【正文】 。 (4)通過分析電車和機(jī)車的速度隨時(shí) 間 變化的 規(guī)律，發(fā)現(xiàn)它們 是相同的． 48. 火車、飛機(jī)、賽車在起動(dòng)或制動(dòng)過程中的 運(yùn)動(dòng)通常是變速直線運(yùn)動(dòng)．人們?cè)O(shè)法測(cè)得了它們?cè)谄饎?dòng)或制動(dòng)過程中各個(gè)不同時(shí)刻的速度，如下列各表所示： 表一：火車在起動(dòng)過程中各時(shí)刻的速度 (從火車 起動(dòng)時(shí)開始計(jì)時(shí) ) 表二：飛機(jī)在起動(dòng)過程中各時(shí)刻的速度 (從飛機(jī) 起動(dòng)一段時(shí)間后開始計(jì)時(shí) ) 表三：賽車在制動(dòng)過程中各時(shí)刻的速度 (賽車制 動(dòng)時(shí)開始計(jì)時(shí) ) 請(qǐng)你認(rèn)真分析和比較上述表格所提供的有關(guān)數(shù) 據(jù)，并完成下列要求： (1)火車在起動(dòng)過程中的速度隨時(shí)間變化的特 點(diǎn) (定量關(guān)系 )可初步歸納為 ；飛機(jī)在起動(dòng) 過程中的速度隨時(shí) 間變化的特點(diǎn) (定量關(guān)系 )可初步 歸納為 ；賽車t/s υ/m〃 s1 對(duì)象 O 5 10 15 20 卡 車 20 20 20 20 20 電 車 5 10 15 機(jī) 車 12 17 22 時(shí)間／秒 O 5 10 15 20 25 速度／米〃秒 － 1〃 0 1 2 3 4 5 時(shí)間／秒 0 5 10 15 20 25 速度／米〃秒 － 1〃 10 25 40 55 70 85 時(shí)間／秒 0 1 2 3 4 5 速度／米〃秒 － 1〃 25 20 15 10 5 0 在制動(dòng)過程中的速度隨時(shí)間 變化的特點(diǎn) (定量關(guān)系 )可初步歸納為 ． (2)如果對(duì) (1)中的火車、飛機(jī)、賽車在起動(dòng)或制 動(dòng)過程中速度隨時(shí)間變化的共同特點(diǎn)作進(jìn)一步的歸納，可概括為，它們是 的運(yùn)動(dòng)． (3)如果要引入一個(gè)物理量來反映 (2)中概括 出的這類運(yùn)動(dòng)的共同特點(diǎn)，這個(gè)物理量應(yīng)如何定義，它表示的物理意義是什么 ? 【 自主訓(xùn)練 】 一、填空題 1. 如圖所示，所使用的刻度尺的分度值是 ； 被測(cè)物體的長(zhǎng)度是 ． 2. 某同學(xué)用如圖所示的方法測(cè)量細(xì)鋼絲的直徑：將細(xì)鋼絲在鉛筆上緊密排繞 32 圈后用刻度尺測(cè)量，測(cè)得這個(gè)線圈的長(zhǎng)度是 cm，細(xì)鋼絲的直徑是 mm. 3. 如圖所示，停表的讀數(shù)是 s． 4. 小明猜想：水滴開始下落的過程可能是變速直線運(yùn)動(dòng)．為此，他做了這樣的實(shí)驗(yàn)：打開水龍讓水一滴一滴地下落，并用頻閃照相機(jī)每隔 拍攝了同一滴水下落時(shí)的不同位臵，如圖．可見他的猜想是 (填 “ 正確 ” 或 “ 錯(cuò)誤 ” )的．從圖分析， 水滴下落 S 的平均速度是 m／ s． 5. 一輛大型客車在高速公路上勻速行駛的速度是 108 km／ h，合 m／ s．已知連云港到南京的高速公路路程約為 324 km，如果乘坐以上述速度行駛的該車，早晨 7時(shí)從連云港出發(fā)，上午 時(shí)可到達(dá)南京． 6. 如 圖是中國跨海第一橋 —— 東海 大橋的雄姿． 一 輛汽車以 60 km／ h的速度勻速通過大橋的時(shí)間約為 33 min，則東海大橋全長(zhǎng)約為 h坐在該車上的小王同學(xué)，看到洋山深水港逐漸向向他靠近，這是以 為 參照物的． 7. 觀察不同時(shí)刻拍攝的 A、 B 兩組照片 (如圖 )，其中，能判斷是飛機(jī)還是汽車在運(yùn)動(dòng)的是 組． 8. 雙休日自駕車外出郊游，在行駛的過程中，善于觀察的小唐同學(xué)看到汽車上有一個(gè)顯示速度和路程的表盤，示數(shù)如圖甲所示，則汽車此時(shí)行駛的速度為 ；該車勻速行駛了一段時(shí)間后，表盤示數(shù)變?yōu)閳D乙所示，那么這段時(shí)間為 h. 9. 在雅典奧運(yùn)會(huì)上， 110 m的跨欄賽跑正在緊張地進(jìn)行著，誰是冠軍，眾人屬目．觀眾認(rèn)定，跑在前面的劉翔最快，裁判則依據(jù)到達(dá)終點(diǎn)計(jì)時(shí)少而判定他跑得最快．觀眾與裁 判判斷運(yùn)動(dòng)快慢所用的方法是不同的．觀眾看誰跑在前面，是用相同時(shí)間比較 的方法；而裁判的判斷，是用 的方法． 10. 2021年 12月 26日，在印度洋發(fā)生里氏 9級(jí)海底地震，引發(fā)了巨大的海嘯，有幾十萬人遇難．這次災(zāi)難之后，國際上加強(qiáng)了對(duì)海嘯預(yù)警系統(tǒng)的研究和建設(shè)．地震發(fā)生時(shí)會(huì)產(chǎn)生次聲波，已知次聲波在水中的傳播速度是 l 500 m／ s．若某次海嘯發(fā)生的中心位臵到最近的陸地距離是 300 km，海浪推進(jìn)的速度是 200 m／ s，則岸上儀器 從接收到地震發(fā)出的次聲波到海嘯巨浪登岸的時(shí)間是 s． 11. 下表中所列數(shù)據(jù)，記錄了當(dāng)今世界某優(yōu)秀短跑運(yùn)動(dòng)員創(chuàng)造世界記錄過程中通過不同距離所用的時(shí)間． 在這 100 m運(yùn)動(dòng)過程中，他做的 (填 “ 是 ” 或 “ 不是 ”) 勻速直線運(yùn)動(dòng)．你的判斷依據(jù)是 。 紙帶厚度表達(dá)式： ． 40. 如圖所示是一只飲料罐，要求測(cè)量出飲料罐上、下邊上兩點(diǎn)間的最大距離，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)出三種不同的測(cè)量方案，說出具體的辦法． 41. 小珂同學(xué)在觀察小球擺動(dòng)時(shí)動(dòng)能和勢(shì)能轉(zhuǎn)化的實(shí)驗(yàn)中 (如圖所示 )，發(fā)現(xiàn)小球每擺一 個(gè)來回的時(shí)間似乎都相等．于是小珂想到這樣一個(gè)問題：小球來回?cái)[動(dòng)一次所用的時(shí)間 (稱周期 T)跟哪些因素有關(guān)呢 ? 猜想①：可能跟小球擺動(dòng)的幅度有關(guān)； 猜想②：可能與小球的質(zhì)量有關(guān)； 猜想③：可能與繩子的長(zhǎng)度有關(guān)． 為驗(yàn)證自己的猜想，小珂用秒表測(cè)出了不同條件下，小球來回?cái)[動(dòng)多次所用的時(shí)間，算出平均擺動(dòng)一次所用的時(shí)間．請(qǐng)回答： (1)小珂采用測(cè)量小球來回?cái)[動(dòng)多次的時(shí)間取平均值的方法，而不是測(cè)量小球來回?cái)[動(dòng)一次 所 用 的 時(shí) 間 來 確 定 周 期 T ， 目 的 是 為了 。 16. 小明為了給窗子配上一塊玻璃，在以下的測(cè)量工具中，你認(rèn)為選用哪種工具來測(cè)量窗框的尺寸最合理 ( ) A. 最小刻度是 1 mn，長(zhǎng)度是 20cm的學(xué)生用尺 B．最小刻度是 lcm，長(zhǎng)度是 l5 m的皮卷尺 C. 最小刻度是 1 mm，長(zhǎng)度是 2 m的鋼卷尺 D．游標(biāo)卡尺 17. 小云同學(xué)在一次測(cè)木塊長(zhǎng)度 時(shí)，用兩把刻度尺進(jìn)行了測(cè)量，如圖所示，則以下測(cè)量結(jié)果最接近木塊真實(shí)值的是 ( ) A. cm B． C. cm D． cm 18. 有四位同學(xué)輪流用一把刻度尺先后測(cè)量 同一物體的長(zhǎng)度，他們測(cè)量的結(jié)果分別是 l3． 25 cm、 、 cm、 8 m，則該物 體的長(zhǎng)度應(yīng) 為 ( ) A. cm B． cm C. cm D． cm 19. 下列幾種估測(cè)中，比較符合實(shí)際情況的是 ( ) A. 教室內(nèi)天花板離地面的高度約為 8 m B. 中學(xué)生正常步行時(shí)的速度是 l0 m／ s C. 演奏中華人民共和國國歌用時(shí)約 50 s 20. 據(jù)報(bào)道：某國際科研小組以 一種超低愿子云為“介質(zhì)”，成功地使光在其中的傳播速度降低到 l7 m／ s．下列哪項(xiàng)運(yùn)動(dòng)速度比這個(gè)速 度快 ( ) A. 蒼蠅的飛行速度可達(dá)到每秒 11 m B．汽車在高速公路上每秒可行駛 22 m C. 烏龜每小時(shí)爬行 40 m左右 D．奧運(yùn)冠軍劉翔用 l2 秒 91跑完 110 m欄 21. 雷達(dá)是利用 電磁波來測(cè)定物體位臵和速度的設(shè)備，它可以向一定方向發(fā)射電磁波 (電磁波在空氣中傳播速度是 3〓10 8 m／ s)，當(dāng)遇到障礙物時(shí)要發(fā)生反 射．雷達(dá)在發(fā)射和接收發(fā)射回來的電磁波時(shí)，在熒光屏上分別呈現(xiàn)一個(gè)尖形波，如果雷達(dá)監(jiān)視屏上顯示的發(fā)射和接收的尖形波如圖所示，已知雷達(dá)監(jiān)視屏上相鄰刻線間表示的時(shí)間間隔為 10－ 4 s，則被監(jiān)視目標(biāo)與雷達(dá)的距離最接近 ( ) A. 〓10 4 m B. 6〓 104 m C. 9〓 104 m D. 〓10 5 m 22. 如圖甲是通過頻閃照相機(jī)拍 攝的小汽車在一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)圖片，頻閃照相機(jī)每隔 S 閃拍一次，小汽車的車身長(zhǎng) 3 m，則此段時(shí) 間內(nèi)小汽車的運(yùn)動(dòng)速度為 ( ) A. 8 cm／ s B． 18 cm／ s C. 48 km／ h D． 68 km／ h 23. 課外活 動(dòng)時(shí)，小明和小華均在操場(chǎng)上沿直線進(jìn)行跑步訓(xùn)練．在某次訓(xùn)練中，他們通過的 路程和時(shí)間的關(guān)系如圖所示． 則下列說法正確的是 ( ) A. 兩人都做勻速直線運(yùn)動(dòng) B. 兩人都不做勻速直線運(yùn)動(dòng) C. 前 2 s內(nèi)，小明跑得較快 D．全程中，兩人跑步的平均速度相同 24. 小宇和小麗進(jìn)行百米賽跑， 每次小宇都比小麗提前 l0 m到達(dá)終點(diǎn)．若小宇后退 10 m再同小麗比賽 (兩人同時(shí)起跑，并且兩人的平均 速度和原來一樣 )，結(jié)果是 ( ) A. 小麗先到達(dá)終點(diǎn) B. 一起到達(dá)終點(diǎn) C. 小宇先到達(dá)終點(diǎn) D．無法確定． 25. 如圖所示，甲、乙兩人同 時(shí)從 A點(diǎn)出發(fā)， 沿直線向 B點(diǎn)走去．乙先到達(dá) B 點(diǎn)，然后返回，在 C 點(diǎn)遇到甲后再次返回到達(dá) B 點(diǎn)后，又一次返回并在 D點(diǎn)第二次遇到甲．設(shè)在整個(gè)過程中甲的速度大小 始終為 υ，乙的速度大小也始終保持為 9υ，如果甲乙 第一次相遇前甲運(yùn)動(dòng)的路程為 S1米，此后到兩人再 次相遇時(shí)，又前進(jìn)了 S2米，那么 S1： S2為 ( ) A. 5： 4 B． 9： 8 C. 1： 1 D． 2： 1 26. 車站上，坐在火車上里的乘客從窗口發(fā)現(xiàn)兩列火車沿相反的方向運(yùn)動(dòng)，由此得出下列判斷中錯(cuò)誤的是 ( ) A. 乘客 坐的火車和看到的兩列火車中一定有兩列在沿相反方向運(yùn)動(dòng) B. 乘客坐的火車可能在運(yùn)動(dòng) C. 三列火車可能沿同一方向運(yùn)動(dòng) D．三列火車中可能有一列是靜止的 27. 我們?cè)牭进B與飛機(jī)相撞而 引起機(jī)毀人亡的報(bào)道，空中飛翔的鳥對(duì)飛機(jī)構(gòu)成了巨大的威脅．鳥與飛機(jī)相撞引起機(jī)毀是因?yàn)?( ) A. 鳥飛行