【正文】 嚴(yán)禁在不解除限動(dòng)的情況下，將油門放到“ 30’’以下，防止喘振，若出現(xiàn)喘振應(yīng)立即停車； 10)除加速、變功外，應(yīng)平穩(wěn)柔和地操縱油門，油門移動(dòng)速度約為每秒“ l0’’格，嚴(yán)禁猛推猛拉。320 r／ min(2～ 2． 5％ ) 張 家 界 航 空 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 2021 屆 畢 業(yè) 生 13 時(shí)，則要記錄轉(zhuǎn)速躍升最大值至恢復(fù)到平衡 轉(zhuǎn)時(shí)間，且不大于 6 秒； 23)轉(zhuǎn)速錄取按百分比轉(zhuǎn)速表，狀態(tài)轉(zhuǎn)速可用頻率表校核； 24)停車后燃燒室內(nèi)有余火 (T4有指示或尾噴口大量冒煙 )，在槳停轉(zhuǎn)后，若確定不是停車電磁活門故障，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，則應(yīng)立刻進(jìn)行冷轉(zhuǎn)； 25)無(wú)論工廠或檢驗(yàn)試車，‘除特殊情況外，發(fā)動(dòng)機(jī)卸下車臺(tái)之前，需進(jìn)行一次冷轉(zhuǎn)； 26)加速功時(shí)允許不對(duì)渦輪機(jī)匣吹風(fēng)； 27)若有滑油從防護(hù)帶進(jìn)入起動(dòng)發(fā)電機(jī)，則應(yīng)打開(kāi)防護(hù)帶，用清潔布?jí)K擦凈防護(hù)帶，換向器及電刷上的油污 (嚴(yán)禁用汽油清洗電刷 )： 28)參數(shù)測(cè)量精度要求： (1)轉(zhuǎn)速 (n)為測(cè)量值的 0． 5％； (2)功率 (NB)為測(cè)量值的 1％； (3)燃油消耗量 (GT)為測(cè)量值的 1％； (4)壓氣機(jī)后壓力 (P2)為測(cè)量值的 1％； (5)其余各參數(shù)為測(cè)量值的 2． 5～ 3％。 406． 2％ )。 25k9／ h 范圍內(nèi)； 14)發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定 工作狀態(tài) (不包括慢車 )下，各儀表指示允許擺動(dòng)量： (1)轉(zhuǎn)速177。 25)對(duì)交付出廠的發(fā)動(dòng)機(jī)主支點(diǎn)振動(dòng)值限 N (1)868177。對(duì)工廠試車情況尤應(yīng)填寫詳盡。 張 家 界 航 空 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 2021 屆 畢 業(yè) 生 19 致謝 本論文是在 薛 老師 的悉心指導(dǎo)下完成的。 張 家 界 航 空 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 2021 屆 畢 業(yè) 生 20 參考文獻(xiàn) [1] 徐延鋒 .航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字化裝配關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn) [D].西安：西北工業(yè)大學(xué) .2021 [2] 劉長(zhǎng)福，鄧明 .航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)分析 .西安：西北工業(yè)大學(xué)出版社 .2021 [3] 徐知行，叢文龍，唐可洪 .計(jì)算機(jī)輔助選擇裝配方法 [J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)，2021,35（ 6）： 613— 616 [4] 薛文濤 .數(shù)字化裝配建模研究 [D].南京 ：南京理工大學(xué)， 2021 [5] 湯新民，鐘詩(shī)勝 .基于 Petri 網(wǎng)的航空維修分解裝配的序列規(guī)劃及其應(yīng)用 [J].中國(guó)民航學(xué)院學(xué)報(bào)， 2021,24（ 5） . 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I 目錄 ................................................................. III 前言 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 Zhangjiajie Institute of Aeronautical Engineering 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 設(shè)計(jì)題目： 某型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)試車工藝 學(xué) 生 姓 名： 我是你多 爺 專 業(yè)： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與試車 班 級(jí) 與 學(xué) 號(hào)：