【正文】 運和裝卸 ⑴.樁在吊運時應(yīng)嚴格按照設(shè)計吊點起吊，其吊點偏差不大于5cm。接頭處的環(huán)縫采取等強的坡口焊接⑶．質(zhì)量檢驗沉樁檢查項目 項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法1樁位(mm)雙排樁80用經(jīng)緯儀檢查20%單排樁502樁尖高程(mm)不高于圖紙規(guī)定查沉樁記錄貫入度(mm)小于圖紙規(guī)定3傾斜度(mm)1%查沉樁記錄（二）、上部結(jié)構(gòu)本節(jié)內(nèi)容包括貝雷主梁、分配梁、橋面板、欄桿、附屬設(shè)施等。（3）欄桿為標準件，其制作應(yīng)符合設(shè)計要求。103相鄰兩梁表面高差24平面偏位177。檢驗方法：檢查焊工合格證及其認可范圍、有效期。檢驗方法：檢查超聲波或射線探傷記錄。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢查數(shù)量：每批同類構(gòu)件抽查10%，且不應(yīng)少于3件。 橋梁總體實測項目項次檢對于全橋長505m共60跨，每天同樣按照3跨施工進行考慮共20天（要考慮臺風、以及漲退潮影響船只進入等因素，實際施工時間同樣按照25天考慮）。⑹ 做好施工前后各項施工準備。（二）質(zhì)量保證體系為確保工程質(zhì)量，我單位確立“百年大計，質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興企業(yè)”的質(zhì)量管理方針；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，增強質(zhì)量意識，調(diào)動職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標，積極開展爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動。⑶貫徹GB/T28001:2001職業(yè)健康安全管理標準的管理體系文件，實施標準化管理，建立安全管理手冊。，應(yīng)考慮盡量少占用綠地面積，保護好周圍環(huán)境，減少對陸域植被生態(tài)的破壞。，力求填挖方平衡，減少取土填方量，及時清運開采的土方。②防止施工船舶事故對海域污染措施加強施工船舶污染物的排放控制，注意防止船舶事故對海域的污染影響。⑤車輛在棧橋上通行時嚴禁鳴笛，遵守廈門市對交通噪聲的管理規(guī)定。⑸噪聲污染防治措施根據(jù)國家和地方有關(guān)環(huán)保法規(guī)，嚴格控制施工期噪聲排放量，施工場界噪聲執(zhí)行GB1252390《建筑施工場界噪聲限值》，并遵照《廈門市環(huán)境噪聲管制辦法》執(zhí)行。④對汽油等易揮發(fā)品的存放要采取嚴密可靠的措施。③施工船舶應(yīng)嚴格遵守《廈門市中華白海豚保護規(guī)定》，在海域內(nèi)航速限制在8節(jié)以下，以免白海豚躲避不及而受到傷害。，不能利用的選擇陸域進行回填造地，并注意水土保持，減少施工泥砂入海。并避免堵塞河道，改變水流方向。嚴禁開挖采石取土及施工場所、以及臨時工房的設(shè)置及材料、廢棄物于林下堆放。（二）安全保證體系⑴建立安全生產(chǎn)保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立項目安全生產(chǎn)保證體系。八、質(zhì)量保證體系（一）質(zhì)量目標⑴本工程質(zhì)量目標：分部工程質(zhì)量合格率100％，分項工程質(zhì)量合格率100%，分項工程優(yōu)良品率100%以上，項目工程優(yōu)良，保證全優(yōu)工程。⑷ 根據(jù)本工程的總體計劃安排，組織合理的施工流程，各工序盡量形成流水作業(yè)，必要時可采取連續(xù)作業(yè)，以滿足工程需要。53m直尺：每lOOm測3處3尺六、棧橋施工進度計劃施工前期為設(shè)備、人員、材料供應(yīng)的磨合階段，進度較慢，施工正常后進度較快,所以進行進度安排我部施工準備計劃用5天完成。 基本要求⑴．本棧橋不屬于特大跨徑橋梁或結(jié)構(gòu)復雜的橋梁，不必進行成橋荷載試驗。檢查方法：觀察檢查或使用放大鏡、焊縫量規(guī)和鋼尺檢查。2．一般項目 ⑴． 對于需要進行焊前預(yù)熱或焊后熱處理的焊接，其預(yù)熱溫度或后熱溫度應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定或通過工藝試驗確定。一、 二級焊縫質(zhì)量等級及缺陷分級焊縫質(zhì)量等級一級二級內(nèi)部缺陷超聲波探傷評定等級IIIII檢驗等級B級B級探傷比例100%20%內(nèi)部缺陷射線探傷評定等級IIIII檢驗等級AB級AB級探傷比例100%20%注：探傷比例的計數(shù)方法應(yīng)按以下原則確定：⑴對工廠制作焊縫，應(yīng)按每條焊縫計算百分比，且探傷長度應(yīng)不小于200mm，當焊縫長度不足200mm時，應(yīng)對整條焊縫進行探傷；⑵對現(xiàn)場安裝焊縫，應(yīng)按同一類型、同一施焊條件的焊縫條數(shù)計算百分比，探傷長度不小于200mm，并應(yīng)不小于1條焊縫。持證焊工必須在其考試合格項目及其認可范圍內(nèi)施焊。5每100m用尺測量3個斷面3豎直度(mm)4每100m用垂線檢查3處4護欄接縫兩側(cè)高差(mm)5用尺量，每100m每側(cè)3處貝雷梁、型鋼梁安裝的允許偏差項 目允許偏差(mm)1安裝高177。1cm。4)鋼管樁的入土深度不小于設(shè)計深度。⑺.管節(jié)外形尺寸的允許偏差如下表：偏差部位允許偏差備 注外周長177。五、棧橋質(zhì)量驗收標準（一）、下部結(jié)構(gòu)（沉樁）材料沉樁采用鋼管樁，材質(zhì)為A3鋼。所有測量儀器在使用前到權(quán)威計量部門標定合格后方準使用，并定期按規(guī)定重新標定。⑤施工航道的注意事項隨著各個工作面的全面開展，水上設(shè)備的大量投入，勢必會對當?shù)氐暮降涝斐刹恍毫Γ瑸榇?，我單位計劃邀請當?shù)氐暮Ｊ轮鞴懿块T對我單位的施工人員進行安全知識講座，并及時與海事部門聯(lián)系，發(fā)生意外情況時果斷采取措施進行搶救。②鋼管樁的連接注意事項為加快施工進度，我單位計劃在每步工序投入兩個班組不間斷進行施工，按8小時工作制進行兩班倒。現(xiàn)場施工若發(fā)現(xiàn)拋石的面積不大、層厚不厚時，可采取抓斗進行抓取，清除表層結(jié)構(gòu)物后，再進行鋼管樁的振沉工作；若發(fā)現(xiàn)層厚較厚、面積較大時，可采取先抓取部分拋石后振沉鋼管樁的方法。Ⅲ.貝雷每兩片分為一組，38t履帶吊車首先安裝一組貝雷，準確就位后先牢固捆綁在橫梁上，然后焊接限位器，再安裝另一組貝雷，同時與安裝好的一組貝雷用貝雷片剪刀撐進行連接。技術(shù)員檢查合格后，一個棧橋墩的下部結(jié)構(gòu)施工即告完成。Ⅰ.在鋼管樁上進行平聯(lián)、牛腿位置的測量放樣。振動的持續(xù)時間長短應(yīng)根據(jù)不同機械和不同土質(zhì)通過試驗決定，一般不宜超過10min～15min。履帶吊停放在已施工完成的棧橋橋面，打入棧橋基礎(chǔ)鋼管樁，測量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振動錘振動，在振動過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。安排一艘運輸船分別進行鋼管樁及型鋼、橋面板等的運輸。具體如下： 45 375 45 p/4p/4p/4p/4 420 恒載下的M中= ql2/8=92/8=R=9247。土層摩擦力按25kn/m2計。(2)= Mpa[σ]= Mpaf=(K(2+)=m＜[M]=4= kn 棧橋考慮采用防腐涂裝保護措施。分配橫梁采用25b型工字鋼，分配橫粱上的橋面鋪設(shè)采用20號槽鋼縱向反扣鋪設(shè)。表三 進場人員一覽表序 號姓 名擔 任 職 務(wù)備注1鋼便橋經(jīng)理2鋼便橋技術(shù)負責人、管理人3施工技術(shù)負責人4質(zhì)檢員5安全員6789施工技術(shù)員10施工技術(shù)員11安全員12安全員13材料員14施工隊隊長15司機/司機16吊機手17振動錘、發(fā)電機操作手18焊工合同段所需材料采用水、陸結(jié)合運輸，以地方運輸為主、自運輔助的方式。表一 投入鋼棧橋的主要施工機械設(shè)備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別制造年份額定功率(kW)生產(chǎn)能力1履帶吊QUY381中國 200438T2汽車吊QY25中國200525T3平板運輸車中國一汽120034振動沉樁機DZ452中國20045發(fā)電機組JS4003中國2004300KW