【正文】 的內(nèi)部管理過程的順序和相互作用。 “危險源辨識清單”制定出后，我站以發(fā)放資料、組織學(xué)習(xí)等方式廣泛而又全面的向全站教職員工做出認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)悟的要求。 持續(xù)改進(jìn)的策劃 我站經(jīng)會議研究決定：由站長 負(fù)責(zé)策劃和管理持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系所必要的過程。 如果發(fā)生不能就對糾正措施的需要或?qū)m正措施的性質(zhì)達(dá)成一致意見時， 由站長 進(jìn)行仲裁。 當(dāng)內(nèi)審員檢查糾正措施已被采取并發(fā)現(xiàn)其有效后，在 “糾正措施驗(yàn)證 ”欄中簽字認(rèn)可。 g） 改進(jìn)的建議 3. 評審輸出 管理評審結(jié)束后，由 站長 或指定人員負(fù)責(zé)將評審結(jié)論形成書面的管理評審輸出記錄（即評審結(jié)果），管理評審的輸出包括與以下方面有關(guān)的措施： a） 質(zhì)量管理體系及其過程有效性的改進(jìn)； b） 與學(xué)員要求有關(guān) 的駕駛培訓(xùn)服務(wù)的改進(jìn)； c） 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的改進(jìn)； d） 資源需求和配置。 辦公室 、 招生處 、 總教室 、 檔案室 等有關(guān)部門，按其規(guī)定的職責(zé)、權(quán)限做好資源提供的管理工作。 b)總教室 通過結(jié)合 集團(tuán)公司崗位要求 及 本單位 的工作特點(diǎn)，以集中評 議或書面的形式確認(rèn)上述能力需求的程序。 培訓(xùn)站 管理層負(fù)責(zé)識別、核準(zhǔn)設(shè)施配備。 a) 依據(jù) 集團(tuán)公司“程序文件匯編”手冊中 《文件控制程序》、《記錄控制程序》，將各項作業(yè)方法文件化； b) 使用能夠達(dá)成質(zhì)量目標(biāo)所需要的軟件、硬件資源，駕駛培訓(xùn)練場要滿足交通部《機(jī)動車教練場技術(shù)條件》的要求。 與服務(wù)有關(guān)要求的確定 各 科室 負(fù)責(zé)收集顧客需求的資料，包括電話、信件、座談、各項會議等。 當(dāng)顧客對本 站 的質(zhì)量體系有不同的要求時，應(yīng)另制定質(zhì)量計劃，以符合顧客需求。 c) 本校內(nèi)外部意見溝通的各項記錄，按《駕培記錄控制程序》辦理。 c) 綜合科依據(jù)《采購控制程序》定期 評估供方，評估結(jié)果和后續(xù)的跟蹤行動應(yīng)予以記錄。 采購產(chǎn)品的驗(yàn)證 采購產(chǎn)品進(jìn)入學(xué)校時，綜合科組織合同需要單位及相關(guān)單位進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)以確保采購的產(chǎn)品能符合規(guī)定要求。本校駕培所有過程實(shí)施確認(rèn)，無特珠過程，駕培路訓(xùn)及樁訓(xùn)為駕 培的關(guān)鍵過程。 學(xué)員有任何問題發(fā)生時 ,均可依學(xué)員的學(xué)員證追溯其各階段學(xué)習(xí)過程的狀況。 b) 對裝置進(jìn)行標(biāo)識，以確定其是否處于完好狀態(tài)； c) 防止會使其失效的調(diào)校； d) 再搬運(yùn)、維修和貯存期間，防止損壞和變化； e) 記錄校準(zhǔn)結(jié)果； f) 當(dāng)監(jiān)控裝置失準(zhǔn)時，必要時應(yīng)復(fù)評先前結(jié)果的有效性； g) 必要時對測量和監(jiān)控規(guī)定要求的軟件采取措施，系統(tǒng)軟件在使用前需要進(jìn)行必要的鑒定，確保其功能滿足教學(xué)、服務(wù)的需要。 申訴、投訴和顧客反饋、改進(jìn)建議。 20xx 年 5 月 1 日起紅河州所有駕培機(jī)構(gòu)正式起用“云南省機(jī)動車駕駛員學(xué)時里程管理系統(tǒng)”，學(xué)員培訓(xùn)的學(xué)時和里程統(tǒng)一使用 IC卡進(jìn)行記錄開始，駕培機(jī)構(gòu)所面臨的有關(guān)工作方式、考試模式、設(shè)備更新、人員更新，變動、制度更新，調(diào)整等變動，無疑讓駕駛員培訓(xùn)行業(yè)進(jìn)入到了一個全新的時代，今后的工作流程將逐步淘汰以手工填寫紙質(zhì)表格的工作模式，以之將以智能化，電子化的工作模式所代替。但是現(xiàn)在公司制度及勞動報酬都沒有能吸引人才的亮點(diǎn)，集團(tuán)公司現(xiàn)有職工大部分都是將要退休或者是學(xué)歷比較低的，現(xiàn)在單位上職工 對公司管理模式及工資偏低的情況已有些意見。 以上建議純屬個人意見，與本單位無關(guān)！只愿集團(tuán)公司的明天更美好。 “兩標(biāo)”體系要真正的得到實(shí)施，首先集團(tuán)公司的管理模式及制度就要符合要求，從這次內(nèi)審情況來看，雖然都按照正常程序?qū)λ袉挝贿M(jìn)行了審核，但是所透露出來的問題還是很多。這個我們管理者只能得到別人在背后的竊竊私語，充分的證據(jù)掌握不到，無法用制度來約束，從而也使培訓(xùn)站教練車油耗、危險系數(shù)等都大幅增加，借此建議集團(tuán)公司能對下屬培訓(xùn)站教練車采用 GPS 管理，實(shí)施跟蹤記錄，進(jìn)而提高工作質(zhì)量，提高培訓(xùn)質(zhì)量，從而降低運(yùn)營成本，掃除對培訓(xùn)站不利影響因素，提升培訓(xùn)站的市場影響力。 糾正措施和預(yù)防措施。 產(chǎn)品的防護(hù) 本校綜合科和安全機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé)歸口管 理物品的防護(hù)，制定《駕培生活工作環(huán)境管理制度》，以確保學(xué)員在本校就學(xué)期間的安全。 學(xué)員因休、退學(xué)進(jìn)而去除學(xué)籍的過程，及復(fù)學(xué)后學(xué)籍重新建立的過程，也要加以標(biāo)識。 教學(xué)與服務(wù)提供過程的確認(rèn) 當(dāng)服務(wù)提供過程的輸出不易或不能經(jīng)濟(jì)地由后續(xù)的監(jiān)視和測量加以驗(yàn)證時，這包括僅在服務(wù)已交付之后問題才能顯現(xiàn)的過程，我們把這些過程通常稱之為 “特殊過程 ”。 采購信息 采購申請單位必須明確描述擬采購產(chǎn)品的信息，包括：產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量及相應(yīng)的技術(shù)要求、規(guī)范等的核準(zhǔn)確認(rèn)的要求。 采購 采購控制 a) 駕培學(xué)校的主要物資采購（包括基建、車輛、基礎(chǔ)設(shè)施等）由上級主管按照駕培教學(xué)需要撥給，本校采購的內(nèi)容僅限于滿足學(xué)校日常行政管理和教學(xué)需要的一般物資。 外部溝通 a) 交通局或相關(guān)主管單位來文由綜合科根據(jù)《駕培文件控制程序》進(jìn)行編制分發(fā)至承辦單位處理，各承辦單位依據(jù)職責(zé)和權(quán)限予以實(shí)施工作，并妥善保存相關(guān)文件。 當(dāng)駕駛培訓(xùn)服務(wù)要求發(fā)生變更時，報名科和考試科應(yīng)將變更的信息及時傳達(dá)到有關(guān)部門，必要時應(yīng)重新評審。 對各項 考核及評價要求，若其涉及技術(shù)層面已超越現(xiàn)有的技術(shù)水平，則 應(yīng)及時召開教研會 作充分研究，開發(fā)新培訓(xùn)項目以確保達(dá)到服務(wù)質(zhì)量要求。 站長 負(fù)責(zé)歸口管理工作環(huán)境， 按照具體分工 管理各自負(fù)責(zé)的工作環(huán)境，創(chuàng)造所需的安全防護(hù)等人和物理的 因素，控制振動、噪聲、光、熱等不利因素的影響，根據(jù)需要提出環(huán)境條件改善的需求，上報站領(lǐng)導(dǎo)審批。 基礎(chǔ)設(shè)施 本 培訓(xùn)站總教室 負(fù)責(zé)建立《駕駛培訓(xùn)教學(xué)車輛與設(shè)備管理制度 》，以識別、提供和維護(hù)為實(shí)施駕駛培訓(xùn)教學(xué)服務(wù)所需要的設(shè)施，并維持這些必要設(shè)施的正常工作。 b) 為培訓(xùn)本 站 的教練員工，培養(yǎng)人力資源，提高工作能力及服務(wù)質(zhì)量，本 培訓(xùn)站依據(jù)集團(tuán)公司 相關(guān)的員工教育培訓(xùn)與提升等辦法以滿足這些需求。 資源管理 本 培訓(xùn) 站 所需要的基礎(chǔ)設(shè)施及 主要 負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)骨干等由 集團(tuán)公司人力資源處 提供，但其他工作人員的管理和聘用由本單位參照《人力資源管理控制程序》和本 培訓(xùn)站 的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行控制。各 辦公室、各責(zé)任人 書面提供管理評審材料，作為管理評審輸入。 ：我站把完善了的危險源辨識內(nèi)容編入了培訓(xùn)站管理方案、制度中，并在我培訓(xùn)站各辦公室及教學(xué)區(qū)域貫徹落實(shí)，使我站管理方案更為全面、有效的落實(shí)實(shí)施。 制定糾正措施 我站在接到內(nèi)審組下發(fā)的不合格項 及糾正措施報告表 ，及時組織有關(guān)人員嚴(yán)格按照集團(tuán)公司《程序文件匯編》手冊中相關(guān)內(nèi)容對我站 所存在的不合格項進(jìn)行原因分析 ，并依據(jù)崗位職責(zé)來制定糾正措施。 七 、 “預(yù)防措施和糾正措施的狀況，包括對內(nèi)部審核和日常發(fā)現(xiàn)的不合格項采取的糾正措施（如安全 事故處理的“四不放過”）和預(yù)防措施（如通過 GPS 監(jiān)控的數(shù)據(jù)分析而提出的預(yù)防措施等的實(shí)施及其有效性的驗(yàn)證結(jié)果）。 六 、 “危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制的實(shí)施情況及其效果” 我培訓(xùn)站通過內(nèi)審組的