物流港區(qū)規(guī)劃教材(完整版)
【正文】 具有優(yōu)勢(shì)的國(guó)際物流信息平臺(tái)和港口物流電子商務(wù)平臺(tái) 。 ?由于港口物流需求主要來(lái)源于物流量較大的重點(diǎn)和支柱行業(yè)，因此，可以從支柱 /重點(diǎn)行業(yè)的營(yíng)業(yè)額、產(chǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)率和庫(kù)存需求中推導(dǎo)出港口所處區(qū)域 (主要指港口經(jīng)濟(jì)圈 )和港口城市經(jīng)濟(jì)對(duì)港口物流所產(chǎn)生的現(xiàn)實(shí)和潛在的運(yùn)輸需求、倉(cāng)儲(chǔ)需求和流通加工方面的需求。港口物流園區(qū)的發(fā)展對(duì)專業(yè)物流企業(yè)和生產(chǎn)型物流企業(yè)的集聚效應(yīng)越來(lái)越明顯。 典型的物流港區(qū)發(fā)展模式 ? 上海洋山保稅港區(qū)，其港區(qū)功能集集裝箱樞紐碼頭、保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)為一體，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及航運(yùn)、第三方物流、貿(mào)易、貨代、船代、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融等多個(gè)物流服務(wù)直接或相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。第三章 物流港區(qū)規(guī)劃 第一節(jié) 物流港概述 ? 供應(yīng)鏈模式下的港口已經(jīng)由單一交通樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合物流中心，傳統(tǒng)的港區(qū)規(guī)劃方法和規(guī)劃范圍已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。 ? 入駐區(qū)內(nèi)企業(yè)通過開展國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際分撥、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務(wù)模式，把物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋到長(zhǎng)三角及國(guó)內(nèi)外，并提供高效便捷的保稅倉(cāng)儲(chǔ)、工廠物流、保稅物流、零部件和產(chǎn)成品配送，進(jìn)出口貨物集裝箱集拼、市場(chǎng)交易等全方位服務(wù)。 ? 如青島港國(guó)際物流園區(qū)己經(jīng)聚集了馬士基、伊藤忠、韓進(jìn)、以星航運(yùn)、勝獅 。 ?通過市場(chǎng)調(diào)查，不僅可以獲得影響港口物流量的區(qū)域經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如地區(qū)生產(chǎn)值GDP、外貿(mào)進(jìn)出口總額、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、不同交通運(yùn)輸方式貨運(yùn)量主要貨種運(yùn)輸量，通過港口中轉(zhuǎn)的貨運(yùn)量及潛在貨運(yùn)量，同一區(qū)域不同港口物運(yùn)量分配，從而預(yù)測(cè)出對(duì)港口物流設(shè)施規(guī)模的要求，包括對(duì)港口碼頭通過能力倉(cāng)儲(chǔ)能力、保稅和流通加工區(qū)面積和集疏運(yùn)能力需求。 ? 充分利用世界貿(mào)易組織規(guī)則和國(guó)際貿(mào)易政策，建立特色的國(guó)際采購(gòu)中心和貿(mào)易集散地，拓展國(guó)際物流業(yè)務(wù) 。即將物流港區(qū)分割為不同功能區(qū)塊，按照港口物流與陸路運(yùn)輸?shù)拿芮谐潭葋?lái)安排港口物流相關(guān)功能區(qū)和物流業(yè)務(wù)。 第三節(jié) 物流港區(qū)規(guī)劃的雙層系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法 (l)方法的前提條件和設(shè)計(jì)基本原理 ? 一般新建物流港區(qū)總體功能區(qū)劃分為八個(gè)部分 :港前物流區(qū)、海鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)、危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)、物流服務(wù)區(qū)、保稅物流區(qū)、出口加工區(qū)、口岸查驗(yàn)區(qū)和綜合配套服務(wù)區(qū)。 ? 物流量分析是研究物流港區(qū)布置的基礎(chǔ)，主要分析進(jìn)出港區(qū)的物流量，確定港區(qū)內(nèi)各功能區(qū)物流處理能力，分析各區(qū)塊之間物流流向和物流量大小，運(yùn)用從至表分析各功能區(qū)內(nèi)部物流工序流程，對(duì)流程較復(fù)雜的問題運(yùn)用。 ? ⑥方案比選，確定園區(qū)整體功能區(qū)塊平面布局方案。而且，各功能區(qū)塊之間的物流量大小是港區(qū)平面布置合理化的關(guān)鍵因素。 ? 物流港區(qū)的貨物輸入、輸出都涉及碼頭、鐵路、公路三種運(yùn)輸方式，園區(qū)內(nèi)部物流作業(yè)涉及鐵路裝卸、道路運(yùn)輸、物流倉(cāng)儲(chǔ)、加工等多道工序和多個(gè)區(qū)塊，港前物流區(qū)也有相當(dāng)部分貨物直接進(jìn)出物流園區(qū)，這就使物流流程分析變得十分復(fù)雜，確定內(nèi)部物流量預(yù)測(cè)值更加困難。 ? ⑧形成最終完整的港口物流園區(qū)平面布置方案。根據(jù)各功能區(qū)塊設(shè)計(jì)能力、設(shè)施利用率和交通部《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》
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