【正文】 告 編制單位 ： 年 月 .8. Ⅱ 扉頁格式（第一頁） 報告編制單位資質(zhì)證書 .9. Ⅲ 扉頁格式 （第二頁） 港 港區(qū) 工程 預可行性研究報告 項目 單位 ： 編制單位： （蓋章） 主管 行政負責人 ： （ 職稱 ） (簽 章 ) 主管總工程師： （職稱） (簽 章 ) 主辦部門負責人： （ 職稱 ） 主辦部門 技術負責人： （職稱） 項目負責人： （職稱） 主要專業(yè)負責人及參加人員 專業(yè) 專業(yè)負責人 參加人員 （職稱） （職稱） （職稱） （職稱） （職稱） （職稱） （職稱） （職稱） .10. Ⅳ 目錄 目 錄 第 1 章 概述 第 2 章 建設必要性 第 3 章 建設可能性 第 4 章 建設方案 第 5 章 投資估算及資金籌措 第 6 章 經(jīng)濟 和社會影響評價 第 7 章 研究 結論 與建議 附 件 附 圖 .11. Ⅴ 報告格式及內(nèi)容要求 第 1 章 概 述 項目 背景及 研究 依據(jù) 簡述項目提出的 背景 、 項目 單位基本情況 、 預可行性研究過程 、編制 依據(jù) 和研究范圍等 。 港口生產(chǎn)運營狀況 概述近年來港口吞吐量增長情況，主要貨類構成及變化趨勢， 貨源地 分布，與周邊 港口的 運輸 關系等。 .13. （ 2） 腹地 綜合 交通運輸 發(fā)展 。 涉及集裝箱、 鐵 礦石、原油、煤炭 等重要貨類 運輸系統(tǒng)布局的港口 工程 ，其 吞吐量預測應根據(jù)區(qū)域運輸系統(tǒng)布局規(guī)劃的結論或者合理運輸系統(tǒng)論證結果（涉及區(qū)域運輸系統(tǒng)布局調(diào)整的項目）、通過分析與區(qū)域內(nèi)相關 港口 碼頭關系 的 基礎上提出。涉及 重 要 貨類 運輸系統(tǒng)布局調(diào)整的， 應通過 合理 運輸系統(tǒng) 論證 （含 船型論證 內(nèi)容 ） 確定合理到港船型。 船舶舾裝碼頭 的 建設規(guī)模主要 根據(jù)修造船企業(yè)的 生產(chǎn)綱領 確定 。 新 港址或者 自然環(huán)境較復雜的 碼頭 建設地點 ，對 自然條 .16. 件 分析應 進行 必要 的專題研究。 （ 2） 初步分析泥沙來源 、水 動力條件 及 運移規(guī)律 ， 底沙 和 含沙量分布特征。 與有關規(guī)劃、政策的符合性 分析 闡述 所在 地區(qū) 港口布局規(guī)劃、 港口總體規(guī)劃 、 其他有關規(guī)劃 以 及國家 和 地區(qū)產(chǎn)業(yè)政策 、 行業(yè) 準入 中 與擬建項目 相關的內(nèi)容， 分析 擬建港口 項目是否符合有關規(guī)劃、政策的 要求 。 設計 依據(jù) （ 1） 說明 設計采用的規(guī)范或技術標準，對超 出 規(guī)范或技術標準范圍 的設計內(nèi)容應說明主要理由和依據(jù)。 總平面布置 一般要求 提出 兩個 或 兩個 以上 方案 且具備可比性 ； 要求進行 多 港址 比選 的項目 ，每個港址 可根據(jù)具體情況提出一個方案或進行多 方案 比選 。 主要經(jīng)濟技術指標 列表說明 裝卸工藝方案 的主要經(jīng)濟技術指標 。 分析 各種污染物排放 情況 ， 可能造成的 水土流失 ， 工程建設對生態(tài)環(huán)境的 綜合 影響 。 估算 工程總投資 （ 1） 分項列出 工程 總 投資 估算 表 。 （ 2） 簡 述 經(jīng)濟評價采用的 基本數(shù)據(jù) ， 包括 投資規(guī)模、分年投資計劃、項目規(guī)模及設計通過能力、 評價 期、社會折現(xiàn)率和 財務 基準 折現(xiàn)率等。投資規(guī)模巨大、 可能 對國民經(jīng)濟 產(chǎn)生 重大影響的 特大型港口工程， 應進行 宏觀經(jīng)濟影響 分析， 以定性描述為主。 附 圖 項目 區(qū)域位置 圖 。 相關內(nèi)容在 總平面布置圖 中已有 實質(zhì) 性 反映的，可不單獨成圖。 測圖 比例不小于總 平面布置圖 比例。 （ 2）簡述 工程 可行性研究報告編制過程，有關單位進行的專題科學試驗研究。 (5)簡述 節(jié)能、安全、 勞動 衛(wèi)生和環(huán)境保護等措施。 港口 發(fā)展 狀況 港口設施 狀況 概述港口 的地位 、 作用 以及 對外交通 狀況， 現(xiàn)有水陸域的基本情況， 碼頭 泊位數(shù) 量 、噸級、 通過 能力，航道、錨地、堆場、倉庫 等 情況 ， 現(xiàn)有設施的利用和適應 狀況， 在建、改建的工程項目情況 。 腹地經(jīng)濟社會 及交通 發(fā)展 （ 1） 腹地經(jīng)濟社會發(fā)展。 在全港 相關貨類 吞吐量預測基礎上， 結合 各港區(qū) 的 功能 分工、現(xiàn)有 及在建 碼頭可達到的合理通過能力測算以 及 港口 碼頭能力平衡分析， 考慮 項目 定位及 周邊地區(qū) 其他 相關項目建設情況 等因素 ， 提出 擬建工程吞吐量 ；結合全港相關貨類流量流向、擬建工程集疏運條件，提出擬建工程 流量流向 、 集疏運量。 內(nèi)河港口應闡述 相關流域的現(xiàn)狀代表船型、運力、構成及船舶發(fā)展趨勢等。 列出 設計代表船型 與 兼顧 船型主尺度 表。 自然條件 本節(jié)所要求的內(nèi)容應根據(jù)沿海、內(nèi)河港口碼頭工程的具體情況有所側重。 霧 特征值及霧日的季節(jié)分布。 （ 4）乘潮水位 。 水流 （ 1） 工程水域潮流或徑流的性質(zhì)、 運動形式 。 .39. （ 5） 泥沙沖淤 變化 及治理措施 。 地震 簡述工程區(qū)域的地震史、地震地 質(zhì)；確定地震基本烈度，有地震基本烈度 或者 進行 了 地震危險性評價的地區(qū)，可直接采用其確定的地震基本烈度。沿海港口應 說明項目使用 海域是否符合 所在海域海洋功能區(qū)劃及與相鄰功能區(qū)協(xié)調(diào) 情況 等 ；內(nèi)河港口應 說明項目使用 水 域 是否符合 有關水利、城市等規(guī)劃情況。 擬建工程需要進行 港址 比選的 ， 應當通過選 址 論證確定工程的建設地點。 （ 3） 論證并確定 船舶回旋水域、制動水域或連接水域的平面尺度和設計底標高。 航道、錨地 航道 .43. 闡述本工程航道與現(xiàn)有航道的關系，論證并 確定 航道 長度、 設計水深 、 有效寬度 、挖泥 邊坡 等，計算疏浚工程量，說明 疏浚土處理方式 、拋泥區(qū)的位置、容量等。 工程區(qū)域 泥沙運動不活躍 或者泥沙運動 對工程建設方案影響 不大 的， 本部分 內(nèi)容可適當簡化。 分析 通過 改進 工藝方案 、 調(diào)整 設備 配備 等 措施 擴大碼頭 能力 的可能性， 計算并提出碼 .45. 頭 可 達到的最大合理通過能力。 方案比選及推薦方案 對水工建筑物結構方案進行技術、經(jīng)濟比選，提出推薦方案并說明理由。 配套工程通過社會服務方式解決的，應作簡要說明。 供電方案 說明 總降壓站、各變 (配 )電所的 數(shù)量與 位置、供電范圍及電源進線、各變 (配 )電所接線、容量等，供電線路的選擇及敷設方式。 中水回用 簡述本工程外部 中水 利用的狀況。 改 擴建工程應對原有消防系統(tǒng)進行描述， 分析現(xiàn)有系統(tǒng)的適應性。 控制及計算機管理 .51. 控制系統(tǒng) 說明控制系統(tǒng)構成、主要功能及主要 設施、 設備配置。結合港口總體規(guī)劃及海域使用性質(zhì)，按碼頭前沿停泊水域、港池與調(diào)頭水域、港內(nèi)與港外航道、錨地水域等，細分項目用海的類型。 （ 2）項目分品種實物能耗總量 。 節(jié)能措施和節(jié)能效果分析 說明能耗 設備選 型依據(jù)、主要工藝流程采取的節(jié)能技術、新工藝 ，闡述 供電照明、供水、建筑物等工程采用的節(jié)能措施 ， 對節(jié)能效果進行分析論證。 安全防治措施 根據(jù)項目性質(zhì)及危險因素分析，提出各類安全防治措施和應急措施，包括防火、防爆等安全設施，安全操作措施， 安全監(jiān)管 措 施， 危險品存儲、裝卸、運輸 過程 中 監(jiān)控措施，危險環(huán)境的安全措施等；對加強生產(chǎn)過程技術、設備、工藝和現(xiàn)場等管理提出要求；說明 港口 監(jiān)控、報警、通信等 保安 設施的配置以及保安定員、保安措施。 預期效果分析 簡述采取的 勞動 衛(wèi)生防護措施達到的效果。 涉及水土保持的項目， 應包括水土保持方案的內(nèi)容。 對于施工現(xiàn)場需建大型臨時工程的，應提出大型臨時工程 的內(nèi)容、規(guī)模、能力和布置 方案。 .57. 環(huán)境影響評價 綜述工程建設 、 營運對 生態(tài) 環(huán)境的 綜合影響，評價環(huán)境保護提出的各項措施 預期 的 治理效果。 說明新建工程與原有設施的關系。 勞動 衛(wèi)生危害因素分析 環(huán)境因素分析 說明工程所在自然地理環(huán)境以及周邊地區(qū)對 勞動 衛(wèi)生可能產(chǎn)生的危害，分析主要危害因素。 （ 2）分析生產(chǎn)過程中對安全 生產(chǎn)造成危害的物質(zhì)種類、名稱、數(shù)量，引起火災爆炸危險的條件，估計其危害程度。 .53. （ 4）項目供能規(guī)模及來源 。 港口岸線 使用 方案 闡述 港口岸線使用范圍、長度等內(nèi)容；按有關規(guī)定 說明 岸線使用的性質(zhì)、期限 ；對 港口岸線使用進行合理性分析，主要包括： 是否符合 有關技術 規(guī)范和標準 ， 是否體現(xiàn) 節(jié)約集約使用 岸線 的 原則 ，是否滿足防洪、通航安全的要求，是否影響周邊港口岸線、航道使用 等。 港作車船 分析計算 本工程 生產(chǎn)所需 的港作車船種類、規(guī)格和數(shù)量 ， 根據(jù)現(xiàn)有 可供使用的 港作車船 條件，提出 本工程 的設備配置方案。 （ 3） 說明消防站（陸域、水上）、消防船 和其他主要 消防設施的配置情況。 污水排放及處理系統(tǒng) 計算生活、生產(chǎn)污水量，說明污水系統(tǒng)的服務對象、收 集方式、預處理措施、管道敷設等，主要 污水排放及處理 設施的名稱、數(shù)量、位置和處理能力。 節(jié)電措施 說明節(jié)電的方法和措施，包括采用高效節(jié)能的電器設備、提高功率因數(shù)、降低線損等。 內(nèi)河 沿海港口需新建、改擴建 內(nèi)河 碼頭 的，應根據(jù) 內(nèi)河集疏運 要求 ，確定內(nèi)河航道的等級、技術標準，提出內(nèi)河港池、碼頭的規(guī)模和總體布置。 方案比選及推薦方案 對陸域形成及地基整體處理方案進行技術、經(jīng)濟綜合比選，提出推薦方案并說明理由。 設計條件 包括設計船型、氣象、水文、地質(zhì)等條件、設計荷載等。 第 5 章 裝卸工藝 設計原則 從滿足工程 規(guī)模 需要、統(tǒng)籌與周邊工程關系、技術先進性、經(jīng)濟性、可靠性、適應性以及設備分期配置等方面，確定 裝卸工藝 設計的原則。 總平面布置 應 提出 兩個 或 兩個 以上 方案并具備可比性。 擬建工程的航道 、錨地 需要新建 或者改擴建 的，應將航道、錨地等內(nèi)容單列， 按 節(jié)要求編制。 設計依據(jù) （ 1） 說明設計采用的規(guī)范或技術標準，對超規(guī)范或技術標準的設計內(nèi)容，應說明其名稱、主要理由和依據(jù)。 建設 條件評價 .41. 對工程地點的建設條件給出 簡要的 綜合評價結論。外部 配套 條件應盡可能依托社會或由市場解決，依托社會配套或由市場解決的，應 說明 與當?shù)赜嘘P政府、部門協(xié)商結果或達成 協(xié)議 情況，并附有關使用條件、價格等書面 協(xié)議 ；若需自行建設，應根據(jù)項目具體情況 說明 建設的理由、建設方案和投資等。 簡述 地質(zhì)勘察工作情況 ， 描述 工程地點各巖土層的高程、厚度及其工程地質(zhì)性質(zhì) ，列出巖土層 物理力學 性能 指標， 附地質(zhì) 剖 面圖 。 地形、地貌及 工程 泥沙 （ 1） 簡述 工程區(qū)域水陸域地形 、 地貌 特征 。 （ 2）波要素的特征值及季節(jié)變化 。 潮汐及水位 （ 1）水位基準面及與 其 他 基面的關系 ，附基面關系示意圖 。 降水 年平均降水量、年最大（?。┙邓俊⒔邓畯姸燃捌浼竟?jié)分布。 根據(jù)腹地經(jīng)濟發(fā)展形勢及 擬建工程 各年份 吞吐量 發(fā)展水平，研究確定 工程 合理的建設時機。 船型論證 或船舶營運組織論證主要內(nèi)容包括： （ 1） 論證依據(jù)和采用的方法； （ 2） 論證方案設置； （ 3） 主要參數(shù)選擇、評價指標及論證計算； （ 4） 論證 并 推薦合理運輸船型和營運組織。 電力、冶金、石化等生產(chǎn)性企業(yè) 需要 配套建設港口工程 的， 應根據(jù)企業(yè)運輸 需求 ， 通過 對利用周邊碼頭設施的可能性分析，提出擬建工程的吞吐量及流量流向。 .34. 港口吞吐量預測 （ 1） 闡述 預測 思路、 預測依據(jù)和采用的主要預測方法 。 涉及煤炭、原油、 鐵 礦石、集裝箱等 重要 貨類 的 建設項目，應闡述相關貨類區(qū)域運輸系統(tǒng)的運輸狀況。 (9)簡述 項目主要風險及 對策 。 (2)簡述自然條 件和外部條件，評價 工程建設 可行性。外商投資企業(yè)還應說明 股東 情況 、注冊國家或地區(qū)、法定地址等。 他 。 圖紙比例根據(jù)實際情況確定。方案比選可列表表示 。 財務 分析 本階段應側重于融資前分析，分析 重點是項目整體的財務生存能力和盈利能力。 根據(jù)初步融資方案測算 .22. 融資成本，編制項目總投資使用計劃與資金籌措表。 .21. 第 5 章 投資估算及資金籌措 投資估算 投資估算應 按照 交通 運輸 部頒布的 有關 規(guī)定 進行編制。 配套工程 配套工程包括以下各項的全部