【正文】 新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品(三)運(yùn)輸產(chǎn)品計(jì)量的特殊性(四)交通運(yùn)輸?shù)膭趧訉ο笫铸嬰s三、運(yùn)輸在物流中的地位（一）運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物資實(shí)物轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵（二）物資運(yùn)輸對其技術(shù)、組織等工作有特殊的要求（三）運(yùn)輸費(fèi)用在物流成本中占有較大的比例（四）運(yùn)輸對社會產(chǎn)品的需求有其特殊地位四、物資運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系（一）國民經(jīng)濟(jì)各部門對運(yùn)輸?shù)囊蠛椭萍s國民經(jīng)濟(jì)各部門對物資運(yùn)輸?shù)囊笾饕憩F(xiàn)在貨物的發(fā)送量、周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸質(zhì)量上。機(jī)車機(jī)車是牽引和推送車輛運(yùn)行于鐵路線上、本身不能載荷的車輛。公路運(yùn)輸由公路和汽車兩部分組成。（2）具有特殊功能的載重汽車油罐汽車、混凝土攪拌汽車、粉粒運(yùn)輸汽車、冷藏冷凍汽車、集裝箱運(yùn)輸汽車、自動卸貨汽車。國際上使用租船運(yùn)輸方式主要有三種:定程租船、定期租船、光租船2．航線營運(yùn)方式航線營運(yùn)方式也稱航線形式，即在固定的港口之間，為完成一定的運(yùn)輸任務(wù)，配備一定數(shù)量的船舶并按一定的程序組織船舶運(yùn)行活動。（四）航空線航空線是指在一定方向上沿著規(guī)定的地球表面飛行，連接兩個或幾個城市，進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空交通線。（一）綜合運(yùn)輸體系的內(nèi)涵綜合運(yùn)輸體系是在五種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上建立起來的綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過運(yùn)輸過程本身的要求聯(lián)系起來的綜合運(yùn)輸體系大致是由三個系統(tǒng)組成其一是有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其組合部系統(tǒng)。，但在急需物資運(yùn)輸中，航空運(yùn)輸有其特別優(yōu)勢。第一節(jié) 儲存概述一、倉庫的分類倉庫是儲存物資的場所，是物流活動的中轉(zhuǎn)站，是調(diào)節(jié)物流的中心。指在一定時期內(nèi)，只儲存某一類物資的倉庫。指庫房內(nèi)能保持一定低溫的倉庫。以儲存散裝顆粒和液體物資為主的儲罐類的倉庫。（4）公共倉儲的規(guī)模效益可以使貨主倉儲成本的降低。合同協(xié)議儲存主要有三種形式:(1)定品名、定數(shù)量、儲存點(diǎn)由保管方統(tǒng)一安排。(2)零星折噸。其原理在于，在任何復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)工作申，都存在“關(guān)鍵的少數(shù)和一般的多數(shù)”這樣一種規(guī)律。第二種是以品種為單位的貨架編號。(1)準(zhǔn)確性和不變性的測試方法。(6)其它理化性能試驗(yàn)的輔助設(shè)備，如熱處理爐等。(二)貨架儲存技術(shù)通用貨架主要包括：層架、層格架、抽屜式貨架、柜式貨架、U型架、柵架、懸臂架等。(二)倉庫溫濕度控制和調(diào)節(jié)方法當(dāng)倉庫內(nèi)的溫濕度適合物資的保管時，人們要力圖保持這種有利的環(huán)境，當(dāng)不適合物資儲存保管時，就要考慮庫房溫濕度的調(diào)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)物流條形碼由14位數(shù)字組成，除了第1位數(shù)字之外其余13位數(shù)字代表的意思與商品條形碼相同。為了能夠?qū)崿F(xiàn)對庫存進(jìn)行實(shí)時地監(jiān)控，了解庫存補(bǔ)給狀態(tài)，采用基于EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)的庫存報告清單能夠提高運(yùn)作效率，每天的庫存水平(或定期的庫存檢查報告)、最低的庫存補(bǔ)給量都能自動地生成，這樣大大可以提高對庫存的監(jiān)控效率。，有固定貨架式自動化倉庫；重力貨架式自動化倉庫。（三）自動化倉庫的發(fā)展趨勢自動化倉庫已進(jìn)入智能技術(shù)階段堆垛技術(shù)的快速、準(zhǔn)確信息處理技術(shù)實(shí)時、可靠自動化倉庫的規(guī)模自動化倉庫更適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)方式第五章 現(xiàn)代包裝 現(xiàn)代包裝把包裝的物質(zhì)形態(tài)和盛裝商品時所采取的技術(shù)手段和工藝操作過程，以至裝潢形式和包裝的作用聯(lián)成一體。 （二）按包裝層次不同，包裝可分為個包裝、中包裝、外包裝 （三）按包裝容器質(zhì)地不同，包裝可分為硬包裝、半硬包裝和軟包裝 （四）按包裝使用范圍，包裝可分為專用包裝和通用包裝 （五）按包裝使用的次數(shù)，包裝可分為一次用包裝、多次用包裝和周轉(zhuǎn)用包裝 （六）包裝的其它分類方法 三．現(xiàn)代包裝材料 （一）金屬包裝材料 （二）玻璃包裝材料 （三）木制包裝材料 （四）紙和紙板 （五）塑料包裝材料 （六）復(fù)合包裝材料 四、包裝標(biāo)記物資包裝標(biāo)記是根據(jù)物資本身的特征用文字和阿拉伯?dāng)?shù)字等在包裝上標(biāo)明規(guī)定的記號。它可提醒人們在運(yùn)輸、儲存、保管、搬運(yùn)等活動中引起注意。 （一）產(chǎn)品包裝的一般技法 1. 對內(nèi)裝物進(jìn)行合理置放、固定和加固 2. 對松泡產(chǎn)品進(jìn)行壓縮 3. 合理選擇外包裝的形狀尺寸 4. 合理選擇內(nèi)包裝（盒）的形狀尺寸 5. 包裝外的捆扎 （二）產(chǎn)品包裝的特殊技法（或稱防震包裝技法） 緩沖包裝技法又稱防震包裝技法，是解決包裝物品免受外界的沖擊力，振動力等作用，從而防止損傷的包裝技術(shù)和方法，2. 防潮包裝技法 防潮包裝技法就是采用防潮材料對產(chǎn)品進(jìn)行包裝，以隔絕外部空氣相對溫度變化對產(chǎn)品的影響，使得包裝內(nèi)的相對濕度符合產(chǎn)品的要求，從而保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量。 二、包裝機(jī)械 （一）包裝機(jī)械的分類 按包裝操作方法分為充填、捆包、裹包、泡罩、纏繞、封合、加標(biāo)、查重容器清洗和滅菌等機(jī)械； 按包裝使用部分分為工業(yè)包裝機(jī)械和商業(yè)包裝機(jī)械； 按包裝產(chǎn)品分為食品、藥品、日用工業(yè)品、化工產(chǎn)品等包裝機(jī)械； 按包裝容器分為裝箱、裝盒、裝袋、裝瓶、裝罐、裝桶等機(jī)械； 按包裝層次分為單層包、多層包機(jī)械；按包裝大小分為小包、中包、外包等包裝機(jī)械；特種包裝分為收縮、拉伸、熱成型、充氣、真空、現(xiàn)場發(fā)泡等機(jī)械；按被包裝物形態(tài)分為固體（包括塊狀、粒狀和粉狀）和液體（包括高粘度、中粘度、低粘度）等包裝機(jī)械；按傳送方式分為單位包裝機(jī)、間歇運(yùn)動多工位包裝機(jī)、單頭連續(xù)運(yùn)動多工位包裝機(jī)、多頭連續(xù)運(yùn)動多工位包裝機(jī)等。 圖41物流模數(shù)關(guān)系圖（二）集裝箱的定義集裝箱(Container)是集合包裝容器中最主要的形式，亦稱“貨箱”或“貨柜”。 ——角件 （1）識別系統(tǒng)（2）尺寸代碼和箱型代碼（3）作業(yè)標(biāo)記 二、托盤 （一）托盤的概念 托盤是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆存的集裝單元工具（GB 371683）， 是一種特殊的包裝形式。 （1）平板式托盤，即平托盤。（四）托盤碼放的形式重疊式碼放（見a）縱橫交錯式碼放（見b）旋轉(zhuǎn)交錯式碼放（見c）正反交錯式碼放（見d）（五）托盤的流通對口交流方式 對口交流方式是指交換單位間簽訂托盤交換合同，闡明在托盤流通中共同遵守的回送、使用、保養(yǎng)、歸屬、滯留期、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及清算方法等項(xiàng)事宜的流通形式。 （3 ）盛裝化工原料和產(chǎn)品。此外，還有用各種皮革或用復(fù)合材料制成的各種集裝袋。第一節(jié)裝卸搬運(yùn)概述一、裝卸搬運(yùn)的概念裝卸（loadingandunloading）是指物品在指定地點(diǎn)進(jìn)行的垂直移動為主的物流作業(yè)；搬運(yùn)（handling/carrying）是指在同一場所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。 vvvvv 議規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)有那些？我國頒布第六章 裝卸與搬運(yùn)物品裝卸搬運(yùn)活動滲透到物流各環(huán)節(jié)，各領(lǐng)域，是聯(lián)系物流活動各子系統(tǒng)的功能，是物流順利進(jìn)行的關(guān)鍵。其它形式還有叉車式（無吊袋）和托盤式集裝袋等。 1. 集裝袋的用途 按商品分類，集裝袋的用途有下述幾個方面: （1 ）盛裝食品。箱式托盤和柱式托盤為，8001000和500800。(6)復(fù)合材料托盤等。（四）集裝箱的結(jié)構(gòu)集裝箱通常是六面形的箱體。（2） 物流集裝箱基礎(chǔ)模數(shù)寸:1200 1000mm 為主，也允許1200 800mm 及1100 1100mm。 4. 加標(biāo)和檢重 加標(biāo)就是將標(biāo)簽粘貼或栓掛在商品或包裝件上，標(biāo)簽是包裝裝璜和標(biāo)志，因此加標(biāo)也是很重要的工作。用于拴掛的標(biāo)志 為74 （mm）；用于印刷和標(biāo)打的標(biāo)志為10574（mm）和148105（mm）兩種。這種標(biāo)志主要表示物資的性質(zhì)，物資堆放、開啟、吊運(yùn)等的方法。改進(jìn)包裝的不合理性，發(fā)揮包裝的作用，是促進(jìn)物流合理化的重要方面，是日益被物流工作者重視的一個十分重要的領(lǐng)域。(5)向貨格存入托盤貨物。接倉庫庫容量分，托盤數(shù)量在2000個以下的為小型自動化倉庫；托盤數(shù)量在20005000個之間的為中型自動化倉庫；托盤數(shù)量在5000個以上的為大型自動化倉庫。（四）EDI/InternetEDI是一種在處理商業(yè)或行政事務(wù)時，按照一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，完成計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸。它由13位數(shù)字組成，最前面的兩個數(shù)字表示國家或地區(qū)的代碼，中國的代碼是69，接著的5個數(shù)字表示生產(chǎn)廠家的代碼，其后的5個數(shù)字表示商品品種的代碼，最后的1個數(shù)字用來防止機(jī)器發(fā)生誤讀錯誤。為了準(zhǔn)確地測定庫房的濕度，通常要根據(jù)庫房面積的大小、物資性質(zhì)特點(diǎn)及季節(jié)氣候情況，適當(dāng)確定安置溫濕度計(jì)的地方和數(shù)量。在物資堆碼作業(yè)中，常常運(yùn)用“五五化”方法。(4)電氣性能的測量儀表，如電壓、電流、電阻測定儀表等。(一)計(jì)量設(shè)備及應(yīng)用計(jì)量設(shè)備常用的有天平與案秤、臺秤、汽車衡、軌道衡幾種。第二種是不編排號，只采取從左至右和自前至后的方法，順序編號。倉庫內(nèi)部區(qū)域的規(guī)劃應(yīng)從以下幾個方面考慮:根據(jù)儲存任務(wù)應(yīng)設(shè)置足夠的庫房和貨場制定合理的倉容定額合理設(shè)施專用線和裝卸機(jī)械貨位布置方式（1）垂直或平行的布置方式（2）傾斜式布局(二)按收發(fā)狀態(tài)的庫內(nèi)布局按物資收發(fā)狀態(tài)進(jìn)行庫房內(nèi)的布置規(guī)劃，亦稱之為ABC動態(tài)布局法。綜合噸(儲存噸)就是將重量噸和體積噸綜合起來計(jì)算的，采用重量噸和體積噸擇大計(jì)算。一個企業(yè)是自建倉庫還是租賃公共倉庫需要考慮以下因素:周轉(zhuǎn)量需求的穩(wěn)定性市場密度管理水平三、倉庫儲存業(yè)務(wù)受理(一)計(jì)劃委托儲存貨主單位根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、流轉(zhuǎn)計(jì)劃、采購供應(yīng)合同，運(yùn)輸計(jì)劃等的需要，在貨物入庫前，向倉儲部門提出在一定時期內(nèi)要求儲存貨物的品種和數(shù)量的儲存計(jì)劃。（2）滿足企業(yè)在不同情況下對倉儲空間的需求。指二層或二層以上的樓房式倉庫。指能使庫房保持一定溫度和濕度倉庫。指同時儲存一大類以上不同自然屬性的物資的倉庫。（二）國際多式集裝箱聯(lián)運(yùn)的主要的特點(diǎn)1．由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人承擔(dān)或組織完成全線聯(lián)運(yùn)任務(wù)2．簽定一個運(yùn)輸合同，對全程負(fù)責(zé)3．采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠的運(yùn)輸業(yè)務(wù)方法第四章 倉儲管理物資的儲存和運(yùn)輸是整個物流過程中的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，被人們稱之為“物流的支柱”。貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量是指運(yùn)輸貨物的數(shù)量（噸），與運(yùn)輸距離（公里）的乘積。航空港按照設(shè)備情況可分為基本航空港和中途航空港。（一）水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)技術(shù)特征1．運(yùn)輸能力大2．運(yùn)輸成本低3．投資省4．勞動生產(chǎn)率高5．航速較低（二）船舶的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征技術(shù)指標(biāo)（1）船舶的航行性能（2）船舶的排水量和載重量（3）船舶的貨艙容積和登記噸位（4）船舶的裝卸性能2．船舶的種類及特性（1）客貨船（2）雜貨船（3）散裝船（4）冷藏船（5）油船（6）液化氣船（7）滾裝船（8）載駁船（9）集裝箱船（10）內(nèi)河貨船（三）港口的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)1．港口的分類按港口位置劃分海灣港河口港內(nèi)河港（2）按使用目的劃分存儲港轉(zhuǎn)運(yùn)港經(jīng)過港（3）按國家政策劃分國內(nèi)港國際港自由港2．現(xiàn)代化港口的條件（1）擁有大量的泊位（2）具有深水航道和深水港區(qū)（3）具有高效率的專業(yè)化裝卸設(shè)備（4）具有暢通的集疏運(yùn)設(shè)施（5）其它設(shè)施（四）水路運(yùn)輸方式1．國際航運(yùn)（1）班輪運(yùn)輸是指船舶在固定的航線和港口間按事先公布的船期表航行，以從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。（5）四級公路是指溝通縣、鄉(xiāng)、村之間的支線公路。4．集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸指采用集裝箱專用列車運(yùn)輸物資。它是使用機(jī)動車牽引車輛，用以載運(yùn)旅客和貨物，從而實(shí)現(xiàn)人和物的位移的一種運(yùn)輸方式。另一類是作為物質(zhì)生產(chǎn)部門的專門運(yùn)輸業(yè)從事的運(yùn)輸活動。 從總體來說, 物流費(fèi)用的控制由局部控制和綜合控制組成。如需要：，銷售數(shù)量，顧客的類型和區(qū)域，對顧客的售后服務(wù)政策等方面的信息；。 二、企業(yè)物流戰(zhàn)略的環(huán)境因素分析和定位（一）企業(yè)物流環(huán)境的分析 總之，企業(yè)是在環(huán)境的約束下生存的，戰(zhàn)略及戰(zhàn)略計(jì)劃的制定不可不考慮環(huán)境的影響因素（二）企業(yè)物流戰(zhàn)略定位企業(yè)物流戰(zhàn)略是為企業(yè)總體戰(zhàn)略服務(wù)的，企業(yè)的物流總體戰(zhàn)略一般又可以分為三類：過程戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略和信息戰(zhàn)略。物流業(yè)務(wù)主要在于物流活動計(jì)劃和計(jì)劃的調(diào)整實(shí)施，執(zhí)行結(jié)果的評價等 。當(dāng)物流活動對于一個企業(yè)的經(jīng)營較為重要時，企業(yè)一般會采取這種模式。其次，要分析研究在物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定對這些不利因素的對策。物流管理是對物流的計(jì)劃——實(shí)施——評價反復(fù)進(jìn)行的。（三）物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容物流現(xiàn)代化管理的主要對象，是對物流機(jī)械設(shè)備、材料、儀器、能源等管理，以及對從事物流的生產(chǎn)人員、生產(chǎn)效益動態(tài)和千變?nèi)f化的物流信息的掌握和處理等管理。自動化倉庫集電子、機(jī)械、自動化、信息、管理等技術(shù)為一身，體現(xiàn)了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與物流的緊密結(jié)合。三、物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 （一）物流是國民經(jīng)濟(jì)的動脈，是連接國民經(jīng)濟(jì)各個部分的紐帶 （二）物流技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展是決定國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素 （三）物流是生產(chǎn)過程不斷進(jìn)行的前提，又是實(shí)現(xiàn)上片流通的物質(zhì)基礎(chǔ) 第五節(jié) 中國物流現(xiàn)代化進(jìn)程中國改革開放二十多年來，國民經(jīng)濟(jì)保持了高速增長，為物流現(xiàn)代化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。物流是實(shí)現(xiàn)商品價值和使用價值的條件?，F(xiàn)代信息采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)處理手段，為達(dá)到物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術(shù)條件。 四、儲存活動儲存活動也稱為保管活動，是為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)在時間上的距離而形成的。 一、包裝活動包裝包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中制品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動。它們互相聯(lián)系，又互相區(qū)別；互相結(jié)合，又互相分離。 當(dāng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，商品交換規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，商業(yè)信用隨著發(fā)展起來了，商品流通的第二階段出現(xiàn)了“錢莊”、“銀行”這樣專門從事貨幣中介服務(wù)以及貨幣買賣