【正文】 青混合料填充搗實，并用烙鐵封口。除以上的分析措施外，在具體情況下，還應(yīng)注意施工材料方面、設(shè)計方面、施工方面及養(yǎng)護(hù)方面的措施，及時對裂縫的進(jìn)行科學(xué)的處理，避免病害的講一步擴(kuò)展。但就導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生裂縫的主要原因而論，可以分為：一、非荷載性裂縫產(chǎn)生的原因瀝青面層上的非荷載型裂縫主要是溫度裂縫，也有因施工不當(dāng)、材料選取不當(dāng)?shù)纫鸬牧芽p。基層施工過程中，上下層間橫向接縫重疊或搭接尺寸太小而出現(xiàn)面層裂縫。但由于包括瀝青材質(zhì)、技術(shù)以及施工等諸多因素的影響，瀝青砼路面在通車一段時間后所出現(xiàn)的病害相較于高速公路更加嚴(yán)重。瀝青路面裂縫的原因3．1 設(shè)計原因(1)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理或厚度不足，路基路面強(qiáng)度無法滿足行車要求，在強(qiáng)荷載作用下結(jié)構(gòu)受損產(chǎn)生裂縫。(2)路基或基層強(qiáng)度達(dá)不到要求，路基局部產(chǎn)生下沉使路面拉裂。3．4 載荷因素超載嚴(yán)重歷來是市政道路病害包括裂縫產(chǎn)生的重要原因。此外，在路面設(shè)計中，應(yīng)對城區(qū)遠(yuǎn)景交通量作充分的估測，就超載車輛比例適當(dāng)提升路面結(jié)構(gòu)層最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文標(biāo)準(zhǔn)。除加強(qiáng)市政道路瀝青路面防水設(shè)計外，在保證一定厚度的前提下，選用水穩(wěn)性好、材料強(qiáng)度較高的基層與底基層結(jié)構(gòu)。鋪筑瀝青面層前，舊路面?zhèn)缺趹?yīng)涂刷粘層瀝青，新舊路面接縫宜用熱烙鐵熨密。(11)盡量采用全路幅一次攤鋪，如分幅攤鋪時，前后幅應(yīng)緊跟，避免前半幅混合料冷卻后才攤鋪后半幅，確保熱接縫。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1 m以上。最新【精品】范文。(15)瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。(10)充分壓實橫向接縫。(5)橋涵兩側(cè)填土?xí)r，應(yīng)充分壓實或進(jìn)行加固處理，新舊路交接處新路的基層厚度和材料須與舊路面一致或稍厚。0．5％的范圍內(nèi)。4路面設(shè)計中裂縫的預(yù)防處治措施第一，路面厚度須具體聯(lián)系市政道路施工對象加以確定如舊水泥砼路面改造，其瀝青混凝土罩面層厚度主要取決于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度因素，加罩層厚度則須對混凝土最小攤鋪厚度、工程費(fèi)用控制及沿線高程控制做綜合的考量。(8)施工縫處理不當(dāng)、接槎處碾壓不正確，常常在接槎處造成開裂。此外，半剛性基層材料的不同選擇也會因其收縮性的差異影響到面層裂縫率的大小?？傮w而言，前二者在道路裂縫病害中表現(xiàn)得尤為突出，并分別以橫向、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文縱向、反射裂縫及網(wǎng)裂等形式表現(xiàn)出來。隨著我國當(dāng)前城市化進(jìn)程的不斷加速，以市政道路為基本骨架的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大。舊路拓寬時，新舊路基銜接處理不符合技術(shù)規(guī)范要求，新路基壓實度不夠，造成路基不均勻沉陷或滑坡，形成裂縫。初期產(chǎn)生的裂縫對瀝青路面的使用性能常無明顯影響，但隨著表面雨水或雪水的侵入，在行車荷載作用下，使處于裂縫狀態(tài)下的路面病害日趨嚴(yán)重，特別是裂縫附近土基的含水量加大，甚至飽和，在大量行車荷載作用下，產(chǎn)生沉陷、翻漿等路面病害，嚴(yán)重影響瀝青路面的使用性能。為預(yù)防網(wǎng)裂必須加強(qiáng)貨車的載重管理，在路面出現(xiàn)裂縫時要及時修補(bǔ)處理。另外還應(yīng)設(shè)計合理的路面結(jié)構(gòu)并且精心施工。l、橫向裂縫通常不是由于荷載作用引起的，其成因主要有三個:(l)材料收縮引起橫向裂縫。（3）水的滲透破壞。初期產(chǎn)生的裂縫對瀝青路面的使用性能基本上沒有影響，但隨著表面雨水的侵入，導(dǎo)致路面強(qiáng)度下降，在大量行車荷載作用下，使瀝青路而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞。待密封膠冷卻后，即可開放交通。（二）荷載裂縫產(chǎn)生的原因道路反射裂縫是瀝青路面普遍存在的一種病害現(xiàn)象，由道路基層的裂縫所引起。其產(chǎn)生原因有：冬季氣溫大幅度下降，瀝青路面層中產(chǎn)生的收縮拉應(yīng)力或拉應(yīng)力一旦超過瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度或極限拉應(yīng)變，瀝青面層就會開裂，這種裂縫一般是橫向的、貫通的、平均間距在5m6m。目前常用的方法主要有普通瀝青灌縫、專用灌縫料施工、壓漿法修補(bǔ)裂縫和進(jìn)口密封膠灌縫，乳化瀝青稀漿封層，路面再生技術(shù)等，如在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。上基層必須選用水穩(wěn)定性良好的有粗粒料的水泥穩(wěn)定類材料。瀝青面層應(yīng)充分壓實。（2）面層施工時，盡量采用全路幅一次攤鋪，如分幅攤鋪時，前后幅應(yīng)緊跟，避免前攤鋪幅混合料冷卻后才攤鋪后半幅，確保熱接縫。沉降嚴(yán)重地段，事前應(yīng)按軟土地基處理。（1）路基局部壓實度不足或基層材料局部松散不成板體，使路面的承載能力下降形成的裂縫；（2）瀝青與瀝青混合料質(zhì)量差。對于半剛性基層以橫向裂縫居多，對于柔性路面上加罩的瀝青結(jié)構(gòu)層，裂縫形式不一，主要取決于下臥層。第一篇：瀝青路面裂縫病害原因及治理措施瀝青路面裂縫病害原因及治理措施20101013 15:28 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】裂縫的表現(xiàn)形式瀝青路面的開裂原因是多種多樣的，主要有橫向、縱向、網(wǎng)狀和反射裂縫等?；鶎赢a(chǎn)生裂縫后，在溫度和行車荷載作用下，裂縫逐漸反射到瀝青表面，路表面裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似。經(jīng)過一段時間的自然沉降，特別是經(jīng)過雨水浸泡后，路基強(qiáng)度有所下降，沿邊坡部分路基承載力也下降，就會出現(xiàn)縱向裂縫；（2）施工時，前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按有關(guān)規(guī)范要求認(rèn)真處理，結(jié)合不緊密而脫開；（3）縱向溝槽回填土壓實質(zhì)量差而發(fā)生沉陷；（4）拓寬路段的新老路面交界處土層處理不徹底，沉降不均勻引起縱向開裂；（5）邊坡值小于設(shè)計值，邊坡壓實不夠和邊溝過深使實際填土高度加大而滑坡等引起的縱向開裂。（2）橋涵兩側(cè)填土充分壓實或進(jìn)行加固處理。（1）路基填筑時，使用合格的填料，并進(jìn)行分層壓實，同時正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊坡深度。鋪筑瀝青面層前，老路面?zhèn)缺谛柰克⒄硨訛r青。（5）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)做好交通量調(diào)查和預(yù)測工作，使路面結(jié)構(gòu)組合與總體強(qiáng)度滿足設(shè)計使用期限內(nèi)交通荷載要求。治理措施瀝青路面裂縫修補(bǔ)方法很多，一般可根據(jù)裂縫的實際情況（如寬度、深度等）確定具體的修補(bǔ)工藝。非荷載裂縫主要形式是橫向裂縫，也有縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。在舊水泥路面上加鋪瀝青面層，由于原水泥路面接縫的反射作用，導(dǎo)致的瀝青面層的反射裂縫。（二）開槽灌縫法開槽灌縫是目前瀝青路面裂縫處治的最常見的方法，對于裂縫寬度在2MM以上的縱向或橫向裂縫且基層強(qiáng)度較好可采取以下維修方