09車站作業(yè)組織(存儲(chǔ)版)
【正文】 此為了保證大客流發(fā)生時(shí)疏散客流的安全，在難以采用有效的措施及時(shí)疏散客流時(shí)，可采用關(guān)閉出入口或?qū)δ巢糠殖鋈肟谙拗瞥丝瓦M(jìn)入車站的措施來(lái)阻止一部分客流或延長(zhǎng)大客流疏散的時(shí)間。 ? 如廣州地鐵公司早就建立了 《 地鐵爆炸應(yīng)急預(yù)案 》 、 《 地鐵發(fā)現(xiàn)疫情的應(yīng)急預(yù)案 》 、 《 地鐵內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的處理預(yù)案 》 、《 列車在區(qū)間火災(zāi)的救援方案 》 等應(yīng)急預(yù)警機(jī)制，并定期進(jìn)行地鐵事故應(yīng)急處理模擬演練，增強(qiáng)了地鐵站務(wù)人員對(duì)突發(fā)事故的應(yīng)急處理能力。 :45:1706:45:17January 30, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 06:45:1706:45:1706:45Monday, January 30, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :45:1706:45Jan2330Jan23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 1月 30日星期一 6時(shí) 45分 17秒 06:45:1730 January 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 , January 30, 2023 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 06:45:1706:45:1706:451/30/2023 6:45:17 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :45:1706:45Jan2330Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 ? 制定和完善軌道交通各類突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。 9 車站作業(yè)組織 ? 站廳、站臺(tái)扶梯以及站臺(tái)疏導(dǎo)主要是為了盡量保證客流均勻上下扶梯和盡快上下列車，保證站臺(tái)候車的安全。 9 車站作業(yè)組織 大客流組織的主要措施 （供需矛盾） ： ? 增加列車運(yùn)能 ? 增強(qiáng)售檢票能力 ? 采取臨時(shí)疏導(dǎo)措施 ? 關(guān)閉出入口或進(jìn)行進(jìn)出分流 9 車站作業(yè)組織 （ 1）增加列車運(yùn)能 ? 列車的運(yùn)能是大客流組織的關(guān)鍵。 9 車站作業(yè)組織 （ 2）車流組織 ? 道路通行管制。 ? 應(yīng)盡量使公交車輛停車場(chǎng)離出站口最近。 9 車站作業(yè)組織 車站地區(qū)客流接續(xù)與疏散方法 ? 相銜接的交通方式： 步行方式 自行車方式 常規(guī)公交方式 出租車方式 其它方式 (主要是自備車，包括私家車及摩托車 )等。 ④ 采用彈性價(jià)格收費(fèi)的辦法引導(dǎo)客流，以提高非高峰時(shí)段列車滿載率，促進(jìn)客流增長(zhǎng)。 紙質(zhì)票 。 ?封閉式系統(tǒng)作業(yè)流程 售票 —— 進(jìn)站檢票 —— 出站檢票 —— 補(bǔ)票 9 車站作業(yè)組織 （ 1） 售票 ：采用自動(dòng)售票機(jī)。 起價(jià) 2元 ， 每進(jìn)入下一段加收 1元 。 9 車站作業(yè)組織 首爾 ?在票價(jià)政策上 ， 地鐵運(yùn)營(yíng)商提出建議票價(jià)申請(qǐng) ， 市政府有專門委員會(huì)審批 。 ③ 市政府進(jìn)行定價(jià)決策時(shí)要充分考慮聽證結(jié)果 ， 協(xié)調(diào)申請(qǐng)單位根據(jù)需要調(diào)整價(jià)格 ， 必要時(shí)可以重新組織聽證 。 9 車站作業(yè)組織 ? 單一票價(jià)制：優(yōu)點(diǎn)是售票簡(jiǎn)單，效率高，進(jìn)站檢票，出站不檢票，可減少車站管理人員。 （ 2）乘客換乘其他交通工具之間順利連接。 （ 2）通信設(shè)備 ? 站間行車電話、集中電話、無(wú)線調(diào)度電話等。9 車站作業(yè)組織 ? 車站的作用： ? 車站是線路上供列車到發(fā)、通過(guò)的分界點(diǎn)； ? 某些車站具有折返、停車檢修和臨時(shí)待避等功能； ? 客流集散的場(chǎng)所； ? 運(yùn)營(yíng)企業(yè)與服務(wù)對(duì)象的主要聯(lián)系環(huán)節(jié)； ? 軌道交通各工種聯(lián)勞協(xié)作的生產(chǎn)基地。 ? 在采用 ATC系統(tǒng)情況下，車站還設(shè)置 ATC系統(tǒng)有關(guān)設(shè)備。 9 車站作業(yè)組織 3）客運(yùn)組織的原則 （ 1）合理安排售檢票位置、出入口、樓梯，行人流動(dòng)線簡(jiǎn)單、明確，盡量減少客流交叉、對(duì)流。 （ 3） 綜合票價(jià)制 ：綜合考慮乘客運(yùn)距，乘客占用收費(fèi)區(qū)時(shí)間，乘坐時(shí)間段等因素核算票價(jià)。 ② 根據(jù)相關(guān)法律法規(guī) ， 價(jià)格主管部門對(duì)申請(qǐng)報(bào)告進(jìn)行初步審查 、 核實(shí) ， 并對(duì)合乎聽證條件的 ， 組織進(jìn)行票價(jià)聽證 。 ? 公司財(cái)務(wù)狀況主要考慮合理利潤(rùn)即經(jīng)營(yíng)成本 、 負(fù)債還款能力等 。 ?目前世界各國(guó)軌道交通的售檢票方式可分兩種： （ 1）人工售檢票系統(tǒng) （ 2）自動(dòng)售檢票系統(tǒng) ① 封閉式 ② 開放式 北京軌道交通票制票價(jià)體系 時(shí) 段 票 制 票 價(jià) 1971~ 人工售檢票 單一票制 一線 ，聯(lián)合月票 10元 環(huán)線 1984年 9月運(yùn)營(yíng)，票價(jià) ，環(huán)線地鐵公共聯(lián)合月票 7元 ~ 人工售檢票 單一票制 一線、環(huán)線 ，跨線 ，地鐵公共聯(lián)合月票 10元 ~ 人工售檢票（地鐵13號(hào)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢票） 單一票制 票價(jià) ，地鐵公共聯(lián)合月票 10元，一票換乘 ~ 票價(jià) ，地鐵公共聯(lián)合月票 18元，一票換乘 ~ 票價(jià) 2元，地鐵公共聯(lián)合月票 40元，一票換乘 ~ 2023 票價(jià) 3元，地鐵公共聯(lián)合月票 80元，地鐵專用月票 50元，一票換乘 至今 地鐵 13號(hào)線票價(jià) 3元，與其他線路換乘票價(jià)為單程每人次 5元（試運(yùn)營(yíng)階段）； 2023年 至今 八通線實(shí)行單一票價(jià) 2元 9 車站作業(yè)組織 上海軌道交通票制票價(jià)體系 時(shí) 段 票 制 票 價(jià) 人工售檢票 單一票制 1元 人工售檢票 分段計(jì)程票 1元、 2元、 3元 人工售檢票 單一票制 一號(hào)線票價(jià) 2元，延伸段票價(jià) 1元 至今 自動(dòng)售檢票 分段計(jì)程票 2號(hào)線從 1999年開始采用自動(dòng)售檢票，6公里以下 2元， 616公里 3元，以后每增加 6公里增加 1元 3號(hào)線采用人工售票，二級(jí)計(jì)程票，票價(jià)2元（ 9站及以下）和 3元（ 9站以上） 9 車站作業(yè)組織 廣州 ?自 1999年廣州地鐵 1號(hào)線開通以來(lái) ，
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