【正文】 垂直，進(jìn)行點(diǎn)焊或綁扎。 導(dǎo)管的擺放導(dǎo)管采用內(nèi)徑為30cm的鋼導(dǎo)管，內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，進(jìn)行升降試驗(yàn)。灌注開始后，必須保持澆筑的連續(xù)性，防止混凝土在灌注時(shí)中斷使導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生高壓氣囊而堵管。筑島高度比施工水面高2m，寬度和長(zhǎng)度分別比承臺(tái)邊緣大10m，筑島填筑坡度為1:1，填料為隧道出碴，40cm一層，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)；基坑開挖鋼板樁離承臺(tái)邊緣2m，離圍堰頂邊緣8m，樁打入W3巖層50cm以上；Ф600鋼管樁打設(shè)位置在施工水面和筑島坡面相接處，兩樁外徑間距20cm，樁打入W3巖層50cm以上；筑島頂部工作平臺(tái)采用20cm厚砼硬化，筑島邊坡采用15cm厚水泥砂漿硬化保護(hù)，施工期間發(fā)現(xiàn)硬化層裂縫及時(shí)用水泥漿堵縫。機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行維護(hù)檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn),使處于良好的工作狀態(tài)。對(duì)個(gè)別開挖較深（大于四米）的承臺(tái)視土質(zhì)情況采用鋼板樁支護(hù)圍堰防護(hù)開挖方式。再根據(jù)標(biāo)高控制線采用風(fēng)鎬配合人工鑿除，首先使用風(fēng)鎬將樁頭剔鑿至樁頂標(biāo)高以上150mm的位置，然后手工鑿除至樁頂標(biāo)高以上100mm的位置，即樁頂深入承臺(tái)100mm。模板拆除后應(yīng)及時(shí)用磨光機(jī)清除其表面污物并涂刷脫模劑后安全存放以便待用。（3）明挖基礎(chǔ)中在基底底面設(shè)一層鋼筋網(wǎng)做為水平接地極，水平接地極滿布基底底面。安裝完成后,應(yīng)進(jìn)行通水試驗(yàn),待混凝土灌注到冷卻管位置時(shí),開始通水循環(huán),并逐漸加大循環(huán),控制混凝土芯部溫度不超過相應(yīng)要求,最后用壓漿工藝將同標(biāo)號(hào)漿液進(jìn)行壓漿封堵。 混凝土的拆模與基坑回填1）當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度要求，且芯部混凝土與表面混凝土之間、表面混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于15度，方可進(jìn)行拆模。出現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師和有關(guān)部門處理。鋼筋加工由加工場(chǎng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求加工。鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。5） 鋼筋安裝（1）安裝鋼筋時(shí)，鋼筋的位置和混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。6）綜合接地鋼筋的布置橋墩中應(yīng)布置兩根接地鋼筋，一端與承臺(tái)中的環(huán)接鋼筋或基底水平接地鋼筋網(wǎng)中的鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。3）混凝土的拌制、運(yùn)輸必須滿足連續(xù)澆筑施工以及盡量降低混凝土出罐溫度等方面的要求，入?；炷翜夭畈怀^15℃ 。（3）模板、支架等支撐情況及保護(hù)層，如有變形、移位或沉陷，應(yīng)立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。2）混凝土拆模時(shí)間控制混凝土在實(shí)際溫度養(yǎng)護(hù)的條件下，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上，混凝土中心與表面最低溫度控制在25℃以內(nèi)，預(yù)計(jì)拆模后混凝土表面溫降不超過9℃才允許拆模。 支承墊石和錨栓孔墩臺(tái)的支承墊石和錨栓孔在墩臺(tái)澆筑完畢后,再進(jìn)行澆筑。建立以分部項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理及項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)、相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人為組員的高效率工期保證指揮機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌安排協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞動(dòng)力等資源調(diào)配，掌握施工進(jìn)度，并隨時(shí)調(diào)節(jié)施工進(jìn)度。 制度保證措施 編制完善的施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工在保證工程質(zhì)量的前提下，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和系統(tǒng)工程原理，再結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)、工程量大小、施工工期及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等編制科學(xué)的、合理的、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，若有多個(gè)方案，進(jìn)行篩選，選擇最優(yōu)施工方案。實(shí)現(xiàn)施工過程的有序可控。對(duì)影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，開展QC小組活動(dòng)，積極組織攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議，加快施工進(jìn)度。甲控物資設(shè)備供應(yīng)方案，根據(jù)工期進(jìn)度要求，遵循“質(zhì)量第一、現(xiàn)場(chǎng)第一”的原則編制和實(shí)施。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格執(zhí)行雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)做到及時(shí)上報(bào)并整改。4）加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，做到路面平整、無坑洼、無積水。高溫施工時(shí)，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過30℃。冬季施工的重點(diǎn)是作業(yè)人員和工程結(jié)構(gòu)的防寒保溫，特別是梁體和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)混凝土的生產(chǎn)、灌筑、養(yǎng)護(hù)過程的溫度控制。加強(qiáng)對(duì)混凝土的保護(hù)，對(duì)于墩柱完善養(yǎng)護(hù)措施。運(yùn)輸車輛及其它行駛的施工機(jī)械，夜間減速行車，確保安全。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)程，確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)施工，試驗(yàn)的同時(shí)記錄真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以充分反映結(jié)構(gòu)內(nèi)部質(zhì)量狀況，并將相關(guān)資料整理報(bào)監(jiān)理工程師。 建立和完成工程質(zhì)量管理制度施工圖復(fù)核制度：開工前，對(duì)所有施工圖進(jìn)行復(fù)核，深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘，對(duì)發(fā)現(xiàn)的“錯(cuò)、漏、碰、缺”等問題及時(shí)反映。 施工質(zhì)量的系統(tǒng)控制加強(qiáng)工程質(zhì)量的資源和條件控制，從投入到生產(chǎn)過程及各環(huán)節(jié)質(zhì)量，直到對(duì)工程產(chǎn)出品的質(zhì)量檢驗(yàn)與控制為止的全過程的系統(tǒng)控制。施工平面布置的控制：施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置合理，有利于保證施工的正常、順利進(jìn)行，有利于保證質(zhì)量，特別是要對(duì)場(chǎng)區(qū)的道路、防洪排水、器材存放、給水及供電、混凝土供應(yīng)及主要垂直、水平運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備布置等方面予以重視。技術(shù)準(zhǔn)備的質(zhì)量控制：按預(yù)先計(jì)劃對(duì)重點(diǎn)控制對(duì)象、關(guān)鍵部。 現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制測(cè)量放線質(zhì)量控制：對(duì)給定的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和標(biāo)高等測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核，經(jīng)批準(zhǔn)后據(jù)以進(jìn)行測(cè)量放線，建立施工精測(cè)控制網(wǎng)，并對(duì)其正確性負(fù)責(zé)，同時(shí)做好基樁的保護(hù)。工程質(zhì)量保修制度：送交竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告時(shí)，向建設(shè)單位出具工程質(zhì)量保修書，質(zhì)量保修書中明確建設(shè)工程保修范圍、保修期限和保修責(zé)任。3）堅(jiān)持以預(yù)防為主的原則：工程質(zhì)量控制要重點(diǎn)是做好質(zhì)量的事先控制和事中控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)過程和中間產(chǎn)品的質(zhì)量控制和檢查。2）試驗(yàn)體系：分部設(shè)立試驗(yàn)室，為試驗(yàn)室配備與工程相適應(yīng)的儀器設(shè)備，保證滿足于工程試驗(yàn)的需要。2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)指揮力量，由專人統(tǒng)一指揮。4）澆筑完畢的砼面要清除泌水，及時(shí)用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆蓋，進(jìn)行蓄熱養(yǎng)護(hù)。采取避開高溫時(shí)間段施工的作息制度，并在高溫期間每日發(fā)放降暑避溫必備物資。2）若當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時(shí), 應(yīng)采取高溫施工措施。3）現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭臨時(shí)防雨棚，機(jī)電設(shè)備必須安裝好接地安全裝置，確保機(jī)動(dòng)電閘箱漏電保護(hù)裝置的安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線必須固定；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備作絕緣檢測(cè)。第12章 特殊時(shí)期施工措施 雨季施工措施 1）分部成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。甲供料由業(yè)主供應(yīng)的材料，提前上報(bào)用料計(jì)劃，由業(yè)主統(tǒng)一組織供料，并按業(yè)主指定的交貨地點(diǎn)和交貨方式準(zhǔn)時(shí)辦理交接和檢驗(yàn)。 依靠先進(jìn)科技，提高施工效率積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，向“四新”要求的新材料、新設(shè)備、新工藝、新產(chǎn)品靠攏。大力推廣信息化施工技術(shù)，利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度控制。完成培訓(xùn)工作策劃，并已著手實(shí)施培訓(xùn)工作。分部項(xiàng)目經(jīng)理部每星期召開一次進(jìn)度上報(bào)會(huì)，每半月召開一次施工進(jìn)度分析會(huì)，每月召開一次施工計(jì)劃會(huì)。 （3）混凝土澆筑塊體底表面的溫度，以混凝土澆筑塊體底表面以上50mm處的溫度為準(zhǔn)；混凝土澆筑塊體的外表溫度，以混凝土外表以內(nèi)25mm處溫度為準(zhǔn)。且灑水溫度不宜低于20℃，包裹時(shí)間不少于14天。 7）在混凝土澆筑過程中，要注意觀測(cè)：（1）所設(shè)置的預(yù)埋件、預(yù)留孔、預(yù)埋支座板的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)校正。層間最長(zhǎng)的時(shí)間間隔不能大于混凝土的初凝時(shí)間。中間平直部分的交叉點(diǎn)可交錯(cuò)扎結(jié)。如下圖c彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其半徑不宜小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）如下圖。（2）鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批分類堆放，并標(biāo)識(shí)。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2）點(diǎn)位埋設(shè)及觀測(cè)頻次在承臺(tái)混凝土澆筑24小時(shí)后，在承臺(tái)頂面四個(gè)角內(nèi)側(cè)10cm處各埋設(shè)一個(gè)鐵釘作為承臺(tái)沉降位移觀測(cè)點(diǎn)。5）混凝土養(yǎng)護(hù)為了避免混凝土內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生裂縫，混凝土養(yǎng)護(hù)采用一層土工布，一層塑料布整體覆蓋保溫。5m厚承臺(tái)布設(shè)兩層冷卻水管，不間斷通水循環(huán)降溫。兼有接地功能（含連接）的結(jié)構(gòu)鋼筋和專用接地鋼筋應(yīng)滿足接地網(wǎng)最大短路電流要求。安裝時(shí)在內(nèi)側(cè)用鉛錘檢查垂直度，控制定位，組裝完畢后再用全站儀校核軸線位置，最后用鋼尺測(cè)量外形尺寸，校核相鄰墩位間距。7）鑿樁頭時(shí)，應(yīng)先抄測(cè)標(biāo)高控制線。3）基坑支護(hù)采用放坡施工，根據(jù)不同土質(zhì)按照1:1～1:，應(yīng)采取分段開挖的形式。場(chǎng)地平整進(jìn)行方格網(wǎng)樁的布置和標(biāo)高測(cè)設(shè),計(jì)算挖填土方量,對(duì)建筑物做好定位軸線的控制測(cè)量和校核；進(jìn)行土方工程的測(cè)量定位放線,并經(jīng)檢查復(fù)核無誤后,作為施工控制的依據(jù)。 二號(hào)、三號(hào)墩施工安排流程 主要施工措施3墩施工分為兩條施工線路并同時(shí)進(jìn)行。首批混凝土灌注后應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，確保埋管深度。導(dǎo)管長(zhǎng)度由孔深和工作平臺(tái)高度決定。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制入孔。2）在鋼筋圈操作臺(tái)上制作箍筋并按要求焊接。沖孔中遇到斜孔、彎孔、梅花孔、塌孔、護(hù)筒周圍冒漿等情況時(shí)，應(yīng)停止施工，采取措施后再行施工。廢棄的泥漿及泥渣要排放入泥漿池集中存放，不得隨意排放，泥漿池位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件確定。鋼護(hù)筒采用單壁結(jié)構(gòu)，壁厚6mm以上，如果鋼護(hù)筒直徑較大且較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)在外壁按一定間距設(shè)置加勁肋以保證鋼護(hù)筒有足夠的剛度，護(hù)筒底部刃腳處應(yīng)用鋼板加厚以防卷曲。在距施工地點(diǎn)100m處設(shè)“車輛慢行”標(biāo)志，80m處設(shè)“線形誘導(dǎo)”標(biāo)志，50m處設(shè)“向左改道”標(biāo)志，15m處設(shè)“線形誘導(dǎo)”標(biāo)志。在碎石填筑壓實(shí)時(shí)，同時(shí)用人工配合修邊坡。B、開放道路一側(cè)的設(shè)置:在距施工地點(diǎn)1000m處設(shè)“左道封閉（1km）”標(biāo)志，300m處設(shè)“左道封閉（300m）”標(biāo)志，200m處設(shè)“左道道封閉”標(biāo)志。(3)用推土機(jī)先對(duì)填筑的便道地面整平，再摻加碎石，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。(1)施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：此處便道可以采用填土方式修筑便道，根據(jù)便道高度按1:1設(shè)置邊坡。(3)填筑碎石前用推土機(jī)先對(duì)挖掘機(jī)開挖的便道地面整平，摻加碎石，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。安全性原則：符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、防火等法律、法規(guī)和要求，必須制定切實(shí)、有效的安全措施，確保安全。為確保橋梁樁基礎(chǔ)、墩身承臺(tái)的全面開工第二批機(jī)械設(shè)備在2010年12月25日前進(jìn)場(chǎng)。下設(shè)治安室和醫(yī)務(wù)室，治安室主要配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本分部管段內(nèi)工程的安全保衛(wèi)工作；醫(yī)務(wù)室負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病預(yù)防。依據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的相關(guān)規(guī)定，針對(duì)環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃措施，并督促各工程隊(duì)抓好貫徹落實(shí)，確保施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成損害。 質(zhì)量安全部依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。組織精英團(tuán)隊(duì)進(jìn)行科研攻關(guān)，迅速高效解決施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。 施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)分部下設(shè)：工程管理部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、綜合部、試驗(yàn)室共計(jì)六個(gè)部門。年平均氣溫不低于21℃，最熱7月，月均最高氣溫28～33℃；最冷為1月，～℃之間，年日照1500～1900小時(shí)，年均降雨量約為1229mm。 河流水系本標(biāo)段內(nèi)水系主要為右江水系。鉆孔樁穿越地段伴有溶洞，施工時(shí)需壓漿處理。 地層巖性本標(biāo)段地層自古生界至新生界出露較為完全，除侏羅、志留、奧陶系未見外，其余時(shí)代地層皆有分布。 編制范圍云桂鐵路右江特大橋雙線橋梁（本工程起訖里程為D1K254+～D1K254+），涉及的主要范圍為橋梁的下部工程。因此施工組織設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，統(tǒng)籌安排施工企業(yè)生產(chǎn)的投入、產(chǎn)出過程的關(guān)鍵。 The overall layout construction general plan and organize the construction total design planning should be coordinated consistent, plement each other. 目 錄云桂鐵路右江雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)第1章 緒論現(xiàn)階段施工組織學(xué)科的發(fā)展特點(diǎn)是廣泛利用數(shù)學(xué)方法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算技術(shù)等定量性方法，對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)行工期、成本、質(zhì)量的控制，以達(dá)到工期短、質(zhì)量好和成本低的目標(biāo)。 Twolane bridge。8）施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案、進(jìn)度計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)平面布置宜在多種方案的基礎(chǔ)上，經(jīng)過比較，從中擇優(yōu)。編號(hào)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目： 云桂鐵路右江雙線大橋 施工組織設(shè)計(jì) 環(huán)境與土木工程 學(xué)院 土木工程 專業(yè)學(xué) 號(hào) 1001070201 學(xué)生姓名 林 浩 指導(dǎo)教師 華 淵 教授 二〇一一年六月67設(shè)計(jì)總說明關(guān)鍵詞：右江；雙線大橋；施工組織設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)任務(wù)來源國(guó)家為促進(jìn)云桂地區(qū)經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展，決定將鐵路網(wǎng)范圍延伸至云貴地區(qū)，由于鐵路橫穿右江，必需建設(shè)鐵路橋來保證鐵路的建設(shè)，建設(shè)鐵路橋必不可少的一步就是施工組織設(shè)計(jì)，這就是課題的來源。7）優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)物資儲(chǔ)存量，確定物資儲(chǔ)存方式，盡量減少庫存量和物資損耗。主要技術(shù)資料1）中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（）2）中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）3）中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB102032002）4）中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104152003）5）《新建時(shí)速300~350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2007〕47號(hào)）6）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào)）7）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ2132005）8）《建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ/T82007）9）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB500262007）A brief illustration of graduate designKeywords: youjiang。 Make