電控懸架系統(tǒng)檢修教材(存儲版)
【正文】 氣懸架的空氣彈簧由空氣室和空氣閥兩部分組成， (2）可變阻尼減振器 ? 可變阻尼減振器安裝于氣動減振器的下端，與空氣彈簧一起構(gòu)成懸掛支柱見（如圖 5— 6所示），上端與車架相連，下端安裝在懸掛擺臂上。加速度傳感器共有 3個，兩個前加速度傳感器分別裝在前左、前右高度傳感器內(nèi)；一個后加速度傳感器裝在行李箱右側(cè)的下面。 ? （ 3）豐田 LS400轎車； ? （ 4）汽車維修舉升機、汽車電腦診斷儀及各種常用工具 。正常時，在升高過程中，按下高度控制開關(guān)到壓縮機啟動時間約為 2S，從壓縮機啟動到完成高度調(diào)整約需 20～ 40S，車高的調(diào)整為 10～ 30mm。 ? ② 在壓縮機連接器端子之間加 12V電壓，使壓縮機運轉(zhuǎn)，在空氣管路中建立空氣壓力。 ? 在進行汽車高度調(diào)整時，將汽車停放在水平地面上，高度控制開關(guān)處于 NORM位置。對于失效電子系統(tǒng)的元件，常用的維修方法是更換。 ? 2)可實現(xiàn)高度升降的電子調(diào)節(jié)，而且可以通過遙控器遠離危險區(qū)域，進行安全操作。 ELM氣路連接圖 三、拓展知識 掛車電子控控制空氣懸架電子高度控制模塊 (ELM) 2)電路連接如圖 546所示， ELM通過來自 EBS（電子控制制動系統(tǒng)）診斷口的 Y型診斷線獲得電源 (Y型電源線另一端口為 EBS診斷接口 )， ELM通過帶接口的遙控器線與遙控器相連接。 演講完畢，謝謝觀看！ 。圖 (b)右側(cè) ELM則完全集成前兩種閥的功能，其通過兩只電磁閥聯(lián)合控制左、右空氣氣囊，且中間設(shè)有可準確控制的電子流量計， ELM可以通過本身的電控單元對空氣懸架實現(xiàn)智能化的電子控制，利用遙控器即可完成上限、行駛、下限的高度設(shè)定， ELM還可以根據(jù)運輸貨臺的不同，通過控制氣壓流量而準確設(shè)定任意高度和兩種記憶高度，使車輛更加方便的裝卸貨物。輸入信號檢查方法與故障碼調(diào)取方法一類似，只是在故障碼調(diào)取中跨接的是 Tc、 E1端子，而在輸入信號檢查中則跨接的是Ts、 E1端子 。 ? ⑤ 記錄故障代碼。調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿螺母旋轉(zhuǎn)一圈，調(diào)整高差4毫米；螺母在調(diào)節(jié)桿移動 l毫米，相應(yīng)車高變化 2毫米。 高度控制連接器 二、項目實施 (二 )項目實施步驟 （ 3）漏氣檢查 ? 檢查各管路有無壓縮空氣泄漏。 ? ③ 起動發(fā)動機，將高度控制開關(guān)從“ NORM”位置切換到“ HIGH”位置。信號盤沿圓周開有 20條光縫，它被固定在方向盤主軸上，隨主軸轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。 ? 線性式高度傳感器的安裝位置如圖線性式高度傳感器利用因懸架位移量的變化而造成電阻器阻值的變化，得到線性式的輸出，這種傳感器具有檢測精度高的特點。尼龍軟管采用單觸式接頭，以方便維修和具有良好的密封性。 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 3) 排氣電磁閥 ? 高度控制排氣電磁閥安裝于空氣干燥器和干燥器的末端，當接收到懸掛控制電腦發(fā)出降低懸掛高度的指令時，即將系統(tǒng)中的壓縮空氣排出。其中，壓縮機只在升高的過程中工作其余時間，均不工作。該項控制能抑制汽車制動時栽頭而使汽車的姿勢變化減至最小 防下坐控制 使彈簧剛度和減振力變成“堅硬”狀態(tài)。電腦根據(jù)行車條件自動調(diào)整車輛減震力和阻尼力，通過控制緩沖力的強弱來消除車輛行駛中的不平衡，可以使車輛在顛簸路面上保持平穩(wěn)姿態(tài)，并自動調(diào)整車輛在緊急制動時的前傾和急加速時的后仰，以保證乘座的舒適性。汽 車 底 盤 電 控 系 統(tǒng) 檢 修 制作：趙良紅 項目五 電控懸架系統(tǒng) 檢修 學 習 要 求 【 知識要求 】 掌握電控懸架系統(tǒng)的功用 了解電控懸架的要求和分類 掌握典型電控懸架系統(tǒng)的構(gòu)造 、 工作原理 掌握電控懸架系統(tǒng)常見故障的現(xiàn)象 、 原因 【 能力要求 】 能正確調(diào)整電控懸架系統(tǒng) 能正確分析電控懸架系統(tǒng)控制電路 能正確維護和檢修電控懸架系統(tǒng) 一、相關(guān)知識 (一 )電控懸架系統(tǒng)概述 懸架的功能有以下幾方面： ? (1) 把路面作用于車輪上的垂直反力（支承力）、縱向反力（牽引力和制動力）和側(cè)向力，以及這些反力所造成的力矩都傳遞到車架（或承載式車身）上，以保證汽車正常行駛。 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 電控調(diào)節(jié)減振力（阻尼力）及彈簧剛度的控制過程為：
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