【正文】 裝卸搬運活動伴隨著物流的始終，成為提高物流效率、降低物流成本、改善物流條件，保證物流質量最重要的物流環(huán)節(jié)之一。 （3）按制造材料分，可分為膠布集裝袋、樹脂加工布袋和交織布袋等。 （2 ）盛裝礦砂。我國鐵路使用的托盤規(guī)格主要有:8501250、9001250、9501250和10001250四個規(guī)格。托盤在設計和使用中要考慮到它的負載，、1噸托盤、2噸托盤等。它是由兩個側壁，一個端壁，一個箱頂，一個箱底和一對箱門所組成。（3） 物流基礎模數(shù)尺寸與集裝箱基礎模數(shù)尺寸的配合關系，如圖41 所示。 檢重是檢查包裝內容物的重量，目前大多采用電子檢重機進行檢測。第二節(jié) 現(xiàn)代包裝技術和包裝機械 一、產品包裝技法 產品包裝技法是指在包裝作業(yè)時所采用的技術和方法。 2. 危險品標志 危險品標志是用來表示危險品的物理，化學性質，以及危險程度的標志。 二、包裝的分類（一）按包裝功能不同分類，包裝可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩個大類。(6)巷道堆垛起重機回到原位。，有手動控制的自動化倉庫和電子計算機控制的自動化倉庫。采用EDI進行數(shù)據交換，有效地對庫存進行管理，是一種安全可靠的方法。物流條形碼是物流過程中的以商品為對象以集合包裝商品為單位使用的條形碼。一般每日上下午各觀測1次，并將記錄結果作為調節(jié)庫房溫濕度的依據和研究溫濕度變化規(guī)律的可靠資料。所謂“五五化”，即是以五為基本計算單位，根據物資的不同形狀，碼成各種垛形，其總數(shù)均是五的倍數(shù)。(5)化學試驗方面有化學元素的定量分析儀器，如定量色譜分析儀。對計量設備要求有四個主要方面，即準確性，感量，穩(wěn)定性，不變性。貨架貨位編號貨架貨位編號的方法有三種：第一種是以排為單位的貨架貨位編號。ABC分析法是一種科學的管理方法。特定情況下的折噸(1)按貨物實際占用面積折噸。(二)合同協(xié)議儲存合同協(xié)議儲存是根據平等互利、等價有償?shù)脑瓌t，倉庫與貨主之間采取簽訂保儲保管合同或協(xié)議。（3）使用公共倉儲可以避免管理上的困難。（3）筒倉庫。（4）冷藏倉庫。（2）專業(yè)性倉庫。在商品交換過程中，雖然物資的購、銷活動決定了物資的交換關系，但若沒有物資的儲存和運輸，物資的這種交換關系則不能最終實現(xiàn)。，在成品油集中的流向上，要建設成品油管道，并逐步發(fā)展輸煤，輸?shù)V漿管道。（二）各種運輸方式的基本技術和經濟特性鐵路公路航空水路管道成本中中高低很低速度快快很快慢很慢頻率高很高高有限連續(xù)可靠很好好好有限很好可用廣泛有限有限很有專業(yè)距離長中，短很長很長長規(guī)模大小小大大能力強強弱最強最弱(三)各種運輸方式的分工的原則各種運輸方式合理分工的原則主要包括：二、各種運輸方式合理分工的研究方法（一.） 調查研究各種運輸方式的現(xiàn)狀及運輸結構（二.） 搜集社會經濟歷史統(tǒng)計資料和現(xiàn)狀（三.） 研究全國或地區(qū)的國民經濟發(fā)展規(guī)模（四.） 國家(地區(qū))的社會經濟發(fā)展戰(zhàn)略（五.） 運輸能力與運量增長的平衡分析（六.） 各種運輸方式的分工經濟評價（七.） 確定各種運輸方式的合理分工和協(xié)調發(fā)展的運輸網模型三、綜合運輸體系綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術經濟特點組成分工協(xié)作、有機結合、連續(xù)貫通，布局合理的交通運輸綜合體。航空港按其下墊的性質又可分為陸上航空港和水上航空港。（2）租船運輸租船運輸又稱為不定期運輸，沒有特定的船期表，航線和港口。2．汽車及其技術經濟特征（1）評價載重汽車使用性能的主要指標汽車使用性能表明汽車在具體使用條件下所能適應的程度，評價使用性能的主要指標有:容載量、運行速度、安全性能、經濟性、重量利用系數(shù)(即汽車有效載重量與汽車自重的比值)等。二、公路運輸公路運輸是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街?。（一）鐵路運輸?shù)募夹g經濟特點1．適應性強2．運輸能力大3．安全程度高4．運送速度較高5．能耗小6．環(huán)境污染程度小7．運輸成木較低（二）鐵路運輸?shù)闹饕夹g設施線路線路是列車運行的基礎設施，由軌道、路基和橋隧等建筑物組成一個整體的工程結構。上述兩類運輸都是物流構成的基本要素,本章討論的指后者。（一）物流費用的局部控制 包括：運輸費用控制、卸搬運費用的控制、儲存費用的控制、包裝費用的控制、流通加工費用的控制等。主要包括產品的原料供應商，產品的生產規(guī)模，品種和生產地點等；，對物流設施的規(guī)劃作投資預算等；（三）企業(yè)物流管理戰(zhàn)略框架專家把企業(yè)無路戰(zhàn)略劃分為四個層次：略（三）企業(yè)物流管理戰(zhàn)略框架專家把企業(yè)無路戰(zhàn)略劃分為四個層次：略四、企業(yè)物流重組企業(yè)物流重組的目標是為了增強企業(yè)物流活動的一體化來提高物流的效率 企業(yè)物流重組的關鍵是確定基準 企業(yè)物流重組要發(fā)展以活動為基礎的度量體系 企業(yè)物流重組致力于物流質量的持續(xù)改善根據以上對企業(yè)物流重組有關因素的理解，我們可以歸納出指導一個企業(yè)進行重組的基本程序。1．過程戰(zhàn)略的目標是達到從原材料到成品全過程物料轉移的效率最大化；2．市場戰(zhàn)略重視客戶服務質量，因此會把與客戶服務直接相關的銷售和物流活動設立專門機構來統(tǒng)一管理；3．追求信息戰(zhàn)略的企業(yè)一般銷售網絡和分銷組織較廣泛，因此物流的投入主要在于通過信息管理，協(xié)調各個分支網絡的物流活動。物流管理部門的主要作用在于：評價物流系統(tǒng)現(xiàn)狀、發(fā)現(xiàn)問題、研究改進辦法，對能夠改變物流現(xiàn)狀的物流系統(tǒng)本身進行設計和改造，并制定新的物流計劃，確定出控制標準，以保證合理的物流活動的繼續(xù)。 （二）參謀型組織這也是一種按照職能不同設定的組織，但由于物流活動往往貫穿于企業(yè)組織的各種職能之中，它只把有關物流活動的參謀組織單獨抽出來，基本的物流活動還在原來的部門中進行，物流管理者起一個“參謀”的作用，負責物流與其他幾個職能部門的協(xié)調合作。第三，作出貫徹和指導實現(xiàn)物流目標的人力、物力、財力的具體措施。一、物流管理發(fā)展的歷史 從發(fā)達國家物流管理發(fā)展的歷史來觀察，物流管理經歷了以下五個階段 ： （一）物流功能個別管理階段 （二）物流功能系統(tǒng)化管理階段 （三）物流管理領域擴大階段 （四）企業(yè)內物流一體化管理階段 （五）供應鏈管理階段 二、物流管理的內容（一）物流活動諸要素的管理內容從物流活動要素的角度出發(fā)，物流管理課可分為：運輸管理、儲存管理、裝卸搬運管理、包裝管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理、客戶服務管理。（四）物流現(xiàn)代化管理技術 系統(tǒng)管理技術 質量管理技術 標準化管理技術 決策管理技術第二章 現(xiàn)代物流管理物流管理的形成，被公認為是在第二次世界大戰(zhàn)之中，美國出于軍事上的考慮對軍用物資實行管理活動。 （二）物資配送——物流技術從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型轉變 物資配送是生產力發(fā)展的結果，也是科學技術進步的產物。未來我國經濟要取得長期持續(xù)、穩(wěn)定和協(xié)調的發(fā)展，物流能否適應現(xiàn)代化的要求，是一個十分重要的問題。從生產資料的物流上看，物流具有將生產資料按質、按量、及時、齊備、均衡地供應給生產單位以各種物資的功能。第四節(jié) 物流的性質和作用物流自始至終構成流通的物質內容，沒有物流，也就不存在實際的物資流通過程，物資的價值和使用價值就不能實現(xiàn)，社會再生產就無法進行。物品通過儲存活動產生了商品的時間效用。包裝大體可分為商品包裝與工業(yè)包裝。 （一）商流與物流的統(tǒng)一 商流是物流的前提。 隨著商流與物流的分離，商品流通的水平得到提高，人們可按照資金（貨幣）和實物各自的運行規(guī)律去組織，從而不僅提高了流通的速度，也提高了方便性和安全性。人們用不同的眼光、站在不同的角度來認識物流、解釋物流，使物流的概念出現(xiàn)了多元化現(xiàn)象。企業(yè)從世界市場獲取原材料，在世界各地的工廠組織生產，然后將產品運送到世界各地的用戶手中。物流企業(yè)是物流聯(lián)盟的主體，我國目前物流企業(yè)主要的類型有由傳統(tǒng)運輸公司或倉儲公司演變的物流企業(yè)、新興內資跨區(qū)域的物流企業(yè)和大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)。 （七）聯(lián)盟與合作理念20世紀80年代至90年代，美國為了物流復興，將“基于物流的聯(lián)盟做為最可觀的合作”理念，發(fā)展物流聯(lián)盟和廣泛開展合作關系的思想已成為物流實踐的基礎。物流管理學家則從物流管理的角度對比進行了大量的借鑒工作，并與供應鏈管理的思想密切融合起來，提出了精益物流的新概念。根據發(fā)達國家的經驗，隨著市場競爭的加劇，在原材料、設備和勞動力成本壓縮的空間趨于飽和后，對成本的控制將轉為物流領域。30 年代起，人們主要從有利于商品銷售的愿望出發(fā)，探討如何進行“ 物資的配給” 和怎樣加強對“ 物質分布過程” 的合理化管理，其核心部分正如日本學者羽田升史所說：“ 物流被看成是市場的延伸?！?994年歐洲物流協(xié)會（ELA：European Logistics Association）：“物流是在一個系統(tǒng)內對人員及商品的運輸、安排及與此相關的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目的。1956年，日本生產性本部向美國派出了“搬運專業(yè)考察團”(也有稱為流通技術考察團)，此舉動對日本未來物流的發(fā)展起到了積極的推動作用。在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”。 物流學研究的根本任務 物流學研究的根本任務是為實現(xiàn)在物流活動中適時地、合理地采用先進的物流技術，使物流投入與物流期望目標達到平衡，使物流經濟效益得到最大的體現(xiàn)，使物流為生產建設、人民生活和經濟發(fā)展提供優(yōu)質的服務。他們將現(xiàn)代物流構筑為企業(yè)核心競爭力，通過建立現(xiàn)代物流體系，使企業(yè)生產經營的全過程實現(xiàn)了精確化、信息化、數(shù)字化、高效化。 一些傳統(tǒng)的運輸和倉儲企業(yè)，通過改造正在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變，如中遠、中外運、中儲等等。 本章思考題，物流得到了哪些發(fā)展？？“物流學”？談談物流學的學科性質。其公司宗旨是在全國范圍內把商品及時送達到批發(fā)商、零售商以及用戶手中。日本于60年代正式引進了“物流”這一概念，并將其解釋為“物的流通”，“實物流通”的簡稱。”從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時期、不同的國家對物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個基本點：第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會生產、市場營銷、企業(yè)管理的不斷進步密切相關。” “物流被看成是市場的延伸”的理念，今天人們又給予了新的內涵：其一為通過為用戶提供物流服務來開拓市場。 ：物流是“降低成本的最后邊界”。精益物流的內涵是運用精益思想對企業(yè)物流活動進行管理，其基本原則是：（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可 以產生價值；（2）按整個價值流確定供應、生產和配送產品中所有必須的步驟和活動；（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流；（4）及時創(chuàng)造僅由顧客拉動的價值；（5）不斷消除浪費，追求完善。在過去的幾十年時間里，業(yè)務關系的特點是建立在權利的基礎上的對手間的談判。2．第三方物流“第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。這種在不同國家建立生產基地，并將這些全球化產品銷往國際市場，必然導致物流的全球化。 未來的物流或許使今日的物流概念得到全面的革新，物流概念所涉及的范圍將會在現(xiàn)有的基礎上擴展。此間，信息流的地位也突出地表現(xiàn)出來。物流是商流的保證。 二、裝卸活動 裝卸活動包括物資在運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動中進行銜接的各種機械或人工裝卸活動。保管活動是借助各種倉庫，完成物資的保管、保養(yǎng)、堆碼、維護等工作，以使物品的使用價值下降到最小的程度。 一、物流的性質 （一）物流的生產性質 從事物資的包裝、裝卸、運輸、儲存、加工等物流工作與從事物質資料生產的工業(yè)企業(yè)雖然在生產內容和形式上有所不得，但都具有生產性質。從生活資料的物流上看，國民收入中的消費基金能否實現(xiàn)最終還需要取決于物流的暢通。物流要實現(xiàn)現(xiàn)代化，就要解決物流管理結構的最佳化、管理方法的最優(yōu)化、管理手段的現(xiàn)代化、物流技術的先進化等一系列問題。進入21世紀發(fā)展配送事業(yè)，發(fā)展第三方物流已成為流通領域最熱門的話題。他們運用系統(tǒng)分析和應用數(shù)學等方法對輸送、儲存等活動進行有效的控制，獲得了較為理想的結果。（二）對物流系統(tǒng)諸要素的管理根據物流系統(tǒng)諸要素的組成，物流管理又可分為：人的管理 、物的管理 、財?shù)墓芾?、設備管理 、方法管理、信息管理。 二、物流的實施階段管理 （一）對物流活動的組織和指揮（二）對物流活動的監(jiān)督和檢查 （三）對物流活動的調節(jié) 三、物流評價階段的管理 在一定時期內，人們對物流實施后的結果與原計劃的物流目標進行對照、分析，這便是物流的評價。 （三）運用型組織運用型組織屬于一種非正式物流組織，因此它的運作常常需要建立一些激勵機制，或是成立一個協(xié)調委員會來促進合作。物流管理部門還額外承擔進行系統(tǒng)協(xié)調的“非正式職能”。根據以上這些不同的戰(zhàn)略定位，企業(yè)就可以對物流成本和物流運作水平作出相應的定位，從而制定物流戰(zhàn)略。（見圖2－1）第五節(jié) 物流費用管理一、物流費用的構成物流費用傳統(tǒng)上指產品空間位移過程中所耗費的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實物運動過程中，如包裝、 裝卸搬運、 運輸、 儲存、 流通加工、 物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、 財力、 物力的總和。（二）物流費用的綜合控制包括事前、事中、和事后對物流費用進行預測、計劃、分析、反饋、決策等全過程的系統(tǒng)控制，以達到預期目標。第一節(jié)運輸概述一、現(xiàn)代運輸方式的產生和發(fā)展現(xiàn)代運輸?shù)陌l(fā)展，一般可劃分為五個階段:二、運輸生產的特征(一)運輸生產是在流通過程中完成的(二)運輸不產生