【正文】 小組 細(xì)致、全面 的講解和指導(dǎo)后，我站充分認(rèn)識到了工作的欠缺，并于當(dāng)日組織相關(guān)人員對上述問題進(jìn)行處理。 按照《程序文件匯編 》 手冊 ， 本站 規(guī)定了以下方面的要求： (1)識別不合格（包括學(xué)員投訴） (2)確定不合格的原因； (3)評價確保不合格不再發(fā)生的措施的需求； (4)確定和實(shí)施所需的糾正措施； (5)記錄所采取措施的結(jié)果； (6)評審所采取的糾正措施。其中還規(guī)定了 對糾正措施不做出反應(yīng)時， 站長應(yīng)根據(jù)責(zé)任劃分來對其問責(zé)。 針對 S/ 危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制的策劃：所查找出的問題是我站無危險源辨識清單。 6. 糾正措施的跟蹤驗(yàn) 證 內(nèi)審員負(fù)責(zé)組織對 培訓(xùn)站 糾正措施實(shí)施情況跟蹤驗(yàn)證，根據(jù)需要組織相關(guān) 人員 對糾正措施的實(shí)施效果進(jìn)行驗(yàn)證。 八、 “以往管理評審跟蹤措施的實(shí)施及有效性” 總則 培訓(xùn)站站長依據(jù)集團(tuán)公司評審計劃 進(jìn)行管理評審， 培訓(xùn)站 領(lǐng)導(dǎo)除按照 集團(tuán)公司 的 評審計劃 要求提出 本單位 管理評審報告以外，也在評審計劃 的范圍內(nèi)主持 本單位 的管理評審活動 ,評價 培訓(xùn)站 質(zhì)量管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性以及與上級主管部門的接口。 管理評審的輸入包括與以下方面有關(guān)的當(dāng)前的業(yè)績和改進(jìn)的機(jī)會： a） 有關(guān)審核結(jié)果； b） 學(xué)員反饋意見及滿意 度情況； c） 過程的業(yè)績和駕培服務(wù)的符合性，包括質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，質(zhì)量體系是否合適并得到有效實(shí)施； d） 預(yù)防和糾正措施的實(shí)施和驗(yàn)證情況； e） 以往管理評審的跟蹤措施； f） 可能影響質(zhì)量管理體系的變化，包括組織職責(zé)與權(quán)限規(guī)定是否合適，資源是否充分等內(nèi)容。 檔案室 負(fù)責(zé)管理評審的記錄和資料的管理。 資源的提供 本 培訓(xùn)站站長 負(fù)責(zé)適時地識別和提供所需的資源，包括人力資源、基礎(chǔ)設(shè)施、工作環(huán)境、技術(shù)、信息、資金等資源。 人力資源 總則 a)站長 負(fù)責(zé)人力資源的識別、配置、培訓(xùn)、教育和管理。 本 培訓(xùn)站 識別從事影響服務(wù)質(zhì)量工作的人員能力需求 : a) 包括新調(diào)入人員的能力需求、轉(zhuǎn)崗人員的能力 需求、升職人員的能力需求。 培訓(xùn)的實(shí)施 所進(jìn)行的各類培訓(xùn)由 總教室 組織按規(guī)定的程序進(jìn)行 , 總教練 負(fù)責(zé)教練員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)， 理論教員 負(fù)責(zé)教練員職業(yè)道德的培訓(xùn) 。 本 培訓(xùn)站 對設(shè)施的管理和控制范圍包括： 學(xué)習(xí)和辦公場所及相應(yīng)的設(shè)施 (如：水電設(shè)施、訓(xùn)練場地等 )； 設(shè)備包括硬件和軟件 (如：駕駛培訓(xùn)教學(xué)儀器、設(shè)備等 )； 培訓(xùn)站總教室 負(fù)責(zé)對設(shè)備設(shè)施的管理和總體控制。 資源的配備 a) 副站長 負(fù)責(zé)駕駛培訓(xùn)教學(xué)、設(shè)備、軟件和硬件設(shè)備的規(guī)劃，每年定期召開駕駛培訓(xùn)教學(xué)設(shè)備會議編制控制預(yù)算。 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn) 服務(wù)實(shí)現(xiàn)過程的策劃 本 站 制定質(zhì)量體系運(yùn)行程序以規(guī)劃與本 站 提供的駕駛培訓(xùn)教學(xué)、研究與服務(wù)的過程能符合本 站 的質(zhì)量管理體系的要求。 總教練 負(fù)責(zé)及維持質(zhì)量體系及審檢相關(guān)事宜的推行及實(shí)施效果。 與顧客有關(guān)的過程 本 站正籌劃制定 《外部溝通管理制度》，以控制、管理、確定與評審過程和改進(jìn) 培訓(xùn)站 工作，提高駕駛培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量有關(guān)的過程，并規(guī)定與學(xué)員溝通的實(shí)施辦法。 評審需包括已識別的學(xué)員要求、隱含要求、法律法規(guī)要求、以及本 站 附加的要求，以確定本 站 有能力滿足這些要求。 報名 處 、考試 組 應(yīng)保存評審結(jié)果和評審所要求采取措施的記錄。 這些變更均需經(jīng)由 站 內(nèi)各項(xiàng)會議 （ 站 務(wù)、訓(xùn)練、行政等會議）討論通 過后再行公布實(shí)施。 b) 條件許可的情 況下，學(xué)校每半年召開一次往期學(xué)員會議，介紹半年內(nèi)學(xué)校各項(xiàng)情況，并聽取學(xué)員意見。 f) 通過招生簡章、廣告、展示等方法使學(xué)員了解駕培服務(wù)信息。 b) 本校綜合科負(fù)責(zé)制定《駕培物資采購、檢驗(yàn)管理規(guī)定》，對駕培學(xué)校涉及的物資進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)采購作業(yè)流程，以充分供應(yīng)與滿足駕駛培訓(xùn)教學(xué)與行政服務(wù)的需求。 綜合科依據(jù)《采購控制程序》評價供方，評價的標(biāo)準(zhǔn)則根據(jù)其提供給本校需求的產(chǎn)品的能力來評估及選擇供方。 所有的采購申請，須經(jīng)過相關(guān)主管部門和主管領(lǐng)導(dǎo)審查批準(zhǔn)后，綜合科方可上報進(jìn)行采購，以確保需求規(guī)格的正確性。 新學(xué)員入學(xué)的相關(guān)作業(yè)應(yīng)依據(jù)《學(xué)員入學(xué)和報到注冊制度》，在本校就學(xué)時各項(xiàng)學(xué)籍資料的建立與維持則依據(jù)本校的《學(xué)員學(xué)籍管理制度》予以執(zhí)行。這種特殊過程的確認(rèn)應(yīng)能證實(shí)所策劃的結(jié)果的過程能力。 c） 本校每月由培訓(xùn)科組織各基地分校進(jìn)行駕駛培訓(xùn)的教學(xué)檢查，對整個教學(xué)活動進(jìn)行監(jiān)視及評價。 學(xué)員結(jié)業(yè)時其資格的認(rèn)定及畢業(yè)依據(jù)《駕培學(xué)員結(jié)業(yè)管理制度》辦理。 培訓(xùn)科對學(xué)員在駕校期間除維護(hù)其正常上課期間外，還要妥善管理學(xué)員校內(nèi)、外駕培的安全維護(hù)，并對學(xué)員在校期間為學(xué)員投保保險。 監(jiān)視和測量裝置的控制 為保證駕培服務(wù)的安全進(jìn)行以及確保本部門的駕培過程符合國家相關(guān)規(guī)定，提高培訓(xùn)合格率，提高學(xué)員的滿意度，本單位責(zé)成安全機(jī)務(wù)部、培訓(xùn)部負(fù)責(zé)本駕培學(xué)校內(nèi)部的各類監(jiān)視和測量裝置的控制，目的為確保其能力與監(jiān)控要求相一致，包括： a) 上述部門應(yīng)在周期或使用前，按照國家技術(shù)監(jiān)督部門和交通管理部門的有關(guān)規(guī)定，對監(jiān)視和測量裝置（車輛檢驗(yàn)、電子考試裝置等） ,采用送檢或委托檢驗(yàn)方式進(jìn)行校準(zhǔn)和調(diào)整，應(yīng)記錄用予校準(zhǔn)的依 據(jù)。 市場需求、社會需求。 人事變動、崗位調(diào)整。而對集團(tuán)公司下屬培訓(xùn)站教練車輛確忽 略了成本的跟蹤驗(yàn)證，根據(jù)集團(tuán)公司的管理模式及培訓(xùn)站的實(shí)際情況對于教練車的管理是一個難以解決的難題，現(xiàn)在公司下屬培訓(xùn)站所招學(xué)員主要大部分都是來自教練員自主招收，對于培訓(xùn)過程，教練員可以根據(jù)教學(xué)階段及進(jìn)度安排教學(xué)，有的學(xué)員離培訓(xùn)站較遠(yuǎn)，為了提升培訓(xùn)站服務(wù)宗旨，在教練員要求而沒有特定情況下，都會允許教練員在下班時間使用教練車接送學(xué)員。 關(guān)于駕駛員培訓(xùn)行業(yè)新規(guī)定、新方法、新工作模式和新考試方式的改變，對于“程序文件匯編”中關(guān)于駕 培工作程序標(biāo)準(zhǔn)的修改及今后實(shí)施“兩標(biāo)”體系中存在很多不相符的地方，對于內(nèi)外審核及現(xiàn)在培訓(xùn)站工作繁重現(xiàn)狀望集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)能給予指導(dǎo)意見的建議。急切希望集體公司領(lǐng)導(dǎo)能綜合各培訓(xùn)站現(xiàn)有狀況制定出指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)、條款。就現(xiàn)有管理制度而言，已不再符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展模式，集團(tuán)公司雖已再向多元化發(fā)展，但是自身內(nèi)部管理和外部發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象：第一，企業(yè)要發(fā)展除了靠硬件的實(shí)力是不行的，企業(yè)的軟件最主要是人才，人才的不斷輸入才是企業(yè)發(fā)展的最根本的原則。 集團(tuán)公司下屬單位性質(zhì)涉及多種不同的方面，而集團(tuán)公司對下屬單位的管理都是在采用單一的管理模式在運(yùn)行，用培訓(xùn)站為例： ?教練車的購買都是私人入資使用一定的經(jīng)營權(quán)、而駕校負(fù)責(zé)管理操辦整 個培訓(xùn)過程的業(yè)務(wù)辦 理。 紅交集團(tuán)紅運(yùn)培 訓(xùn)站 20xx 年 10 月 2 日