【正文】 結(jié)束語市政工程瀝青路面裂縫已成為瀝肯路面的主要危害之一，在工程施工中根據(jù)其成因從設(shè)計、路基、基層施工、瀝青而層施工到原材料控制，有針對性地采取一系列預(yù)防和改善措施，同時按全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對施工令過程、每道工序的質(zhì)量進行嚴(yán)格的檢查，控制，才能減少瀝青路面裂縫的發(fā)生，從而提高瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量，延長市政瀝青路面使用壽命。原材料及管理措施加強原材料的檢驗工作，對質(zhì)最不符合要求的材料，絕不能使用。(14)根據(jù)情況配備足夠數(shù)量的壓路機，并根據(jù)瀝青混合料鋪完后的溫度要求，嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓時機，碾壓速度要慢而均勻，并符合規(guī)范要求的壓路機碾壓速度，嚴(yán)禁壓路機在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。(12)分幅攤鋪時，上、下層的施工縱縫應(yīng)錯開15 cm以上。如不可避免冷接縫，則一定要處理好，冷接縫處應(yīng)先將已攤鋪壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊、清除碎料，然后用熱混合料敷貼接縫處，使其預(yù)熱軟化，鏟除敷貼料，對縫壁涂刷粘層瀝青，再鋪筑新混合料。(6)在舊路面上加罩瀝青路面結(jié)構(gòu)層前，可先銑削原路面后再加罩，也可以鋪設(shè)土工織物、玻纖網(wǎng)等后再加罩，可緩解反射裂縫的形最新【精品】范文 參考文獻專業(yè)論文成。(4)溝槽回填土應(yīng)分層填筑、壓實，回填土的土質(zhì)及含水率應(yīng)符合要求，壓實度達到標(biāo)準(zhǔn)，如土質(zhì)不符合質(zhì)量要求或壓實有困難時，須用黃砂、礫石砂、級配碎石等材料作換填處理。經(jīng)檢驗證明，厚度超過150mlTl的瀝青面層或強度、彈性模量較大的材料對于降低車輛荷載剪應(yīng)力與反射裂縫擴展均有明顯效果。其次，混合料配合比設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格控制級配組成，對其中的空隙率與穩(wěn)定度要適當(dāng)調(diào)整，瀝青用量也要控制于馬歇爾試驗最佳用量177。第二，瀝青混凝土級配設(shè)計。(4)由于行車荷載遠遠超出設(shè)計要求，路基路面抗拉強度不足，使其產(chǎn)生拉裂。這主要是由于超載車輛累計軸次增大，引起設(shè)計彎沉值減少；超載與車輛的振動沖擊作用會對路面產(chǎn)生一次性破壞作用；超載車輛在剎車、上下坡時造成對瀝青面層的剪切破壞；超載還會因超出路面基層的設(shè)計抗拉強度使底層提前產(chǎn)生拉裂。(7)瀝青混合料攤鋪時間過長，其表面溫度低，內(nèi)部較熱時用重型壓路機碾壓易使路面表層切斷，出現(xiàn)裂縫。(3)縱向溝槽回填土壓實質(zhì)量差，致使路面沉陷。三是基層材料類型與性質(zhì)，傳統(tǒng)市政道路基層材料多使用石灰土基層作為主要承重結(jié)構(gòu)，但其顯然無法滿足城市交通載荷發(fā)展的要求，由基層破損逐步發(fā)展至路面破損。(2)地下管線或構(gòu)筑物埋深不足，導(dǎo)致基層結(jié)構(gòu)不完整或回填土壓實不平都會引起瀝青路面的橫向裂縫。荷載型裂縫即指行車荷載作用下，由于路面半剛性基層底部強于材料的抗拉強度所引發(fā)的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫；非荷載型裂縫則主要表現(xiàn)為溫度裂縫，包括因瀝青面層溫度變化產(chǎn)生的低溫收縮裂縫與溫度疲勞裂縫；沉降裂縫則主要包括由地基沉陷或填土固結(jié)沉陷引發(fā)的路段縱縫、橋涵兩端的橫向裂縫。譬如：縱、橫向裂縫，泛油，交叉道口行車道沉陷，坑槽等均屬瀝青路面的常見病害。關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；裂縫治理；措施；方法中圖分類號：： A 文章編號：1前言城市道路的暢通平整是城市硬環(huán)境建設(shè)的基礎(chǔ)指標(biāo)。在舊水泥路面上加鋪瀝青面層，由于原水泥路面接縫的反射作用，導(dǎo)致的瀝青面層的反射裂縫。路基碾壓不均勻，出現(xiàn)填土局部未壓實或兩側(cè)密度不夠，使路基產(chǎn)生不同程度的沉陷，形成裂縫。非荷載裂縫主要形式是橫向裂縫，也有縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。常見瀝青路面裂縫類型裂縫是瀝青路面主要的病害之一，其裂縫的形式有縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂與塊裂幾種。結(jié)論瀝青路面中的裂縫病害給道路交通帶來各種各樣的隱患，這是一個不容忽視的問題，但這些病害不是不可克服的，只要我們認(rèn)真選材，精心設(shè)計，把握住各個施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程進行施工，做好道路養(yǎng)護工作，加強變通管理，很多病害是可以避免或降低其破壞力。另外，瀝青老化和汽車嚴(yán)重超載，使基層產(chǎn)生疲勞破壞也是導(dǎo)致瀝青面層形成網(wǎng)裂的重要原因。(2)對于由土基沉降引起的橫向裂縫，如出現(xiàn)錯臺、啃邊、裂縫寬度大于5mm以上的，則需沿橫縫兩側(cè)各50cm一100cm范圍開槽，挖除上面層，按照方法(l)先將裂縫填實，然后沿橫縫加鋪玻璃格刪，重新攤鋪上而層。因為溫度變化引起的瀝青面層本身收縮是造成橫向裂縫的重要原因，所以自由瀝青含量越多裂縫越多，選用符合重交通道路石油瀝青技術(shù)要求的瀝青，控制瀝青用量，精選礦料，準(zhǔn)確組成級配，或使用纖維等添加劑，均可有效減少裂縫。(2)瀝青及混凝土的溫縮引起的裂縫。貫通裂縫沿路面大致呈均勻分布。對于縱向裂縫的處治方法主要有以下幾種(l)對于縫寬小于3mm的裂縫可不作處理，大于3mm小于5mm的縱向裂縫，可將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹凈塵土后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵。如果土基施工時天氣干燥，局部路堤填料土塊粉碎不足，路基壓實不均勻，暗埋式構(gòu)造處因構(gòu)造物長度限制，路基邊緣不能超寬碾壓，致使路基邊緣抓實度不夠，或者混合料攤鋪時縱向施工搭接質(zhì)量不好，都會造成縱向裂縫。二、縱向裂縫原因分析、防治措施及處理方法縱向裂縫一般有兩種：一種主要發(fā)生在緊急停車帶或路肩部位，其形狀是沿路肩邊緣向內(nèi)逐步擴大，呈月牙形，這利，裂縫容易使路基發(fā)生滑移，危險性很大。關(guān)鍵詞：瀝青路面；裂縫病害；防治一、瀝青路面的裂縫分類瀝青路面建成后，都會產(chǎn)生各種形式的裂縫。結(jié)束語當(dāng)前的瀝青路面裂縫是不可避免的。（二）開槽灌縫法開槽灌縫是目前瀝青路面裂縫處治的最常見的方法，對于裂縫寬度在2MM以上的縱向或橫向裂縫且基層強度較好可采取以下維修方法：用專用開槽機沿裂縫方向進行開槽，深度為1CM3CM，然后用風(fēng)力滅火機將縫內(nèi)的碎石和灰塵以及裂縫兩邊的雜物清理干凈，在專用密封膠加熱到160℃170℃左右時，用灌縫機上帶有專用刮平器的噴頭將密封膠均勻地灌入槽內(nèi)，并在裂縫兩側(cè)形成一定寬度（3CM左右）的密封膠封層，如果局部密封膠塌陷還要再次補灌，直到平整飽滿為止。三、裂縫的處治措施瀝青路面一旦產(chǎn)生裂縫，應(yīng)盡早對其進行封閉，其處治時間宜為每年的34月份，即春季處治最佳，因為經(jīng)過一個冬季的“冷縮”過程，裂縫的縫