推廣金奔騰科技普及原廠解碼器(存儲(chǔ)版)
【正文】 或無(wú)關(guān)故障碼或歷史故障碼）和持續(xù)性故障碼（當(dāng)前故障碼或相關(guān)故障碼或硬故障碼）7： 區(qū)分與故障癥狀相關(guān)的故障碼和無(wú)關(guān)的故障碼8： 區(qū)分諸多故障碼或相關(guān)故障碼中的主要故障碼（它可能是導(dǎo)致其他故障碼產(chǎn)生的原因）9： 按照上述分析，進(jìn)一步精確地檢查測(cè)量故障碼所代表的傳感器、執(zhí)行元件或控制電腦及相關(guān)的電路狀態(tài)，以便確定故障點(diǎn)發(fā)生的準(zhǔn)確位置。測(cè)試時(shí)，先從 1缸噴油嘴開始逐個(gè)進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試直到測(cè)試完所有的元件。汽車上的部分電控系統(tǒng)在維修當(dāng)中常常要作一些匹配工作，如在大眾車上要做的匹配有：防盜系統(tǒng)的匹配、汽車鑰匙的匹配、舒適系統(tǒng)的匹配等。 n 據(jù)調(diào)查，目前汽車維修企業(yè)一線的工人基本有兩個(gè)來(lái)源，一是職業(yè)教育培養(yǎng)的學(xué)生，第二就是老師傅帶出的徒弟，而第二類人還不在少數(shù)；調(diào)查表明，汽車維修行業(yè)需要職業(yè)教育，汽車維修企業(yè)也需要職業(yè)教育。當(dāng)前我國(guó)具備專業(yè)理論知識(shí)和掌握操作技能的汽車高級(jí)維修、理賠、鑒定評(píng)估等人才卻相當(dāng)緊缺，高技能人才的嚴(yán)重缺乏已成為制約汽車后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。不同的車系、不同的車型所要調(diào)整的項(xiàng)目也不同，如在大眾車上需要做節(jié)氣門體的基本調(diào)整、怠速閥的設(shè)定等。主要是一些電磁閥 ,繼電器等元件。n 故障處理 采用應(yīng)急措施。監(jiān)測(cè)何正茂 汽車維修講義診斷總線（ CANBUS）診斷總線網(wǎng)關(guān)儀表總線驅(qū)動(dòng)總線舒適總線信息總線診斷總線 隨著診斷總線的使用，將逐步淘汰控制器上的 K線存儲(chǔ)器，而采用 CAN線作為診斷儀器和控制器之間的信息連接線，我們稱之為虛擬 K線。 [5， 16 ]上下鍵滾動(dòng)數(shù)據(jù)流、確定鍵啟動(dòng)或停止錄制學(xué)習(xí)完成的數(shù)據(jù)范圍 正在學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù) 何正茂 汽車維修講義n 對(duì)比數(shù)據(jù)分析：當(dāng)遇到同種型號(hào)車輛時(shí)可以將學(xué)習(xí)到正常車的數(shù)據(jù)的參考范圍與該車型實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析：如實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)超出正常車所示的參考范圍，則以特殊顏色顯示，表明該數(shù)據(jù)不正常，維修人員的依據(jù)此值檢查故障所在。（簡(jiǎn)稱：數(shù)據(jù)流存儲(chǔ)打印） 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 …… 0780 RPM [750， 850 ]冷卻液溫度 …… 16 ℃ [80， 90 ]進(jìn)氣溫度 ………… 019 ℃ [20， 90 ]車速 ……………… 0 KM/H [0， 80 ]節(jié)氣門開度 ……… 001 186。舉例： 4S店和特約維修站n 在維修車型上具有排他性，只對(duì)某一品牌的汽車提供維修服務(wù)；n 使用原廠備件，供應(yīng)及時(shí)，質(zhì)量有保證；n 生產(chǎn)廠家對(duì) 4S店和特約維修站提供強(qiáng)大的技術(shù)支持，不斷地對(duì)維修技工進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，n 工人技術(shù)精，熟練程度高，維修質(zhì)量有保證；何正茂 汽車維修講義汽車維修企業(yè)維修設(shè)備使用現(xiàn)狀n 汽車制造行業(yè)科技水平大面積、大幅度提高，給汽車修理行業(yè)提出了一個(gè)既嚴(yán)峻又現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題 以汽修行業(yè)現(xiàn)有的整體維修水平和技術(shù)手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要就是先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備和使用這些設(shè)備的技術(shù)人員。 n 從業(yè)人員素質(zhì)低，技術(shù)水平低 n 目前，中國(guó)的汽車維修行業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，出現(xiàn)了前所未有的大發(fā)展，企業(yè)的管理水平，服務(wù)意識(shí)都有了明顯的改善，擴(kuò)大了服務(wù)范圍，改變了服務(wù)方式，增加了服務(wù)設(shè)施，技術(shù)裝備水平有了很大的提高，現(xiàn)代的汽車檢測(cè)診斷技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。該技術(shù)能有效降低汽車油耗，在城市擁堵的路況下節(jié)油效果明顯，一般節(jié)油率在 8%左右。n 自電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ ABS ）、輔助安全氣囊系統(tǒng)（ SRS）、 電控自動(dòng)變速器、空氣懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車載網(wǎng)關(guān) (CAN)系統(tǒng) …… ，這一系列高新科技的應(yīng)用，不斷完善著汽車的性能，它是一個(gè)集現(xiàn)代文明智慧的高科技產(chǎn)物，還在不斷地向縱深領(lǐng)域發(fā)展。汽車技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)汽車技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)216。例如：缸內(nèi)直噴何正茂 汽車維修講義n 缸內(nèi)直噴技術(shù)有兩大好處：n 發(fā)動(dòng)機(jī)能在火花塞點(diǎn)火之前把汽油直接噴射到高壓的燃燒室，同時(shí)在 ECU的精確控制下，使混合氣體分層燃燒。 AFS隨動(dòng)大燈系統(tǒng)：該系統(tǒng)根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光照射角度；停車幫助：自動(dòng)駛?cè)胲囄卉?；何正?汽車維修講義n 底盤電子駐車：俗稱電子手剎，后輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)，盤片間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)； ESP、 VSC:動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) 后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向：指的就是汽車在過(guò)彎時(shí)，除了前輪能提供轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)向方向以外，后輪也能產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)向角度。 汽車新技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，對(duì)維修人員的技術(shù)水平要求也逐步提高，由于從業(yè)人員的文化水平較低造成了其素質(zhì)和技術(shù)水平都較低，特別是經(jīng)過(guò)專業(yè)學(xué)習(xí)的比例很低，從而使從業(yè)人員的總體素質(zhì)低，使技術(shù)
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