設(shè)鋼護(hù)筒 準(zhǔn)備工作 圍堰筑島或搭設(shè)鉆孔平臺(tái) 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 14 鋼護(hù)筒下放振打過(guò)程中，用經(jīng)緯儀從兩個(gè)垂直角度方向觀察是否符合施工規(guī)范要求的傾斜度，并用吊車、倒鏈等對(duì)鋼護(hù)筒位置進(jìn)行調(diào)整。 鋼管樁間用 L100 100 10 角鋼進(jìn)行橫縱向聯(lián)撐以形成排架。 ，確保施工人員人身安全?？變?nèi)作業(yè)人員必須佩戴安全帽，出渣土斗升落時(shí)作 業(yè) 人員靠邊站立，土斗吊出孔口后，孔口及時(shí)用木板蓋嚴(yán)。 ④樁身混凝土灌注量較大時(shí)，灌注前充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。分層灌注樁身，分層搗實(shí)，直至樁頂。對(duì)長(zhǎng)度、重量大的鋼筋籠，可用汽車吊或大型汽車吊進(jìn)行吊放。 ④支設(shè)護(hù)壁模板 模板高度取決于開(kāi)挖土方施工段的高度，一般為 1m，由 8塊活動(dòng)鋼模板組合而成。棄土裝入活底吊桶或籮筐內(nèi)。 （ 1）施工機(jī)具 人工挖孔灌注樁施工 機(jī)具設(shè)備主要有： ①電動(dòng)葫蘆（或手搖轆轤）和提土桶（用于材料和棄土的垂直運(yùn)輸），人員上下用繩梯； ②護(hù)壁鋼模板； ③潛水泵，用于抽出樁孔中的積水 ④鎬 、鍬、土筐等挖土工具，若遇到硬土或巖石還需準(zhǔn)備風(fēng)鎬。 基坑排水采用集 水坑法。 施工方案概述表 表 四 序號(hào) 橋梁部位 主要施工方案 備注 1 樁基礎(chǔ) 挖孔樁采用人工挖孔、鋼筋混凝土護(hù)壁，視孔壁滲水量確定空 氣中或水下灌注成樁； 當(dāng)孔壁滲水量大于《橋規(guī)》所允許的空氣中灌注的滲水量要求時(shí)，采取水下灌注混凝土，其工藝與 “水中鉆孔樁混凝土工藝及方法”相同。 第二步：施工場(chǎng)地平整，以便主體工程迅速投入施工。拌和站（包括砂石料場(chǎng)）均采用砼進(jìn)行硬化處理，硬化前對(duì)基低進(jìn)行清理、壓實(shí)，然后施工 10cm厚的碎石墊層，最后施工 C15砼面層。 該工程位于大巴山南側(cè)（四川達(dá)州市境內(nèi)），具有“冬暖、春旱、夏熱、襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 2 秋雨”的特點(diǎn)，年平均氣溫 ～ ℃，極端最高氣溫高達(dá) ℃，極端最低氣溫 ℃；年平均降雨量 1203mm， 5～ 9月為雨季，占全年降雨量的 70％ ～ 90％，年平均蒸發(fā)量 1486mm；凍結(jié)深度為 0。襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 1 XYNS05 標(biāo)合同文件。 、走向及特點(diǎn) . 本橋?yàn)閱?線橋，位于圓曲線 、 緩和曲線 和直線 上，起訖里程為ZDK543+－ ZDK544+，全長(zhǎng) m（ 1х 24+12х 32+1х 24m），本 橋中心 線 與既有線路 中線 相距約 15m，橫跨新華公路 .旅客列車設(shè)計(jì)速度為 160km/h。 在該橋右側(cè) 25m處施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置一混凝土攪拌站，用輸送泵輸送到各個(gè)作業(yè)面。具體施工安排分以下幾步進(jìn)行： 第一步；交接樁與線路復(fù)測(cè)、臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)工程施工，施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 本橋施工范圍內(nèi)征地、拆遷工作已完成，施工隊(duì)伍已進(jìn)場(chǎng)，縱橫向施工便道已打通，可通往施工現(xiàn)場(chǎng)，施工機(jī)械、設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，具備開(kāi)工條件?；訖z查合格后，采用大塊組合鋼模立模灌筑基礎(chǔ)混凝土。同時(shí)，為確保施工安全，地表堆放的材料、扣配件及機(jī)具應(yīng)及時(shí)清理，不能堆放在孔口附近。同一段內(nèi)挖土次序?yàn)橄戎虚g后周邊。安裝提升設(shè)備時(shí)，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以作挖土?xí)r粗略控制中心線用。 ⑧鋼筋籠沉放 鋼筋籠就位，對(duì)重 1t以內(nèi)的小型鋼筋籠，可用帶有小卷?yè)P(yáng)機(jī)和活動(dòng)三木搭的小型吊運(yùn)機(jī)具，或汽車吊吊放入孔內(nèi)就位?；炷吝B續(xù)分層灌注，每層灌注高度不得超過(guò) 50cm。 ③灌注樁身混凝土前應(yīng)清理護(hù)壁， 清除雜物，并按要求做好封底。 人指揮，各工序必須有安全員。 ，有專人負(fù)責(zé)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)有不利于安全的滑動(dòng)情況，及時(shí)通知作用人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，并迅速疏散通行車輛。 （ 2）鉆孔作業(yè)平臺(tái)施工 利用汽車吊或浮吊在墩位搭設(shè)鉆孔樁施工平臺(tái)，平臺(tái)基礎(chǔ)采用 φ