物流概論物流系統(tǒng)(存儲(chǔ)版)
【正文】 材料、成品、半成品、能源、動(dòng)力等物質(zhì)條件，包括物流系統(tǒng)的勞動(dòng)對(duì)象，即各種實(shí)物，以及勞動(dòng)工具、勞動(dòng)手段。它是物流系統(tǒng)運(yùn)行的物質(zhì)條件。,3.2 物流系統(tǒng)分析的要素 物流系統(tǒng)分析的五個(gè)基本要素： （1）目的； （2）可行方案； （3）模型； （4）費(fèi)用和效益； （5）評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,4.2 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 1．物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)稱物流網(wǎng)絡(luò)，就是把物流系統(tǒng)抽象為由節(jié)點(diǎn)與鏈連成的網(wǎng)絡(luò)。節(jié)點(diǎn)以一定的節(jié)點(diǎn)形態(tài)存在，在物流系統(tǒng)中發(fā)揮著不同的作用。配送中心是典型代表。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,3．物流中心選址的原則 （4）戰(zhàn)略性原則 物流中心的選址，應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光。要認(rèn)真考察近年的水文資料，地下水位不能過(guò)高，洪泛區(qū)、內(nèi)澇區(qū)、故河道、干河灘等區(qū)域絕對(duì)禁止。 服務(wù)水平 由于現(xiàn)代物流過(guò)程中能否實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送是服務(wù)水平高低的重要指標(biāo)，因此，在物流中心選址時(shí)，應(yīng)保證客戶可在任何時(shí)候向物流中心提出物流需求，都能獲得快速滿意的服務(wù)。 周邊狀況 由于物流中心是火災(zāi)重點(diǎn)防護(hù)單位，不宜設(shè)在易散發(fā)火種的工業(yè)設(shè)施（如木材加工、冶金企業(yè)）附近，也不宜選擇居民住宅區(qū)附近。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,2024/10/24,59,簡(jiǎn)單環(huán)形式 交叉環(huán)形 復(fù)合環(huán)形式,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,4.4 物流線路規(guī)劃 （3）匯集式運(yùn)輸線路。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,2．運(yùn)輸線路選擇的目標(biāo) （1）以效益最高或成本最低為目標(biāo)，即以利潤(rùn)最大化或成本最低化為目標(biāo)； （2）以里程最短為目標(biāo)； （3）以配送服務(wù)水準(zhǔn)最優(yōu)為目標(biāo)； （4）以運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量最小為目標(biāo)。2024年10月24日星期四上午1時(shí)31分7秒01:31:0724.10.24 讓自己更加強(qiáng)大，更加專業(yè)，這才能讓自己更好。24.10.242024年10月24日星期四1時(shí)31分7秒24.10.24,謝謝大家！,。24.10.2424.10.2401:31:0701:31:07October 24, 2024 加強(qiáng)自身建設(shè)，增強(qiáng)個(gè)人的休養(yǎng)。 ３．分送—收集式。 當(dāng)配送車輛無(wú)法組織回程貨物時(shí)，為了提高車輛的里程利用率，可組織環(huán)形式行駛線路。 環(huán)境保護(hù)要求 物流中心的選址需要考慮保護(hù)自然環(huán)境與人文環(huán)境等因素，盡可能降低對(duì)城市生活的干擾。 物流費(fèi)用 物流費(fèi)用是物流中心選址的重要考慮因素之一。為此，土壤承載力要高。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,3．物流中心選址的原則 （3）經(jīng)濟(jì)性原則 物流中心發(fā)展過(guò)程中，有關(guān)選址的費(fèi)用，主要包括建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用（經(jīng)營(yíng)費(fèi)用）兩部分。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,2．物流節(jié)點(diǎn)的主要類型 （3）集散型節(jié)點(diǎn) 集中貨物和分散貨物為主要功能的節(jié)點(diǎn)，包括集貨中心和分貨中心。 4．物流網(wǎng)絡(luò)分析模型和方法 （1）數(shù)學(xué)分析技術(shù)； （2）仿真模型； （3）啟發(fā)式模型； （4）最優(yōu)化模型。 其次，根據(jù)物流的整體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃確定物流建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)布局，包括分布模式和數(shù)量； 第三是物流節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，相應(yīng)的布置物流基礎(chǔ)設(shè)施，包括道路、倉(cāng)庫(kù)、物資中轉(zhuǎn)站、配送中心和物流園區(qū)等。,二、物流系統(tǒng),2.5 物流系統(tǒng)化的目標(biāo) （1）服務(wù)目標(biāo)； （2）快速、及時(shí)目標(biāo)； （3）節(jié)約目標(biāo)； （4）規(guī)?；繕?biāo)； （5）庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)。它是保證物流系統(tǒng)開工的條件。交換是以貨幣為媒介，實(shí)現(xiàn)交換的物流過(guò)程，實(shí)際也是資金運(yùn)動(dòng)過(guò)程，同時(shí)物流服務(wù)本身也是需要以貨幣為媒介。一般情況下，可以把物流系統(tǒng)分為物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個(gè)部分。本次課主要內(nèi)容,一、系統(tǒng)及系統(tǒng)
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