【正文】 管理部門考核利用率。具體處理辦法應(yīng)在施工安全協(xié)議書中予以明確。其他有關(guān)規(guī)定（規(guī)則）凡與本辦法相抵觸的，一律以本辦法為準(zhǔn)。 7．在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭。 15．跨越線路上部且有礙行車安全的施工。 23．夾板螺栓涂油。 31．起道量、撥道量不超過40mm的起道和撥道。 7．年度信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)。小型養(yǎng)路機(jī)械搗固施工期間，當(dāng)日第一列25km/h，第二列45 km/h，不少于4小時(shí)，以后限速60km/h至下次封鎖前1小時(shí)。小型養(yǎng)路機(jī)械搗固施工期間，當(dāng)日第一列25km/h，第二列45 km/h，不少于4小時(shí)，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時(shí)，其后正常（速度≤120km/h，線路80km/h，24小時(shí)后恢復(fù)正常）。5隧道整體道床翻修封鎖施工施工期間速度不超過25km/h，施工結(jié)束后第一列45km/h，第二列60 km/h，其后正常。5在線路上焊接鋼軌封鎖施工放行列車不限速，特殊情況下由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。四橋隧涵施工作業(yè)1①更換或撥正鋼軌、圬工梁②抬高或降低橋梁③撥正支座、更換橋梁支座或支撐墊石砂漿封鎖施工開通后第一列25km/h，第二列45 km/h，第三列60km/h，不少于24小時(shí)，其后正常。5新舊接觸網(wǎng)線過渡中的接觸網(wǎng)大修封鎖施工放行列車不限速，特殊情況下由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。3信聯(lián)閉設(shè)備停用施工中的聯(lián)鎖試驗(yàn)封鎖施工放行列車不限速，特殊情況下由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。11有礙行車的隧道內(nèi)刨冰封鎖施工放行列車不限速，特殊情況下由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。3更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、長心軌，可動(dòng)心軌、凸緣與接頭膠結(jié)螺栓、扳道器轉(zhuǎn)轍連接桿封鎖施工放行列車不限速，特殊情況下由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。3長大隧道寬軌枕墊碴封鎖施工開通后第一列25km/h，第二列45 km/h，第三列60km/h，其后正常。大型養(yǎng)路機(jī)械三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序，第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24小時(shí)后恢復(fù)常速。大型養(yǎng)路機(jī)械三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序，第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24小時(shí)后恢復(fù)常速。 5．影響駝峰信號(hào)設(shè)備使用的檢修作業(yè)實(shí)行停輪修。 29．影響行車的長大橋隧的綜合檢查。 21．清篩道床、邊坡。 13．有礙行車的隧道內(nèi)刨冰。 5．在線路上焊接鋼軌。對(duì)事故進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，認(rèn)真分析，查明原因；鐵路局對(duì)施工的責(zé)任事故調(diào)查處理和定責(zé)情況，要及時(shí)通知有關(guān)單位（設(shè)計(jì)院、工程局、監(jiān)理公司），要責(zé)成其對(duì)事故責(zé)任者、責(zé)任單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行嚴(yán)肅處理，追究其責(zé)任。對(duì)不遵守鐵路施工安全規(guī)范，影響鐵路行車安全及運(yùn)輸設(shè)施安全的施工單位，要按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。運(yùn)輸部門考核兌現(xiàn)率。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對(duì)可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，做到防患于未然。十五、加強(qiáng)勞務(wù)工的管理 第56條 參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。 第54條 鐵路建設(shè)項(xiàng)目新線施工中的正、站線線路在驗(yàn)交開通前要經(jīng)過機(jī)車多次軋道（正線軋道50次、站線軋道30次）、檢查、整修或大型養(yǎng)路機(jī)械整道，直至達(dá)到《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求，經(jīng)竣工驗(yàn)收交接后方可開通。未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不得撥接開通使用。施工開通必須嚴(yán)格執(zhí)行施工單位、設(shè)備管理單位登記開通、車站簽認(rèn)和列車調(diào)度員發(fā)布開通命令的程序。 第43條 封鎖施工后新開通的線路，施工單位要加強(qiáng)檢查和整修；設(shè)備管理單位要加強(qiáng)檢查、嚴(yán)格把關(guān)，開通后列車運(yùn)行速度必須按速度階梯逐步提高（按附件3執(zhí)行）。因施工原因發(fā)生的行車事故，首先要追究施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。十二、嚴(yán)密防范易發(fā)事故 第38條 施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路維修規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《信號(hào)維護(hù)規(guī)則》、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》和有關(guān)規(guī)范等各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定。否則，只能按非正常情況辦理接發(fā)列車作業(yè)。 設(shè)備管理單位要加強(qiáng)對(duì)施工的點(diǎn)前準(zhǔn)備、點(diǎn)中控制、點(diǎn)后開通、逐步提速等情況的監(jiān)護(hù)工作，實(shí)行開通、提速檢查簽認(rèn)制度（開通和提速的標(biāo)準(zhǔn)按附件3執(zhí)行）。 第29條 監(jiān)理部門要認(rèn)真履行監(jiān)理合同．，監(jiān)督施工單位按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定施工，及時(shí)防范施工中的安全隱患，徹底消除因施工質(zhì)量不良給行車安全留下的隱患。做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。 (2)月度施工計(jì)劃是編輯次日施工計(jì)劃調(diào)度命令的依據(jù)。維修天窗全路統(tǒng)一每周六、日停止作業(yè)。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng)，由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。 (3)運(yùn)輸處每月組織各業(yè)務(wù)處和主要施工單位召開施工計(jì)劃審查編制會(huì)，編制鐵路局月度施工計(jì)劃。六、年度和月度施工計(jì)劃的編制 第14條 鐵路局運(yùn)輸處每年3月組織編制“鐵路局年度施工計(jì)劃”，各業(yè)務(wù)處應(yīng)于每年2月向運(yùn)輸處提報(bào)站場(chǎng)、線路、橋隧、信聯(lián)閉、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備大、中修及技術(shù)改造的年度施工計(jì)劃。 (4)調(diào)整跨局車流運(yùn)行徑路，實(shí)行迂回運(yùn)輸。 多個(gè)單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。檢查施工前的準(zhǔn)備工作檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí)發(fā)生的問題。三、施工等級(jí)的劃分第7條 營業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)。二、天窗和慢行處所的規(guī)定第5條 天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗，時(shí)間規(guī)定如下：1．施工天窗：技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，不應(yīng)少于180分鐘。(5)在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、CTC、列控等行車設(shè)備上的大中修施工作業(yè)。第2條 營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。主要項(xiàng)目見附件1。3．雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常使用的電務(wù)設(shè)備檢修，每月應(yīng)確保一次30分鐘的封鎖時(shí)間。3. Ⅲ級(jí)施工包括Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類施工。 Ⅱ級(jí)施工由鐵路局運(yùn)輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長擔(dān)任正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位主管人員組成。 運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、建設(shè)部門是實(shí)施天窗修的主要責(zé)任部門，要確定專兼職管理人員，在領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本部門天窗修的日常管理工作。 由鐵道部審批的施工計(jì)劃，各鐵路局應(yīng)于施工前一個(gè)月的15日前以鐵路局文件或電報(bào)上報(bào)鐵道部。 (2)施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃應(yīng)包括：施工方案設(shè)計(jì)（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗(yàn)收安排）、施工組織設(shè)計(jì)（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件）、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。(5)區(qū)間裝卸路料計(jì)劃應(yīng)納入月度施工計(jì)劃；未納入月度施工計(jì)劃的臨時(shí)區(qū)間裝卸路料，有關(guān)業(yè)務(wù)處提前兩天向調(diào)度所提出計(jì)劃，由調(diào)度所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。按下列程序辦理：(1)需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)時(shí)，由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處提出申請(qǐng)，主管業(yè)務(wù)處審查，運(yùn)輸處簽認(rèn)，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長批準(zhǔn)后，由調(diào)度所安排施工。車站駝峰電務(wù)設(shè)備檢修實(shí)行“停輪修”，應(yīng)利用交接班、調(diào)車作業(yè)間休等時(shí)間進(jìn)行。 (3)經(jīng)批準(zhǔn)后的次日施工計(jì)劃調(diào)度命令，在施工前一日的12：00前下達(dá)給有關(guān)的機(jī)務(wù)段、運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘單位和車站，同時(shí)由鐵路局主管業(yè)務(wù)處通知施工單位。 第27條 設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)文件中，必須明確定出施工期間營業(yè)線的行車安全條件，施工影響范圍內(nèi)各種行車設(shè)備的狀況，對(duì)所涉及的行車設(shè)備的防護(hù)措施，以及為確保行車安全必須采取的施工工藝和采用的材料等。要積極做好施工的組織、協(xié)調(diào)工作。十一、施工過渡方案 第33條 施工過渡是增建雙線、新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等營業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié)。 第36條 設(shè)計(jì)和施工單位對(duì)既有設(shè)施應(yīng)有可靠的防護(hù)措施，防止施工中造成損壞。