【正文】 如果骨料呈酸性則應(yīng)添加一定數(shù)量的抗剝落劑或石灰粉，確?；旌狭系目箘兟湫阅?，同寸應(yīng)盡量降低骨料的含最新【精品】范文 參考文獻專業(yè)論文水量。(13)攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以減小瀝青混合料的離析。(8)在半剛性基層施工時，要嚴格控制集料的含水量和壓實度，碾壓好后要及時養(yǎng)生，養(yǎng)生期滿后及時鋪筑面層。(2)地下管線或構(gòu)筑物埋深不能小于50 cm，確保基層結(jié)構(gòu)的完整性。因此，在市政道路設(shè)計中應(yīng)綜合考量其使用性能，依據(jù)設(shè)計厚度選擇恰當?shù)幕旌狭项愋汀?2)新老路面交界處沉降不一，可形成裂縫。(5)半剛性基層養(yǎng)生不夠或養(yǎng)生結(jié)束后沒有灑鋪封層或透層油，暴曬時間太長都會產(chǎn)生裂縫。3．2 材料因素一是瀝青品質(zhì)，目前市政道路大多采用收縮性較小的半剛性基層，瀝青路面裂縫以溫度收縮裂縫形式為主，瀝青品質(zhì)也就成為瀝青路面裂縫的首要內(nèi)因，其中包括如瀝青油源、低溫延性、勁度、含臘量以及抗老化性能等都屬于瀝青品質(zhì)。因此，針對瀝青砼路面裂縫的預(yù)防處治研究，對于延長道路使用周期、保障道路投資效益是有著現(xiàn)實意義的?；鶎恿芽p的原因很多，除了因行車荷載反復(fù)作用而基層無側(cè)限強度不足導(dǎo)致的荷載裂縫外，還有干縮和溫縮兩種，這種基層反射與交通車流的荷載共同引起的裂縫以橫向或網(wǎng)狀居多。瀝青品種和等級也是影響瀝青路面開裂的最重要的因素，在長期的實踐經(jīng)驗中，選用高粘度、低稠度的瀝青，其溫度敏感性較低，可延遲溫度裂縫的產(chǎn)生。網(wǎng)裂主要是由于路而的整體強度不足而引起的：一個原因可能是路而結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，路基路面壓實度不足，路面材料配合不當或未拌和均勻等使瀝青與石料粘結(jié)性差。(3)差異沉降引起的橫向裂縫。(3)對于尚未穩(wěn)定的縱向裂縫，除按方法(1)處治外，還應(yīng)根據(jù)裂縫成因，采取排水、邊坡加固等措施，以使裂縫穩(wěn)定不繼續(xù)發(fā)展?？v向裂縫形成的主要原因有以下三個方面：（1）地基原因。第三篇：瀝青路面裂縫病害分析與防治瀝青路面裂縫病害分析與防治摘要：目前，瀝青混凝土路面常見的路面裂縫病害極具普遍性和嚴重，是公路工程質(zhì)量的通病，對新建公路的正常使用夠成了嚴重的威脅，對公路養(yǎng)護提出了更為嚴峻的挑戰(zhàn)。在裂縫的處治上主要采取如下措施：（一）表面封閉法對于裂縫出現(xiàn)的初期，裂縫寬度在2MM以下的輕微裂縫，能在高溫季節(jié)大部分會閉合，可不需要進行處理，但要觀察裂縫發(fā)展趨勢，如果裂縫呈發(fā)展趨勢可用以下方法處治：對平整度要求不高的瀝青路面可在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓入方法維修或微表處處理，在低溫季節(jié)宜采用乳化瀝青稀漿封層。路基半填半挖地段，橋臺與填土路基接頭處，路基施工未按規(guī)范要求施工，易造成自然沉降，經(jīng)長時間行車作用易形成裂縫。二、裂縫產(chǎn)生原因瀝青路面開裂縫的原因是多種多樣的，影響裂縫輕重程度的主要因素有：瀝青和瀝青混合料的性質(zhì)，基層材料的性質(zhì)，氣候條件、交通量和車輛類型及施工因素等。（4）合理選擇混合料的配比，控制細料數(shù)量；重視結(jié)構(gòu)層的養(yǎng)護，并及早鋪筑上層或下封層以利于減少干縮裂縫。（3）瀝青路面攤鋪前，對下臥層需認真檢查，及時清除泥灰，噴灑好透層油。（4）拓寬路段的基層厚度和材料須與老路面一致或稍厚。（5）充分壓實橫向接縫。預(yù)防措施（1）對基層進行處治。（1）瀝青面層的自身溫縮開裂；（2）半剛性基層的開裂反射到瀝青面層；（3）某些基層開挖溝槽埋設(shè)管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導(dǎo)致路面的橫裂；（4）面層施工時，施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良；（5）橋梁、涵洞或通道兩側(cè)的填土產(chǎn)生固結(jié)或地基沉降等。裂縫縱橫交錯，將面層分隔成若干多邊形的小塊，一般縫寬1mm以上，縫距40cm以下。裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。在車輪荷載的作用下，當路面結(jié)構(gòu)層底部產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于其材料的抗拉強度時，產(chǎn)生的開裂稱之荷載型裂縫。瀝青混合料拌和時間過長，拌和溫度過高或在儲料倉倉儲時間過長，使瀝青變硬，對拉應(yīng)變敏感而產(chǎn)生的裂縫；（3）瀝青層厚度不足，層間粘結(jié)差，水分滲入，形成的裂縫；（4）行車荷載重復(fù)作用下引起的疲勞裂縫；（5）外界原因如污染、腐蝕等造成的局部網(wǎng)裂。優(yōu)先考慮采用優(yōu)質(zhì)瀝青。前后幅相接處為冷接縫時，應(yīng)先將已施工壓實完的邊緣坍斜部分切除，切線須順直，側(cè)壁要垂直，清除碎料后，宜用熱混合料敷貼接縫處，使其預(yù)熱軟化，然后鏟除敷貼料，并對側(cè)壁涂刷粘層瀝青，再攤鋪相臨路幅。（1）瀝青原材料質(zhì)量和混合料質(zhì)量嚴格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）的要求進行選定、拌制和施工。（2）基層混合料應(yīng)在接近最佳含水量的狀態(tài)下碾壓，要防止碾壓時含水量過小，壓實度和強度不足，造成強度裂縫。第二篇：瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因及處治措施瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因及處治措施陳根寶(揚州市匯通公路養(yǎng)護工程有限公司 儀征 211400)摘 要：裂縫是瀝青路面主要病害之一，對裂縫如不及早處治，將影響公路使用性能，縮短公路的使用壽命，因此，分析其成因，提出防治措施，保持道路的使用功能，是非常有必要的。路基填土含水量偏大，在凍脹作用下使路面形成裂縫。（三）路面整體強度不足，瀝青面層老化，往往形成閉合圖形的龜裂、網(wǎng)裂。對于因基層強度不足或翻漿的嚴重龜裂、塊裂，采用銑刨機銑刨病害部位的面層和基層，然后用同原基層材料回填，按規(guī)范壓實、養(yǎng)生，如果底基層強度不足出現(xiàn)“彈簧”還需要對底基層進行處理，如有可能在基層頂面加鋪一層玻纖格柵以提高整體強度，最后攤鋪與原面層材料相同的瀝青混凝土面層。影響裂縫的主要因素有:瀝青的品種和等級、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基和氣候條件等。預(yù)防縱向裂縫產(chǎn)生的主要措施是：處理好地基，若路基分層填筑和抓實得好，使路基盡可能均勻，特別在預(yù)先采取措施防止地表面水滲入地基的情況下，可以大幅度減少縱向裂縫的數(shù)量，同時顯著延緩縱向裂縫出現(xiàn)的時間。這兩種收縮變形使面層底面承受拉力，當拉力超過瀝青面層的抗拉強度時就使瀝青面層底部拉裂，并隨著溫濕的循環(huán)變化及行車荷載的反復(fù)作用而導(dǎo)致瀝青而層低而裂縫。如縫寬在5mm以上，可將縫口雜物清除，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂料式或細粒式熱拌瀝