【正文】 制造搞笑元素將其融入到節(jié)目中，這種現(xiàn)象在娛樂節(jié)目中表現(xiàn)的最為典型。陜西交通廣播在路況信息的播報方面，除了在白天每個整點和半點固定播出26次外，主持人還在自己的節(jié)目中隨即播報60次以上，所以從路況信息的數量上就可以看出其對人們出行的重要幫助?？紤]到陜西交通廣播的聽眾群體較廣，里面包含著形形色色的人，從西安市民現(xiàn)在整體的文化水平上看，其中有大部分聽眾的文化水平并不高、甚至是社會低層的聽眾。節(jié)目收聽率調查報告的缺失、受眾研究的空白直接影響著節(jié)目的改進及完善，所以無論是新節(jié)目還是老節(jié)目，都應該注重節(jié)目收聽率等方面的受眾調查研究，這樣才能及時的了解到受眾的具體喜好，改善節(jié)目的質量。”[18]的從理性的盈利方式上，國外許多傳媒巨頭的市場收益中，廣告所帶來的收益比例只是總收益的小部分，其中絕大多數的收益來源是非廣告的創(chuàng)收?！标兾鹘煌◤V播撤掉了原有的醫(yī)藥類產品廣告，加大了節(jié)目中商業(yè)性和服務性的廣告數量，使得廣告收益依然是總市場收益中的重頭。陜西交通廣播一方面以在西安地區(qū)交通頻率榜首之位，在城市汽車保有量的增加以及城市道路日益擁堵的環(huán)境下，吸引著眾多廣告投資商。在半點的廣告中，有的節(jié)目可以被占用約5一10分鐘。第二，廣播媒體自身發(fā)展技術成熟，價格低廉體積小，便于攜帶。最早利用網絡傳播進行廣播節(jié)目全球播音的是在美國ABC廣播網，時間為1995年8月。第三部分主要板塊是交通新聞、新聞專題活動、主持人的博客、品牌節(jié)目介紹以及活動的主題照片。但是陜西交通廣播作為我省專業(yè)的交通頻率，在其網頁上并沒有提供這方面的信息。 網絡媒體中廣告的市場收益是相當可觀的，點擊率高的網站會吸引許多廣告商的大力投入，而交通廣播的網站在這方面具有很大的發(fā)展?jié)摿蛢r值，在吸引不同產品種類的廣告商的同時，由于其特殊性還可以將汽車品牌的廣告商吸引進來。包括在網頁的品牌節(jié)目介紹中，舊的節(jié)目名稱也做沒有及時的更新。什么是“品牌”?美國市場營銷專家菲利普受眾的需求太廣泛，其中受到生活環(huán)境中諸多因素的直接影響，對信息的關注點存在極大的差別，所以想要受眾對其的印象深刻，致使能被受眾選擇，必須要對受眾進行細致的劃分，這樣才能使陜西交通廣播越來越專業(yè)，也能使其在受眾有相關需要時直接被選擇，自然而然形成自身品牌形象的塑造。北京人民廣播電臺的總編輯汪良曾經說過:“廣播的硬件中最重要的是主持人，廣播的軟件中最重要的則是他們的主持。陜西交通廣播可以將主持人的形象制作成大幅的廣告牌，在城市的主要路段、大型商場，以及報紙、雜志的夾頁中進行投放張貼。以公益活動為主，以商業(yè)活動為輔。第一，路況信息。其實形式與中國電信114信息查詢類似，只不過在內容上有著很大的不同。”也就說，品牌是一個全方位的架構，牽涉到消費者與品牌溝通的方方面面，并且品牌更多地被視為一種體驗，一種消費者能親身參與的更深層次的關系，一種與消費者進行理性和感性的互動總和。陜西交通廣播完全可以利用這種形式，將主持人的名字包裝到節(jié)目名稱中去，從而加深受眾在收聽節(jié)目時的印象樹立起主持人的品牌形象。 一個頻率的形成主要依靠的是頻率的節(jié)目，而受眾對節(jié)目的喜愛與否主要是依靠節(jié)目中主持人的努力。從創(chuàng)辦節(jié)目的初衷上看，為了使其被更多的聽眾選擇并收聽，擴大頻率自身影響力，這種做法是可以理解的，但同時這種做法也是非常不現(xiàn)實的。但是，在省市兩級交通廣播之間的競爭中，陜西交通廣播一枝獨秀的場面一去不復返，接踵而至的是節(jié)目同質化現(xiàn)象嚴重。例如網頁上主持人們的照片從來不更換，永遠是一張，包括網站里在對主持人的相關報道中所使用的照片都是一模一樣的。江蘇交通廣播的網站上有“交廣郵件”、“11868語音信箱”以及“BBS論壇”等欄目。其次，網頁可以提供方便特定受眾的需求信息標題，例如城市地圖、新車優(yōu)惠活動、二手車買賣信息、車輛維修知識等。我們可以將網頁大致分為三部分，第一部分主要板塊有滾動的新聞專題活動圖片、關于916節(jié)目的活動資訊、916頻率介紹以及節(jié)目實時播出。[24]從2002年至2009年底的調查數據說明迅速增加的寬帶網民數量以及手機網民數量加速了互聯(lián)網的發(fā)展，這也給更多的人提供了使用互聯(lián)網作為交流與溝通的平臺。網絡媒體與廣播媒體相比具有明顯的優(yōu)勢，但是廣播媒體并沒有因為這樣而無所生存，原因在于廣播媒體自身有著其他傳統(tǒng)媒體無法比擬的優(yōu)勢。在節(jié)目開始前的時間里，有的節(jié)目甚至可以被擠去n分鐘?！薄?，’由此可以看出，陜西交通廣播對于過度依賴廣告的盈利方式，在一定程度上會直接影響到自身的發(fā)展速度，也不是長足的經營之道。然而這樣的做法并不理性，雖然市場收益在廣告大量涌入后明顯增加，但是如果廣告投資商出現(xiàn)什么問題，直接影響到陜西交通廣播自身的發(fā)展問題，甚至全面癱瘓，無法正常的運營?！皬V播媒體的產業(yè)經營主要有兩塊:一是廣告經營，二是圍繞廣播媒體資源開展的其它產業(yè)經營。這種受眾對節(jié)目的評估通過媒介研究公司將信息反饋給媒體或直接反饋給節(jié)目制作組，制作組根據研究報告數據對節(jié)目進行改善，以此滿足受眾對節(jié)目的需求。 再者，陜西交通廣播的路況信息所包含的內容不僅僅是道路的擁堵情況，其中還包括了關于汽車加油加氣方面的信息，所以在播報前對路況信息應進行分類和歸納，哪些道路是發(fā)生交通事故、哪些道路是受管制、哪些是道路擁堵、哪些加油加氣站是隨到隨加以及不能隨到隨加，同時還應對城市方位進行劃分，這樣一來也方便了聽眾的收聽。路況信息播報的目的也是為了配合城市道路的疏通，方便市民出行，尤其是有車一族的出行，特別是為廣大出租車司機提供了及時、準確的路況信息，讓他們不會因為道路擁堵影響到自己的生意，多拉快跑。以辦臺的專業(yè)性及宗旨看，身為陜西交通廣播的播音員主持人還應對頻率覆蓋地區(qū)的交通法律法規(guī)、車輛管理、汽車市場的情況、汽車行業(yè)知識、汽車維修管理知識以及城市交通道路情況等與交通有著密切關系的知識都應了如指掌，避免在日后的節(jié)目中成為外行的尷尬。在陜西交通廣播與時俱進的發(fā)展過程中也出現(xiàn)了許多問題。同質化現(xiàn)象產生，使得節(jié)目的忠實聽眾數量減少，而這樣的影響對陜西交通廣播來說是嚴重的。 同質化造成的影響 ，有時能幫助那些剛起步或者是發(fā)展速度較慢的媒體快速的進入正軌以此來減少制作節(jié)目的成本及降低節(jié)目運作中的風險等問題，從而縮短了發(fā)展初期的媒體與已成熟穩(wěn)定媒體之間差距。 省級交通廣播與市級交通廣…播不僅在月標受眾上有著相同之處，在節(jié)目一內以及節(jié)目的設置方面更是相似。而且在許多廣播頻率中，雖然不是以交通廣播頻率來命名的，但是在節(jié)目中也會穿插路況信息以及出行資訊。手持電視中的非通信類的終端MPMPPDA、數碼相機以及手提電腦等多種終端系統(tǒng)是依靠在其內部安裝CMMB芯片通過各自便攜終端上的屏幕來實現(xiàn)手持電視的節(jié)目輸出。可以通過手機在線播放電影，更新博客，在線聽歌，開視頻會議，等等。目前人們所說的3G技術指的是第三代移動通信技術，相比第一代模擬技術和第二代GSM和CDMA技術更為先進的移動通信技術。[14]這樣的公交出行和收看公交移動電視的人數對西安市的交通廣播的影響是巨大的。2002年10月，上海東方明珠移動多媒體有限公司宣布，上海市十條線路的公共汽車上將安裝移動數字電視，并且從10月15日起正式試播。 移動電視簡單的解釋可以理解為以移動的方式收看電視節(jié)目。隨著網絡平臺及手機短信平臺的出現(xiàn)，使得聽眾直接參與到了節(jié)目中，尤其是對于交通廣播來說，聽眾短信參與的互動方式擴寬了交通廣播節(jié)目的內容，聽眾可以及時的通過手機短信與節(jié)目中的主持人互動，這種互動方式無論是在節(jié)目質量上以及安全性上，它的可控制性都比熱線電話高得多。相比傳統(tǒng)來說這也就在很大程度上增加了該時間段廣播，尤其是交通類節(jié)目的收聽人數，對交通廣播的整體收聽率的提高起著積極的作用。對汽車愛好者來說駕駛汽車的過程更是人和機器的融合，車也成為了人的延伸。汽車的維護保養(yǎng)費并不是一個小數目，因此在購買了汽車以后人們也十分關注應當如何正確保養(yǎng)自己的愛車，把故障率降到最低，以及如何進行最簡單的故障原因判斷、汽車檢查、和維修等。汽車駕駛者大多是司機，對公用車輛的采購知識和買賣信息等并不十分罕見。生活節(jié)奏過快改變了人們的舊有日常生活方式，面對日常出行的需要，城市居民對居住環(huán)境的交通道路提出了新的要求。陜西省機動車和私家車統(tǒng)計表 單位：輛汽車的大量普及給人們的生活方式帶來了巨大的變化，人們的流動性也越來越頻繁。有了穩(wěn)定的經濟增長作為后盾，包括西安在內的全國各個地區(qū)的汽車保有量才得以迅速增長。 汽車作為一種高級消費品，對于沒有一定的經濟實力的人群來說是很難承受的。出行致使城市居民花去了一天中相當長的時間，而頻繁流動的生活以及現(xiàn)代化的發(fā)展帶來了城市居民對出行信息的渴望。至2007年，%。隨著我國經濟以良好的勢頭穩(wěn)步發(fā)展，人們的生活水平也日益富裕，在我國改革開放時代及社會經濟良好發(fā)展的雙重條件下，我國的交通廣播事業(yè)得到了快速的發(fā)展。而陜西交通廣播于1995年12月15日也加入到了這股熱潮中，成為陜西地區(qū)第一家交通廣播電臺。在日常的生活當中，信息的需求在人們溝通和交往的過程中占有重要地位，因此人們對信息的需求呈現(xiàn)多樣化的表現(xiàn)形式。它是《天生大贏家》節(jié)目進過改版后重新播出的午間有獎競猜類娛樂節(jié)目。經過多家調研公司的結果顯示，2006年該節(jié)目位于全省新聞類節(jié)目第四名，在2007年3月、5月及7月的調研中位列陜西交通廣播第一名。以下便從三大節(jié)目板塊中對收聽率較高節(jié)目的內容及目標受眾進行概述。 陜西交通廣播深夜板塊的時間范圍是23:oo—次日6:00，在這個時間段內，首先播出的是兩個小時的情感話題類《星空夜話》節(jié)目，其次是兩個小時的娛樂資訊、音樂賞析節(jié)目《樂海傳奇》，凌晨4點至4點30分播出的是錄播節(jié)目((916大劇院》，其余時間重播《交通三人行》、《中國笑星》及《評書聯(lián)播》節(jié)目。首先播出的是一個小時關于二手車方面的資訊節(jié)目((916淘車》，隨后是有關理財和股市的信息節(jié)目《理財1+1》，半個小時后，本時段最后一小時播出的是以新車為關注點，提供最新購車資訊及優(yōu)惠活動服務類節(jié)目《車世界》。我們可以根據節(jié)目時間表看出，陜西交通廣播從6點30分至7點播出的《916聽電視》節(jié)目，其內容轉播的是中央電視臺早間新聞節(jié)目《朝聞天下》節(jié)目，隨后播出的是有關咸陽機場的航班資訊、省內高速路段的資訊內容以及陜西省內的天氣情況。 廣播頻率資源不同于報紙，它是隨時間維度延展進行傳播的線性過程。自陜西交通廣播開播以來，始終堅持關注陜西交通生活，以提供最權威和最全面的路況新聞資訊為目標，以“交通參與者的朋友、交通管理者的朋友”為己任，倡導“品質第一，三秦大地，有路就有 916”的理念，精辦節(jié)目，注重服務，塑造起了良好的媒介品牌形象。據塞立信媒介研究數據顯示2008一2009陜西交通廣播收聽率據陜西省內所有廣播頻率排行第三名，更是在交通頻率領域內穩(wěn)固占據第一位。 本文以陜西交通廣播作為研究的對象，借助大眾傳播學、廣播電視新聞學以及播音語言表達等相關學科知識，對西安地區(qū)交通廣播的現(xiàn)狀與發(fā)展進行詳實研究。張東風，《基于湖南交通頻道的廣播媒體品牌策略研究》，湖南大學，2006年，這篇論文主要研究的是我國廣播媒介經營的現(xiàn)狀、發(fā)展特點及趨勢，在此基礎上攝入分析了我國廣播媒介經營過程中存在的問題，并結合湖南交通頻道實施品牌策略的成功個案，提出了一些關于廣播品牌經營的對策措施。而本文主要研究的是陜西交通廣播的現(xiàn)狀與發(fā)展研究。盡管全國各地紛紛成立的交通廣播大多都取得了較好的發(fā)展，他們也都或多或少存在著很多不足，西安地區(qū)的陜西交通廣播也在自身的發(fā)展過程中遇到了許多問題。..……32…，17....……，.……’1……5……10—《紅燈綠燈》、《音樂發(fā)燒友》第三章促進陜西交通廣播發(fā)展的主要動因分析...……18……30.……，二31……，……40買車賣車的人和對汽車感興趣的人越來越多，與車有關的信息被大眾所渴望，因此也為交通廣播的蓬勃發(fā)展提供了基礎，西安地區(qū)也是一樣。通過在中國知網中國期刊全文數據庫、中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數據庫、中國優(yōu)秀博士學位論文數據庫、中國重要會議論文集全文數據庫以及中國重要報紙全文數據庫上，按關鍵詞和篇名進行檢索，整理后可以發(fā)現(xiàn)從1994年到2008年關于交通廣播的研究數量如下:從上面的檢索結果可以看出，全國研究交通廣播的文章并不多，在中國期刊全文數據庫中，這些文章主要是從宏觀角度的對全國交通廣播現(xiàn)在的發(fā)展情況做了論述，其分析并不完善、具體。方曉紅，《交通廣播發(fā)展的動因、瓶頸和對策研究》，南京師范大學，2006年，此篇論文主要從動因和困境兩方面考察當前交通廣播的發(fā)展，并提出相應的發(fā)展策略。參與觀察法:對陜西交通廣播做進一步深入觀察，從中了解整個頻率的運作及節(jié)目的生產過程。截止2004年底，在全國的667個城市中，己經有約三分之二的城市交通在高峰時段主干道的機動車速下降，出現(xiàn)了擁堵現(xiàn)象。通過筆者對陜西交通廣播節(jié)目的監(jiān)聽得出，陜西交通廣播全天二十四小時連續(xù)播出節(jié)目，除正點資訊及半點信息之外，周一至周五的時間內每天共播出節(jié)目23檔，周六和周日的時間內，每天共播出節(jié)目22檔，其中都有三檔節(jié)目為重播，分別是凌晨的《交通三人行》、《中國笑星》、《評書聯(lián)播》，及一檔錄播節(jié)目((916大劇院》。以下便對陜西交通廣播的節(jié)目時間分布及收聽情況做詳細的說明。 陜西交通廣播午間板塊的時間范圍是10:30—14:30，在這一時間段中，10點30分播出的是以小說為內容的賞析文藝節(jié)目《評書聯(lián)播》。而陜西交通廣播在這一時間段內播出的是一檔集餐飲、娛樂為一體，路況信息穿插其中的特色服務類節(jié)目《一品長安》，該節(jié)目不僅給聽眾出行提供了方便，還為外出就餐的聽眾帶來了更多的選擇與便捷。【5】在實際應用的過程中，由于受到廣播電臺和節(jié)目自身條件及質量的影響，不同電臺的收聽率數值也存在著較大的差異。該節(jié)目以跑街記者的現(xiàn)場報道、與嘉賓的訪談討論以及對場外聽眾熱線的接聽和回復為基本播出形式，立足交通，面向社會，及時公布使用政策、法規(guī)，第一時間報道道路上的突發(fā)事件，為出行的聽眾提供最新、最及時的路況信息，直接解答聽眾交