【正文】 制造搞笑元素將其融入到節(jié)目中，這種現(xiàn)象在娛樂節(jié)目中表現(xiàn)的最為典型。陜西交通廣播在路況信息的播報(bào)方面，除了在白天每個(gè)整點(diǎn)和半點(diǎn)固定播出26次外，主持人還在自己的節(jié)目中隨即播報(bào)60次以上，所以從路況信息的數(shù)量上就可以看出其對(duì)人們出行的重要幫助?？紤]到陜西交通廣播的聽眾群體較廣，里面包含著形形色色的人，從西安市民現(xiàn)在整體的文化水平上看，其中有大部分聽眾的文化水平并不高、甚至是社會(huì)低層的聽眾。節(jié)目收聽率調(diào)查報(bào)告的缺失、受眾研究的空白直接影響著節(jié)目的改進(jìn)及完善，所以無論是新節(jié)目還是老節(jié)目，都應(yīng)該注重節(jié)目收聽率等方面的受眾調(diào)查研究，這樣才能及時(shí)的了解到受眾的具體喜好，改善節(jié)目的質(zhì)量?！盵18]的從理性的盈利方式上，國(guó)外許多傳媒巨頭的市場(chǎng)收益中，廣告所帶來的收益比例只是總收益的小部分，其中絕大多數(shù)的收益來源是非廣告的創(chuàng)收?！标兾鹘煌◤V播撤掉了原有的醫(yī)藥類產(chǎn)品廣告，加大了節(jié)目中商業(yè)性和服務(wù)性的廣告數(shù)量，使得廣告收益依然是總市場(chǎng)收益中的重頭。陜西交通廣播一方面以在西安地區(qū)交通頻率榜首之位，在城市汽車保有量的增加以及城市道路日益擁堵的環(huán)境下，吸引著眾多廣告投資商。在半點(diǎn)的廣告中，有的節(jié)目可以被占用約5一10分鐘。第二，廣播媒體自身發(fā)展技術(shù)成熟，價(jià)格低廉體積小，便于攜帶。最早利用網(wǎng)絡(luò)傳播進(jìn)行廣播節(jié)目全球播音的是在美國(guó)ABC廣播網(wǎng)，時(shí)間為1995年8月。第三部分主要板塊是交通新聞、新聞專題活動(dòng)、主持人的博客、品牌節(jié)目介紹以及活動(dòng)的主題照片。但是陜西交通廣播作為我省專業(yè)的交通頻率，在其網(wǎng)頁(yè)上并沒有提供這方面的信息。 網(wǎng)絡(luò)媒體中廣告的市場(chǎng)收益是相當(dāng)可觀的，點(diǎn)擊率高的網(wǎng)站會(huì)吸引許多廣告商的大力投入，而交通廣播的網(wǎng)站在這方面具有很大的發(fā)展?jié)摿蛢r(jià)值，在吸引不同產(chǎn)品種類的廣告商的同時(shí)，由于其特殊性還可以將汽車品牌的廣告商吸引進(jìn)來。包括在網(wǎng)頁(yè)的品牌節(jié)目介紹中，舊的節(jié)目名稱也做沒有及時(shí)的更新。什么是“品牌”?美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷專家菲利普受眾的需求太廣泛，其中受到生活環(huán)境中諸多因素的直接影響，對(duì)信息的關(guān)注點(diǎn)存在極大的差別，所以想要受眾對(duì)其的印象深刻，致使能被受眾選擇，必須要對(duì)受眾進(jìn)行細(xì)致的劃分，這樣才能使陜西交通廣播越來越專業(yè)，也能使其在受眾有相關(guān)需要時(shí)直接被選擇，自然而然形成自身品牌形象的塑造。北京人民廣播電臺(tái)的總編輯汪良曾經(jīng)說過:“廣播的硬件中最重要的是主持人，廣播的軟件中最重要的則是他們的主持。陜西交通廣播可以將主持人的形象制作成大幅的廣告牌，在城市的主要路段、大型商場(chǎng)，以及報(bào)紙、雜志的夾頁(yè)中進(jìn)行投放張貼。以公益活動(dòng)為主，以商業(yè)活動(dòng)為輔。第一，路況信息。其實(shí)形式與中國(guó)電信114信息查詢類似，只不過在內(nèi)容上有著很大的不同。”也就說，品牌是一個(gè)全方位的架構(gòu)，牽涉到消費(fèi)者與品牌溝通的方方面面，并且品牌更多地被視為一種體驗(yàn)，一種消費(fèi)者能親身參與的更深層次的關(guān)系，一種與消費(fèi)者進(jìn)行理性和感性的互動(dòng)總和。陜西交通廣播完全可以利用這種形式，將主持人的名字包裝到節(jié)目名稱中去，從而加深受眾在收聽節(jié)目時(shí)的印象樹立起主持人的品牌形象。 一個(gè)頻率的形成主要依靠的是頻率的節(jié)目，而受眾對(duì)節(jié)目的喜愛與否主要是依靠節(jié)目中主持人的努力。從創(chuàng)辦節(jié)目的初衷上看，為了使其被更多的聽眾選擇并收聽，擴(kuò)大頻率自身影響力，這種做法是可以理解的，但同時(shí)這種做法也是非常不現(xiàn)實(shí)的。但是，在省市兩級(jí)交通廣播之間的競(jìng)爭(zhēng)中，陜西交通廣播一枝獨(dú)秀的場(chǎng)面一去不復(fù)返，接踵而至的是節(jié)目同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。例如網(wǎng)頁(yè)上主持人們的照片從來不更換，永遠(yuǎn)是一張，包括網(wǎng)站里在對(duì)主持人的相關(guān)報(bào)道中所使用的照片都是一模一樣的。江蘇交通廣播的網(wǎng)站上有“交廣郵件”、“11868語(yǔ)音信箱”以及“BBS論壇”等欄目。其次，網(wǎng)頁(yè)可以提供方便特定受眾的需求信息標(biāo)題，例如城市地圖、新車優(yōu)惠活動(dòng)、二手車買賣信息、車輛維修知識(shí)等。我們可以將網(wǎng)頁(yè)大致分為三部分，第一部分主要板塊有滾動(dòng)的新聞專題活動(dòng)圖片、關(guān)于916節(jié)目的活動(dòng)資訊、916頻率介紹以及節(jié)目實(shí)時(shí)播出。[24]從2002年至2009年底的調(diào)查數(shù)據(jù)說明迅速增加的寬帶網(wǎng)民數(shù)量以及手機(jī)網(wǎng)民數(shù)量加速了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，這也給更多的人提供了使用互聯(lián)網(wǎng)作為交流與溝通的平臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)媒體與廣播媒體相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是廣播媒體并沒有因?yàn)檫@樣而無所生存，原因在于廣播媒體自身有著其他傳統(tǒng)媒體無法比擬的優(yōu)勢(shì)。在節(jié)目開始前的時(shí)間里，有的節(jié)目甚至可以被擠去n分鐘?！薄?，’由此可以看出，陜西交通廣播對(duì)于過度依賴廣告的盈利方式，在一定程度上會(huì)直接影響到自身的發(fā)展速度，也不是長(zhǎng)足的經(jīng)營(yíng)之道。然而這樣的做法并不理性，雖然市場(chǎng)收益在廣告大量涌入后明顯增加，但是如果廣告投資商出現(xiàn)什么問題，直接影響到陜西交通廣播自身的發(fā)展問題，甚至全面癱瘓，無法正常的運(yùn)營(yíng)?！皬V播媒體的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)主要有兩塊:一是廣告經(jīng)營(yíng)，二是圍繞廣播媒體資源開展的其它產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)。這種受眾對(duì)節(jié)目的評(píng)估通過媒介研究公司將信息反饋給媒體或直接反饋給節(jié)目制作組，制作組根據(jù)研究報(bào)告數(shù)據(jù)對(duì)節(jié)目進(jìn)行改善，以此滿足受眾對(duì)節(jié)目的需求。 再者，陜西交通廣播的路況信息所包含的內(nèi)容不僅僅是道路的擁堵情況，其中還包括了關(guān)于汽車加油加氣方面的信息，所以在播報(bào)前對(duì)路況信息應(yīng)進(jìn)行分類和歸納，哪些道路是發(fā)生交通事故、哪些道路是受管制、哪些是道路擁堵、哪些加油加氣站是隨到隨加以及不能隨到隨加，同時(shí)還應(yīng)對(duì)城市方位進(jìn)行劃分，這樣一來也方便了聽眾的收聽。路況信息播報(bào)的目的也是為了配合城市道路的疏通，方便市民出行，尤其是有車一族的出行，特別是為廣大出租車司機(jī)提供了及時(shí)、準(zhǔn)確的路況信息，讓他們不會(huì)因?yàn)榈缆窊矶掠绊懙阶约旱纳?，多拉快跑。以辦臺(tái)的專業(yè)性及宗旨看，身為陜西交通廣播的播音員主持人還應(yīng)對(duì)頻率覆蓋地區(qū)的交通法律法規(guī)、車輛管理、汽車市場(chǎng)的情況、汽車行業(yè)知識(shí)、汽車維修管理知識(shí)以及城市交通道路情況等與交通有著密切關(guān)系的知識(shí)都應(yīng)了如指掌，避免在日后的節(jié)目中成為外行的尷尬。在陜西交通廣播與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展過程中也出現(xiàn)了許多問題。同質(zhì)化現(xiàn)象產(chǎn)生，使得節(jié)目的忠實(shí)聽眾數(shù)量減少，而這樣的影響對(duì)陜西交通廣播來說是嚴(yán)重的。 同質(zhì)化造成的影響 ，有時(shí)能幫助那些剛起步或者是發(fā)展速度較慢的媒體快速的進(jìn)入正軌以此來減少制作節(jié)目的成本及降低節(jié)目運(yùn)作中的風(fēng)險(xiǎn)等問題，從而縮短了發(fā)展初期的媒體與已成熟穩(wěn)定媒體之間差距。 省級(jí)交通廣播與市級(jí)交通廣…播不僅在月標(biāo)受眾上有著相同之處，在節(jié)目一內(nèi)以及節(jié)目的設(shè)置方面更是相似。而且在許多廣播頻率中，雖然不是以交通廣播頻率來命名的，但是在節(jié)目中也會(huì)穿插路況信息以及出行資訊。手持電視中的非通信類的終端MPMPPDA、數(shù)碼相機(jī)以及手提電腦等多種終端系統(tǒng)是依靠在其內(nèi)部安裝CMMB芯片通過各自便攜終端上的屏幕來實(shí)現(xiàn)手持電視的節(jié)目輸出?？梢酝ㄟ^手機(jī)在線播放電影，更新博客，在線聽歌，開視頻會(huì)議，等等。目前人們所說的3G技術(shù)指的是第三代移動(dòng)通信技術(shù)，相比第一代模擬技術(shù)和第二代GSM和CDMA技術(shù)更為先進(jìn)的移動(dòng)通信技術(shù)。[14]這樣的公交出行和收看公交移動(dòng)電視的人數(shù)對(duì)西安市的交通廣播的影響是巨大的。2002年10月，上海東方明珠移動(dòng)多媒體有限公司宣布，上海市十條線路的公共汽車上將安裝移動(dòng)數(shù)字電視，并且從10月15日起正式試播。 移動(dòng)電視簡(jiǎn)單的解釋可以理解為以移動(dòng)的方式收看電視節(jié)目。隨著網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及手機(jī)短信平臺(tái)的出現(xiàn)，使得聽眾直接參與到了節(jié)目中，尤其是對(duì)于交通廣播來說，聽眾短信參與的互動(dòng)方式擴(kuò)寬了交通廣播節(jié)目的內(nèi)容，聽眾可以及時(shí)的通過手機(jī)短信與節(jié)目中的主持人互動(dòng)，這種互動(dòng)方式無論是在節(jié)目質(zhì)量上以及安全性上，它的可控制性都比熱線電話高得多。相比傳統(tǒng)來說這也就在很大程度上增加了該時(shí)間段廣播，尤其是交通類節(jié)目的收聽人數(shù)，對(duì)交通廣播的整體收聽率的提高起著積極的作用。對(duì)汽車愛好者來說駕駛汽車的過程更是人和機(jī)器的融合，車也成為了人的延伸。汽車的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)并不是一個(gè)小數(shù)目，因此在購(gòu)買了汽車以后人們也十分關(guān)注應(yīng)當(dāng)如何正確保養(yǎng)自己的愛車，把故障率降到最低，以及如何進(jìn)行最簡(jiǎn)單的故障原因判斷、汽車檢查、和維修等。汽車駕駛者大多是司機(jī)，對(duì)公用車輛的采購(gòu)知識(shí)和買賣信息等并不十分罕見。生活節(jié)奏過快改變了人們的舊有日常生活方式，面對(duì)日常出行的需要，城市居民對(duì)居住環(huán)境的交通道路提出了新的要求。陜西省機(jī)動(dòng)車和私家車統(tǒng)計(jì)表 單位：輛汽車的大量普及給人們的生活方式帶來了巨大的變化，人們的流動(dòng)性也越來越頻繁。有了穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作為后盾，包括西安在內(nèi)的全國(guó)各個(gè)地區(qū)的汽車保有量才得以迅速增長(zhǎng)。 汽車作為一種高級(jí)消費(fèi)品，對(duì)于沒有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人群來說是很難承受的。出行致使城市居民花去了一天中相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，而頻繁流動(dòng)的生活以及現(xiàn)代化的發(fā)展帶來了城市居民對(duì)出行信息的渴望。至2007年，%。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)以良好的勢(shì)頭穩(wěn)步發(fā)展，人們的生活水平也日益富裕，在我國(guó)改革開放時(shí)代及社會(huì)經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展的雙重條件下，我國(guó)的交通廣播事業(yè)得到了快速的發(fā)展。而陜西交通廣播于1995年12月15日也加入到了這股熱潮中，成為陜西地區(qū)第一家交通廣播電臺(tái)。在日常的生活當(dāng)中，信息的需求在人們溝通和交往的過程中占有重要地位，因此人們對(duì)信息的需求呈現(xiàn)多樣化的表現(xiàn)形式。它是《天生大贏家》節(jié)目進(jìn)過改版后重新播出的午間有獎(jiǎng)競(jìng)猜類娛樂節(jié)目。經(jīng)過多家調(diào)研公司的結(jié)果顯示，2006年該節(jié)目位于全省新聞?lì)惞?jié)目第四名，在2007年3月、5月及7月的調(diào)研中位列陜西交通廣播第一名。以下便從三大節(jié)目板塊中對(duì)收聽率較高節(jié)目的內(nèi)容及目標(biāo)受眾進(jìn)行概述。 陜西交通廣播深夜板塊的時(shí)間范圍是23:oo—次日6:00，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，首先播出的是兩個(gè)小時(shí)的情感話題類《星空夜話》節(jié)目，其次是兩個(gè)小時(shí)的娛樂資訊、音樂賞析節(jié)目《樂海傳奇》，凌晨4點(diǎn)至4點(diǎn)30分播出的是錄播節(jié)目((916大劇院》，其余時(shí)間重播《交通三人行》、《中國(guó)笑星》及《評(píng)書聯(lián)播》節(jié)目。首先播出的是一個(gè)小時(shí)關(guān)于二手車方面的資訊節(jié)目((916淘車》，隨后是有關(guān)理財(cái)和股市的信息節(jié)目《理財(cái)1+1》，半個(gè)小時(shí)后，本時(shí)段最后一小時(shí)播出的是以新車為關(guān)注點(diǎn)，提供最新購(gòu)車資訊及優(yōu)惠活動(dòng)服務(wù)類節(jié)目《車世界》。我們可以根據(jù)節(jié)目時(shí)間表看出，陜西交通廣播從6點(diǎn)30分至7點(diǎn)播出的《916聽電視》節(jié)目，其內(nèi)容轉(zhuǎn)播的是中央電視臺(tái)早間新聞節(jié)目《朝聞天下》節(jié)目，隨后播出的是有關(guān)咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的航班資訊、省內(nèi)高速路段的資訊內(nèi)容以及陜西省內(nèi)的天氣情況。 廣播頻率資源不同于報(bào)紙，它是隨時(shí)間維度延展進(jìn)行傳播的線性過程。自陜西交通廣播開播以來，始終堅(jiān)持關(guān)注陜西交通生活，以提供最權(quán)威和最全面的路況新聞資訊為目標(biāo)，以“交通參與者的朋友、交通管理者的朋友”為己任，倡導(dǎo)“品質(zhì)第一，三秦大地，有路就有 916”的理念，精辦節(jié)目，注重服務(wù)，塑造起了良好的媒介品牌形象。據(jù)塞立信媒介研究數(shù)據(jù)顯示2008一2009陜西交通廣播收聽率據(jù)陜西省內(nèi)所有廣播頻率排行第三名，更是在交通頻率領(lǐng)域內(nèi)穩(wěn)固占據(jù)第一位。 本文以陜西交通廣播作為研究的對(duì)象，借助大眾傳播學(xué)、廣播電視新聞學(xué)以及播音語(yǔ)言表達(dá)等相關(guān)學(xué)科知識(shí)，對(duì)西安地區(qū)交通廣播的現(xiàn)狀與發(fā)展進(jìn)行詳實(shí)研究。張東風(fēng)，《基于湖南交通頻道的廣播媒體品牌策略研究》，湖南大學(xué)，2006年，這篇論文主要研究的是我國(guó)廣播媒介經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀、發(fā)展特點(diǎn)及趨勢(shì)，在此基礎(chǔ)上攝入分析了我國(guó)廣播媒介經(jīng)營(yíng)過程中存在的問題，并結(jié)合湖南交通頻道實(shí)施品牌策略的成功個(gè)案，提出了一些關(guān)于廣播品牌經(jīng)營(yíng)的對(duì)策措施。而本文主要研究的是陜西交通廣播的現(xiàn)狀與發(fā)展研究。盡管全國(guó)各地紛紛成立的交通廣播大多都取得了較好的發(fā)展，他們也都或多或少存在著很多不足，西安地區(qū)的陜西交通廣播也在自身的發(fā)展過程中遇到了許多問題。..……32…，17....……，.……’1……5……10—《紅燈綠燈》、《音樂發(fā)燒友》第三章促進(jìn)陜西交通廣播發(fā)展的主要?jiǎng)右蚍治?..……18……30.……，二31……，……40買車賣車的人和對(duì)汽車感興趣的人越來越多，與車有關(guān)的信息被大眾所渴望，因此也為交通廣播的蓬勃發(fā)展提供了基礎(chǔ)，西安地區(qū)也是一樣。通過在中國(guó)知網(wǎng)中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)優(yōu)秀博士學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)重要會(huì)議論文集全文數(shù)據(jù)庫(kù)以及中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù)上，按關(guān)鍵詞和篇名進(jìn)行檢索，整理后可以發(fā)現(xiàn)從1994年到2008年關(guān)于交通廣播的研究數(shù)量如下:從上面的檢索結(jié)果可以看出，全國(guó)研究交通廣播的文章并不多，在中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)中，這些文章主要是從宏觀角度的對(duì)全國(guó)交通廣播現(xiàn)在的發(fā)展情況做了論述，其分析并不完善、具體。方曉紅，《交通廣播發(fā)展的動(dòng)因、瓶頸和對(duì)策研究》，南京師范大學(xué)，2006年，此篇論文主要從動(dòng)因和困境兩方面考察當(dāng)前交通廣播的發(fā)展，并提出相應(yīng)的發(fā)展策略。參與觀察法:對(duì)陜西交通廣播做進(jìn)一步深入觀察，從中了解整個(gè)頻率的運(yùn)作及節(jié)目的生產(chǎn)過程。截止2004年底，在全國(guó)的667個(gè)城市中，己經(jīng)有約三分之二的城市交通在高峰時(shí)段主干道的機(jī)動(dòng)車速下降，出現(xiàn)了擁堵現(xiàn)象。通過筆者對(duì)陜西交通廣播節(jié)目的監(jiān)聽得出，陜西交通廣播全天二十四小時(shí)連續(xù)播出節(jié)目，除正點(diǎn)資訊及半點(diǎn)信息之外，周一至周五的時(shí)間內(nèi)每天共播出節(jié)目23檔，周六和周日的時(shí)間內(nèi)，每天共播出節(jié)目22檔，其中都有三檔節(jié)目為重播，分別是凌晨的《交通三人行》、《中國(guó)笑星》、《評(píng)書聯(lián)播》，及一檔錄播節(jié)目((916大劇院》。以下便對(duì)陜西交通廣播的節(jié)目時(shí)間分布及收聽情況做詳細(xì)的說明。 陜西交通廣播午間板塊的時(shí)間范圍是10:30—14:30，在這一時(shí)間段中，10點(diǎn)30分播出的是以小說為內(nèi)容的賞析文藝節(jié)目《評(píng)書聯(lián)播》。而陜西交通廣播在這一時(shí)間段內(nèi)播出的是一檔集餐飲、娛樂為一體，路況信息穿插其中的特色服務(wù)類節(jié)目《一品長(zhǎng)安》，該節(jié)目不僅給聽眾出行提供了方便，還為外出就餐的聽眾帶來了更多的選擇與便捷。【5】在實(shí)際應(yīng)用的過程中，由于受到廣播電臺(tái)和節(jié)目自身?xiàng)l件及質(zhì)量的影響，不同電臺(tái)的收聽率數(shù)值也存在著較大的差異。該節(jié)目以跑街記者的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道、與嘉賓的訪談?dòng)懻撘约皩?duì)場(chǎng)外聽眾熱線的接聽和回復(fù)為基本播出形式，立足交通，面向社會(huì)，及時(shí)公布使用政策、法規(guī)，第一時(shí)間報(bào)道道路上的突發(fā)事件，為出行的聽眾提供最新、最及時(shí)的路況信息，直接解答聽眾交