潛在失效模式及后果分析-文庫吧在線文庫
【正文】 l Customer SatisfactionPotential FMEA的特點 。? 事前花時間很好地進(jìn)行綜合的 FMEA分析，能夠容易、低成本地對產(chǎn)品或過程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)?？蓪⒂绊懝δ芗百|(zhì)量的可能問題提前進(jìn)行預(yù)防 ,? 檢測失效的能力 .哪一個系統(tǒng)原因影響最大 ?是否主要原因 ,使設(shè)計符合規(guī)定要求 ? 對工序 FMEA,導(dǎo)致零組件的破裂、斷裂、卡死等損壞現(xiàn)象。新件進(jìn)入量產(chǎn)前階段。流程圖應(yīng)確定與每個過程有關(guān)的產(chǎn)品／過程特性參數(shù)。? 制程 fmea表編號如下 18Total Customer Satisfaction項目 填入負(fù)責(zé)準(zhǔn)備 FMEA的責(zé)任工程師的姓名、電話及所在公司名稱 填入最初 fema預(yù)定完成的日期 ,核心小 組 ，盡可能簡單地說明該將被分析的過程或作業(yè)的目的。? 過程或零組件為何不符合規(guī)范 如果該失效模式可能影響到安全或造成違反法規(guī)，則要清楚陳述。已假定失效模式的最嚴(yán)重影響的評價等級要減少嚴(yán)重度級別數(shù)值，只能通過對系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件的設(shè)計變更或該過程重新設(shè)計來實現(xiàn)。典型的失效起因包括，但不局限于 不適當(dāng)?shù)纳夏z 通過設(shè)計更改或設(shè)計過程更改來預(yù)防或控制該失效模式的起因 /機(jī)理是降低頻度級別數(shù)的唯一途徑。風(fēng)險順序數(shù)是嚴(yán)重度數(shù) (s)、頻度數(shù) (o)、和不易探測度 (d)的乘積 功能小組應(yīng)提出糾正措施來降低 rpn值 (rpn視企業(yè)狀況決定 )。任何措施的目的是要減少任何頻度、嚴(yán)重度、或不易探測度。 需要修改過程和 /或設(shè)計。和預(yù)定完成日期 糾正后的 RPN 改進(jìn)設(shè)計、或?qū)υO(shè)計重新評估。 同類產(chǎn)品的 FMEA216。建立有效的質(zhì)量控制計劃32Total Customer Satisfaction系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號注明適當(dāng)?shù)姆治黾墑e并填入所分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的名稱、編號設(shè)計責(zé)任設(shè)計責(zé)任填入 整車廠（ OEM）部門和小組 ,說明溫度、壓力、濕度范圍 )如果項目包含一個以上有不同潛在失效模式功能時 ,但不限于此 : 外觀不良等。本欄位可用來對需要附加零件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)、將要求附加于制程管制的特殊產(chǎn)品特性 (如關(guān)鍵的、主要的、次要的 )。但不局限於此：錯誤的原物料規(guī)格。但不局限于此 不適當(dāng)?shù)木S護(hù)作業(yè)。潛在失效的起因潛在失效的起因 /機(jī)理機(jī)理 v填入被分析項目的名稱和編號 ,30Total Customer Satisfaction設(shè)計設(shè)計 FMEA的開發(fā)的開發(fā)? 設(shè)計 FMEA應(yīng)從列出設(shè)計希望做什麼及不希望做什麼開始，即設(shè)計意圖；? 應(yīng)將通過質(zhì)量功能展開 (QFD)、 車輛要求文件、已知的產(chǎn)品要求和 /或製造 /裝配要求等的顧客需求綜合起來； 28Total Customer Satisfaction設(shè)計設(shè)計 FMEA考慮的因素考慮的因素在進(jìn)行 DFMEA的過程中考慮了多種因素，包括：216。 更改的零部件；230。填入簡短執(zhí)行作業(yè)和生效日期。 完成一項糾正措施后 ,永久性的糾正措施才是必需的 （ 非例行工作 ,并且具有可行性） 有兩種類型的過程控制要考慮：① 預(yù)防（ P）：預(yù)防失效起因 /機(jī)理或失效減少它們的出現(xiàn)率。 不當(dāng)?shù)拟o力 —— 過大、過小 （ 產(chǎn)品特殊特性之符號需在 PFMEA中標(biāo)識）A、本欄位用來 對需要附加于過程控制的零件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)的一些特殊過程特性 (如 : 關(guān)鍵的、主要的、重要的、 )。 失效的后果經(jīng)常被指為 :21Total Customer
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