【正文】 如武鋼、湖北物質(zhì)儲(chǔ)運(yùn)公司、武商、中百等）建設(shè)，主要用于滿足自身業(yè)務(wù)的需求，其倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施擁有面積超過10萬平米。 城市的新一輪改造，老倉(cāng)庫(kù)搬遷升級(jí)改造。2004年投入使用，先后建成了總面積6萬平方米的六座現(xiàn)代化的大型鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)、5萬平方米的大型停車場(chǎng)，還建成了綜合樓、機(jī)械庫(kù)、配電房、修理廠、加油站及零擔(dān)倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。而作為物流前沿地的東西湖區(qū)，目前東西湖區(qū)的倉(cāng)庫(kù)面積不完全統(tǒng)計(jì)在80萬~100萬平米之間，但現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)不足25%，難以滿足當(dāng)前旺盛的市場(chǎng)需求。216。 武漢市是我國(guó)電商發(fā)展最活躍的地區(qū)之一2012年湖北省網(wǎng)民總數(shù)居全國(guó)第七位，中部六省第一位；全省網(wǎng)絡(luò)零售交易額居全國(guó)第八位、中部六省第一位。表43 知名電商企業(yè)在武漢物流基地運(yùn)營(yíng)情況216。216。 園區(qū)于2011年4月動(dòng)工改建，與2012年4月開園，園區(qū)以資源節(jié)約、環(huán)境友好的模式，打造電子商務(wù)、工業(yè)設(shè)計(jì)等新型業(yè)態(tài)，招商對(duì)象嚴(yán)格遵守電子商務(wù)主管企業(yè)定位，主要引進(jìn)電子商務(wù)圈產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)；216。因此仍然有部分二線電商保持第三方物流運(yùn)作，其中以倉(cāng)儲(chǔ)需求最為顯著，通過租賃本地倉(cāng)庫(kù)，能有效控制風(fēng)險(xiǎn)。 項(xiàng)目市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析小結(jié)216。216。第五章 項(xiàng)目戰(zhàn)略定位和功能 項(xiàng)目SWOT分析 項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)216。本項(xiàng)目位于傳統(tǒng)的物流企業(yè)聚集區(qū)東西湖區(qū)，該區(qū)域是傳統(tǒng)物流企業(yè)、貨運(yùn)市場(chǎng)分布最為密集，也是大型現(xiàn)代物流企業(yè)最為集中的區(qū)域，物流業(yè)務(wù)圈成熟，是武漢公路貨運(yùn)和現(xiàn)代物流核心區(qū)域，綜合條件最好。 東西湖現(xiàn)有貨運(yùn)市場(chǎng)面臨大搬遷，且暫時(shí)還沒有好的承接項(xiàng)目①武漢三環(huán)內(nèi)的貨運(yùn)市場(chǎng)需要搬遷，如漢正西物流園、金橋物流、錦虹物流等，估計(jì)在2015年將完成搬遷。②很多貨運(yùn)專線企業(yè)業(yè)戶發(fā)展迅速(武漢公路貨運(yùn)量增長(zhǎng)迅速、東西湖周邊產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)日漸成熟、很多貨運(yùn)專線企業(yè)轉(zhuǎn)型，部分介入第三方物流業(yè)務(wù))，但是現(xiàn)有場(chǎng)地嚴(yán)重不足。 項(xiàng)目威脅從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來看，未來與本項(xiàng)目同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的物流園主要有交運(yùn)物流、匯通公路港、天黎聯(lián)盟物流基地及現(xiàn)有的物流園區(qū)，但鑒于競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目的規(guī)模體量較小，而市場(chǎng)需求遠(yuǎn)超過供給的現(xiàn)狀，相互間惡性競(jìng)。216。近年來武漢對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重點(diǎn)物流項(xiàng)目支持力度大，態(tài)度積極，這有利于本項(xiàng)目的落地和運(yùn)營(yíng)，還可以對(duì)照武漢各種優(yōu)惠政策、措施爭(zhēng)取有利的優(yōu)惠條件和經(jīng)營(yíng)條件。216。但由于本項(xiàng)目良好的交通位置，且倉(cāng)儲(chǔ)辦公的可分離，電商企業(yè)愿意將倉(cāng)儲(chǔ)搬遷至該區(qū)域。由于與城市發(fā)展沖突，匯通物流園要搬遷至本項(xiàng)目附近新建匯通公路港。 從調(diào)研的反饋來看，電子商務(wù)客戶認(rèn)為本項(xiàng)目距離市區(qū)位置較遠(yuǎn)，周邊商務(wù)、生活配套不成熟，公共交通也不方便，不愿意到本項(xiàng)目區(qū)位從事電子商務(wù)的展示、商務(wù)活動(dòng)。 電商物流市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析216。圖418沌口總部基地2. 武漢硚口電子商務(wù)示范基地——國(guó)家電子商務(wù)示范基地 216。2012年5月，硚口區(qū)漢正街都市工業(yè)區(qū)被國(guó)家商務(wù)部確定為全省唯一的國(guó)家電子商務(wù)示范基地。216。目前，上述企業(yè)的項(xiàng)目還在意向階段，為在后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)，需要加速推進(jìn)本項(xiàng)目，以在時(shí)間上贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；從另一個(gè)角度看，未來隨著普洛斯、普凱等項(xiàng)目落地，也將促進(jìn)本項(xiàng)目區(qū)域成為武漢未來重要的物流中心，推動(dòng)該區(qū)域的成熟，其高端的定位也將推動(dòng)本區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施的價(jià)位。216。租金28元/平米月。盛輝對(duì)武漢倉(cāng)儲(chǔ)需求的看法：武漢現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)供不應(yīng)求，主要為一些大型企業(yè)設(shè)立區(qū)域產(chǎn)品中轉(zhuǎn)流通的中心(流通企業(yè)、電商企業(yè))，及區(qū)域內(nèi)食品企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)需求較大，且部分客戶需求面積很大。 商貿(mào)業(yè)的快速發(fā)展，催生現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的需求216。 提供統(tǒng)一的誠(chéng)信保障體系、增值服務(wù)體系，及系列推廣服務(wù)保障，獲得客戶的信賴；在定價(jià)策略上，前期以低價(jià)快速搶占客戶資源。 物業(yè)不適合物流信息交易，必然有很多業(yè)戶期望尋找更合適的平臺(tái)。購(gòu)買者有很多老匯通公路港的經(jīng)營(yíng)者或原租賃者，還有投資者。由于其遠(yuǎn)離傳統(tǒng)的貨運(yùn)市場(chǎng)，現(xiàn)入場(chǎng)企業(yè)和商戶數(shù)量不多。距離本項(xiàng)目1公里。 武漢物流信息交易市場(chǎng)分析 武漢物流信息交易市場(chǎng)情況武漢主要的物流信息交易中心是匯通物流園，另外就是位于武昌的紅霞物流園。 競(jìng)爭(zhēng)分析未來與本項(xiàng)目存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：交運(yùn)物流：交運(yùn)物流為現(xiàn)漢正西物流園的公司開發(fā)，其定位于漢正西物流的承接，項(xiàng)目位于東西湖綜合保稅物流園區(qū)邊，距離深國(guó)際項(xiàng)目所在地5公里，但該物流園區(qū)土地面積較小，其有可利用土地70畝，其園區(qū)規(guī)模小，根據(jù)估算最多能分流80家左右的貨運(yùn)專線客戶；而現(xiàn)在漢正西物流園區(qū)內(nèi)有業(yè)戶達(dá)到200家。 潛在業(yè)戶規(guī)模東西湖區(qū)三環(huán)周邊到五環(huán)路一帶的貨運(yùn)市場(chǎng)、停車場(chǎng)是搬遷的第一圈層，這一帶政府已經(jīng)明確希望貨運(yùn)市場(chǎng)搬遷，包括漢正西物流園、金橋物流、錦虹物流、匯通物流園、聯(lián)達(dá)物流、四方交通等。剩余土地資源有限，只能承接少部分的貨運(yùn)專線企業(yè)。三、業(yè)戶需要長(zhǎng)期、固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所在市場(chǎng)調(diào)研過程中，東西湖很多業(yè)戶都經(jīng)歷過多次搬遷，每次搬遷都會(huì)損失部分客戶和業(yè)戶，所以調(diào)研中不少貨運(yùn)專線業(yè)戶尤其是規(guī)模較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶希望能買或長(zhǎng)租固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。 要解決商戶和員工住宿問題，能和貨運(yùn)專線商鋪在一起更好，不行就近解決也行。目前租金為28元/平米月，另外每條專線加盟要交5萬元的加盟費(fèi)。該類物業(yè)的租金相對(duì)要低一些，因?yàn)槭召M(fèi)基準(zhǔn)面積中其實(shí)是含了停車裝卸位的。1. 貨運(yùn)專線物業(yè)形態(tài)：二層磚房，無月臺(tái)，無雨棚圖43 東西湖公路貨運(yùn)市場(chǎng)物業(yè)形態(tài)(1)此類物業(yè)形態(tài)的有漢正西物流園、舵落口市場(chǎng)物流中心、永興停車場(chǎng)、金橋物流、錦虹物流、新琪安物流等。在第三方物流企業(yè)中，盛輝、德邦、順豐和天地華宇都在東西湖區(qū)設(shè)立分撥中心和區(qū)域總部。 漢口北雖然是未來大型商品交易市場(chǎng)集聚區(qū)，但是這些市場(chǎng)全都依靠一條漢口北大道(雙向六車道)，現(xiàn)在漢口北大道與三環(huán)等接口處，已經(jīng)開始出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。包括紅霞物流、洪山東南停車場(chǎng)等，其中紅霞物流規(guī)模稍大，占地126畝，以停車、信息交易為主，有業(yè)戶約50戶，主要服務(wù)白沙洲和周邊企業(yè)。東西湖區(qū)的貨運(yùn)市場(chǎng)和物流中心是武漢公路貨運(yùn)集散基地、發(fā)車基地。l 本項(xiàng)目所在東西湖區(qū)是武漢規(guī)劃的四大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一，區(qū)內(nèi)食品、機(jī)電等產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展迅速；東西湖也是武漢商貿(mào)市場(chǎng)發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，舵落口大市場(chǎng)是武漢現(xiàn)有三大市場(chǎng)之一，走馬嶺商貿(mào)物流新城是規(guī)劃的七大商貿(mào)市場(chǎng)群之一。圖316 武漢貨運(yùn)車輛限行示意圖2011年3月起，外埠貨車嚴(yán)禁進(jìn)入三環(huán)線內(nèi)；除少量特許車輛持證通行外，本埠貨車只能夜間通行城區(qū)指定道路。武漢綜合交通發(fā)展規(guī)劃2013年頒布的《武漢綜合交通樞紐總體規(guī)劃》提出：武漢未來交通定位：“中國(guó)中部國(guó)際交通樞紐”，建設(shè)武漢溝通全國(guó)、輻射國(guó)際的客貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)“無縫銜接”，客運(yùn)“零換乘”。園區(qū)包括：鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)板塊、保稅物流板塊、電子商貿(mào)物流板塊、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流板塊。2015年，年均遞增16%。圖313 武漢物流設(shè)施空間布局規(guī)劃、商貿(mào)流通業(yè)東西湖區(qū)對(duì)以現(xiàn)代物流、商貿(mào)流通業(yè)為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)非常重視，在東西湖區(qū)“十二五”規(guī)劃中重點(diǎn)指出要以發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)為特點(diǎn)，奮力推進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新發(fā)展，率先建成武漢西部的商貿(mào)物流大區(qū)。 東西湖區(qū)是武漢現(xiàn)代物流集聚區(qū)和重點(diǎn)發(fā)展區(qū)東西湖區(qū)是武漢現(xiàn)代物流核心區(qū)、集聚區(qū)和發(fā)展區(qū)，是武漢公路貨運(yùn)傳統(tǒng)的集散和發(fā)運(yùn)區(qū)。隨著城市發(fā)展，商品交易市場(chǎng)已經(jīng)和周邊環(huán)境、交通形成較大的沖突和矛盾，如交通堵塞、消防安全等問題突出。2012年全區(qū)人口財(cái)政收入與同級(jí)別區(qū)域相比排名第三，人均財(cái)政收入在全省排名第一。⑤設(shè)立各類現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展扶持資金：設(shè)立“現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展扶持資金”，對(duì)列入規(guī)劃的物流基礎(chǔ)設(shè)施和重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)，給予補(bǔ)貼；為吸引物流龍頭企業(yè)總部在漢落戶，武漢提出9條引進(jìn)扶持政策，對(duì)物流龍頭企業(yè)總部在漢落戶提供包括稅收、辦公用房補(bǔ)助、土地保障等措施。2. 武漢市物流發(fā)展規(guī)劃武漢歷來將現(xiàn)代物流作為發(fā)展重點(diǎn)為促進(jìn)武漢現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，武漢先后出臺(tái)《武漢市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于促進(jìn)我市現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的意見》、《武漢市物流業(yè)調(diào)整和振興實(shí)施方案》、《武漢市加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》、《武漢市人民政府關(guān)于進(jìn)一步搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)的意見》、《武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃(20122020)》等一系列支持政策文件，明確武漢物流定位、發(fā)展目標(biāo)和措施，努力營(yíng)造現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，（1）武漢物流定位：國(guó)際供應(yīng)鏈體系的重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)、全國(guó)物流樞紐和物流信息中心。2012年，武漢完成公路貨運(yùn)量24,345萬噸，%，增幅明顯高于鐵路、水路。武漢商貿(mào)業(yè)一直非常發(fā)達(dá)，批發(fā)零售業(yè)在武漢服務(wù)業(yè)中排名第一，%，武漢全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額3,，%，規(guī)模在全國(guó)排名第七，中部地區(qū)排名第一。武漢由主城區(qū)(江岸區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、漢陽區(qū)、武昌區(qū)、洪山區(qū)、青山區(qū)七區(qū))和六個(gè)新城區(qū)(東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、江夏區(qū)、黃陂區(qū)、新洲區(qū)、漢南區(qū))組成。建設(shè)運(yùn)營(yíng)理念先進(jìn)、現(xiàn)代化的物流平臺(tái)是推動(dòng)武漢公路貨運(yùn)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵舉措。 是實(shí)現(xiàn)深國(guó)際全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市武漢歷來被稱為“九省通衢”之地，是中國(guó)內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)地理中心，是交通物流的“立交橋”，具有承東啟西、接南轉(zhuǎn)北、吸引四面、輻射八方的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是國(guó)家級(jí)公路貨運(yùn)樞紐和和一級(jí)物流園區(qū)布局城市，是物流企業(yè)在全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化布局的必爭(zhēng)之地和首選之地。深國(guó)際具有豐富的物流園區(qū)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在深圳、南京、煙臺(tái)等地區(qū)和城市投資和運(yùn)營(yíng)多個(gè)大型物流園區(qū)和物流中心。 武漢打造國(guó)家物流中心，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)武漢打造國(guó)家物流中心，把現(xiàn)代物流業(yè)作為城市優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)。第二章 項(xiàng)目背景及必要性 國(guó)家支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展、鼓勵(lì)現(xiàn)代公路物流港的建設(shè)現(xiàn)代物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)社會(huì)分工水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段以及綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的重要標(biāo)志。 存在問題及建議通過對(duì)武漢工業(yè)、商貿(mào)和物流市場(chǎng)的充分調(diào)研和分析，我們認(rèn)為本項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)不大，招商也較為樂觀。在《武漢市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》指出“確立物流業(yè)在我市建設(shè)國(guó)家中心城市中的支柱產(chǎn)業(yè)地位，到2015年末，建成一批物流總部基地和功能聚集區(qū)，基本形成具有重要支撐作用與帶動(dòng)發(fā)展功能的物流產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，基本建成國(guó)家物流中心”。而目前東西湖的公路貨運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)嚴(yán)重不能滿足東西湖和武漢的公路貨運(yùn)物流需求，不論是硬件檔次、場(chǎng)地條件、使用功能，還是規(guī)模、交通條件、運(yùn)營(yíng)服務(wù)都比較落后。 項(xiàng)目研究結(jié)論216。本項(xiàng)目一期占地面積187畝(124,729平米)，建筑面積126,256平方米，%，綠化率15%。項(xiàng)目距離東西湖區(qū)政府15公里，市區(qū)三環(huán)線15公里，距離武漢機(jī)場(chǎng)35公里。 《武漢市物流業(yè)調(diào)研報(bào)告匯編(2012年)》216。 《武漢市國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)（20002012）》216。 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：項(xiàng)目協(xié)議供地360畝，一期占地規(guī)模187畝(124,729平米)，建筑面積126,256平米。216。 可行性研究依據(jù)216。 《武漢市商業(yè)設(shè)施空間布局規(guī)劃(20122020)》216。項(xiàng)目處在武漢市六大物流園區(qū)之一東西湖綜合物流園區(qū)，屬于國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)武漢臨空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，周邊是武漢重點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展的商貿(mào)市場(chǎng)群走馬嶺商貿(mào)物流新城。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目根據(jù)協(xié)議分兩期拿地，一期供地187畝，本報(bào)告將以一期供地進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃和財(cái)務(wù)測(cè)算。 綜合社會(huì)效益本項(xiàng)目將以現(xiàn)代物流園區(qū)的先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念，通過建設(shè)現(xiàn)代物流信息交易平臺(tái)，將武漢市“小、差、低、亂”的物流園進(jìn)行整合升級(jí)，促進(jìn)武漢物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，提高武漢社會(huì)物流效率，有力支持東西湖區(qū)和武漢快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)流通；同時(shí)可以有效承接現(xiàn)有物流園搬遷，提高武漢公路貨運(yùn)物流行業(yè)水平，緩解貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)武漢市交通、城市環(huán)境造成的壓力，減少環(huán)境污染；另外，本項(xiàng)目將貫徹土地集約化利用理念，通過建設(shè)現(xiàn)代化多層立體倉(cāng)儲(chǔ)、信息交易大廳等，提升土地利用效率。東西湖是武漢長(zhǎng)期傳統(tǒng)形成的公路貨運(yùn)集散、發(fā)運(yùn)、信息交易中心，承擔(dān)著武漢主要的公路貨運(yùn)集散、分撥的功能，是武漢主要貨運(yùn)市場(chǎng)聚集地和現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)中心。 本項(xiàng)目符合武漢產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、政府規(guī)劃，獲得政府大力支持武漢大力打造國(guó)家物流中心，把現(xiàn)代物流業(yè)作為城市優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)。綜上所述，本項(xiàng)目具備較好區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)、較好的地塊條件、充分的市場(chǎng)潛力及政策支持，項(xiàng)目可行。第三，雖然本項(xiàng)目面臨的市場(chǎng)形勢(shì)較為有利，不過眾多國(guó)際國(guó)內(nèi)企業(yè)都在申報(bào)各類物流項(xiàng)目，爭(zhēng)取獲得東西湖區(qū)政府的立項(xiàng)和批準(zhǔn)，深國(guó)際占有先機(jī)，需要盡快落實(shí)和推進(jìn)本項(xiàng)目，以態(tài)度和行動(dòng)獲得政府充分認(rèn)可和信任，限制其他類似項(xiàng)目進(jìn)入。”2013年4月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)土資源部、住建部、交通運(yùn)輸部等五部委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于推廣“公路港”物流經(jīng)驗(yàn)的通知》（發(fā)改委經(jīng)貿(mào)（2013）811號(hào)），進(jìn)一步加大政策支持。 深國(guó)際布局全國(guó)現(xiàn)代綜合物流港網(wǎng)絡(luò)深國(guó)際是深圳國(guó)有控股企業(yè)、香港主板上市公司，主要從事物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)與經(jīng)營(yíng)，并依托擁有的基礎(chǔ)設(shè)施及信息服務(wù)平臺(tái)向客戶提供各類物流增值服務(wù)。216。 是順應(yīng)政府規(guī)劃，加快推進(jìn)武漢物流業(yè)和公路貨運(yùn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要東西湖區(qū)乃至整個(gè)武漢的物流業(yè)正處于由傳統(tǒng)、粗放、小、散模式向現(xiàn)代化、大型化、集中化模式轉(zhuǎn)型階段。武漢全境總面積達(dá)8,494平方公里，總?cè)丝?,012萬人。圖34 武漢歷年工業(yè)增加值增長(zhǎng)情況圖35 武漢歷年工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)情況武漢歷來為商賈之地，是華中地區(qū)重要的商貿(mào)流通中心。圖37 武漢歷年貨運(yùn)量增長(zhǎng)在武漢總貨運(yùn)量中，%，%，%。 物流基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)不足，企業(yè)引進(jìn)培育的發(fā)展方向不明確。④扶持和發(fā)展物流中介組織，清理和廢除不適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的行政規(guī)章。比2005年增加了5倍之多，在湖北省各縣級(jí)市中GDP總量排名十一，人均GDP為84,204元，排名第二，僅次于江漢區(qū)。圖311 武漢工業(yè)空間布局圖3. 東西湖區(qū)是武漢規(guī)劃和發(fā)展的重點(diǎn)商品市場(chǎng)群區(qū)域武漢傳統(tǒng)的商品交易市場(chǎng)集中分布在城市中心區(qū)域。圖312 武漢商業(yè)設(shè)施空間布局規(guī)劃及發(fā)展方向本項(xiàng)目位于武漢規(guī)劃的走馬嶺商品市場(chǎng)群區(qū)域，周邊不斷建設(shè)、增加的商品交易市場(chǎng)將為項(xiàng)目提供最直接的物流市場(chǎng)支撐，吸引龐大的物