【正文】 ................................................ 14 其他方面的挑戰(zhàn) ................................................................................................. 15 第 4 章 我國新能源汽車的發(fā)展路徑及對策 .............................................................................. 15 第 節(jié)新能源汽車發(fā)展路徑的選擇 ................................................................................. 15 第 節(jié) 促進我國新能源汽車發(fā)展的措施 ........................................................................ 16 政府 部門給予支持 ............................................................................................ 16 企業(yè)的大力普及推廣 .......................................................................................... 16 結 論 ..................................................................................................................................... 17 參考文獻 ................................................................................................................................. 20 V 第 1 章 課題研究背景及價值 第 節(jié) 選題的意義與價值 理論意義與價值 汽車產業(yè)在未來的發(fā)展方向主要針對汽車的節(jié)能與環(huán)保方面。石油屬于不可再生能源，因此在未來勢必會面臨著枯竭的問題，而汽車是主要放入耗油產品，同是又是人們生活的必須品，因此發(fā)展新能源汽車不僅能夠解決能源危機問題，同時有利于保護生態(tài)環(huán)境。因此我國應該抓住這個機遇，促進我國經濟的快速發(fā)展。 由于目前階段能源和污染問題是我國主要面臨的難題，而新能源汽車在能源安全和環(huán)境保護以及節(jié)能方面都占有絕對的優(yōu)勢，因此發(fā)展新能源汽車起著重要的現(xiàn)實意義。 關鍵詞： 新能源汽車 發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展戰(zhàn)略 II New energy vehicles in China39。本文通過對混合動力汽車、純電動汽車以及燃料汽車等的特性以及各自的優(yōu)劣勢進行了簡單的研究，使我們了解了各個類型的新能源汽車應用的原理以及新能源汽車存在的優(yōu)勢和技術方面存在的問題。會議中討論了新能源政策法規(guī)和新能源示范推廣的可行性。但是受到新能源汽車燃料研究技術不夠成熟的制約，在新能源汽車產業(yè)化和大規(guī)模的普及還是需要很長的道路。 楊宇（ 20xx），發(fā)表了氫能源燃料汽車的應用原理以及技術要點，表示當前新能源汽車產業(yè)技術的研究應側重于氫能源燃料動力技術要求為重點。美國、歐洲和日本等汽車工業(yè)強國都采取了聯(lián)合式的研發(fā)方式、政府與各大車企和新能源汽車研發(fā)機構共同開發(fā)。 美國新能源汽車產業(yè)工程師 Fredjoseck(20xx)，在上海召開的國際新能源汽車產業(yè)技術研討會中，總結分析了，氫能源汽車技術的研究與產業(yè)的反正方向是氫能源汽車進展緩慢的主要因素。 美國 Joseph Romm 工程師對氫能源和燃料電池作為動力的新能源汽車的普及時間進行了假象，有望在二十年后全面普及，美國能源部門對氫能源技術的研究非常重視，將重點放在了氫能源研究技術的提升。為了對氫能源的應用來說，在為了會有不可估量的巨大潛力，對其高度評價的同時在新能源技術研究上也要加快步伐。因此本文的研究對于促進新能源汽車的不斷發(fā)展起著重要意義。 第二章新能源汽車在我國發(fā)展的概況。 第 節(jié) 研究視角與方法 本文主要采用了實證分析方法、定性分析方法以及定量分析方法等，對新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略進行了研究。發(fā)展新能源汽車也成為了世界各大汽車強國提高汽車產業(yè)的競爭，更進一步的對可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略進行了促進，對促進本國的新能源汽車研發(fā)技術和產業(yè)化的腳步，對走向新能源汽車國家市場最高點做出重大努力?；旌蟿恿?汽 9 車主要利用電動機及內燃機作為動力源，同時將電力系統(tǒng)和熱能系統(tǒng)進行混合使用，為汽車的行駛提供動能。 ? 混合動力汽車的劣勢 :由于混合動力汽車需要燃燒一部分汽油，而且到目前為止仍然沒有方法解決這個問題，因此在未來的發(fā)展中，混合動力汽車有很大的可能被代替。純電動汽車與普通汽車相比還有另一個優(yōu)勢就在于電動汽車操縱起來非常簡單，而且可以回收制動和下坡時產生的能量，從而有利于提高能量的利用率。燃料電池汽車和混合動力汽車以及純電動汽車比起來，最大的特點就是燃料電池汽車不是通過燃燒燃料提供的動力，而是將化學能轉化成電能，從而驅動汽車行駛。 ? 天然氣汽車優(yōu)勢：天然氣汽車屬于清潔燃料汽車，排放的污染量與汽油機汽車相 11 比存在很大的優(yōu)勢，因此在很多國家和地區(qū)已經將天然氣最為減輕大氣污染的重要方式。 第 節(jié)我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 目前，在我國汽車產業(yè)中新能源汽車主要有兩種模式，第一種模式是以比亞迪汽車為代表，第二種模式是以大型國有汽車集團為代表。盡管我國在新能源汽車的研發(fā)上有了一定的進步，但是與國外的先進技術相比，我國仍然存在一定的差距，比如鋰電池、電機以及動力控制系統(tǒng)等諸多方面，與國外都存在著不同程度的差距。但是相比之下，我國的可再生能源非常充足。新能源汽車電池主要有以下幾種，即氫動力電池、鎳鉻電池、燃料電池以及鋰電池等，在這幾種電池中，電容量、使用時間以及技術方面都存在不同的難度，因此它們在一定程度山能夠適應不同車型。在 1980 年我國汽車保有量約為 178萬輛，到 20xx 年我國汽車保有量約為 6400 萬輛。 成本價格高 成本決定了汽車的價格，而價格又決定了市場。 但是，目前我國的純電動汽車在發(fā)展方面仍然存在一些問題，主要原因在于技術方面，與國外的先進技術相比，我國的電動汽車技術存在一些差距，比如在電池和電機方面的技術，我國仍然沒有取得一些突破性的進展。從我國近年來新能源汽車技術發(fā)展中總結出，使用醇醚作為動力的汽車，受限性非常顯著，很難成為我國新能源汽車發(fā)展種類。對于新能源汽車的發(fā)展，我國政府起著舉足輕重的作用。 隨著社會的不斷進步，新能源汽車將在汽車領域中占有重要的地位。 據相關統(tǒng)計，汽車行業(yè)是我國國民經濟中的支柱產業(yè)，因此汽車產業(yè)直接 影響了我國經濟的發(fā)展。 本文的第一部分，主要分析了新能源汽車的國內外發(fā)展現(xiàn)狀。對于新能源汽車來說，使用的主要是天然氣、氫能源、燃料電池等，這些都屬于可再生能源，而且在使用成本方面，與普通汽車相比，具有絕對的優(yōu)勢。為了實現(xiàn)這一目標，實現(xiàn)新能源汽車產業(yè)的商業(yè)化是勢在必得的，只有通過市場才能真正實現(xiàn)新能源汽車的價值，因此企業(yè)需要大力推廣新能源汽車的使用，使人們真正認識到新能源汽車的優(yōu)勢。 20 參考文獻 [1]黃振邦 ,吳森混合動力電動汽車研究開發(fā)及前景展望 ,城市車輛 [J],20xx 年 07 期 [2]姚賓玉 ,任香蝶電動汽車產業(yè)化面臨的問題和解決途徑的探討 ,世界汽車 [J],20xx年 01 期 . 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[21] Martin M252。我國政府高度重視電動新能源汽車的發(fā)展狀況，發(fā)現(xiàn)電動汽車在進入市場后一直呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長趨勢，因此從長遠角度來看 ， 純電動汽車很可能會成為新能源汽車的最佳推廣方案。同時在新能源汽車研發(fā)中我們目前還無法解決新能源汽車 成本價格較高以及電池時間較短的問題，但是，我相信，隨著科技的進步，這些難題都會被逐一解決，使得新能源汽車產業(yè)在我國得以廣泛發(fā)展。 本文的第二部分主要是對新能源汽車的概況進行了分析 。 作為一個新興的產業(yè)，新能源汽車的發(fā)展過程是漫長的。但是從目前能源現(xiàn)狀來看，我國的能源日益匱乏，并且全世界都面臨著能源短缺的問題。我國新能源汽車產業(yè)相關部門應進一步對技術研發(fā)做出創(chuàng)新，降低新能源汽車的成本，平穩(wěn)快速發(fā)展。為了使新能源汽車在我國得到更好的發(fā)展，我們應該正確看待發(fā)展中面臨的重重困難，及時采取相應的措施解決，只有這樣新能源汽車才能得到長久的發(fā)展。 第 4 章 我國新能源汽車的發(fā)展路徑及對策 第 節(jié)新能源汽車發(fā)展路徑的選擇 我國新能源汽車要發(fā)展壯大，必須多學習吸收國際新能 源汽車強國的技術與科研成果，在選擇新能源汽車技術開發(fā)是跟綜合考慮，確立好適合我國發(fā)展的新能源汽車類別，同時對我國新能源汽車的品牌與技術進行有效推廣。因為混合電力汽車在價格方面偏高，所以與一些發(fā)達國家的產業(yè)化及市場推廣方面相比，我國的仍然存在很大的差距。如果國家能夠達到一定的 富裕程度，那么在汽車保有量方面一定有出現(xiàn)增長趨勢。目前階段，在電池方面，我們需要解決的難題就是電池批量生產的穩(wěn)定性。根據相關數據我們可以了解到，在 20xx 年，我國汽車產業(yè)的總產值占我國國民經濟的 9%左右，汽車對于我國國民經濟的帶動起著重要的作用。 第 節(jié)產業(yè)發(fā)展基礎與條件 車用能源基礎 汽車產業(yè)的發(fā)展離不開能源，據有關數據表明，截至到 20xx 年，世界石油儲量約為 13331 億桶。在科研經 費方面我國先后兩次投入共計約 20 億元。 醇醚類汽車簡介 在清潔待用燃料