【正文】 策的關(guān)鍵是在保障不缺貨的條件下，尋求存貨總成本的最小化。包括生產(chǎn)計劃大綱，產(chǎn)品生產(chǎn)進度計劃，主要任務(wù)是有效利用現(xiàn)有資源，滿足市場需要：計劃期長度在六個月以下，一般為月或跨月計劃，包括物料需求、生產(chǎn)能力需求計劃、總裝配計劃及作業(yè)進度計劃和控制工作。MPII系統(tǒng)的各要素的結(jié)構(gòu)關(guān)系 P273ERP的概念及其核心管理思想企業(yè)資源計劃ERP:將企業(yè)內(nèi)部所有資源整合在一起，對采購、生產(chǎn)、成本、庫存、分銷、運輸、財務(wù)、人力資源進行規(guī)劃，從而達到最佳資源組合，取得最佳效益。國際貨物運輸保險的種類、不同險別的內(nèi)容 P303307：①平安險 ②水漬險 ③一切險：①陸運險 ②陸運一切險：①航空運輸險 ②航空運輸一切險：①郵包險 ②郵包一切險國際多式聯(lián)運的特征和作業(yè)要素：①必須要有一個多式聯(lián)運合同，明確多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人之間的合同關(guān)系②使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)③ 必須是至少兩種以上不同運輸方式的連貫運輸④必須是國際間的貨物運輸⑤多式聯(lián)運經(jīng)營人全程單一負責(zé)制：①快捷 ②安全 ③方便 ④經(jīng)濟通關(guān)制度、轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)囊?guī)定、出入境檢驗檢疫制度 P294302國際貨運代理人的基本概念國際貨運代理人的基本概念：接受進出口貨物收貨人，發(fā)貨人的委托。② 某個人氣質(zhì)的不同特征，并不是偶然的彼此結(jié)合在一起的，而是有規(guī)律的相互聯(lián)系著，從而構(gòu)成表明氣質(zhì)類型的組織和結(jié)構(gòu)。★?！?。，貨物保險中的全損可分為實際全損和推定全損。：研究服務(wù)業(yè)的整體市場營銷活動和實物產(chǎn)品市場營銷中的服務(wù)?！?、弱點、機會與威脅?！?。modulus是物流模數(shù)，物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準(zhǔn)?！?。，配送中心可采用的思路有：加大貨架的進深、增大貨架所占地面積的百分比，減少貨架間通道的數(shù)量，減少通道的寬度、增加貨架的高度。，還包括納稅與政府資助、客戶分布、運輸環(huán)境、能源狀況。，其設(shè)計過程主要分為系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)功能定位、系統(tǒng)調(diào)試、價格定位、目標(biāo)市場定位。，正確的是由專業(yè)人士負責(zé)，部門內(nèi)部反應(yīng)快、效率高，缺陷是對工作組容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)，部門間的協(xié)調(diào)困難。★，庫存成本包括有購入成本、訂購/生產(chǎn)準(zhǔn)備成本、儲存成本和缺貨成本。、多個用戶的合同配送及運輸、快件運輸及批量傳遞、一般貨運和倉儲。，區(qū)域經(jīng)濟一體化可以區(qū)分為自由貿(mào)易區(qū)、關(guān)稅同盟、共同市場、經(jīng)濟共同體。，而不將商品儲存入庫 的一種方法。，對物流業(yè)務(wù)的風(fēng)險管理要比封閉型或半封閉型的配送中心更需具備敏感性，否則，會發(fā)生重要客戶的流失，使公司也隨之消滅。★，它往往與提高市場分額兩者不可兼顧。、信息鏈與物料鏈不同和企業(yè)文化。，如海運提單是貨物所有權(quán)的憑證，可以轉(zhuǎn)讓，而空運單一般都印有“不可轉(zhuǎn)讓”的字樣。，純屬于某個氣質(zhì)類型的人是少數(shù)的，大多數(shù)人是接近于某種氣質(zhì)，又具有其它氣質(zhì)的某些特點，表現(xiàn)出一種綜合的現(xiàn)象。，它是執(zhí)行MRP（物料需求計劃）的必要條件，也就是說，MRP不能沒有按產(chǎn)量結(jié)構(gòu)編制的物料清單。，供應(yīng)物流要比銷售物流復(fù)雜的多?！铮軌驑?biāo)識貿(mào)易單元的信息，如產(chǎn)品批號、數(shù)量、規(guī)格、生產(chǎn)日期有效期、交貨地等。，它增大了貨架所戰(zhàn)地面面積的百分比，以提高倉庫的空間利用率。，無須對其監(jiān)管或參與其間。，也就難以對服務(wù)的質(zhì)量作出客觀的評價。，可以達到最高服務(wù)水準(zhǔn)?！?，經(jīng)常要進行的分析有：固定貨位與變動貨定、平面布局和立體布局、兩個站臺與一個站臺的平面布局、通道占用空間和貨架占用空間。，可將服務(wù)劃分為以機器設(shè)備為基礎(chǔ)的服務(wù)、以人為基礎(chǔ)的服務(wù)。，不同的單品具有不同的不確定性因素，影響訂貨決策的不確定性因素基本上有三個：需求不確定、供應(yīng)不確定、定貨周期不確定。、管理的系統(tǒng)性、數(shù)據(jù)的共享性和動態(tài)應(yīng)變性、倉儲、裝卸和信息子系統(tǒng)外，還包括檢驗子系統(tǒng)、通關(guān)子系統(tǒng)、年需求量、單位產(chǎn)品的購入成本、年儲存成本、標(biāo)新立異戰(zhàn)略、目標(biāo)集聚戰(zhàn)略?波特提出的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析中，企業(yè)面臨的競爭作用力包括：現(xiàn)有競爭對手的競爭和進入威脅、替代威脅、買方優(yōu)價能力、供方優(yōu)價能力。合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與衡量標(biāo)、費用及有關(guān)費率的確認(rèn)、爭議解決的方法、服務(wù)保障與責(zé)任。，收貨的對象如果是經(jīng)營零售的商店，這種配送稱作 一階通路配送。多選題01. 物流系統(tǒng)各組成要素應(yīng)具有良好的協(xié)調(diào)性，這種協(xié)調(diào)性包括：各物流要素按一定比例合理組合?！铮↙RC）的目的在于落實每一項的責(zé)任人及其應(yīng)承但的責(zé)任。，由多個物流企業(yè)通過協(xié)作開展集貨和配送的模式稱為集貨配送模式?！?、貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時間等；確定配送車輛以及裝車貨物的比例、配送路線等工作屬于制定配送計劃。：能力發(fā)展水平的差異，能力類型的差異和能力發(fā)展早晚的差異。Ⅱ是美國在70年代末80年代初提出的一種以物流需求計劃為核心企業(yè)生產(chǎn)管理計劃系統(tǒng)。，他對賽馬活動所需時間用三點時間估計：樂觀時間、悲觀時間和最可能時間?！?，90年代以后出現(xiàn)了以網(wǎng)絡(luò)通信為基礎(chǔ)的物流流程的一體化組織。群體維持性功能主要表現(xiàn) 、親和、愛與被愛的需要 ，相互促進群體合作與競爭：①合作有利于密切群體內(nèi)部的人際關(guān)系②合作有利于提高工作效率③合作有助于群體內(nèi)的精神文明建設(shè)：①合作者必須有共同的目標(biāo)、利益和興趣②合作必須具備一定的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)：①競爭有一個共同爭奪的目標(biāo)②競爭必須有較量的對手③競爭的結(jié)果往往是有勝有負：①競爭可以調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性②競爭有助于增加群體的凝聚力③競爭有利于技術(shù)進步和人才開發(fā)④競爭可以強化群體意識影響合作的因素：①工作性質(zhì) ②信息交流 ③獎勵制度 ④領(lǐng)導(dǎo)者的能力 第十章 服務(wù)營銷服務(wù)的基本概念和特點：是一種具有無形特征的、但可被消費者或顧客感知的、并滿足消費者需求的一種或一系列的活動、過程和結(jié)果：①不可感知性 ②不可分離性 ③差異性④不可貯存性 ⑤所有權(quán)的不可轉(zhuǎn)讓性服務(wù)產(chǎn)品和有形產(chǎn)品的區(qū)別 、變化敏感性高 服務(wù)營銷的研究對象服務(wù)營銷的研究對象：在物流服務(wù)提供的全過程中如何促進服務(wù)產(chǎn)品的交換和更好滿足顧客 服務(wù)的要求，以實現(xiàn)顧客經(jīng)營業(yè)績的改進和持續(xù)的顧客滿意服務(wù)營銷的特點 、技能、技藝要求高服務(wù)營銷戰(zhàn)略制定的SWOT分析方法SWOT分析方法：對服務(wù)企業(yè)的內(nèi)因分析、環(huán)境分析，確定戰(zhàn)略方針的方法服務(wù)營銷的基本戰(zhàn)略（內(nèi)涵積累式戰(zhàn)略）前提條件：①服務(wù)產(chǎn)品的品質(zhì)相同 ②企業(yè)資金雄厚 ③服務(wù)功能相同（差異性戰(zhàn)略）前提條件：①強大的市場營銷能力 ②創(chuàng)造性眼光 ③服務(wù)方面享有聲譽④擁有傳統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)技能 ⑤銷售渠道的合作伙伴強有力的合作3集中化戰(zhàn)略（專業(yè)化戰(zhàn)略）前提條件：①市場需求具有較大規(guī)模并具有明顯的不同的顧客群②服務(wù)特點適宜于專業(yè)化經(jīng)營 ③適合于按標(biāo)準(zhǔn)化管理的過程4多角化戰(zhàn)略（多元化戰(zhàn)略）前提條件：①所有服務(wù)產(chǎn)品都處于市場生命周期的同一階段②所有服務(wù)產(chǎn)品都是風(fēng)險產(chǎn)品或滯銷產(chǎn)品③所有服務(wù)產(chǎn)品都存在對某種資源的嚴(yán)重依賴服務(wù)營銷組合的七要素及其內(nèi)容 P420~423 服務(wù)營銷規(guī)劃的程序 服務(wù)營銷策略制定中需考慮的因素 P423~425 服務(wù)質(zhì)量的含義服務(wù)質(zhì)量是顧客對實際所得到服務(wù)的感知與顧客對服務(wù)的期望之間的差距服務(wù)利潤鏈的概念服務(wù)利潤鏈?zhǔn)菃T工滿意度、服務(wù)質(zhì)量、顧客滿意度、企業(yè)績效之間的關(guān)系服務(wù)質(zhì)量管理的三種模式 物流中級重要考核點單選題。，合理安排工作。 P293通關(guān)的程序以及具體規(guī)定 P294296通關(guān)程序：申報——查驗——征稅——放行——結(jié)關(guān)（加工貿(mào)易進出口貨物）國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的概念，建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時的問題：由多個收發(fā)貨物的信息的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)。生產(chǎn)作業(yè)計劃①計劃期短 ②計劃內(nèi)容具體 ③計劃單位小①生產(chǎn)作業(yè)準(zhǔn)備的檢查 ②制定期量標(biāo)準(zhǔn) ③生產(chǎn)能力的細致核算與平衡①在制品定額法（適用于大量大批生產(chǎn)企業(yè)） ②累計編號法（適用于成批生產(chǎn)的企業(yè)） ③生產(chǎn)周期法（適用于單件小批生產(chǎn)的企業(yè)）優(yōu)化的生產(chǎn)計劃的特征，滿足市場需求，實現(xiàn)生產(chǎn)成本最低化，最大限度地減少浪費和限制物流推進型控制原理和物流拉動型控制原理物流推進型控制原理：特點是集中控制，每個階段物流活動都要服從集中控制指令，如MRP系統(tǒng)控制。：其管理思想是把對方公司看成自己公司的延伸，是自己的一部分。企業(yè)采購管理的內(nèi)容和一般流程企業(yè)采購管理的內(nèi)容： ①采購計劃管理 ②采購訂單管理 ③ 發(fā)票檢驗企業(yè)采購管理的一般流程：①接受采購要求和采購指示 ② 選擇供應(yīng)商③訂貨 ④訂貨跟蹤 ⑤貨到驗收不同采購方式的特點 P252254推式訂貨: 分貨原則，適用于存在供應(yīng)不確定性因素的單品拉式訂貨: 適用于存在需求不確定性和訂貨周期不確定性的單品拉式訂貨總體策略根據(jù)訂貨驅(qū)動因素的不同，分為定量訂貨模型和定期訂貨模型①批量對批量法：適用于單位價值不高、需求量相對較小，要采取“先進先出”的出庫原則，安全庫存不能設(shè)置過高②高低限法: 適用于需求量較為穩(wěn)定的單品。自滅式終止: 以這種方式終止的項目基本上是失敗的或者階段性失敗的。戰(zhàn)略核心：主攻某個特定的顧客群、某產(chǎn)品系列的一個細分區(qū)段或某一個地區(qū)市場。戰(zhàn)略條件：公司能夠以更高的效率、更好的效果為某一狹窄的戰(zhàn)略對象服務(wù)，從而超過在更廣闊范圍內(nèi)競爭的競爭對手。物流風(fēng)險的內(nèi)容和特點: ① 物流采購方的風(fēng)險 ② 物流供應(yīng)方的風(fēng)險: ① 獨家供應(yīng)商 ② 企業(yè)文化 ③ 信息鏈與物料鏈的不同步: ① 人為造成的風(fēng)險 ② 物流綜合信息技術(shù)本身弊病帶來的風(fēng)險物流風(fēng)險防范和處理的主要方法物流風(fēng)險防范：①物流設(shè)備安全測試體系 ②物流技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)體系 ③物流投資風(fēng)險保障體系 ④物流風(fēng)險保障體系 ⑤物流法律規(guī)章體系物流風(fēng)險處理的主要方法：（1）風(fēng)險避免 （3）風(fēng)險分離 （5）風(fēng)險限制 （6） 風(fēng)險結(jié)合(2) 風(fēng)險防止：措施 ① 預(yù)防 ② 保持 ③ 減損 (4)風(fēng)險分散：效果直接依賴于風(fēng)險管理者的投資決策與財務(wù)管理水平：(1)風(fēng)險自留——決定采取主動風(fēng)險自留的因素 ①必要性 ②經(jīng)濟性 ③可控性 (2)風(fēng)險自留的措施 ①所有權(quán)轉(zhuǎn)移 ②使用權(quán)轉(zhuǎn)移 ③經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)移項目建議書的內(nèi)容 、項目組成員和責(zé)任分配 各種項目計劃的內(nèi)涵:自上而下的計劃，規(guī)定項目的戰(zhàn)略導(dǎo)向和戰(zhàn)略重點: 由下而上的計劃，提供項目全部工作和需要的資源: 只要針對周期較長，影響因素較多的項目采用項目跟蹤有關(guān)內(nèi)容：(1)項目進展報告的內(nèi)容①項目進展簡介 ②項目近期走勢 ③預(yù)算情況 ④風(fēng)險分析 ⑤表揚與批評(2)項目進展報告的撰寫主體(3)項目進展報告的形式: ①日常報告 ②例外報告 ③特別報告：①項目跟蹤對象 ②項目跟蹤方法項目控制有關(guān)內(nèi)容——項目控制系統(tǒng)的組成①系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn) ②項目進展信息 ③偏差和解方案④解決偏差方案 ⑤解決偏差資源——原則: ①用較低的資源使用量完成任務(wù)②分解活動 ③調(diào)整網(wǎng)絡(luò) ④使用可以更換的資源：①進度控制的輸入 ②進度控制的技術(shù)和工具 ③項目進度控制的輸出各種組織形式中項目組織的地位、物流項目組織的特點P168—170風(fēng)險識別的方式 ； 第五章 第三方物流管理第三方物流的分類資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商:有代理人，有自己的卡車與倉庫，掌握物流資產(chǎn)的運作非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商:一種物流管理公司,第三方物流服務(wù)的特征 、倉庫等由第三方物流公司控制 第三方物流的服務(wù)形式 第三方物流服務(wù)業(yè)給企業(yè)帶來的優(yōu)勢 供應(yīng)商選擇和評估：①成立供應(yīng)商評估和選擇供應(yīng)小組 ②確定全部的供應(yīng)商名單③列出評估指標(biāo)并確定權(quán)重 ⑤綜合評分并確定供應(yīng)商④逐項評估每個供應(yīng)商的履行能力