【正文】 掛籃主桁承載力及變形試驗 見圖七 d、 2～ 1 20梁段懸臂灌筑 掛籃檢查并調(diào)整合格后，將預(yù)制好的 2梁段的底板、腹板鋼筋骨架依次吊入掛籃內(nèi)，一邊與 0梁段預(yù)留鋼筋相連，一邊安裝底板、腹板中的縱向制孔管道與豎向預(yù)應(yīng)力束及制孔管道。 為避開掛籃軌道的影響， 2梁段的豎向預(yù)應(yīng)力 筋的張拉與壓漿安排在 417 梁段施工結(jié)束、掛籃移到 6梁段位置后進(jìn)行。 吊桿穿越砼板時，均事先 埋設(shè) PVC 內(nèi)徑 φ60 管，埋設(shè)位置誤差不得大于 8mm。③ e、波紋 管的彎制，可用彎管器彎制，用控制弧線弦高的辦法控制彎曲半徑。 砼徐變除與加載程序有關(guān)外，還與水灰比、水泥用量有關(guān)：水灰比大，徐變量大；水泥 用量大，徐變量大。 砼泵啟動后，應(yīng)先泵送適量的水以潤濕輸送管路各部位，在確認(rèn)砼泵和輸送管中沒有異物后，可采用與將要泵送的砼內(nèi)除粗骨料以外，其他成份相同配合比的水泥砂漿潤滑。如果天氣炎熱使得薄膜內(nèi)無凝結(jié)水，應(yīng)及時補(bǔ)充水份，砼的濕養(yǎng)護(hù)時間一般為 7 天。使用時的校驗期限視千斤頂情況確定，使用超過 6個月或 200 次以上及在千斤頂使用過程中出 現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，需重新校驗。 e、張拉力的校核 規(guī)范要求，用應(yīng)力指標(biāo)控制張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在177。 ⑨ 孔道壓漿 a、根據(jù)要求，孔道壓漿采用 625普通硅酸鹽水泥漿，強(qiáng)度 C50，鮮漿泌水率不超過 4%，拌合后 3h 泌水率控制在 2%， 24h 后泌水全部被漿收回。每個孔道壓漿至最大壓力后，需有一定的穩(wěn)壓時間。 ⑾ 合攏與體系轉(zhuǎn)換 a、合攏段的施工順序按設(shè)計要求進(jìn)行，即先合攏邊跨，后合攏中跨； b、邊跨合攏段施工時，先拆除掛籃，將相鄰 T構(gòu)與邊跨平衡段的梁面雜物清理干凈，備用配重水箱以及少數(shù)必需的機(jī)具設(shè)備則放置在指定的位置。經(jīng)過養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 50%時，一邊拆除合攏段側(cè)模板，一邊將配 重水箱中的水緩慢放掉。 24 f、水平測量的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)盡可能設(shè)在橋頭或岸邊。 c、掛籃中的施工用動力、照明電線必須由電工鋪設(shè)，并經(jīng)常檢查，以消除漏電、短路隱患。① ②施工要點(diǎn) a、模板：底模即為硬化的場地，側(cè)模及內(nèi)模板采用可快速拆裝的定型鋼模板。波 紋管一定要有鋼度和柔性，便于波紋管能按設(shè)計要求在梁中有一定的彎曲度和澆灌砼時不易被破壞。 f、預(yù)應(yīng)力束張拉參照七主梁采用雙主梁，支腿由八三式鐵路軍用墩器材拼組構(gòu)成，主梁與支腿間系用隅撐聯(lián)結(jié)。③ e、質(zhì)量保證措施 梁體吊出制梁場前，質(zhì)檢人員對梁體進(jìn)行全面質(zhì)量檢驗，質(zhì)量 不合格的梁體不予拖運(yùn)和架設(shè)。電力設(shè)施的保管、維修有專人負(fù)責(zé)。 c、碾壓完畢經(jīng)檢驗密實(shí)度達(dá)到要求并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)方可進(jìn)行下一步施工。安裝伸縮縫裝置的縫槽應(yīng)清理干凈，如有頂頭現(xiàn)象或縫寬不符合設(shè)計要求時，應(yīng)切割鑿剔平整。此后每拆一跨梁，爆破一個墩并清理爆破物。逐級簽訂包保責(zé)任狀，建立崗位責(zé)任制與考核獎罰制度。 上足勞力和配足專業(yè)技工 本標(biāo)工程計劃勞力總量大，各單元區(qū)段工程施工進(jìn)度計劃安排不一，耗用勞力與高峰期亦不同，各專業(yè)施工隊須按實(shí)際情況動態(tài)調(diào)配。低溫期墩臺砼采取摻復(fù)合早強(qiáng)劑措施，加快模板周轉(zhuǎn)。 創(chuàng)優(yōu)保證體系見圖九 落實(shí)各項規(guī)章制度 結(jié)合本標(biāo)工程實(shí)際，組織全體參工人員學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)計圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確標(biāo)準(zhǔn)，全方位有章可循，全過程措施到位。 結(jié)合工程實(shí)際組織技術(shù)攻關(guān)，改善施工工藝，積極應(yīng)用“四新”，努力消除質(zhì)量通病，提高清水砼觀感質(zhì)量，促進(jìn)提高分項、分部工程優(yōu)良率。 擬進(jìn)場的測量、試驗與檢測儀器設(shè)備見表九 ②雨汛期及夏季施工措施： 密切與氣象、水利部門聯(lián)系，注意天氣、水情預(yù)報信息，掌握中、短期天氣演變過程及主汛期河流水量變化；搞好現(xiàn)場內(nèi)外排水系統(tǒng)及道路防滑，庫棚、料具、制作場等布設(shè)在高臺地上；主橋的 4 個水中墩及引橋、高架橋的 4 個岸邊墩在汛期前搶建完成（或汛期水位以上）；主汛期（ 5月 15日～ 7 月 15日）便橋木排架用鋼絲繩與新建橋墩拉錨牢固；雨后砼作業(yè)注意調(diào)整配合比的骨料含水量 ；高溫酷熱天氣時骨料及鋼模、鋼筋采取淋水降溫措施，控制砼澆注溫度≯ 30℃，或采取早、晚、夜間進(jìn)行砼作業(yè)；雷雨天氣時掛籃、高聳腳手架采取可靠的防雷接地措施，并高空34 作業(yè)人員撤離；雨霧天或濕度＞ 85％時，停止露天施焊作業(yè)。結(jié)合具體施工項目編制完善的冬、雨季與夜間施工技術(shù)措施和防汛抗洪措施。五級風(fēng)（風(fēng)速 10m/s）以上天氣，停止高空吸及吊裝作業(yè)；雷雨天氣時，高墩腳手架及掛藍(lán)須設(shè)良好的防雷接地設(shè)施（接地電阻≯ 10Ω ），同時高空作業(yè)人員撤離。 7 環(huán)境保護(hù)及文物保護(hù)措施 ①進(jìn)場后，主動與縣建委、市政、環(huán)保、文保、水利、交通、公安等部門聯(lián)系，簽訂相關(guān)責(zé)任協(xié)議，制定內(nèi)部管理辦法及建立責(zé)任制。 。 ④加強(qiáng)成品保護(hù)，確保建筑成品完好。 ③挖孔樁施工必須做好鉿護(hù)壁及排水、通風(fēng)，護(hù)壁高出井口 15cm，作業(yè)區(qū)圍護(hù)，夜間設(shè)紅燈警示。高空作業(yè)系安全帶，設(shè)護(hù)欄、掛安全網(wǎng)，人員上下設(shè)專用扒梯或坡道。結(jié)合工程實(shí)際對參建職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全技術(shù)教育、交通規(guī)則及法制教育，爆破等特殊作業(yè)人員必須經(jīng)地方相關(guān)部門培訓(xùn)合格后，持證上崗，強(qiáng)化參工人員的安全意識，提高自我防護(hù)能力，做到遵章守規(guī)、遵紀(jì)守法。 1季節(jié)性施工措施 本工程施組工期安排跨 2 個冬季、 1 個雨季，根據(jù)所在地的水文氣象資料，施工期中主要做好冬季低溫期和夏季防風(fēng)雨、防汛、防雷、防高溫的工作 ，確保工程質(zhì)量和安全越冬度汛。 健全工地計量管理制度，堅持掛牌施 工，把好計量關(guān)。組織現(xiàn)場觀摩見學(xué)活動，促進(jìn)提高施工工藝與技術(shù)水平。實(shí)行以質(zhì)量論獎罰的政策，“優(yōu)品計價，劣質(zhì)重罰”。 1《質(zhì)量保證體系圖》 31 強(qiáng)化全員創(chuàng)精品意識 貫徹落實(shí)“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，對全體參建職工進(jìn)行經(jīng)常性的宣傳教育，牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念，強(qiáng)化創(chuàng)精品、“ 黃山杯”意識，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高速度的“四高”主導(dǎo)思想和精密組織，精細(xì)管理、精工細(xì)作、精湛工藝的“四精”措施組織施工，做到主體與附屬工程內(nèi)實(shí)外美、一次達(dá)優(yōu)、一次驗交。 技術(shù)保證措施 ①按期提供配套齊全的施工設(shè)計圖紙資料，自購相關(guān)的定型圖，抓緊組織會審；準(zhǔn)確計算工程數(shù)量，修改與完善實(shí)施性施組，各分項工程編制優(yōu)化的施工技術(shù)方案、措施、計劃進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。 ③物資準(zhǔn)備：及早組織備足開工初期所需的各種材料進(jìn)場。 八、保證工期的主要措施 組織及管理措施 ①加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)構(gòu)。拆除方案為： ①拆除順序 用兩臺 25t 吊車同時分別拆南、北老橋，配以 30t 拖板車將梁運(yùn)至指定地點(diǎn)。 28 人行道板預(yù)制安裝后應(yīng)平穩(wěn)，保證人行道板與板座接觸密實(shí)，表面砂漿耐磨層平整且達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求。填料含水量不在最佳范圍時，應(yīng)進(jìn)行晾曬或灑水。龍門吊前行到位后應(yīng)及時對車輪設(shè)置夾軌器，確保龍門吊穩(wěn) 定，27 經(jīng)常對龍門吊及千斤頂、導(dǎo)鏈等起重設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保機(jī)具性能穩(wěn)定，使用安全 經(jīng)常對電纜線進(jìn)行破損檢查。架梁示意圖詳見圖七 c、龍門吊的安裝 龍門吊由龍門架、大車及其走行系統(tǒng)，起重小車及其走行系統(tǒng)和起升機(jī)構(gòu)等部分構(gòu)成。 e、砼養(yǎng)護(hù)：澆筑完畢立即進(jìn)行罩塑養(yǎng)護(hù)，拆模后接著進(jìn)行罩塑養(yǎng)護(hù)，根據(jù)塑料罩內(nèi)的濕度需補(bǔ)充水時一定要及時澆水，保持濕潤。 c、制孔：設(shè)計采用波紋管制孔。 空心板梁的制架 ①預(yù)制梁工藝流程見圖七移動速度不超過 10cm/min。 d、掛籃的彈性與非彈性變形以現(xiàn)場試驗測量值為準(zhǔn)，在懸灌過程中，根據(jù)混凝土作業(yè)量，將彈性變形值分次進(jìn)行調(diào)整，每次調(diào)整值 4～ 6mm。 e、在邊跨合攏段混凝土灌注過程中，安排專人用水泵不斷向放置在相鄰 T構(gòu)的另一懸臂部的配重水箱中注水。 c、合攏段砼模架應(yīng)具有較大的豎向剛度，同時在縱向要有利于梁體的變形，以減少對合攏段的約束力。對泌水較小的水泥漿，通過試驗證明達(dá)到孔道飽滿時，可采用一次壓漿的方法。 c、張拉的方式與程序 除長度在 20m 以下的直線布置鋼絞線束可在一端張拉外，均在兩端張拉，其張拉程序為： 0 初應(yīng)力 105 %σ k持荷 5分鐘（錨固） 因設(shè)計要求伸長量的量測起點(diǎn)為張拉力在 10%控制張拉噸位時鋼絞線的位置，故初應(yīng)力為張拉控制應(yīng) 力的 10%。L/Ay必要時采用卷揚(yáng)機(jī)牽引穿束，但需特制牽頭。對于預(yù)埋件和預(yù)埋管，在澆筑砼中有專人負(fù)責(zé)復(fù)查并給予必要的保護(hù)，及時提醒現(xiàn)場其 他人員注意，如發(fā)現(xiàn)問題，立即設(shè)法糾正。 19 c、外加劑的選用 日均氣溫低于 10℃ 時，將選用萘磺酸鹽和硫酸鈉復(fù)合早強(qiáng)減 水劑；盛夏季節(jié)，將選用復(fù)合緩凝減水劑。 j、所有波紋管就位后，必須仔細(xì)檢查各管段是否固定牢固，以防澆筑砼時波紋管上浮而引起質(zhì)量事故。為使砼施工時人員不至踩彎波 紋 管，把支墊小馬凳的一角豎直鋼筋加長直至露出砼頂面 10cm 以作為醒目的標(biāo)志。 掛籃施工工藝流程見圖七 內(nèi)外模的升降調(diào)整順序是：如果是降，先降外模，后降內(nèi)模；如果是升，先升內(nèi)模，后升外模。 混凝土養(yǎng)護(hù)期間，梁頂表面覆蓋雙層草袋，箱體內(nèi)外由專人不斷灑水養(yǎng)護(hù)。 掛籃試拼測試后，再作適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)以方便施工。2mm ，型鋼剪切線與邊緣垂直度 ≤ ，主拉桿端頭連接板上螺栓孔應(yīng)采用刨銑加工，制成的孔應(yīng)成正圓柱形，孔壁光滑無損傷不平，其直徑應(yīng)比高強(qiáng)螺栓桿公稱16 直徑大 ，允許偏差為 +、 。③當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 50%時，拆除 0梁段側(cè)模板，底模不動。有關(guān)張拉施工工藝見“ 4引橋墩臺身砼由南、北岸預(yù)制場內(nèi)的攪拌站拌合，機(jī)動翻斗車運(yùn)送砼，吊車吊運(yùn)砼入模。鋼模板要保證有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以免澆筑混凝土?xí)r跑模。砼施工參照“ 墩臺身及蓋梁施工”中砼部分。 人工挖基過程中，碰到不易挖動的弱風(fēng)化層，可進(jìn)行爆破作業(yè)，要求參照“ 挖孔樁施工”。 ⑥樁頭處理和檢測 待樁的混凝土強(qiáng)度達(dá) 75%以后，可人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭至樁頂標(biāo)高。 d、挖孔過程中，孔內(nèi)要有良好的通風(fēng)、照明條件，并利用潛水泵及時排水。表 5《擬投入本工程的主要施工機(jī)械表》 六、主要材料供應(yīng)進(jìn)度計劃 根據(jù)施組進(jìn)度計劃安排，結(jié)合現(xiàn)場貯備條件及材料特性、料源情況，合理安排供應(yīng)進(jìn)度計劃。 3（保證措施見施組九） 1施工安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)規(guī)劃 貫徹落 實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)無亡人、無上等級工傷事故，無機(jī)械設(shè)備重大事故，無火災(zāi)與爆炸事故，無交通肇事責(zé)任事故。 8 8 8⑥。②，預(yù)應(yīng)力索制、安、張拉見 7 ③主橋深基坑開挖：采取在江中用經(jīng)編袋圍堰筑島，高出枯水位 ～ ，平臺面滿足箱梁現(xiàn)澆 0號塊布設(shè)支架要求，并在其周邊再圍堰 1m高。 施工順序 ①主橋：施工準(zhǔn)備→定位放線→筑島→基坑開挖→澆筑擴(kuò)大 基礎(chǔ)→墩身（基坑回填土夯實(shí)）→搭設(shè)支架→澆筑箱梁墩頂 0 號塊→砼強(qiáng)度達(dá)到 95%時張拉頂板索 TO及相應(yīng)的橫、豎向預(yù)應(yīng)力索→組拼掛藍(lán)→分階段對稱懸灌箱梁 2 號～ 1 20 號塊→待砼強(qiáng)度達(dá) 95%時張拉頂板索及相應(yīng)的橫、豎向預(yù)應(yīng)力索→支架澆筑邊跨 22 號塊，合攏邊跨→張拉邊跨底板索 B139。 3 施 工 任 務(wù) 劃 分 表 隊 別 施 工 項 目 橋梁工程一隊 2座主橋（砼攪拌站與二隊共用）。 ④本工程系黃山市重點(diǎn)建設(shè)項目，業(yè)主高度重視，建設(shè)資金有保證，社會環(huán)境好。 自然條件 ①地形地貌：兩岸及江心洲地形平坦，地面高 程 ～ ，河床高程～ 。 主要工程數(shù)量 基坑開挖土方 5760m3，石方 729m3，挖孔樁 38 根 ，現(xiàn)澆砼 m3，預(yù)制空心板（ 203 塊） ，鋼筋制安 ， 預(yù)應(yīng)力粗筋制作與張拉，預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作與張拉 ，鐵件制安 ，鋼管扶手 ，橡膠支座安裝 812個，墩、臺伸縮縫安裝 94m。1 黃山市屯溪新安大橋施工組織設(shè)計 一、工程概況 工程內(nèi)容及范圍 ①本標(biāo)工程系黃山市屯溪新安大橋，建址在安徽省黃山市屯溪區(qū)原橋址。 2 預(yù)應(yīng)力筋為φ j 高強(qiáng)度低松馳鋼絞線（ Rby=1860MPa， σ k= Rby)，豎向精軋螺紋粗鋼筋（φ 32， Rby=1860MPa、σ k= Rby）。 ⑤工程的不合格部分必須返修至合格，損失由中標(biāo)人負(fù)責(zé)。 ③自然條件及施工條件較好，工期寬松，跨 2 個冬季、 1 個雨季，便于組織優(yōu)勢隊伍展開分段平行流水施工作業(yè)。 3 表二 ③兩端引橋段：先引橋、后上下橋人行道及引道；下部結(jié)構(gòu)岸邊先行 ，上部結(jié)構(gòu)（空心板）利用引道場地先期預(yù)制，后用跨橋龍門架吊運(yùn)安裝，先北引橋、后南引橋。主筋接長采用電焊機(jī)，墩（樁）豎向主筋接頭采用電渣壓力焊接。①，鋼筋制安見 7①、②，預(yù)應(yīng)力施作見 7排架帽梁